高速发动机转速多少正常?

3500转以下，这属于正常范围，在一些高速巡航车中，如果车速达到120km/h，发动机转速在1500转到3500转的范围内，实际上是正常的。对于这个数而言，通常车速越高发动机转速越低的车比较好，一般情况下，车速和发动机转速并不完全正相关，根据发动机性能不同，车型不同，比例也会不同。除此之外，发动机转速和车速的关系，还与转矩、档位、传动形式有关。第一个是发动机低扭矩。一般来说，发动机的低扭矩越强，车高速巡航时的转速就越低，也就是说，低转矩与转速成反比，汽车在维持高速巡航时，需要克服的最大阻力是风阻和道路摩擦力。另一方面，在功率稍强、低扭矩更强的情况下，车速达到120公里/每小时时，转速会变低，越加速、功率越强、车速越快，与转速对应的数值越小，这也是体现汽车动力性能的最大特点。其次与档位有关，变速器对转速的影响也不小，一般来说，在同等的动力条件下，变速器的齿轮比范围越大，高速巡航转速越低，也就是说变速器档位越多的车型，速度越快，转速越低，正常情况下，120公里/每小时的车速，发动机转速会变低。最后，与发动机的类型也有关，这主要从动力传动系统的角度考虑，在同功率同排量的发动机中，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机的动力性能要强很多，当然油耗也相应提高。

发动机转速1000~3500为正常。以下是关于发动机的知识。内燃机基本结构：机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础。其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。内燃机的工作原理：工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

通常，汽车发动机工作的最佳转数在2500到3000之间，而最经济省油的转数在1300到1900之间。在日常驾驶过程中，车主应注意不要有高档低速或低档高速的驾驶习惯。平时开车时要注意控制车速，特别注意以下几点：一是车主需要超车时，必须减速，缩短距离，选择合适的时机记住超车，超车前减速，使发动机能够提供更大的牵引力；二是当车辆平行行驶时，在确认前方安全后，加速车辆以避免拥堵。三是急转弯时，车辆速度应减慢，并可在弯道中间适当加速，当车辆通过弯道时不减速，紧急情况下需要紧急制动时，车辆容易发生漂移和交通事故。四是在日常驾驶过程中，应注意前后车辆之间的一定安全距离，特别是在高峰时间。

高速公路行驶时发动机转速在2500-3200转之间。以下是转速相关介绍：车速与转速档位对照：一档起步，发动机转速1000-1500转左右；二挡时发动机转速1500-2000转左右；三挡时发动机转速1500-2000转左右；四挡时发动机转速1500-2000转左右；五挡时发动机转速1500-3000转左右。影响转速的因素：发动机转速的高低，主要取决于变速箱速比，当传速比越大，转速则越高，与发动机的排量关系不大，更与好坏没有任何关系，不过一般的小排量发动机，因为功率小，变速箱传速速比就要大一些，所以高速时小排量发动机的转速，要高于大排量发动机，但这不是固定的情况。

发动机启动转速每分钟1000转至3500转正常，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。发动机主要由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统、供给系统组成。发动机的保养方法：1、定期更换机油及滤芯；2、用适当质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、保持曲轴箱通风良好；5、定期清洗曲轴箱和清洗燃油系统。

转速在3000转左右为正常。转速表的工作原理：汽车转速表的工作原理是转速表将接收的数字脉冲信号，处理后直接读入cpu的计数口，经软件计算出转速、和指针相应的位置，再通过cpu的控制口，放大后驱动步进电机正负方向旋转，指示相应转速值（指针直接安装在步进电机的旋转轴上)，步进电机走一步仅为1/3度。油耗增加：发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去，油耗会呈数倍增加。

汽车跑高速的时候一般转速应在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和开车转速呈反比，保持在3000转左右即可。具体如下：平时使用的时候一般维持在3000左右，不能出现低档高速和高档低速的情况，2000转到3000转，低档高转速发动机会省力但费油，爬坡比较好，高档低转速发动机吃力，时间长会损坏发动机，会省油一点。这样会损伤发动机。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200至2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200至2500左右。过低转速汽车行驶动力不足，耗油，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速：小排量车是时速60至80公里，中排量车是80至100公里。换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，反而要多耗油。

当高速时速达到120公里/小时，转速一般在3400转/分。以下是关于转速的相关介绍:1、车速和变速箱的关系:车的速度=建议的发动机转速*变速箱的时速比*轮胎周长，汽车在速度快的时候，发动机转速低也就会非常省油，但汽车的油耗评比不是靠这个来反映，好的发动机有着一个好的变速箱，这样的车才是真正的省油又好开。2、换挡转速要求:各种发动机不同，现在的小轿车一般在2500~3000转换档，因为通常轿车的最佳行驶转速是2000转，过低的换挡转速会使发动机长期处于低速运转，对机器并不好，而且基本没有省油效果。

发动机的转速正常一般是700-800转，过低发动机容易抖动，过高则油耗高，只要不抖动，设计工程师都希望尽量低一点以便节油。以下几种情况下怠速会自动升高50-150转：1、冷启动，水温低；2、电池亏电；3、开空调制冷。汽车的怠速不稳定，会出现以下几点危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会大幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生。2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患。3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机不工作，引起抖动厉害。

发动机正常转速在2000到3000转每分钟。通常发动机都有一个经济转速区段，将发动机转速维持在经济转速区段内即可。以下是关于汽车发动机转速的相关介绍：1、冷启动时点火发动机怠速转速低于800/min高于1200/min，这是发动机工况不良的表现。2、汽车行驶当中尽量少让发动机工作在2000r/min以下，因为如果转速过低，则会感觉发动机动力不足，发动机在低转速时负载过大，对发动机有损害，会容易形成积碳。3、发动机工作在4000r/min转以上时，由于燃烧时间变短，油料燃烧不充分，油耗会大幅增加。

