汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 458和488外观区别

458和488外观区别

发布时间:2020-12-26 03:52:51 原创 来源:中华网 阅读:1892
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

488相比于458更改了车头部分和侧面线条,侧面进气口,以及尾部的设计。488的外形比458更有杀气。

488为458的后继车型,推出时间比458要晚,技术和性能上要比458先进。在2010年法拉利458在国内上市,配备4.5l自然吸气发动机和7速双离合变速箱。并分别有硬顶和硬顶敞篷两种车身形式,指导价格分别为388万元和443.88万元。

2015年458的后继车型488在国内上市,488延续了前辈458低矮流畅的线条设计,车身尺寸也跟458接近。两款车在命名,外形,内饰设计方面都比较相似。也分为硬顶车型和硬顶敞篷车型,指导价格分别为338.8万元和388.8万元。488搭载一款3.9升双涡轮增压V8发动机,最大马力670匹,最大扭矩760牛米,性能要比458强劲。此款发动机采用铝合金缸盖,铝合金缸体,并搭载VBM可变增压技术。燃油供给方式为缸内直喷。与之匹配的是7速双离合变速箱,换挡速度快,传动效率高。前悬挂采用双叉臂,后悬挂采用多连杆独立悬架。发动机中置后轮驱动,并且后桥配有限滑差速器。

488的内饰设计保持法拉利一贯的水准,并且比前辈458更加豪华且更具科技感。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

g500和g63外观区别

g500和g63外观最大的区别集中在汽车的前脸,g500前脸采用的是横条式的进气格栅,g63采用的是竖条式的进气格栅。全新奔驰g级在国内共推出了三款车型,分别是g500和两款g63车型。在外观方面,除了汽车的前脸发生了一些变化之外,其他方面并没有进行太大的改变。这两款车型依旧采用的是经典的方正模样,包括圆形前大灯,前翼子板上凸出的转向灯,这种设计进一步提升了这款车的辨识度。相对于上一代车型来说,全新一代车型的大灯组进行了升级,圆形大灯采用了集合多光束的LED光源,并且LED环状日间行车灯也集成在其中,进气格栅外的镀铬饰条虽然没有发生变化,但是在进气格栅的内饰采用了镂空的设计。如果想要从汽车的侧面区分老款和新款车型,唯一值得参考的地方就是后视镜了,全新一代奔驰G级采用的是更加圆润的后视镜造型,相对于老款车型来说,新款车型的后视镜更加呆萌,汽车的转向灯的设计也更加突出。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:1046

法拉利458和488的区别是什么?

法拉利458和488的区别:1、动力不同:法拉利458搭载了一款4.5升自然吸气的8缸发动机;法拉利488搭载的是一款3.9升双涡轮增压的8缸发动机。2、换挡按钮:法拉利458横置按钮;法拉利488纵置按钮;3、尾部排气不同:法拉利458采用了中置三出排气;法拉利488采用了中置双出排气。法拉利是一家意大利汽车生产商,主要生产高性能赛车跑车。法拉利搭载3.9升V8双涡轮增压发动机实现了零涡轮迟滞、良好的线性动力输出树立了涡轮增压发动机的新标杆。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:9387

法拉利458和488区别是什么?

以下是关于法拉利458和法拉利488的相关介绍:法拉利458外观设计:法拉利458敞篷版实车,前脸采用飞翼式的线条以及蜂窝式的格栅设计,前盖采用简洁硬朗的设计,狭长的前大灯造型很有运动感。侧面采用流畅简洁的造型,侧面的造型很有拉风的运动感。尾部两侧采用蜂窝式的格栅以及圆形的尾灯设计,下方是中置的三出排气管造型。法拉利458动力方面:法拉利458敞篷版与458Speciale搭载相同的动力系统,其中4。5LV8发动机的最大功率或为605马力,峰值扭矩540牛.米。法拉利488属于自动挡。以下是关于法拉利488的相关介绍:法拉利488外观方面:前脸采用双竖条的设计以及内凹的风格,前盖采用硬朗的设计以及狭长的前大灯设计,侧面采用硬朗又运动的腰线以及很运动的侧进气口设计,五辐的轮毂造型很简洁。尾部采用简洁的设计,尾部下方是黑色的扩散器造型。法拉利488内饰方面:采用红黑的双色运动风格,内饰中控的设计很有赛车化的造型。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8611

x3和x3m外观区别?

