冬天停车开空调内循环还是外循环?
发布时间：2021-04-26 08:38:03
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来源：中华网
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可以开内循环，也可以开外循环。 冬天车外空气温度较低，当开汽车空调外循环的时候，空调出风口风温会低一些，制热效果会差一些：
1、汽车空调采暖是利用发动机的热水，空调压缩机是不工作的，也不是电加热，属于\"余热\"供暖，是不消耗能量的，跟内外循环没关系，耗能的只是风机，从这个意义上说，风开小些省油；
2、不过若是自动空调，冬天开暖气时，空调制冷也会打开的，为的是去湿，即去除空气中的水份，防止玻璃上结雾；
3、此时空调会耗油，但可以把制冷关掉，不过在潮湿天气最好不要手动关制冷，否则可能引起玻璃结霜。
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冬天车里开空调是内循环还是外循环
冬天车里开空调内循环还是外循环都需要打开，如果是短途行驶，直接打开内循环就可以了;如果是长途驾驶，先考虑内循环，隔一段时间打开外循环。冬天空调开内循环，通过内循环车子内部可以快速的制冷或者是加热，冬季室外温度过低，车里开内循环，可以让车内温度迅速升高。外循环是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的。风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。内循环是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行驶中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。所以开内环还是外环，要看当时的实际情况和环境。比如城市里雾霾很多，那就不要在外面循环。如果感觉有点缺氧，就打开外循环，和外界交换空气体。但是，这种情况下空调制的效率会降低。
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冬天车内开空调内循环还是外循环
冬天车里开空调是内循环，温度升高后再切换外循环，这样有助于车内空气流通。把暖风温度调节到23度最合适。另外，调整出风口的风向，不要正对着脸，容易造成疲劳，影响行车安全。A/C按钮是空调。按下它意味着压缩机开始工作，这会增加油耗。压缩机的主要功能是制冷，吹冷风。车内冷风和暖风是两个系统。暖空气由汽车本身的热循环产生，不需要压缩机工作。汽车刚启动时，需要一定的时间让机油润滑各个部位。如果此时开启加热器，发动机内部润滑不足，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过大，肯定会费油，但大家一般都会误认为是加热器。正确的做法是在汽车启动后等待3到5分钟，待水温升高后再开启加热器。外循环状态是利用风扇将车外的空气吸入车内，即车外空气通道与车内循环，风扇的风来自外部汽车，即使没有打开风扇，车辆也在运行。仍有空气流入车内，补充车内新鲜空气。有时候感觉关了风扇还有风，因为车主设置了外循环。在市区行驶，遇到拥堵，车内会充满尾味，这是利用外循环造成的。在内循环状态下，车内和车外的空气通道关闭。如果没有打开风扇，就没有空气流通。
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冬天空调是开内循环还是外循环
冬天汽车开空调时内循环和外循环要交替使用。详细说明：汽车内循环和外循环分别指：1、内循环是空调系统关闭与车外空气流通只能用汽车室内的空气来循环。2、外循环是汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外空气来循环。冬天汽车在热车的时候，因为防冻液水温上不来，所以在水温有点动静的时候，最好先开内循环保住初始的热量，这样可以热得更快，对热车也有好处，但是温度上来以后还是尽量切换成外循环。需要注意的是，不能为了提高车内温度而一直使用内循环，时间长了随着温度的上升，车内含氧量也会下降。这种时候就要开启外循环，外循环开启后会依靠自身的电加热网把新鲜空气进行加热，所以即使在冬天开了外循环，空气依旧很暖和。在停车前几分钟，关闭暖风，开启外循环，让空调管温度和外界气温大致接近，可以保证空调系统内的相对干燥，避免滋生细菌。
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停车是开内循环还是外循环
