autostop是什么意思

AutoStop是自动停车，一般带有自动启停功能的汽车仪表盘上会有这个单词，意思为发动机目前处在自动停止状态。现在大部分汽车会带有自动启停功能，这个功能可以在等红绿灯时自动关闭发动机，节省油耗的同时也会降低尾气排放，带有自动启停的车辆，转速表都会有一个AutoStop的标识。发动机自动启停功能：1、功能开启和关闭：按下车上的启停功能按钮可以实现功能的开启和关闭；2、发动机自动停止：当车速较低或者车辆停止不动时，将挡杆由D挡切换到空挡并踩下刹车，发动机就会自动停止，转速表的指针指在AutoStop位置。autostop是自动启停功能，但是更多的车辆是使用startstop代替。自动启停功能是车辆在行驶过程中，一旦遇到临时停车的情况，发动机会自动熄火，车辆前进时，系统会自动启动发动机。自动启停功能能够减少发动机的怠速运转，在一定程度上，减少车辆不必要的燃油消耗，还能减少车辆尾气排放，是一个非常环保的功能。但是不是在任何情况下，都需要开启车辆的自动启停功能，车辆在坡道上行驶时，就需要关闭自动启停功能，如果车辆不能及时起步，就会出现溜车情况。需要频繁的挪动车辆时，也需要将自动启停功能关闭，因为频繁的启动发动机，会对发动机造成伤害。

Autostop是自动停车的意思。大多数带有自动启停功能的汽车仪表盘上会有这一单词，含义为发动机现在处在自动停止状态。这一单词大多数位于汽车仪表盘的转速表上，汽车自动启停功能打开，并且汽车静止一段时间后，转速表指针就会指到这一单词上，意为发动机现在处于自动停止状态。假如把自动启停功能关闭，那么汽车在静止时，发动机不会熄火，转速表指针就会指到发动机怠速的转速。当前大部分汽车会带有自动启停功能，这一功能可以在等红绿灯时自动关闭发动机，节约耗油的与此同时也会下降尾气排放。带有自动启停的汽车，转速表基本都会有一个autostop的标志。常常与自动启停搭配的功能是自动驻车，自动驻车是配备电子手刹汽车的一个功能。这一功能可以让司机在等红绿灯时不用拉手刹，并且不用一直踩着刹车，而且档位也不一定要切换到N档。大部分消费者还是十分喜欢这一功能的。当前汽车上已经配备了越来比较多方便司机行驶的配置，汽车科技在不断进化，汽车变得越来越好开，越来越方便。在强大科技武装下的汽车，不断为大家供给更好的出行出行体验。

autostop是发动机自动启停功能。自动启停功能作用是在车辆临时停车的时候，能做到自动熄火，当车辆再次前进时，发动机则自行启动，这样可最大限度减少车辆怠速时间。也有一部分的车辆是使用startstop代替自动启停功能，打开发动机自动启停功能后，当车辆处于低速或者静止时，发动机就会自动熄火，它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作，当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，能够减少油耗和废气排放。但不是在任何情况下，都需要开启车辆的自动启停功能，车辆在坡道上行驶时，一般需要关闭自动启停功能，如车辆不能及时起步，就会出现溜车情况，需要频繁的挪动车辆时，也需要将自动启停功能关闭，频繁的启动发动机，会对发动机造成伤害。

push是按的意思，在汽车语言里有三种意思：风向（又叫模式）挡位旋钮中间PUSH（下面有个玻璃除霜的图案），按下灯亮开启后窗玻璃除霜；温度（又叫冷暖）挡位旋钮中间PUSH（下面有个车里面有个半圆带箭头的图案，都叫内循环标志），按下灯亮开启内循环。push第三个意思就是相当于手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的。