宝马x3是宝马旗下的中型豪华SUV,宝马X3M是X3的升级改进产品,性能配置方面都略优于X3,外观方面和X3没有太多的区别。宝马X3M是非常强大的性能豪华SUV,外观和普通的宝马X3保持一致,但是前脸的中网和尾部都有M标识。扩展相关资料如下:1、配置:宝马X3M采用了家族式设计,做工用料特别高级,运用了真皮和大量的软性材质,配置方面也是非常齐全,宝马X3M和普通车型的座舱有一定的区别,宝马X3M使用了高级的运动座椅,包裹性和舒适度兼备。2、发动机:宝马X3M的座椅上也有M标识,动力方面搭载了3.0t双涡轮增压发动机,配备了8AT变速箱,0-100km加速仅需4.2秒,整体的动力非常强劲,驾乘感受和底盘质感和宝马X3完全是两种风格,完全是两个车型。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:8204

488和488pista的区别?

以下是488和488pista的区别:1、区别一:马力不同。488的发动机有670马力和760牛米的最大扭矩,488pista的发动机拥有720马力和770牛米的最大扭矩。并且488pista的车头部位经过了一些特殊设计,所以pista要比普通488的下压力更大。2、区别二:发动机不同。都是3.9升双涡轮增压v8发动机,488pista的发动机升级了排气系统,曲轴,连杆,活塞。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7088

法拉利458和法拉利488有什么区别?

法拉利458与488的区别:1、488算是458的替代车型,488的动力比458更强。2、在动力方面,458使用了4.5升v8自然吸气发动机,488使用了3.9升v8双涡轮增压发动机。3、在外形方面:法拉利458和法拉利488的外形设计比较相似,都采用了宽矮的设计,更加符合空气动力学。在前脸部分,法拉利488的的车灯要比458的车灯更修长一些。在车身尾部,法拉利488采用了中置双出排气,而458采用了中置三出排气。4、在内饰方面:法拉利458和488的设计语言极为相似,只不过法拉利458的换挡按钮采用了横置,而488的换挡按钮采用了纵置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6724

法拉利458和488怎么区分?

法拉利458和488的区别:1、动力不同:法拉利458搭载了一款4.5升自然吸气的8缸发动机;法拉利488搭载的是一款3.9升双涡轮增压的8缸发动机。2、换挡按钮:法拉利458横置按钮;法拉利488纵置按钮。3、尾部排气不同:法拉利458采用了中置三出排气;法拉利488采用了中置双出排气。以下是法拉利的相关介绍:法拉利是一家意大利汽车生产商,由恩佐法拉利创办,总部位于意大利马拉内罗,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6558

488和458区别是什么?

458和488是法拉利旗下两款不同的车型,两款车的动力、外形、内饰、售价都会有一定的差异。以下是两款车型的区别:1、在动力方面:法拉利458搭载了一款4.5升自然吸气的8缸发动机,所以被称为“458”。法拉利488搭载的是一款3.9升双涡轮增压的8缸发动机。2、在外形方面:法拉利458和法拉利488的外形设计比较相似,都采用了宽矮的设计,更加符合空气动力学。在前脸部分,法拉利488的车灯要比458的车灯更修长一些。在车身尾部,法拉利488采用了中置双出排气,而458采用了中置三出排气。3、在内饰方面:法拉利458和488的设计语言极为相似,只不过法拉利458的换挡按钮采用了横置,而488的换挡按钮采用了纵置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6348

法拉利458与488的区别是什么?

法拉利458与488的区别:1、488算是458的替代车型,488的动力比458更强。2、在动力方面,458使用了4.5升v8自然吸气发动机,488使用了3.9升v8双涡轮增压发动机。3、在外形方面:法拉利458和法拉利488的外形设计比较相似,都采用了宽矮的设计,更加符合空气动力学。在前脸部分,法拉利488的的车灯要比458的车灯更修长一些。在车身尾部,法拉利488采用了中置双出排气,而458采用了中置三出排气。4、在内饰方面:法拉利458和488的设计语言极为相似,只不过法拉利458的换挡按钮采用了横置,而488的换挡按钮采用了纵置。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6332

法拉利488与458的区别?

