刹车不灵敏跟刹车线有关系吗?

刹车是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械停止或减低速度的动作。汽车刹车不灵的原因是：刹车总泵里有杂质、密封不严；真空助力泵失效；刹车油过脏；刹车总泵或分泵漏油；储气罐或管路接口漏气；严重超载；刹车毂碳化；制动主缸缺少制动液；制动总泵活塞磨损。刹车失灵的做法是：1、打开警示灯，提醒其他车辆；2、更换挡位至较低挡；3、靠边停车，慢慢拉起手刹。

刹车软与abs泵沒有联系，与刹车油有联系。刹车软可能是刹车油含水量太高，或缺失刹车油影响到。去更换一下刹车油，然后才将刹车系统管路中的空气排干净即可解决这一问题。以下是关于制动的更多内容：1、汽车的制动系统工作原理很简单，制动系统关键是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成。2、踩下刹车踏板后，真空助力泵会供给助力，然后才制动总泵会通过刹车油推动制动分泵，制动分泵的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车即可减速。

驾驶员察觉到刹车不灵敏时，需要及时引起重视。首先应使用排除法，对制动液、刹车片、刹车盘等逐一排查，明确导致刹车不灵敏的原因，找到原因后对故障进行处理。故障排查：1.检查制动液是否需正常。储液罐里的制动液液位应在最大和最小限度刻度线之间，如果液位低于最小刻度线，首先检查储液罐周围是否有渗漏，接着检查制动系统有无泄漏，排除泄漏后补充制动液。2.检查刹车片是否变薄。刹车片的作用原理是挤压在刹车盘或者刹车毂之间，起到摩擦作用，从而使车辆达到减速刹车的目的。由于其工作时总是伴随摩擦，所以车辆使用时间一长一定会面临磨损和消耗。可以通过观察刹车片两侧凸起是位置的磨损情况，当凸起标志小于2-3毫米，则需要更换刹车片。3.检查检查刹车盘。刹车盘除了在刹车过程中和刹车片摩擦造成正常损耗外，还有可能在使用过程中因进入异物造成磨损。这种磨损是不均匀的，可能会出现部分磨损较深的情况，只要有部分磨损情况超过安全使用的临界时，就必须更换刹车毂。驾驶员掌握一定的车辆安全知识，在车辆发生故障时能及时发现，及早排查，这样才更有助于安全出行。

刹车失灵的原因可能如下：1、可能是刹车系统缺乏保养，导致刹车总泵杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏造成的；2、可能是由于操作不当，导致机件失灵，这种情况多半是在下坡的时候踩住刹车，刹车片过热造成的；3、还有就是超载导致的，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动的惯性，就会直接导致刹车失灵的。

刹车不灵敏和刹车油的关系如下：1、刹车油的更换不看时间，而是通过制动液中的含水量作为依据，来判断制动液是否需要进行更换！当制动液中的含水量高于3%时，极易导致制动液沸腾（主要是制动液中的水产生沸腾，因为水的沸点比制动液要低不少），而制动液一旦沸腾，就会在刹车管路内形成无效行程，说白了这个无效行程就是大量的气泡，而气体是可以压缩的，所以一旦制动液内部含水量过大，制动力就下降了；2、根据目前的相关数据，制动液的等级总共分为三个；制动液的等级是由美国交通运输管理部门（DOT）所制定，制定的标准主要针对不同的沸点，DOT3、4、5级别是根据不同的沸点来划分等级的，DOT3的沸点最低、DOT5的沸点则最高；所以沸点越高的制动液的制动效果越理想，通常情况下DOT5级别的制动液的沸点可以达到260度，所以正常情况下制动液怎么用都没事；但制动液的沸点无论多高，也受不了进水，因为水的沸点低，只有100度而已，少量混入制动液还不打紧，一旦含水量超过3%，将严重拖低制动液的沸点，还是上面那张图，气泡一多制动力就下降了；3、通常情况下，制动液的更换周期在2年、4万公里，但这是在通常的情况下，但这个规则制定的也有些过于死板！即便制动液达到了2年、4万公里的标准，也并不是说一定要换，关键还得看最核心的数据“含水量”，通常情况下只要通过含水量测试笔测一下即可，只要含水量不到3%，那么无论用了多久、跑了多远都没有更换的必要；同理只要含水量高于3%，那么无论周期、里程多么短，都必须更换！关于制动液主要还是这个含水量，所以不必理会那些条条框框的说法，只要及时把控住含水量，制动液的更换就比较随意了！制动液在使用过程中吸水是必然的，而车子在潮湿地区、干旱地区运行，制动液的吸水量也是不同的，因为很多干旱地区的车辆，往往制动液用了4、5年以后，含水量还是低于3%，所以这样的就没必要更换了！总而言之更换制动液要灵活，主要通过制动液的含水量来判断是否需要更换。

