车辆怠速能给电瓶充电吗?

汽车电瓶没电了怠速能给电瓶充电。不管汽车是在行驶过程中，还是在怠速的时候，电瓶都会自动充电，因为发动机是通过皮带直接驱动发电机，所以发动机一旦启动之后，发电机发出来的电，就会经过整流和稳压的处理，直接给汽车电瓶充电，但如果电瓶本身已经亏电非常严重，以致于打不着火的话，就需要进行跨接启动发电机了。汽车怠速时，充电指示灯亮，表示没有充电，电池还在放电，正常情况下充电指示灯亮，会给电池充电，但充电电流很小，打开点火开关，蓄电池通过点火开关、保险丝、充电指示灯、二极管为发电机提供其他励磁电流，为稳压检测控制部分提供电压。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。

摩托车怠速能给电瓶充电，因为怠速的时候发电机可以运转，发电机在运转时可以给电瓶充电，但怠速时发电机不能满负荷运行，充电速度相对较慢。汽车和摩托车，都有电瓶和发电机。充电原理如下：1、电瓶用来储存电能，发电机用来发电。没启动发电机时，车上所有的用电设备都是电瓶供电，并且电瓶也负责启动发电机。2、启动发电机后，就是发电机给车上的用电设备供电，同时也给电瓶充电。如果电瓶没有电，发电机就没办法启动。假如发电机损坏了，那发电机在运转时需要用电瓶内的电，假如电瓶没电了，那发电机就会熄火。电瓶是一个易损件，随着充放电次数的添加，电瓶的性能也会降低，所以电瓶需要定期更换。

怠速可以给汽车电瓶充电的，但在怠速期间给电瓶充电，这种情况下充电的电流会更小一点，需要很长的时间，才可以把电瓶的电量全部充满。汽车在怠速的情况下，发动机的电压会有些差，但也可以满足电瓶所需要的充电条件。当汽车的电瓶亏电之后，可以选择原地怠速充电。不过在充电的过程中需要注意，避免使用其它消耗电量的设备，比如不要打开空调，不使用远光灯，也不要打开车载音箱，因为这些设备会消耗更多的电量，一旦超过了发动机最大输出功率，很容易造成电瓶透支，使得电瓶永久性破坏。如果汽车停放一周时间内没有启动，电瓶亏电以后，汽车原地怠速充10到15分钟的时间，就可以确保电瓶有电。如果汽车停放了20多天时间，电瓶亏电以后，汽车就需要在原地怠速20到30分钟时间，这样才能让电瓶内有足够的电量，从而让车辆正常启动。

汽车可以在怠速下给电池充电。让汽车怠速运转10分钟以上。它不仅可以用机油充分润滑发动机，还可以给蓄电池充电，防止蓄电池过度放电。汽车的怠速是一种工作状态。当发动机怠速运转时，称为怠速。发动机运转时，如果油门踏板完全松开，发动机将处于怠速。汽车电池又称电池。它的工作原理是把化学能转换成电能。电池分为普通电池、干充电电池和免维护电池。一般来说，蓄电池是指铅酸蓄电池。汽车蓄电池的正常使用寿命为1-8年，这与车辆的状况密切相关。

汽车可以在怠速下给电池充电。让汽车怠速运转10分钟以上。它不仅可以用机油充分润滑发动机，还可以给蓄电池充电，防止蓄电池过度放电。汽车电池又称电池。它的工作原理是把化学能转换成电能。一般来说，蓄电池是指铅酸蓄电池。汽车蓄电池的正常使用寿命为1-8年，这与车辆的状况密切相关。汽车的怠速不是一种速度，而是一种工作状态。当发动机怠速运转时，称为怠速。发动机运转时，如果油门踏板完全松开，发动机将处于怠速。

汽车怠速能给电瓶充电。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。更多信息如下：电瓶充电：汽车在运行时都会通过发电机给电瓶充电，所以很少会有需要专门充电的时候。但是如果意外造成电瓶亏电严重，那么要及时充电，不能只靠汽车本身充电。汽车怠速充电：汽车在怠速运转时，可以给电瓶充电。不过提供的只有60%左右。如果怠速用大功率电器时，会从主电瓶拉电过来。

