汽车前桥后桥换油吗?

以下是对汽车前桥后桥4点的介绍：1、汽车前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。2、它利用转向节与转向系相连，能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。3、汽车后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。4、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

车桥也称车轴，汽车前后桥就是指汽车的前轴和后轴。1、汽车前桥前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩。2、汽车后桥后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

汽车的前桥主要是通过离合器变速箱对发动机动力起到减速和增大扭矩的作用，再通过前桥总成传递到动力的最终输出轮。同时，前轴还起到转向的作用。此外，前桥还起到承载整车重量的作用，即车身和前悬架通过连杆机构与前桥总成相连，起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，后轮轴就是驱动桥。此时，除了承载功能外，还起着驱动、减速、差速的作用。如果是四轮驱动，通常在后轮轴前面配备一个分动箱。后轮轴分为整体桥和半轴。全桥采用非独立悬挂，如钢板弹簧悬挂；半轴采用独立悬架，如麦弗逊悬架。前轴和后轮轴之间有着本质的区别，不仅仅是在外观上。后轮轴指的是汽车后面的车轴。如果是由前轴驱动的车辆，那么后轮轴只是一个从动轴，只起轴承的作用。相反，如果前桥不是驱动桥，那么后轮轴就是驱动桥。前轴除了承载功能外，还起到驱动、减速、差速器的作用。如果是四轮驱动，通常在后轮轴前面配备一个分动箱。

四驱车前桥后桥速比理论上完全直行就必须一样，转弯就必须不一样。分时四驱：分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。全时四驱：分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解。

桥油是齿轮油。桥油的分类：汽车后桥用的油，叫做齿轮油，起润滑、降温作用。汽车齿轮油基本可分为中负荷和重负荷两大类。桥油的要求：对齿轮油的主要要求是，能够在齿与齿之间的接触面上，能形成连续坚韧的油膜，即具有高的油性，使传动机件之间维持有韧性的边界油层，保证传动机件磨损小和预防其擦伤。此外，齿轮油还应具有良好的粘温特性，以保证动力传动机构的摩擦损耗较小，提高传动效率，保证汽车易于起步(尤其是冬季的起动)。

汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置；汽车后桥是用来支撑车轮以及连接后轮的装置，后驱车辆作为驱动桥使用。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。其能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向，利用转向节与转向系相连。后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。后桥是用来支撑车轮以及连接后轮的装置，后驱车辆作为驱动桥使用。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。利用转向节与转向系相连。后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

车辆前桥后桥：1、汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车前桥对于汽车起到承载作用，有较强的相对抗对冲击力；2、汽车后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置；3、前桥也称转向桥，转向桥的结构基本相同，可以说是由两个转向节和一根横梁组成，主销是车轮转动的轴心，这个周的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的；4、后桥也称为驱动桥，它与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳，但是内部多了一根驱动轴，驱动轴因为与桥壳中间的差速器将一分为二，就变成了两根半轴，是两根半轴相接的位置是万向节，将半轴分成了内半轴和外半轴。

车桥也称车轴，汽车前后桥就是指汽车的前轴和后轴：1、汽车前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥；2、它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩；3、汽车后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用；4、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

速腾前桥需换油。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。前桥的组成部分如下：1、前轴：作为主体零件的前轴，一般用中碳钢经模锻和热处理而制成的。其断面是工字形或为提高抗扭强度，在接近前轴两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内。中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；2、转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向；3、主销：是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓5与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中；4、轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母（装于轴承外端）加以调整。轮毂外端用冲压的金属罩盖住，内端装有油封。制动底板与防尘罩一起都固定在转向节上。

汽车前桥后桥位置都是在底盘上面的：1、汽车前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥；2、它利用转向节与转向系相连。能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩；3、汽车后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用；4、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

汽车前桥后桥生锈会很严重的，需要去处理下：1、汽车前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车后桥就是指汽车后面那根桥；2、如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果是四轮驱动的，在后桥前面还配有一个分动器；3、车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。

汽车前桥后桥更换后有抖动：1、踩刹车到助力总泵，总泵同时分到前后桥四个车轮的分泵，这是一套实给实的液压系统。车是救命的，四个轮子全抱住还来不及，怎么可能再故意设置延时呢；2、要是说早晚，可能因为制动管线长度不同，后桥慢上零点零几秒。汽车前后桥刹车力度不同，因制动时车辆重心会前移，如果后桥刹车力度过大，就会造成后桥包死，车辆会侧滑甚至原地调头发生危险，一般民用车为前后比4：1；3、现在的车，很多都会根据后桥载重量来自动分前后制动力比例，最早出现的是感载比例阀来调节车辆前后桥制动比例，在大家都没有ABS的时候，富康有这个装置可以做到湿滑路面车辆制动不易发生甩尾调头。

汽车前桥后桥胶套老化影响：1、摆臂就和轴硬接触了会产生异响；2、另外一方面，胶套破损后，摆臂和轴之间的空隙变很大，导致车轮定位参数失效；3、可能导致车轮磨偏、吃胎等故障，因此需要及时更换处理。

汽车前桥后桥的意思：1、汽车前桥，前桥即前轴，是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。它利用转向节与转向系相连；2、能够使转向器输出的转向力传递到车轮以实现车辆的转向。它不但支持车辆前部的簧载质量，承受垂直载荷，还承受各种纵向力、侧向力以及相关力矩；3、汽车后桥，后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用；4、如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

汽车前后桥就是指汽车的前轴和后轴。汽车前桥是传递车架与前轮之间，各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。前桥多为从动桥，又称为转向桥，一般均布在车辆的前端，故称为前桥。汽车后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。下面是汽车前后桥的相关内容：1、前、后桥应按规定的行驶里程进行检查与保养，保养时应拆卸轮毂检查轮毂轴承和加润滑脂；2、应检查转向节主销与衬套的配合，如发现烧蚀或间隙过大，则应解体修理或更换。在对转向节主销衬套进行铰削时，一定要注意同轴度；3、当一侧车轮打滑、空转需要使用差速锁时，应正确使用；4、行驶途中要定时停车检查汽车前桥、后桥各桥轴头温度及各连续部位的坚固情况。

前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下：1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。

前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器。汽车后桥的工作原理如下：1、发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上（差速器）；2、差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮（起到转弯调速作用）；3、差速器是在立着放的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。

后桥齿轮箱换油的方法如下：1、首先把车架起来，再找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆两个下放油堵螺丝；2、当油流干之后，使用重力换油的方法加入新的差速器油，此时紧固放油堵螺丝，启动车辆行驶一段时间，用来清理差速器中的铁屑；3、进行在放油处理，拆下放油堵螺丝后，放出差速器油，再加入新的差速器油；4、更换新的放油堵螺丝垫片，重新装回螺丝即可。

4万公里进行更换即可。别克凯越后桥4万公里换油。后桥油添加的是齿轮油，如若不定期更换添加后桥油会导致差速器磨损，轴承烧坏，严重影响车辆的行车安全。汽车后桥出现损坏或者断裂的情况可到4s店进行更换，在车辆质保期内是可以免费进行更换的。汽车后桥的拆卸方法是： 1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓； 2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人； 3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成； 4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏； 5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成。