刹车不灵敏了解决方法：1、及时发现问题减速停车养成良好的驾驶习惯非常重要在平路上行驶时也要注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆，应当及时停靠应急车道并呼叫救援；2、合理利用手刹控制车辆在遇到连续下坡路段或急下坡路段前，最好能轻点一下刹车，看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵，先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快，那样容易造成手刹损坏失灵，应当缓缓用力，慢慢将手刹拉到底；3、适当降低挡位控制车速如果手刹减速缓慢或手刹失灵，应当及时尝试使用强制减挡（俗称抢挡）的方法用低挡位拖慢车速，使车速慢下来再配合手刹的使用，慢慢将车子停下。

刹车不灵敏的原因：1、碟刹片磨损的太薄了，导致刹车片不能把刹车盘刹死，可以拿新的刹车片对比下就很容易看得出来，太薄的时候还会出现比平常要响的摩擦声响，这其实就是刹车盘磨铁的原因，说明刹车片已经磨损没有了，只需要更换新的刹车片就可以了；2、上泵没有制动油了或太少了，压力不够，导致刹车时刹不紧，再加上制动油就可以了；3、上泵漏气，这个可以看手捏的那个刹车把压上泵活塞的地方是否漏出液体，有的话就说明上泵不行，需要更换。

刹车不灵敏调整方法：1、时检查调整制动系统，及时添加或更换制动液，彻底排净液压制动系统中的空气，并保证制动皮碗、制动软管和制动蹄片的完好；2、车在运行中，司机不能处于半制动状态。原因有二：其一刹车毂长时间摩擦，造成温度升高，摩擦系数降低，使制动效能下降，更易造成“刹车不灵”。其二半制动状态会使司机精神紧张，过度疲劳，造成疲劳驾驶，极易发生交通事故。行车中如发现制动踏板变“软”时，应及时排气；下长坡途中应注意停车“晾”刹，保证制动性能良好；3、当发现汽车制动系统过热时，严禁冷水直接浇在制动毂上，防止制动毂发生爆裂，如果发生制动毂爆裂，汽车应立即停驶，以免发生严重后果。

刹车不灵敏换刹车油方法：1、需要先把车子停好，然后机盖打开，刹车油盖打开，再把油抽出来；2、车子升起来后，找到刹车里面旁边的有颗螺丝，然后把它拧开，油滴出来之后拿抽油机抽出，抽的同时把新的刹车油倒在机盖的油壶里面，抽个三分钟之后拧紧拔掉抽下一个；3、全部抽完之后，找个人上去踩刹车，踩个五六下然后直接踩住，底下那颗螺丝松动一下，油会飙出来，然后刹车放掉，四个轮子全部重复循环三次就行了。

一般来说碟刹不灵了的话，多半是两种情况，一是来令片磨损了，二是刹车线的钢丝过度使用拉伸了：1、如果感觉刹车不太灵了要调紧，是抱刹车或是内涨刹车的话，就要先用扳手把固定刹车线的螺丝松掉，用老虎钳子夹住刹车线往后拉一点就可以了！感觉差不多了就转动轮子看看有没有阻力，没有的话再进一步把刹车线固定螺丝紧到头，然后亲自试骑就可以了；2、如果刹车都是前后鼓刹就更简单了，只用把穿在刹车线顶部的螺丝用工具顺时针拧紧就可以把刹车调紧了，反之逆时针拧松就是放松刹车；3、如果不管是什么类型的刹车，只是刹不住车，不是刹车松了不灵的话这时候调紧刹车就没用了甚至有阻力，这时候最好找维修人员调，这时候要调刹车盒或者是刹车鼓上的微调螺丝！但只能微调，边转动轮子边调；4、如果是刹车线的钢丝过度使用拉伸了，这就很简单，刹车手柄和刹车线的连接处，那个线管调节螺丝，用手紧一紧，就可以了；5、来令片磨损的话，就麻烦了，要花钱更换来令片，不过价格不贵，几十元而已。