车上的autostop是自动启停的意思。自动启停系统的作用是在车辆临时停车的时候会自动熄火，当车辆再次前进时，发动机会自行启动，可以最大限度减少车辆怠速时间，从而做到减少油耗和尾气排放的功能。带有自动启停的车辆，转速表都会有一个autostop的标识。经常与自动启停搭配的功能是自动驻车，自动驻车是配备电子手刹车辆的一个功能。这个功能可以让驾驶员在等红绿灯时不用拉手刹，并且不用一直踩着刹车，而且档位也不需要切换到N档。配备了这项技术的车辆，行车电脑会通过判断车子此时的行驶状态来实现发动机自动熄火和启动，从而减少发动机怠速时候不必要的燃油消耗，同时它并不会影响车内空调、音响等设备的正常使用。日常生活中遇到等红绿灯或者塞车的时候，发动机自动启停系统就会派上用场。要在适当的时候关闭启停系统，在节油的同时减少车辆的损耗：在拥堵的市区，把启停关闭，避免发动机频繁起动造成硬件的损耗；雨天涉水的时候一定要关闭启停系统，车辆涉水时发动机自动关闭，会导致车进水，损坏发动机；低速泊车的时候最好关闭启停。自动启停系统有专用的启停蓄电池，但频繁的启停依然会加速电池的衰退。同时，因为发动机的启动需要起动机带动，所以也会提高起动机的故障率。

自动变速箱简称AT是组织结构有液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。自动变速箱。其中液力变扭器是自动变速箱最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，泵轮和涡轮是一对工作组合，泵轮通过液体带动涡轮旋转.由于如果当液力变矩器的自动变速和变矩的范围不够大时，可以在涡轮后面再串联几排异形的齿轮来提高效率，液压操纵系统会随工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。而泵轮和涡轮之间的导轮通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差并实现变速变矩功能。 

autostop是发动机自动停止的意思，当发动机自动停止时转速表的指针就会指到autostop处。自动启停系统有助于减少尾气污染物的排放以及节省燃油，打开发动机自动启停功能后，当车辆处于低速或者静止时，发动机就会自动熄火。在发动机自动停止期间，空调加热功能、电动助力转向功能以及制动助力依然存在，但空调的制冷功能暂时停用，如果启动空调制冷，发动机就会重新启动。

at是自动变速器的简称，又称自动挡，其由液力变矩器、行星齿轮组变速器、变速器控制机构组成。自动变速器具有操作简单、驾驶操控舒适、能减少驾驶员疲劳的优点，已成为现如今中高档汽车上的主要配置之一。装配有自动变速器的汽车能根据路面和车速的情况自动切换挡位，驾驶者可以不用像手动挡的车辆一样频繁踩离合器，频繁变换挡位。汽车自动变速器常见的型式有三种：1、液力自动变速器（at）；2、机械无级自动变速器（cvt）；3、电控机械自动变速器（amt）。

车上的a是自动驻车功能。以下是拓展资料：自动驻车功能的介绍：自动驻车是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换。自动驻车工作原理：自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制，当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。

AV的意思就是英文单词AUDIO（音频信号）和VIDEO（视频信号）头一个字母的合写。以下是拓展资料：1、价格差距：AV音响的价格与HI-FI音响的价格有很大的差距，一套中高档AV音响的价格往往只能购买一套入门级的HI-FI系统，所以价格是AV音响与HI-FI音箱的一个重要区别。2、音响数量和品质：AV音响一般多是由几个音箱构成，这些音箱包括了卫星环绕箱和重低音效果箱，这些音箱与HI-FI音箱相比，更注重音箱的功率、频响、失真效果要求等指标，除了这些以外，AV音箱更注重多音箱之间的协同配合效果，而HI-FI音箱是由两个音箱组成，这种音箱都具有音乐还原能力和声音效果，不具有声音渲染能力，可以保证比较高的声音真实回放。

autostop是发动机自动启停功能，此功能开启的时候，在机动车辆堵车或者临时停车时，发动机会自动的熄火，等到再次踩下油门踏板时，发动机会自动启动，达到节省燃油的目的。发动机自动启停技术是车辆在行驶过程中临时停车时可以自动熄火，在车辆要继续的时候，会让汽车的发动机在重新启动。发动机自动启停的工作原理是车辆在拥堵路口的时候需要停车可以踩下制动踏板，可以停车摘挡，这是发动机系统自检的时候是空转没有挂挡，电子传感器显示有足够的能量去进行下一次的重启，只有满足之后才可以实现自动启停。

齿轮比的定义为：1、两个不同直径的齿轮组合在一起转动，大齿轮的直径自然会比小齿轮的直径慢，它们的速比和齿轮的大小与汽车中发动机的大小成反比，通过变速器的齿轮组传递给汽车车轮；2、变速器内就是有几组不同齿轮比的齿轮让驾驶人选择，以匹配速度和负载，当传动齿轮是选择不同齿轮比的组合时；3、正确的齿比是要根据马达的T数，赛道的抓地力，场地的大小，弯曲特性等不断地进行试验来选择的，既要起步快，也要直道有速度。

