180tsi是多大的排量

530tsi是2.5升的排量。大众的280、330、380、530tsi代表发动机峰值扭矩的大小，数字越大发动机的发动机峰值扭矩就越大，性能也就越好。而奥迪尾标后面的数字代表G值，就是按照加速度来算的。大众集团最早推出的tsi发动机，tsi发动机拥有大众发动机中最先进的技术。关于t和tsi技术的介绍：1、t：t是turbo，指涡轮增压，tsi就是大众的涡轮增压，还有奔驰的cgi，奥迪的tfsi都是涡轮增压，只是叫法不同；2、tsi技术：大众的tsi技术指双增压分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使增压进入汽缸。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。

180tsi是1.2升的排量。准确地说是1.2升发动机加涡轮，等于1.8升自然吸气。一般涡轮增压发动机的功率相当于同排量自然吸气发动机的1.5倍。涡轮增压是利用内燃机运行产生的废气驱动空气体压缩机的技术。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。以速腾180TSI版本为例：搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机，排量1197毫升，约1.2L（升），最大功率81千瓦，最大马力110马力，最大扭矩200牛米，附TSI说明：TSI是T（双充）S（分层）I（喷射）的缩写，中文意思是双增压（涡轮增压和机械增压）分层喷射发动机。t指双加压，S指分层，I指注射。但国产燃油不符合燃油分层燃烧的标准，所以国产大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成涡轮增压缸内直喷等于tsi。180tsi排量的优点就是动力、功率比同排量的自然吸气发动机高1.5倍左右。涡轮增压的特性是利用燃烧后排放的废气，通过排气管上的涡轮后进行增压，然后输送到进气管再次燃烧，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气量的同时提高进气效率，因此所表现出来的动力接近1.8L自然吸气的发动机。

180tsi是1.2L的排量,运用到tsi技术,使1.2的排量达到1.8自然吸气的动力。朗逸车载导航：朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽，使用简便功能强大，液晶屏幕采用折叠式设计。朗逸车名寓意：英文名LAVIDA是一个典型的西班牙语单词，表示生命、生活和希望。代表了奔放动感的生命力量与乐趣横生的生活形态，宣扬了一种从内心深处迸发的生命潜质，以及朝着更加美好的生活前进的激情与动力。

crv240是1.5t排量，以下是相关内容：crv240发动机：crv240是本田的1.5t涡轮增压发动机，涡轮增压发动机是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，其是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。crv240简介：crv的长宽高分别是4621mm、1855mm、1679mm，轴距是2661mm，搭载的是6挡手动变速箱，油箱容积是53L。该车的发动机最大马力是193匹，驱动方式是前置前驱，轮胎规格是235/65R17。

530tsi是2.5L的排量。以下是关于T和TSI技术的介绍：1、T：T是“Turbo”，指涡轮增压，TSI就是大众的涡轮增压，还有奔驰的CGI，奥迪的TFSI，都是涡轮增压，只是叫法不同。2、TSI技术：大众的TSI技术指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。涡轮增压的原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，发动机的输出功率就得到了较大的提升。增压带来的好处是“既让马儿跑得快，又让马儿吃得少”，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，但废气涡轮在结构简单，性能突出的背后也有弊端，由于叶轮的惯性作用对油门的突然变化反应迟缓，在急加速的情况下，会有短暂的发动机“不出力”的现象。此外，废气涡轮依靠发动机油散热，工作时过高的温度和超过每分钟30000次的转速都会让涡轮增压器在保养或使用不当时成为易损部件。涡轮增压发动机在较低和较高转速时都有一个动力的空挡，为了进一步提高发动机的效率，增加一个机械增压装置，并在低转速时加大进气压力。而涡轮增压器的尺寸可以再增大一些，去弥补高转速时的动力空挡，从而达到一个从低到高转速的全段优异动力表现。

280TGDI是的排量1.4T，一般是EA211发动机高功率版本。以下是关于排放的相关拓展资料：1、特点：具备燃油经济性特点，具有良好的操控、动力、舒适性，能够满足消费者多种形式的使用，比如商务、代步、旅游等等。能够最大限度地满足消费者用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量、黄金车型。2、排量选择：2.0L当选的理由似乎更加充分，因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外形设计上花费更多精力，外观显得更加体面、精致，而这个排量各车型的价位又能让大多数消费者接受。