刹车不灵敏的解决方法：1、现在，多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小。但是，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油；2、这个时候如果刹车油中含有水分就比较麻烦了，在这种高温下，水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让咱们感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是，要压缩汽化的水；3、刹车油一般是在两年或者四万公里更换一次，每次大概是2升～4升。刹车片和刹车盘的更换，更多的是刹车习惯，有些人开车踩刹车比较频繁，可能更换比较早。

刹车不灵敏原因是：1、第一个原因是刹车片和刹车盘的磨损导致厚度变薄。比如盘式刹车，卡钳（又叫刹车片）长期夹刹车盘制动，时间一长，摩擦会让卡钳和刹车盘表面变得越来越薄，这就会让刹车踏板的行程边长；2、第二个原因是轮胎的磨损。轮胎的寿命一般大概是6万公里，接近寿命的轮胎的胎纹就会被磨的很薄，达到轮胎沟纹中的磨损标记。长期摩擦的轮胎与地面的附着力也会变差，导致刹车的制动距离边长；3、第三个原因也是最主要的原因是刹车油的问题。现在，多数车的制动系统都是液压制动，就是需要用刹车油加压给刹车片传递这种制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小。但是，摩擦生热，这个刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。

自动挡的刹车不灵敏的原因：1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；2、是由于操作不当导致机件失灵；3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

这不是abs控制泵的问题：1、制动系统内有空气，因空气的可压缩性大，所以感觉刹车软，效果不好；2、制动系统有泄漏，系统不能保压，导致制动效果不好；3、制动钳的自由间隙过大，使制动时须补偿的间隙大，使制动滞后，制动效果差；4、制动液品质不良，沸点低，制动时产生气泡；5、制动总泵内部密封不良，卸压。

刹车抖动跟动平衡是有关系的，刹车抖动是动平衡有问题，需要做下动平衡：1、汽车制动系统是指对汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置；2、制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

汽车刹车时方向盘发抖的主要原因：1、高速行驶时，方向盘抖动，这种情况可能是车辆传动系统引起的，应该检查前轮各定位角是否符合要求，如失准应调整；2、打方向的时候方向盘抖动严重，这是因为助力皮带过松或者过紧，主要针对机械式液压助力车辆，调整皮带松紧度或者更换就可以了；3、高速踩刹车时，方向盘忽然急促抖动，刹车用力过猛、过频，会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，这个时候就需要更换或打磨刹车盘；4、行驶中在某一速度段方向盘会抖动，这是因为轮胎动平衡数值不准，会使得汽车在某一速度范围之内出现方向盘抖动的现象。轮毂变形、轮胎气压不对、轮胎磨损不均、平衡块装配不正确等都会造成车轮动平衡不好。

奇骏刹车灯不亮跟vdc无关。奇骏刹车灯不亮的原因是刹车顶开关故障、刹车灯损坏、刹车灯保险丝损坏导致的。刹车灯一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色的灯，增强光源的穿透性，以便后面行驶的车辆即使在能见度较低的情况下，易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。刹车灯的拆卸更换方法如下：1、使用十字螺丝刀或套筒拆下螺栓；2、将车灯总成从后立柱中拉出；3、逆时针转动插座并拆下；4、拆下旧灯泡，插入新灯泡。

帕萨特刹车鼓漏气跟油耗没有关系。刹车大力鼓漏气会亮故障灯，或者踩刹车的时候很软，严重者刹车很硬已经没有刹车。大力鼓又称真空助力泵，这个装置位于发动机舱内。当驾驶员踩下制动踏板后，真空助力泵可以放大驾驶员作用在制动踏板上的力，可以理解成真空助力泵在帮助驾驶员一起踩刹车。刹车助力泵的工作原理如下：1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。

刹车软与abs泵没有关系，与刹车油有关系。刹车软可能是刹车油含水量过高，或缺少刹车油导致的。去更换一下刹车油，然后将刹车系统管路中的空气排干净就可以解决这个问题了。汽车的制动系统工作原理很简单，制动系统主要是由真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘组成的。驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵会给驾驶员提供助力，然后制动总泵会通过刹车油推动制动分泵，制动分泵的活塞会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。刹车油是制动系统中一个非常重要的油液。刹车油是需要定期更换的，这是一种非常容易吸水的油液。如果刹车油含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。当刹车油含水量达到3%时，就应该更换了。刹车软是因为制动系统管路内有空气，将空气排空就可以了。建议大家在平时用车时定期更换刹车油，否则会导致制动距离延长。制动距离延长会影响行驶的安全性。在平时用车时，一定要定期检查刹车片和刹车盘的状态，如果刹车片和刹车盘磨损严重，那就要立即更换。