可以根据环境来决定，比如在潮湿、灰尘多、有异味等地方就需要开内循环，让汽车内部保持干净、空气良好、保持干燥；在空气良好、无污染、通风的地方可以开外循环模式。部分汽车的车型是设置好了的，汽车停车熄火后会自动选择内循环模式，有部分车型停车熄火后自动选择外循环模式。这类的汽车是根据汽车的设计和内部的通风系统决定的，不需要车主去做选择。汽车没有设定的模式时，可以根据环境来决定，比如在潮湿、灰尘多、有异味等地方就需要开内循环，让汽车内部保持干净、空气良好、保持干燥。如果是冬天和春天的潮湿天气最好是开内循环，因为冬天的空气中带有水分含量多，在南方的春天潮湿的天气比较多，容易把汽车内部的座椅变潮湿。如果需要长时间停车最好是开内循环模式，保证汽车内部的清洁。在空气良好、无污染、通风的地方可以开外循环模式，可以让汽车内部的空气和车外的新鲜空气进行交换，保证汽车内部的空气良好。如果是刚刚洗完车需要停车时，汽车内部有水分需要开外循环，可以让汽车尽快干燥有效的方法。
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停车开内循环还是外循环？
在车辆停止和熄火后，是否打开内部循环或外部循环，需要根据车辆本身的系统设置或车辆外部的空气环境来确定。长时间停车时，也需要根据实际情况考虑。1、设置了部分车型，停车熄火后自动选择内部循环模式，部分车型停车熄火后自动选择外部循环模式。这种车是根据车辆设计和内部通风系统确定的，不需要车主做出选择。2、当车辆没有设置模式时，可根据环境确定。例如，在潮湿、灰尘和异味的地方，需要进行内部循环，以保持车辆内部清洁、空气良好和干燥。如果冬春两季比较潮湿，最好打开内部循环，因为冬季空气湿度较大，南方春季比较潮湿，容易弄湿车内座椅。如果需要长时间停车，最好打开内部循环模式，确保车内清洁。
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冬天停车开内循环还是外循环？
冬天停车启用内循环。以下是相关内容介绍：内循环：内循环就是车厢内的空气循环。空调的鼓风机是关闭状态，外部的排风口也会关闭。不让外面的空气进入车内，只利用车内已有的空气进行循环，可以阻止外面的有害物质跟着新鲜空气进入车内。外循环：外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。
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冬天车内开内循环还是外循环？
冬天开内外循环应视情况而定，以下是其相关介绍：开内循环的情况：当夏天气候比较炎热，或冬天气候比较寒冷的情况下，车主需要让车内保持一个舒适的温度，通常开启内循环模式，而且会降低空调工作负荷。开外循环的情况：外部空气格外清新，或者开车经过植被覆盖比较茂盛的景区、郊外，这时可以将外循环打开，将车内污浊的空气“排放”到外边。还有在下雨天，因为车子外部气温较低，车内人员呼出的气体遇冷，会在玻璃上形成一层雾气，这个时候就可以打开外循环，让内外温度保持一致，雾气就会慢慢退散。
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冬天车内开空调内循环还是外循环？
冬天车内开空调，先开内循环，让整个汽车达到目标温度，通常是半个小时左右，半个小时后再开外循环通风，可以保持新鲜的空气进入车内。以下是相关资料：内外循环更替应用：在大多数情况下，当人们打开空调的时候，都会担心外循环会把车里的寒气吹出来，消耗更大，所以即便是在长途行驶的时候，内部的空气也会变得更加的混浊，长时间的使用会让人有一种晕眩、缺氧的感觉。在空调新开的情况下一定要先用外循环，温度降低后再转换至汽车内循环，随后每过一段时间一定要内外循环转换，别开过空调之后就不管。进入车内后不必马上开空调：刚坐上暴晒后的车辆，许多买车人都是会迫不及待地开启空调把车内的溫度降下去，但是发动机一运行马上运行空调，会提升汽车发动机的负载，假如长久以往，会危害汽车发动机。正确的做法是打开车门和车窗，让车内的热气排出。车内外温度贴近的情况下再关掉窗门开启空调运行，释放出来车里积聚的暖空气。
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冬天开内循环还是外循环？
正确做法是冬天内外循环交替使用。以下是关于内外循环的更多资料：1、简述：内循环是指空调系统关闭与车外空气的流通只能用汽车室内的空气来回循环，外循环是指汽车空调系统打开与车外空气流通吸取汽车室外的空气来循环。2、交替使用优点：空调系统的制冷和制热效果快，防止二氧化碳浓度过高，车内含氧量下降，这时候人最容易犯困，影响安全驾驶，车厢内部的空气清洁，保持一个良好的车厢环境。
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冬天汽车空调开内循环还是外循环？
冬天汽车开空调时内循环和外循环都需要开。以下是详细说明：1、将空调的循环方式设置为内循环模式，车内气温会快速升高。感觉车里暖和了之后再切换成外循环，这样有助于车内空气流通。2、暖风温度调节为23摄氏度最合适。另外调整出风口风向，不要对着面部，容易导致疲劳，影响驾驶安全。把风向调为吹腿和脚部。3、暖风是利用汽车自身的热循环而产生，不需用压缩机工作，所以不需要按AC键。4、汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油。正确的做法是，在汽车启动后，等3-5分钟，待水温升高后，再开启暖风。
