可变悬架和空气悬挂是一回事吗?
发布时间：2021-04-26 04:20:02
原创
来源：中华网
阅读：1593
这个不是一种悬挂类型，可调悬挂式一种方式，不是一回事。含义区别：
1、一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能，空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择，根据路况的不同以及距离传感器的信号；
2、行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性；
3、可调悬挂是指其性能可根据路面状况和汽车行驶状态而进行调整的一种悬挂。
本文内容为中华网·汽车（ auto.china.com ）编辑或翻译，转载请务必注明来源。
*
*
确定
取消
相关阅读
发动机冷却液和防冻液是一回事吗
防冻液就是冷却液，防冻液的作用不是防冻，而是冷却。防冻液的全称叫防冻冷却液，这种冷却液即便在比较低的温度下也不会结冰。如果冷却液结冰了，会导致冷却系统损坏，并且也会影响发动机的正常运行。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热的。冷却液在发动机内一共有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在发动机刚启动时，冷却液会进行小循环，此时冷却液是不会经过散热水箱散热的，这样有利于发动机快速升温。在发动机启动一段时间达到正常的工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱散热，这样可以将发动机维持在合理的工作温度范围内。冷却液是需要定期更换的。如果冷却液长时间使用不更换，那冷却液会出现冰点升高沸点降低的情况。这样会影响汽车发动机的正常运行。所以大家在平时用车时一定要定期更换冷却液。并且在每次更换冷却液时，一定要将冷却系统内的旧冷却液放干净。在购买冷却液时，一定要选择大品牌的产品，并且要从正规渠道购买。
发布时间：2020-12-27 02:49:06
阅读：156
进气门和节气门是一回事吗
进气门和节气门不是一种东西。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。
汽车气门损坏的症状如下：
1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；
2、铲生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；
3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排谓黑烟。
发布时间：2021-03-16 06:48:10
阅读：181
进气门和节气门是一回事吗
进气门和节气门是一回事吗?进气门和节气门不是一种东西。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。汽车气门损坏的症状如下：1、会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低；2、铲生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象；3、气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排谓黑烟。
发布时间：2021-03-25 10:26:45
阅读：74
车上户和上牌是一回事吗?
车上户和上牌不是一回事，汽车上户就如同加入户籍一样，入户意味着汽车的所有权属于个人，直接按照汽车上户的所有人汽车入户并不能意味着汽车能上路。汽车上牌就是给汽车起个名字，按照省辖地区编号，便于管理。以下是汽车上牌的流程：1、得到车辆合格证：是车辆上牌子所必须的。要尽快的拿到车辆合格证，才能上牌照；2、保存好购车三联发票：购车后，4S店会开具三联的购车发票，要保留好，在接下来的挂牌等都会用到的。发票会有红黄蓝三联，一般要交出红黄两联，黄色自己留存；3、缴纳车辆购置税，拿到正副税本：车辆购买后，要尽快去缴纳车辆购置税，一般就近去车辆管理所就行。缴纳成功车辆购置税后，就会得到正副税本了，要保留好；4、准备好各种证件：提前准备好身份证原件，复印件。非本地户口要提供暂住证原件和复印件；5、车管所登记并查验车辆：手续齐全后，即可去车管所登记申请号牌，首先要由专门交警查验车辆，主要检查车辆识别代码，车辆外观，车辆警示三角号牌等，要提前准备好；6、选择车辆号牌号码：查验完车辆后，到车管所大厅选号码，一般选号有自编选号和机选两种，可以自己选择；7、缴费后等待拿号牌：选好号码后，缴纳费用就等待拿号牌了，一般三五个工作日即可拿到号牌。
发布时间：2021-04-25 22:53:05
阅读：737
可变悬挂和空气悬挂可以同时使用?
可变悬挂和空气悬挂同时使用：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度；2、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感；3、压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：82
可变悬挂和空气悬挂那个舒适?
可变悬挂舒适一点：1、关于悬挂的问题是消费者比较关心的一个因素，因为它直接影响到车辆的舒适性和操控性；2、但是以现在的科技水平来说，普通的弹簧避震是很难做到两全其美的，在人们不断在汽车领域追求完美的过程中，可变悬挂系统诞生了；3、可变悬挂的作用是通过手动或车辆自动改变悬挂的高低\/软硬以适应不同路面的行驶需求。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：142
可变悬挂和空气悬挂实用吗?
可变悬挂和空气悬挂实用的：1、空气悬挂-空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节；2、与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的；3、空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车。上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂。石等路面。空气悬挂系统是-种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：87
可变悬挂跟空气悬挂有什么区别?
可变悬挂跟空气悬挂区别：1、空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，是现在高挡车的标准配置之一。而可变悬挂则是一个大项，电磁悬挂、液压悬挂、空气悬挂等都是可变悬挂的一种；2、空气悬挂-空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。与大多数轿车目前采用的传统的不可变高度的螺旋弹簧悬挂系统相比，空气悬挂系统可以根据道路的起伏不同调高或调低底盘高度；3、使得车辆能够适应多种路况条件下的驾驶需求。出于这种设计目的，空气悬挂系统多用于经常在恶劣的路况条件下行驶的越野车。上，以保证车辆能够顺利地通过泥泞、涉水、砂石等路面。空气悬挂系统是-种很先进实用的配置，但是却很“脆弱”；4、由于系统结构较为复杂，其出现故障的o几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系统，而用空气作为调整底盘高度的“推进动力减振器的密封性还需要进---步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就，将处于“瘫痪”状态。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：92
可变悬挂和空气悬挂容易坏吗?
