刹车硬是什么情况?

刹车一会软一会硬的原因及解决方法如下：1、真空泵故障：检查真空泵和管路，气刹车刹车软的时候，可能是真空泵有问题，真空没抽干净，所以疲软，也有可能是气路有泄露，所以疲软，这种情况要及时对汽车的刹车真空助力泵进行检查和维修，防止汽车在行驶过程中出现安全隐患。2、油路问题：油刹车就要检查一下油路有没有漏油了，油路中有没有进气了，及时维修油路。3、缺少助力油：若是液压助力，检查助力油缺不缺，有没有漏油的情况，缺油需要补充至正常范围。4、刹车片过度磨损：刹车踩得太多，刹车片会逐渐磨损变薄，刹车片与刹车盘的间隙变大，刹车就像踩空了一样，需要及时更换刹车片。5、刹车油缺失或变质：刹车油有保质期，长时间不更换，刹车油中的水分会高，制动时刹车油温度升高会导致水分沸腾产生空气，从而影响汽车制动，有安全隐患，需要定时更换刹车油。6、刹车踏板的弹簧失效，回位弹簧损坏，更换回位弹簧即可。

汽车刹车硬，可能是由于制动系统缺乏必要的维护，制动总泵杂质过多，密封不严，真空助力泵故障，制动油过脏或几种制动油混用，加热后空气阻力，制动总泵或分泵漏油，储气罐或管道连接处漏气。出现刹车硬的原因如下：1、汽车的真空助力泵泄漏或故障。应该知道踩下刹车踏板的力是由制动助力泵增加的。如果它坏了，刹车没有主力，我们很难踩上去；2、熄火后，踩下了刹车，这也与刹车助力泵有关。只有在发动机工作时，刹车助力泵才能持续产生真空，但在发动机不工作时，它只能依靠之前留下的一点真空。一般情况下，几步后会消失，但启动后会恢复，这不是故障；3、行车中如遇刹车失灵，一旦刹车发生事故，应知道如何反复踩下刹车几次，使油管内有空气对制动系统施加压力，再反复踩下，刹车就可以恢复

汽车刹车硬有可能是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。以下是关于汽车刹车的相关介绍：汽车刹车的原理：鼓式制动器。鼓式刹车是一种传统的制动方式，由制动油泵,活塞,刹车片和鼓室组成,刹车时由制动分泵的高压刹车油推动活塞，对两片半月形的制动蹄片施加作用力,使其压紧鼓室内壁,靠摩擦力阻止刹车鼓转动从而达到制动效果。盘式制动器。盘式制动器可分为钳盘式制动器和全盘式制动器两种。汽车刹车系统的组成：供能装置。包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质的各种部件。控制装置。包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。传动装置。包括把制动能量传输到制动器的各个部件，比如制动主缸（总泵）、制动轮缸（分泵）。制动器。产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，也包括辅助制动系统中的缓速装置。

刹车有点硬是因为制动助力器助力不足、真空度原因、自由行程原因。以下是具体原因介绍： 制动助力器助力不足： 首先检查制动助力器的真空管是否有堵塞。 真空度原因： 大气阀座有裂纹、皮膜疲劳损坏、真空阀座有裂纹或者已经失效以及真空软管阀门失效等。 自由行程原因： 当驾驶员在踩动刹车踏板时，汽车的制动不会立即开始，而是有一段缓冲的时间使驾驶人员有较为舒适感觉。

汽车刹车硬的原因有：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，踩下刹车踏板的力是经过刹车助力泵俩增大的，如果发生故障，刹车就没有了主力，就很难踩下去；2、行驶中遇到刹车失灵，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复；3、熄火后又踩刹车，跟刹车助力泵有关，刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，这种并非故障。

刹车硬的原因：主要是真空助力器故障、刹车片磨损严重、刹车油缺失、刹车踏板的弹簧失效等。1、刹车踏板变硬是比较正常，因为刹车真空助力系统是靠发动机正常工作状态下产生的真空度，来提供刹车的真空助力。2、真空助力泵有问题，刹车没有助力就很难踩下去；3、真空助力泵只有在发动机工作时才能产生真空，形成助力，发动机不工作了肯定不再产生助力，但是还有一点真空度存在，在发动机熄火后踩了刹车以后就彻底没有。

刹车一会软一会硬是因为此时真空助力泵还没有工作。刹车保养的方法如下：1、避免急刹车：紧急制动刹车对刹车片的损坏很大，因此平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的磨损比较小。2、减少制动的频率：在平常开车时，要养成减少制动的好习惯，即可以让发动机的制动来降低车速后，再使用刹车来进一步减速或停车。开车时可以多减档来实现减速。3、经常检查刹车片：当车辆行驶了4万公里或2年以上，刹车片磨损的比较厉害，要仔细地定期查看查看，看刹车片的厚度有没有减到最小的极限值那，如果已经到了极限值附近，就要更换刹车片。在正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等。

真空阀座有裂纹或者已经失效以及真空软管单向阀门失效。以下是关于刹车的相关介绍：1、名词解释：可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。2、刹车作用：刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说踩一次刹车就意味着汽油要浪费一点。

刹车太硬，踩不下去的原因如下：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障。要知道踩下刹车踏板的力经过刹车助力泵增大，如果发生故障，刹车就没有了主力，那么也就很难踩下去。熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。2、刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就会清空，但这种启动后就会恢复，并非故障。

刹车硬的原因：制动助力器助力不足，建议至4S店检修。关于制动助力器的更多资料如下：1、制动助力器是在人力液压制动传动装置的基础上，为了减轻驾驶员的踏板力的制动加力装置。通常利用发动机进气管的真空为力源，对液压制动装置进行加力。2、制动助力器按在汽车上安装位置的不同，分中央驻车制动装置和车轮驻车制动装置两类。前者的制动器安装在传动轴上；后者和行车制动装置共用一套制动器，结构简单紧凑，已在轿车上得到普遍应用。