最大扭矩的意思：1、扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均扭矩，俗称发动机的“转向强度”；2、扭矩越大，发动机输出的“强度”越大，曲轴转速变化越快，汽车爬坡能力、起动速度和加速度也越好；3、扭矩随发动机转速的变化而不同，转速过高或过低，扭矩不是最大的，只有在某一转速或某一转速范围内有最大的扭矩，这个间隔是在给定转速或转速范围内的最大扭矩标志中；4、最大扭矩一般出现在中低速范围的发动机上，随着转速的增加，扭矩反而会下降。扭矩单位为牛米（N米）或千克米（kg米）。

错车道的含义：1、错车道【passingbay】指的是在单车道道路上，可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。四级公路采用4.5m单车道路基时，为错车而在适当距离内设置的加宽车道；2、错车道应设在有利地点，并使驾驶员能看到相邻两错车道间驶来的车辆。设置错车道路段的路基宽度不小于6.5m，有效长度不小于20m。为了便于错车车辆的驶入，在错车道的两端应设不小于10m的过渡段。有效长度至少能容纳一辆全挂车的长度；3、错车道的间距是根据错车时间、视距、交通量等情况而决定的，如果间距过长，错车时间长，通行能力就会下降。国外有的规定，错车时间为30s左右，其最大间距应不大于300m。我国标准未做硬性规定，只规定要结合地形等情况，在适当距离内，即能看到相邻两个错车道的有利地点设置。

养路费（全称公路养路费）是：1、国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护的改善的事业费。现在养路费用燃油附加税代替了，没有养路费这一说了；2、是公路管理局、公路局和交通征费稽查处的领导下的事业单位；有行政执法职能；3、负责征费，征收各项交通规费；执行了全国统一的公路养路费计量标准，对“大吨小标”的车辆进行了整顿，治理在交缴车辆交通规费过程中迟缴、漏缴或故意偷逃、拖欠交通规费的现象明显增多；4、进行定点稽查和固定稽查相结合的方式，尽量减少路上稽查拦车，实现了“不停车稽查”，并在全征费局域网系统的支持下，及时传递、下载最新稽查数据，将误拦率降到最低程度，既快捷准确又方便了车主，减少了矛盾；5、对欠费车辆的稽查中，我所还采用“粘贴式欠费通知单”，理性告之车主应及时缴费；严格执行交通部《关于明确2005年度公路养路费征收工作有关问题的通知》（交公路发[2004]750号）的有关规定，并认真做好“大吨小标”车辆的吨位核定的公示及宣传工作。通过对我所管辖的应征车辆逐台对照《计量软件》重新进行征费吨位核定，抓好“大吨小标”车辆的吨位核定的调整工作。

四轮驱动，又称全轮驱动，是指：1、汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力；2、全时驱动（Full－Time）：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好；3、兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机；4、适时驱动（Real－Time）：采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用（前）后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶） 换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。 混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。不同质量等级的制动液不宜混用。

autostop的意思为自动停车，一般带有自动启停功能的汽车仪表盘上会有这个单词，意思为发动机目前处在自动停止状态。这个单词一般位于汽车仪表盘的转速表上，车辆自动启停功能打开，并且车辆静止一段时间后，转速表指针就会指到这个单词上，意为发动机目前处于自动停止状态。如果把自动启停功能关闭，那么汽车在静止时，发动机不会熄火，转速表指针就会指到发动机怠速的转速。现在大部分汽车会带有自动启停功能，这个功能可以在等红绿灯时自动关闭发动机，节省油耗的同时也会降低尾气排放。带有自动启停的车辆，转速表都会有一个autostop的标识。经常与自动启停搭配的功能是自动驻车，自动驻车是配备电子手刹车辆的一个功能。这个功能可以让驾驶员在等红绿灯时不用拉手刹，并且不用一直踩着刹车，而且档位也不需要切换到N档。大部分消费者还是非常喜欢这个功能的。现在汽车上已经配备了越来越多方便驾驶员驾驶的配置，汽车科技在不断进化，汽车变得越来越好开，越来越方便。在强大科技武装下的汽车，不断为人们提供更好的交通出行体验。