汽车怠速能给电瓶充电，当仪表蓄电池充电指示灯不亮就表示汽车正在充电，如果常亮就表示存在充电故障，就需要去维修店进行检查。汽车充电流程，本质是通过发动机带动了磁电机发电，经过整流稳压后给电瓶一定的电压，大多数这一电压会比电瓶电压略高，实现恒压充电了。在怠速的情况下，虽然转速低，不过依然是带动磁电机工作的，理所当然能输出稳定的直流电压，由于电瓶功率同比没有那么大，怠速工况下是可以充电的，仅仅是充电的速度会小一点。

汽车电瓶没电了怠速能给电瓶充电。不管汽车是在行驶过程中，还是在怠速的时候，电瓶都会自动充电，因为发动机是通过皮带直接驱动发电机，所以发动机一旦启动之后，发电机发出来的电，就会经过整流和稳压的处理，直接给汽车电瓶充电。但如果电瓶本身已经亏电非常严重，以致于打不着火的话，就需要进行跨接启动发电机了。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池。

汽车怠速的时候，可以给电瓶充电。以下是关于汽车电瓶（也称蓄电池）的具体分类：1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。

汽车在怠速状态下能给电瓶充电。怠速充电不会伤车，产生的积碳与频繁加速相比反而更少。不管汽车是在行驶过程中，还是在怠速的时候，电瓶都会自动充电。因为发动机是通过皮带直接驱动发电机，所以发动机一旦启动之后，发电机发出来的电，就会经过整流和稳压的处理，直接给汽车电瓶充电。如果电瓶本身亏电非常严重，以致于打不着火，就需要进行跨接启动发电机。电瓶充电的时候，并不是说发电机输出电流多少，输入就是多少。它根据自身的电量和电压情况，要考虑采用不同的充电方式。汽车电瓶（蓄电池）最怕的就是亏电，在汽车发动机旁边有一个发电机，由发动机的皮带带动发电机转动发电。发动机发出的电在给车上其他用电设备供电的同时，也发电给蓄电池充电，这个时候蓄电池才会有源源不断的电能来源。

摩托车怠速能给电瓶充电，因为怠速的时候发电机是可以运转的，发电机在运转时可以给电瓶充电，但是怠速时发电机无法满载运行，此时充电速度是比较慢的。无论汽车还是摩托车，都是有电瓶和发电机的，电瓶用来存储电能，发电机用来发电。在没有启动发动机时，车上的所有用电设备都是由电瓶供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机后，就是发电机给车上的用电设备供电，并且发电机也会给电瓶充电。

摩托车怠速的时候可以电瓶充电。怠速的摩托车发动机可以运转，发动机在运转时可以给电瓶充电，怠速时发动机无法满载运行，此时充电速度比较慢。充电原理如下：1、电瓶用来储存电能，发动机用来发电。没启动发动机时，车上所有的用电设备都是电瓶供电，并且电瓶也负责启动发动机。2、启动发动机后，发动机不仅给车上的用电设备供电，并且发电机也给电瓶充电。如果电瓶没有电，发动机就没办法启动。

汽车怠速的时候是可以给电瓶充电。这是因为发动机是通过皮带直接驱动发电机，当发动机启动后，发电机的电，会经过整流和稳压的处理，直接给汽车电瓶充电。下面是关于汽车电瓶的资料：1.作用：它可以将化学能转变成电能，属于直流电源，在启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流；当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。2.寿命：蓄电池的设计寿命是27个月。3.种类：镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、铅酸电池等等。

车辆在怠速的情况下能给电瓶充电，20分钟左右即可充满。汽车怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机转速，使驾驶员在行驶中和临时停车时更加方便。汽车电瓶的作用有：1、为汽车的起动机和点火系统提供电源；2、为汽车用电器提供稳定的直流电源。车辆怠速下充电的注意事项是：1、查看充电器是否是12V、24V双用的，如有一个电瓶则不能用24V充电器充电；2、加水的电瓶充电时需要打开盖子，免维护的电瓶则可以直接充电。