可变悬挂和空气悬挂不容易坏：1、悬架简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬架广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架；2、汽车空气悬挂系统一般由空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元（如空气压缩机、单项阀、气路、储气罐等）、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或者讲究通过性的SUV车型很多都配备或可以选配空气悬架，这里让我们以最近大红大紫的新奥迪A6L为例，做个梳理；3、对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，但其中最具里程碑意义的还数空气悬挂技术（Airmatic）的问世。空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：136
可变悬挂和空气悬挂有什么区别?
可变悬挂和空气悬挂的区别有以下这些：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件；2、一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度；3、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感；4、压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：75
可变悬挂和空气悬挂有什么用?
可变悬挂和空气悬挂的作用如下：1、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉，偏软，可以提升乘坐舒适感。压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由；2、作用：通过车载电脑对路面状况高频次的侦测，在短时间内连续改变避震的阻尼设定，从而平衡舒适性与车身操控性。更为有趣的是，我们还能通过可变悬架系统自主选择车辆行驶风格，喜欢舒适还是喜欢运动都能随心所欲；3、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度；4、作用：空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。
发布时间：2021-04-26 04:16:03
阅读：72
可变悬架和空气悬架好用吗?
可变悬架和空气悬架都好用，他们的区别就是：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件；2、一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度；3、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感；4、压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。
发布时间：2021-04-26 04:20:02
阅读：160
可变悬架和空气悬架的区别是什么?
可变悬架和空气悬架的区别：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件；2、一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度；3、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感；4、压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。
发布时间：2021-04-26 04:20:02
阅读：98
可变悬架和空气悬架可以用几年?
可变悬架和空气悬架可以用5到6年左右：1、空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件；2、一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度；3、可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感；4、压缩和回弹比值最好在1：3，回弹阻尼永远要大于压缩阻尼，这样减震器才能发挥作用，才有存在的理由。
发布时间：2021-04-26 04:20:02
阅读：97
营运证和资格证是一回事吗?
营运证和资格证不是一回事：1、道路运输从业资格证是道路运输从业人员从业资格证件的简称。道路运输从业资格证是通过交通部门道路运输有关知识、技能考试合格后核发的一种证件。主要针对道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员；2、根据《道路运输从业人员管理规定》规定，《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》和《中华人民共和国机动车驾驶培训教练员证》统称道路运输从业人员从业资格证件；3、主要针对经营性道路客货运输驾驶员、机动车驾驶培训教练员、道路危险货物运输从业人员、机动车维修技术人员、道路运输企业经理人和其他道路运输从业人员。
发布时间：2021-04-26 22:29:04
阅读：72
空气悬架和液压悬挂哪个好?
空气悬架和液压悬挂两者都属于主动悬挂，液压是比较老的一种：1、空气悬挂的关键在于空气压缩机和空气室，悬挂上能看到的漏斗形的东西就是空气室。空气压缩机负责压缩空气在鼓到空气室中，鼓多少气当然就看压强了。气压变化比较快，所以响应也快；2、液压悬挂，应该知道液体的压强是很稳定的，与气体有着本质的不同。所谓的对液压的感应是悬挂在不同路况不同的运动的表现。所以液压悬挂的功能一般来说比空气悬挂小，而且差；3、当然，空气悬挂那成本和质量也不是盖的，问题多着呢。并且空气悬挂很难进行其它方向上的调教，所以运动车型、面向改装车市场的车型，一般都不会用空气悬挂。
发布时间：2021-04-27 11:41:03
阅读：482
可变悬挂和空气悬挂的区别?
可变悬挂和空气悬挂的区别：1、空气悬挂是控制汽车的高度，减震器控制汽车的运动或舒适性；2、可调节减震器内部的气压强度，以控制底盘的高度和减震器的软硬度；3、可变悬挂是指减震器的可变阻尼。压缩阻尼大了，会有很硬的感觉，提高操控性能。当回弹阻尼较大时，会有反应迟钝、柔软的感觉，可以提高乘坐舒适性。
发布时间：2021-04-28 01:19:02
阅读：108
贴膜和车衣是一回事吗
不是。汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车美容保养行业，是透明漆面保护膜的一种俗称。具有超强的韧性，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，持久保护漆面。汽车贴膜的作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。一般情况下，汽车贴膜是贴在玻璃的里面。以避免外部环境对于贴膜的伤害。如果前风挡膜贴在玻璃外侧，使度用雨刷时，贴膜和雨刷会产生刮擦，会损坏前风挡膜。其他玻璃膜，如果贴在外面，雨水或是风沙会不停侵袭贴膜，影响贴膜的效果，而且在洗车过程中也会损坏贴膜。贴车衣的优点有：增加漆面亮度，解决漆面氧化问车漆褪色近99%是氧化造成，长时间接触空气与紫外线都会发生氧化褪色，隐形车衣可以很好的阻隔氧气和紫外线与车漆的接触;保护原厂车漆，解决酸雨腐蚀问题，酸雨会潜移默化的造成车漆腐蚀变色的问题;隐形车衣具有良好的耐腐蚀性，可以保护车漆免受酸雨的腐蚀;轻微划痕自动修复，解决划痕问题，划车党、金属粉尘和砂砾都会直接造成车漆划痕，严重会带来永久刮痕;隐形车衣的划痕自愈性能可以很好的对漆面进行保护。
发布时间：2022-04-25 10:49:34
阅读：0