正常行驶发动机转速700到800转合适，转速是指汽车发动机的转速，其作用是：1、及时反应发动机的运转情况；2、让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置；3、使汽车保持较好的工作状态；4、减少消耗延长发动机寿命。发动机转速的意义是：发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。转速表设置在仪表板内，与车速里程表对称放置。

自动挡发动机转速1800到2000转正常，转速是指：发动机曲轴每分钟的回转数，发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡汽车的起步方法是：1、坐到驾驶座后按下启动键，acc灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂d挡，松开手刹即可。

发动机启动后转速700到800转正常，汽车转速是指汽车发动机的转速，其作用是：1、及时反应发动机的运转情况；2、让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置；3、使汽车保持较好的工作状态；4、减少消耗，延长发动机寿命。发动机的作用：1、将输进气缸内的燃料充分燃烧后发出动力；2、决定车辆的动力性、经济性、稳定性、环保性。发动机的保养方法是：1、使用合格的机油；2、使用合格的冷却液、防冻液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理发动机积碳；5、定期更换汽车三滤；6、保持合理转速。

车发动机转速是700到800转正常，汽车转速是指汽车发动机的转速，其作用是：1、及时反应发动机的运转情况；2、让驾驶人员更好地配合变速器挡位和油门位置；3、使汽车保持较好的工作状态；4、减少消耗延长发动机寿命。发动机转速的意义是：发动机转速的高低，关系到单位时间内做功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。汽车转速表设置在仪表板内，与车速里程表对称放置。

正常的转速范围是：每分钟转动950--1300左右。但是，不同品牌汽车的不同车系因为其配置和功能的不同，在启动时候的转速也会存在差异性，因此，具体的转速还是需要看车辆的实际情况。若车辆在普通路面上驾驶的时候，将起步的转速保持在每分钟1200转左右是比较合适的，若车辆在上坡路段或者是车辆的负载值比较大的时候，可以根据实际情况将转速增大；除此之外，若车辆在冬季启动的时候，要先给车辆进行预热，预热的时间保持在一分钟左右即可，且在预热的时候尽量保持转速不超过2000转，这样不会对发动机产生伤害。

轿车发动机转速800转到900转才算正常的，汽车的怠速要是不稳定的话会出现以下几点危害：1、汽车怠速过高，检查进气歧管是否松动或漏气，会幅度增加油耗费用，另外增加发动机的积碳产生；2、汽车怠速过低，行驶途中，会随时出现熄火的安全隐患；3、汽车怠速时高时低的情况，有可能火花塞或高压包不工作，导致发动机活塞不工作，引起抖动厉害。

汽车一般转速也在1000-3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和转速呈反比：1、一般的发动机怠速1000转，起步后到1500转。速度不超过15就换2挡，以后升挡基本都在2000转，直到最高挡。要是高速发动机转速可以再增加500。平时的正常行驶中任何挡位下的转速一般都不要低于1500，或者超过2500，在超出了这个范围时，我们就要及时进行相关的地降、升挡了；2、所以一般开车转速在3000转左右就够了。发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和挡位来定；3、维持在3000左右就够了，此时发动机劲最大。另外要避免低挡高速和高挡低速，这都是对发动机有害的。

高速发动机转速5000转以上：1、发动机在气门杆端与气门驱动件之间留有适当的间隙，称为气门间隙；2、气门间隙在热车时比较小，在冷车时比较大，这是因为发动机运行时，气门杆因温度升高而膨胀伸长，导致间隙缩小。若气门间隙调整不当就会使发动机运行不正常，过大会影响气门的开启量，气门升程减少引起进气不足，排气不彻底；过小会引起气门关闭不严引起漏气，造成动力下降。为了避免气门间隙调整不当引起的麻烦，一般高速发动机上都使用可自行调整气门间隙的液力挺杆；3、挺杆的一端与凸轮接触，另一端与气门接触，它的作用是将凸轮的推力传给气门。旧式发动机上的挺杆一端装有调整螺钉和锁紧螺母，用于调整气门间隙，而液力挺杆省略了调整螺钉和锁紧螺母，用液力调节代替了这些刚性零件的作用。

高速发动机转速2500左右最好的：1、汽车发动机经常转速过高容易烧毁发动机；2、发动转速过高从专业原理来说，就是节气门的开度大了，转速就会变高；3、汽油机油门并不是控制喷油量的，他是控制节气门开度的。即开度小，进入汽缸的混和气少，这样发动机发出的功率就小，反之即大；4、进入汽缸的混和气越多，燃烧发出的力越大，这样推动活塞的力就大，活塞运动的速度就快，这样发动机转速就快。

首先，发动机转速越小，动力越好。 一般来说起步后1500转，这时候换挡，升档一般在2000转以上，平时正常行驶的话应该是：2000＜正常＜4000。 因为过低会积碳，过高气缸的磨损加大导致发动机损坏。 车子如果在怠速的话，一般是1000转以下，维持在600~900转之间。 总之，发动机高扭矩输出是在一定转速范围内的，也就是说有些车低转速没劲。 不同的发动机动力曲线不一样，也没有固定标准，但是汽油车的话，一般来说3000转左右都是动力比较足的。 当然，还有个完全的办法，查看车辆说明书，上面交代的红线以内都可以的，具体的看变速箱的状况，cvt和at不一样，涡轮增压带t和自然吸气不带t的也不一样，如果说红线7000，上面说的2000就不适用了，过于佛系了。