车怠速情况下能给电瓶充电，只是充电量较小，充电时间也很长，并且充进去的电也不稳固，一般情况下不建议这样做。车子原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，原地消耗燃油，车子不动。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等，这些因素都会增加充电时间。原地怠速时充电比较耗油，同时怠速时的排放污染是非常严重的，车内人员不得开启空调在密闭的车内睡觉，汽车燃烧不充分会形成一氧化碳，进入车内累积到一定浓度会致死，如果条件允许，还是建议使用充电机对汽车蓄电池进行充电。

可以的。跨接启动发电机的步骤：1.首先确保辅助蓄电池为12V，并且负极端子已经接地。当然，我们还要关闭所有不必要的车灯和附件，以免发生用电事故；2.随之按照下面图示的顺序，进行连接跨接电缆。可千万不要接反了电缆线的正负极，否则在搭上的时候会跳出火星，而且我们还要把电缆线与电瓶两级缠紧（充分接触），避免搭电途中出现跳火的现象；3.起动辅助蓄电池车辆的发动机，并以中速运转发动机。然后起动蓄电池电量耗尽的车辆的发动机；4.最后，直接按完全相反的顺序断开电缆就好了。

不可能，怠速时发电机转速低，充电电流很小，只有高速行驶6个小时以上，才可以充满电：1、汽车怠速时充电指示灯亮就说明没充电，而且电瓶还在放电，正常情况下充电指示灯是亮的，是会给电瓶充电的，只是充电电流很小。接通点火开关，蓄电池通过点火开关、熔断器、充电指示灯、二极管给发电机提供它激电流和为调节器检测控制部分提供电压；2、汽车上的能量平衡也需要考虑，发动机停机后重新启动必须要考虑蓄电池的充电状态，蓄电池可以看作是一个储能器，为各种负载供电，反过来交流发电机必须给蓄电池充电，作为它的能量提供者。蓄电池如果放电量超过了充电量，那么多大容量的蓄电池也会一步步放电，直到放空。所以很多人都说最理想的状态就是蓄电池输入和输出的能量之间达到平衡；3、其实车辆上的充电指示灯并不能说明蓄电池是否在充电，也不能说明发动机在什么转速下充电。交流发电机在重负载的情况下，也会发生充电指示灯熄灭，蓄电池并不是在充电而是在放电的情况。平时也要注意如果充电指示灯在高速时都不会熄灭，那么就说明交流发电机。

发动机怠速能给电瓶充电的：1、火花塞工作不良；真空管漏气；高压线漏电；PCV阀堵塞；节气门位置传感器故障；怠速步进马达故障；怠速控制阀失灵；节气门开度不正常；进气系统漏气；2、怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。3、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

车子原地怠速能给电瓶充电的，怠速异响原因：1、热车行驶后会声音会消失这个是正常现象，怠速是的嗒嗒声应该是怠速阀产生的，可能是怠速阀上油泥过多，影响了调整行程，电磁阀加力冲破束缚后的声音，清洗一下怠速阀，还原的时候在阀体抹点机油，然后用纸擦下，别让油过多；2、这种声音并非每款新车都会出现，但即使有这种声音也不必担心，这叫“直喷音”，是直喷发动机特有的一种声音。直喷发动机大家都很熟悉，现在已经普及的一种技术；3、老一代的发动机是电喷发动机，和直喷机最大的不同，是电喷发动机的车，喷油嘴是放在进气歧管里的，喷油嘴喷出指定的油量到进气歧管，然后进气门打开，这些已经和空气混合好的汽油混合气进入气缸，燃烧爆炸做功。

这个是可以的，发动机工作也是可以给电瓶充电的：1、判断怠速能否充电的方法很简单，就是看电压和电流够不够，首先来说电压是绝对够用的；2、因为国家规范对12伏系统发电机的电压要求是恒压，电压值为14.5V±0.25V，也就是说不管你是怠速还是转速踩到红线，发电机输出电压是不变的。由此可见电压足够充电了；3、然后说电流，普通铅酸蓄电池理想充电电流为容量的1\/10，就拿最常见的65AH蓄电池来说，其理想充电电流为6.5安，那么怠速时电流够吗？绝对够，从国家规范对发电机输出电流的要求，可以看到即使是功率最低的发电机其输出电流最低都在16A，远远可以满足充电需求。