刹车踩下去硬的原因是：1、真空助力器出现故障；2、刹车片磨损严重；3、刹车油缺失；4、刹车踏板的弹簧失效。使用刹车应该注意的事项：1、用减挡来降低车速，轻踩刹车，缩短刹车距离，减轻刹车片的磨损；2、保持车距，提前减速，避免紧急刹车；3、要养成刹车结束后立即松开踏板，释放双脚的习惯。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

轿车刹车硬的原因：1、真空助力泵漏气或出现故障；2、熄火后又踩了刹车。这个跟刹车助力泵有关，刹车助力泵只有在发动机工作时才会产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，踩几下就没有了，但重新启动轿车后就会恢复，并非故障。在行驶过程中出现刹车硬的情况，首先要松油门减速，尝试多踩几次刹车，看是否能恢复制动力，如果是手动挡的车，还可以通过降挡来减速。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

刹车硬的原因有刹车助力泵出现问題，刹车片和卡钳上粘附有异物，车辆ABS系统介入。刹车硬可以松油门减速，尝试多踩几次刹车，看能不能恢复制动力。刹车硬的原因：刹车助力泵出现问題，假如汽车在驾驶中刹车突然变硬，可能是刹车助力泵的真空管漏气或堵塞影响到，这样的状况要马上停车检测，必要时要对其实行更换。假如汽车在熄火后刹车突然变硬，大多数就是在熄火后刹车助力泵不工作的状况下连续踩刹车，使其真空力用完导致，这样的状况只需发动汽车，让刹车助力泵从新工作即可。刹车片和卡钳上粘附有异物，假如刹车和卡钳上粘附有异物，刹车时通过异物摩擦也可能会造成刹车变硬的感觉，这样的状况只要对其实行清除即可。车辆ABS系统介入，当车辆在急刹车时，车辆ABS系统出于避免车轮抱死而失控引发事故，那么就会介入汽车的刹车系统，使刹车踏板有回弹效果。这样的状况是正常现象，在次轻踩刹车那么就会恢复。

刹车太硬的原因：1、汽车刹车变硬的原因有很多，最主要的是真空助力器出现故障了。这种情况要及时对汽车的刹车真空助力泵进行检查和维修，防止汽车在行驶过程中出现安全隐患；2、导致汽车刹车变硬的原因除了真空助力器故障外，还有刹车片磨损严重、刹车油缺失、刹车踏板的弹簧失效等。当汽车的刹车系统出现问题时一定要及时到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修，提高驾车的安全性；3、汽车刹车是汽车安全系统的重要组成部分，在日常使用时一定要注意维护。一般来说，刹车片的厚度为10mm左右，当其磨损到6mm以下时，就要及时对其进行更换了。而一般刹车片的寿命为50000公里，应该及时对其进行检查和更换，防止在用车时出现安全隐患。

刹车太硬情况就是：1、汽车刹车变硬的原因有很多，最主要的是真空助力器出现故障了。这种情况要及时对汽车的刹车真空助力泵进行检查和维修，防止汽车在行驶过程中出现安全隐患；2、导致汽车刹车变硬的原因除了真空助力器故障外，还有刹车片磨损严重、刹车油缺失、刹车踏板的弹簧失效等。当汽车的刹车系统出现问题时一定要及时到修理厂或者4s店请专业人士进行检查和维修，提高驾车的安全性；3、汽车刹车是汽车安全系统的重要组成部分，在日常使用时一定要注意维护。一般来说，刹车片的厚度为10mm左右，当其磨损到6mm以下时，就要及时对其进行更换了。而一般刹车片的寿命为50000公里，应该及时对其进行检查和更换，防止在用车时出现安全隐患。

汽车刹车硬的原因：1、汽车的刹车助力泵漏气或出现故障，如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板，或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去，那么很可能是刹车助力泵故障导致的，是刹车助力泵真空管漏气或是堵塞造成的；2、如果是在行驶前发现这种情况，那么保险起见还是不要继续行驶了，直接送去修理店进行检修为好；3、如果是在行驶中发现，需要减速至停车，可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动，用力踩的话通常还是可以发挥制动力的。

汽车刹车硬的原因：1、多半是真空助力泵有故障导致，也可能是助力泵管有漏气造成；2、你熄火后，用脚踩几脚刹车，就会很硬踩不动了，然后打火后，刹车踏板会变软降低，如果是说明泵是工作的，没事就检查管子是否漏气，在看看刹车油是否缺失；3、如果是偶发现象并且时有时无，就是真空助力泵坏了，要换新的。管子坏了就是一直都是硬的，不管你熄火还是启动。

汽车刹车硬的原因是：1、汽车的真空助力泵漏气或出现故障，要知道我们踩下刹车踏板的力就是经过刹车助力泵俩增大的，如果它发生故障，刹车就没有了主力，那么我们也就很难踩下去；2、熄火后又踩了刹车，这个也是跟刹车助力泵有关。刹车助力泵只有在发动机工作时才会源源不断产生真空，而发动机不工作时只能靠先前存留的一点真空助力，一般踩几下就没有了，但这种启动后就会恢复，并非故障；3、行驶中遇到刹车失灵一旦遇见刹车出现意外，要懂得反复的多踩压几回刹车，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，然后随着反复的踩压，有几率使得制动力恢复；4、对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；5、由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

凌渡刹车踏板硬是刹车助力泵故障导致的。需要检测真空泵或管路有沒有漏气的地方，还需检查真空压力传感器是不是出现故障问题。出现故障需要及时维修，以免发生事故。刹车助力泵的工作原理如下：1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。