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冬天是外循环还是内循环？
冬天汽车暖风开内循环还是外循环，需要视实际情况而定：1、冬天若要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。2、不过持续内循环虽然暖和，但由于车子内部构成了一个相对密封的室内环境，人长期在此环境下容易缺氧，所以最好每隔1小时调到外循环，从车外吸进新鲜空气，再经过空调蒸发箱或暖风水箱，分别出吹冷风和暖风。
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冬天除雾开内循环还是外循环？
首先开启外部循环，选择空调的热空气和前挡风玻璃出口，等待约5分钟，然后选择切换到内部循环，或直接关闭。以下是相关内容介绍：1、如果玻璃的两面为雾状，将会影响驾驶员的视线。因此，最好使用外部循环风并将风向调整至挡风玻璃。当外部循环打开时，人们呼出的蒸汽可以排到汽车外面，外面的冷空气不易凝结。2、驾驶时起雾的原因有：外部温度高，水蒸气饱和压力高，玻璃温度低。玻璃附近的水蒸气的饱和压力降低。当温差足够大且饱和压力足够低时，水就会液化。离玻璃越近，水的饱和压力越低，水越容易液化。空气中的水分子不断不规则地运动。当没有温差时，水分子会不断撞击玻璃，并继续从玻璃中飞出。
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停车是开内循环还是外循环？
停车时要开启外循环，如果要在车内休息并开启空调，那一定要隔段时间开启外循环，不能一直使用内循环，会二氧化碳中毒。以下是汽车使用空调的介绍：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。
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空调是开内循环还是外循环？
空调需要内循环和外循环轮换着开，夏天开空调用内循环可以使车内快速降温，阻挡车外有害气体，外部空气进不到车厢里，但是车内的废气还是会通过出风口排出，此时需要开外循环能快速让车里进入新鲜空气。汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
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停车空调内循环还是外循环?
停车空调一般是外循环的：1、外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环将道路中的汽车废气吸入造成的；2、内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也仅来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时，阻挡前车排出的有害尾气。另外一个作用就是保温；3、堵车时多数用内循环，高速多数用外循环。内、外循环的使用，应结合空调、暖风进行。利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。高速开车，时间长了就觉得车内空气浑浊，人不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服；4、开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热空气源源不断流进车内，温度当然就降不下来。
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停车开空调外循环还是内循环?
停车开空调是内循环：1、夏天车内空调的正确开启方式是：先开启空调外循环，这样可以把原来车内的热空气先排出去，感觉到车厢内温度明显下降之后，再换成内循环就可以了；2、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜；3、人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
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停车后开空调是内循环还是外循环
停车后开空调是内循环还是外循环？这就要根据使用场景不同，选择的模式也有所不同，具体参照以下步骤：1、车辆户外暴晒后，上车后先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。2、寒冷天气，上车后应稍等片刻，待到发动机温度去到正常位置，这时开启暖气内循环可以快速提高温度。3、堵车时，最好关闭外循环，可以阻隔前车的尾气。4、高速行驶时，可以视情况开启外循环，因为高速开车，时间久了，内循环容易导致车内空气混浊，所以打开外循环，能够保持车内温度，又有新鲜空气。不过之前开空调是为了降低车内温度，那么不要一直开启外循环，而是隔一段时间开启外循环，更换一下空气。
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