180tsi的排量是1.2升，而1.2升排量的发动机加上涡轮，等于1.8升排量的自然吸气，一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。。以下是有关tsi的更多介绍：1、tsi的t指双增压，s指分层，i指喷射，tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合运用。2、tsi的运用技术先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。3、涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力，但缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。

途乐的排量有两种，分别是：1、4.0L。4.0L的车型搭载着一台自然吸气V6的发动机，代号VQ40DE。此台发动机最大输出279马力，最大功率205千瓦，峰值扭矩为394牛/米，与其匹配的是一台7速手自一体变速箱。2、5.6L。搭载一台5V8自然吸气发动机，代号为VK56VD，此台发动机在转速达到4000转时巅峰扭矩能达到560牛/米，最大功率能达到298千瓦，最大马力能够达到406匹。

在3.0L的自然吸气发动机上面加装一个涡轮增压装置就是3.0t排量，不过动力变得更强劲。排量(Swept-volume)，是液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积，活塞从上止点运动到下止点的空之间的容积称为气缸排量。如果发动机有几个气缸，所有气缸的工作容积之和称为发动机排量，一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比气缸直径和气缸数更能代表发动机的大小。发动机的许多指标都与排量密切相关。中国汽车的分类是基于排量的大小。微型车排量小于等于1.0L，普通车在1.0-1.6L范围内，中级车在1.6-2.5L范围内，中级车在2.5-4.0L范围内，高级车大于4.0L。发动机排量就决定了汽车的耗油量，排量越大车子耗油越多，动力也越强，大排量的车比低排量车耗油多。如果小排量的发动机适配性不好，可能并不比大排量的发动机省油，甚至会比大排量的发动机费油。小排量车价格更低，微型汽车或是普通级汽车不仅仅是车船税比较低，在油耗、维修养护费用上，都会相应地要低很多。自然吸气发动机与涡轮增压发动机的介绍：自然吸气（英文：Naturally-Aspirated）是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机。涡轮增压(Turbo-Boost)，是一种利用内燃机(Internal-Combustion-Engine)运作转产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。同样一台发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。涡轮增压技术实际上最初用于飞机发动机。涡轮增压可以解决飞机发动机在高空时遇到的进气不足的问题。涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。涡轮增压装置主要由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

1.2t相当于1.6升自然吸气的排量的，汽车排量即气缸工作容积与燃烧室容积之和，通常以升为单位。微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0至1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6至2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5至4.0L范围内；高级轿车的排量大于4.0L。发动机排量是重要的结构参数之一，比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好。

野马是2.3l的排量，采用的是涡轮增压发动机，最大马力是299ps，最大功率是220kw，最大功率转速是5600rpm，最大扭矩是434nm，最大扭矩转速是3000rpm，其搭载的10挡手自一体变速箱。野马的车身长宽高分别是：4794mm、1916mm、1373mm，轴距为2720mm，离地最小间隙是125mm，车身重量是1702kg，油箱容积是58.9l。

230tsi是1.4升排量，230tsi代表使用低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，如果车的尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。大众汽车是德国大众集团的成员之一，其标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成。德国大众集团的主要子公司有大众公司、德国奥迪汽车公司、捷克斯柯达汽车、保时捷集团、西班牙西亚特公司等。

45TFSI是3.0T的排量。45代表的并不是汽车的排量，而是根据加速度G值计算出来的数字，数字越大代表加速时G值越大，动力也就越强。45后面的TFSI，是涡轮增压燃油分层喷射发动机的简称。TFSI的意思是发动机燃料分层喷射技术，TFSI就是带涡轮增压的FSI发动机，排量标识被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFS、45TFSI、50TFSI等。尾标G值的数字越大车型的整体加速越快。45TFSI有两种发动机，一种是2.0T高功率版发动机。一种是3.0T排量的发动机。40tfsi是低功率版2.0升涡轮增压发动机，45tfsi是高功率版2.0升涡轮增压发动机。这两款发动机基本都是2.0升涡轮增压发动机，仅仅是最大功率和最大扭矩不同。