法拉利458与488的主要区别在尾灯、排气管、发动机、换挡按键、车钥匙等地方,当然最主要的还是488采用3.9T涡轮增压发动机。以下是有关458的介绍:1、在458Italia的基础上进一步改善空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成一辆非常容易上手的法拉利。但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养,加速时的野性和暴躁依然难以掩藏,也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利。2、法拉利458Italia是一款高性能跑车,取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑,同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比,这款采用中后置发动机的8缸双门跑车,堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新,458Italia沿袭法拉利的一贯传统,确保极致的驾驶乐趣。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6140

法拉利488和458的区别?

法拉利488和458的区别如下:1、法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机,最大输出功率669马力,最大扭矩760NM;法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机,最大输出功率570马力,最大扭矩540NM。2、法拉利488百公里加速3秒;法拉利458百公里加速3.4秒。3、法拉利488长宽高为4568/1952/1213mm;法拉利458长宽高为4527/1937/1213mm。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6099

法拉利458和488有什么区别?

法拉利458和488的区别是:1、发动机不同:法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机;法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机。2、动力不同:法拉利458的最大功率为570马力,最大扭矩为540牛米;法拉利488的最大功率为669马力,最大扭矩为760牛米。3、车身尺寸不同:法拉利458的长宽高分别为4527mm、1937mm、1213mm;法拉利488的长宽高分别为是4605mm、1975mm、1206mm。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5234

法拉利458和488区别是什么?

法拉利458和488的区别:1、它无疑是一辆快车,在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利;2、但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养,加速时的野性和暴躁依然难以掩藏,它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利;3、488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处,它是里程碑,更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前,也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种(想想阿法尔·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台)将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。
发布时间:2021-04-28 07:16:03 阅读:3357

法拉利458和488哪个好?

法拉利458和488这两款车各有各的好:1、它无疑是一辆快车,在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利;2、但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养,加速时的野性和暴躁依然难以掩藏,它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利;3、488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处,它是里程碑,更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前,也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种(想想阿法尔·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台)将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。
发布时间:2021-04-28 07:16:03 阅读:3372

g500和g63外观区别

g500和g63外观最大的区别集中在汽车的前脸,g500前脸采用的是横条式的进气格栅,g63采用的是竖条式的进气格栅。全新奔驰g级在国内共推出了三款车型,分别是g500和两款g63车型,在外观方面,除了汽车的前脸发生了一些变化之外,其它方面并没有进行太大的改变。这两款车型依旧采用的是经典的方正模样,包括圆形前大灯,前翼子板上凸出的转向灯,这种设计进一步提升了这款车的辨识度。相对于上一代车型来说,全新一代车型的大灯组进行了升级,圆形大灯采用了集合多光束的LED光源,并且LED环状日间行车灯也集成在其中,进气格栅外的镀铬饰条虽然没有发生变化,但是在进气格栅的内饰采用了镂空的设计。如果想要从汽车的侧面区分老款和新款车型,唯一值得参考的地方就是后视镜了,全新一代奔驰G级采用的是更加圆润的后视镜造型,相对于老款车型来说,新款车型的后视镜更加呆萌,汽车的转向灯的设计也更加突出。
发布时间:2020-12-26 23:56:10 阅读:5332

法拉利458和488区别

488算是458的替代车型,488的动力比458更强,这两款车外观有一些区别,使用的动力总成有区别,售价也有一些区别。458使用了4.5升v8自然吸气发动机,488使用了3.9升v8双涡轮增压发动机。488的指导价格为315.5万元到449.9万元,458的指导价格为388万元到558.8万元。458的4.5升v8自然吸气发动机最大功率为445kw,最大扭矩为540牛米,最大功率转速为9000转每分钟,最大扭矩转速为6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了双叉骨独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。488的3.9升v8双涡轮增压发动机最大功率为530kw,最大扭矩为770牛米,最大功率转速为8000转每分钟,最大扭矩转速为3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车前悬架使用了双叉骨独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。法拉利488的动力要比458更强,但是488是涡轮增压的。
发布时间:2020-12-26 13:02:11 阅读:3394

911和718外观区别

一般的911在后门的后方是没有进气口的,而718在后门的后方是有进气口的。911要比718更宽一些。911和718从外观方面是不太好区分的,高性能版本的911车型在后门的后方也是有进气口的。但是911与718最本质的区别在于发动机的安放位置,911是后置发动机,这款车的发动机是在后轴后面的,而718是中置发动机,这款车的发动机是在后轴前面在主副驾驶座椅后面的。718装备的发动机是涡轮增压水平对置四缸发动机,911装备的发动机排量更大,并且是六缸发动机。保时捷718打开后面的盖子和前面的盖子都是看不到发动机的,但是保时捷911打开后面的盖子是可以看到一部分发动机的。保时捷718的售价要比911更加便宜,保时捷911的操控和性能要比718更好。保时捷718的操控也不差,这款车的发动机是中置的,所以操控性也非常好。大多数超级跑车都采用中置发动机,例如法拉利458,法拉利488,兰博基尼等。中置发动机的好处在于车子的前后配重更加平衡,这样能用更快的速度过弯。但是,后置发动机的保时捷911操控也是非常好的,911系列是很经典的车型,在全世界有很多车迷喜欢911。
发布时间:2020-12-26 08:52:01 阅读:3134

g500和g350外观区别

首先纠正一个错误:没有G350,只有G350D。G500和G350D的外观区别,简单概括就是:G350不带运动组件,G500标配运动组件。AMG组件具体包括:AMG20寸运动轮毂、AMG前保险杠、刹车卡钳带奔驰标、运动排气、AMG脚垫。2016年11月18日,G350D登录中国市场,价格132.9万元人民币。已经停产。2019款奔驰G500,官方指导价:155.88~158.80万元,车型定位中大型SUV。动力方面,搭载4.0TV型8缸涡轮增压发动机,匹配9挡手自一体变速箱,最大功率310kW,最大马力422PS,最大扭矩610N·m。2019款奔驰G500依旧提供全时四驱系统,非承载式车身,并且提供前中后三把差速锁以及低速四驱模式,仍然是一款专业的越野车。车身尺寸方面,长宽高分别为:4857/1931/1926mm,轴距为2890mm。内饰方面,采用了奔驰最新的双屏幕式设计,全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。
发布时间:2020-12-26 07:31:02 阅读:2736

rs7和a7外观区别

RS7与A7单纯看外观,确实是非常像的,只有以下几个细节是不同的:1、RS7作为高性能车,大量的运动套件,整体上看起来比A7更具有运动感。2、RS7的前包围,是与普通版A7最大的区别。RS7的黑色网格式进气格栅,取代了横条镀铬式进气格栅。3、蜂窝状的中网,左上角,有RS7字样,代表奥迪高性能车的标志。4、RS7前脸两侧的通风口,也是普通A7没有的。5、RS7车尾与A7相比,底部的护板更有性能车的样子,排气管也更加夸张。6、RS7全系标配20英寸双5辐式轮圈,匹配的是马牌CSC5系列的275/30R21轮胎。选用搪瓷通风打孔制动盘,前轮采用6活塞式制动卡钳;后轮采用浮动式卡钳。其实两者最明显的区别,还是在动力方面。奥迪RS7,搭载4.0TV型8缸涡轮增压发动机,最大功率412KW,最大扭矩700N·m,百公里加速3.9秒。奥迪A7,搭载3.0TV型6缸涡轮增压发动机,最大功率250KW,最大扭矩500N·m,百公里加速5.3秒。
发布时间:2020-12-26 04:05:59 阅读:2234

458和488哪个贵

新车价格458更贵,二手车价格488更贵,因为推出时间更晚。法拉利488作为法拉利458的后继车型,性能更加强大,并且配备法拉利的涡轮增压发动机。在外观设计上,488的外观比458更加凶悍,更加动感。内饰设计488也同样比458用料更加豪华,高科技配置也更多。488的最大马力比458大了100匹,最大扭矩大了220牛米。马力和扭矩的提升要归功于新的3.9升双涡轮增压发动机。这也是法拉利首款搭载涡轮增压发动机的车型。搭载法拉利技术的涡轮增压发动机性能不凡,这款发动机配备了vbm可变增压技术。采用了铝合金缸盖和铝合金缸体设计。变速箱方面匹配7速双离合变速箱,双离合变速箱具有换挡速度更快,传动效率更高的优点。在双离合技术还没有普及之前,超级跑车搭载的变速箱一般都是AMT变速箱,类似于手动变速箱,AMT变速箱也有离合器和齿轮,只不过加了电控液压机构来控制离合器的结合,分离和换挡。这种变速箱换挡顿挫大,换挡速度慢,并且在起步的时候由于需要进行离合器半联动,电子液压控制的离合器结合会导致离合器片过快的磨损,有些车两三万公里就需要更换离合器片。
发布时间:2020-12-26 03:53:12 阅读:1978

推荐阅读