280tsi相当于1.4T的排量，一般是EA211发动机高功率版本。TSI是Twincharged(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)StratifiedInjection的简写，T指双增压，S指分层，I指喷射。严格意义上的TSI技术是双增压和分层直喷技术的综合利用，对技术标准较高。大众公司在国内中低档量产车采取的TSI技术实际上为Turbocharger（涡轮增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）,等同于TFSI（涡轮增压），并非Twinscharger（双增压器）FuelStratifiedInjection（燃料分层喷射）。技术要点：涡轮增压的特性是利用排出废气，装置本身基本不消耗发动机动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过两千转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，耗费部分发动机动力。TSI燃油直喷技术在同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，是如今汽车工业发动机技术中最为成熟、最领先的燃油直喷技术，并推动了汽油发动机的发展趋势。

180TSI是1.2升的排量。准确的说，是1.2升排量的发动机加上涡轮，等于1.8升排量的自然吸气。一般情况下，涡轮增压发动机的功率相当于1.5倍同排量的自然吸气发动机。涡轮增压，是一种利用内燃机运作转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。以速腾180TSI版本举例：搭载1.2T直列4缸涡轮增压发动机，排量为1197ml，约为1.2L（升），最大功率81KW，最大马力110PS，最大扭矩200N·m。附TSI解释：TSI是T（Twincharged）+S（Stratified）+I（Injection）的简写，中文意思为双增压（涡轮和机械增压）分层喷射发动机。T指双增压，S指分层，I指喷射。但是国内的燃油不符合“燃油分层燃烧”的标准，因此国内生产的大众品牌汽车无法实现TSI上标注的技术，变成了涡轮增压+缸内直喷=TSI。

230tsi是1.4升排量，230tsi代表使用低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，这是大众旗下的尾标表示方法。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术，如果车的尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。大众汽车是德国大众集团的成员之一，其标志中的VW为全称中头一个字母，像是由三个用中指和食指作出的V组成。德国大众集团的主要子公司有大众公司、德国奥迪汽车公司、捷克斯柯达汽车、保时捷集团、西班牙西亚特公司等。

300tsi是大众旗下使用1.8升涡轮增压发动机车型的尾标，300tsi代表排量为1.8升。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下很多车型都已经被国产了，例如帕萨特，迈腾，途观，途观l，途昂，高尔夫等。途观是一款紧凑型suv，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，1.8升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。1.8升我涡轮增压发动机拥有160马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1700到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这是大众汽车的尾标，300tsi车型使用了1.8升涡轮增压四缸发动机，所以300tsi车型的排量代表1.8升。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下有很多轿车和suv，并且大众旗下的很多轿车和suv都已经被国产了。大众旗下被国产的车型有高尔夫，帕萨特，途观，途昂等。帕萨特是一款中型轿车，这款车的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。帕萨特的国产版车型一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。

380tsi是大众旗下车型的尾标，380tsi车型使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机，所以这种汽车的排量为2.0升。380tsi中的380代表发动机的扭矩，tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。大众是一个来自德国的汽车制造厂商，大众旗下有很多汽车已经被国产了，被国产的大众汽车有帕萨特，迈腾，途昂，途观等。迈腾旗下就有380tsi车型，迈腾是大众的一款b级轿车。迈腾一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。迈腾的高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众旗下有很多车型都在使用双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是很适合与涡轮增压发动机配合使用的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。

这是大众旗下的尾标表示方法，230tsi代表使用了低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型，所以230tsi车型的排量是1.4升。大众旗下的尾标表示方法很简单，这个尾标中的数字代表发动机的最大扭矩，其实这个数字并不是准确的最大功率，有些时候尾标的数字要比发动机的最大扭矩大一些。tsi代表涡轮增压缸内直喷技术。如果尾标中有tsi，那就代表这款车使用了涡轮增压发动机。我们用大众凌渡来举个例子，凌渡一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.4升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.4升涡轮增压发动机。搭载低功率版1.4升涡轮增压发动机的车型就是230tsi车型，这款车的发动机最大扭矩为225牛米。使用高功率版1.4升涡轮增压发动机的车型是280tsi，这款车的发动机最大扭矩为250牛米。大众旗下还有330tsi版车型和380tsi版车型，330tsi表示使用了低功率版2.0升涡轮增压发动机的车型，380tsi表示使用了高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型。大众旗下还有200tsi车型，这表示使用了1.2升涡轮增压发动机的车型。大众的尾标其实是很好区分的，数字越大代表动力越强。