汽车透镜大灯的优缺点是什么?

汽车灯透镜是大灯的聚光方式。汽车透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果。透镜大灯原理如下：1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不且路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆短时间收到灯光信息，避免事故的发生。

汽车大灯透镜的作用如下：1、透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。

汽车灯透镜是大灯的聚光方式，透镜大灯是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。汽车透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果。透镜大灯原理如下：1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不且路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆短时间收到灯光信息，避免事故的发生。

汽车大灯透镜和没透镜的区别是没带透镜，加装HID后，传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用，照明效果大打折扣；出来的光肯定会发散，造成刺眼的效果，还会严重影响对面来车的正常行驶，安全隐患极大；加装了透镜的作用：在远光，近光的状态下，光线不会发散，但对地面的照明效果非常好，不会造成刺眼，不会影响对面来车的正常行驶。汽车大灯透镜的作用如下：1、透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不仅路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生。

汽车灯透镜是大灯的聚光方式，透镜大灯是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。汽车透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果。透镜大灯原理如下：1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不且路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆短时间收到灯光信息，避免事故的发生。

汽车灯透镜是大灯的聚光方式，透镜大灯是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。汽车透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果。透镜大灯原理如下：1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不且路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆短时间收到灯光信息，避免事故的发生。

汽车大灯透镜的调节方法是把大灯总成的螺丝卸下，然后把灯泡的卡子去掉，打开灯，将灯泡向上，焦点在切割线的上面一点就可以了。汽车透镜主要用于氙气灯，而大灯透镜就是在大灯灯泡前方增加一组光学玻璃镜头，它可以让光线更加聚焦，使射程更远，从而达到更好的照明效果。透镜大灯原理如下：1、因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不且路面明亮，而且清晰；2、由于光线分散很小，所以它的光线射程要比普通卤素灯要远和清晰。故而能使您在第一时间看到远处的事物，避免开过路口或错过目标；3、透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力。从而能让迎面驶来的车辆短时间收到灯光信息，避免事故的发生。

透镜大灯的缺点：1、一般的55W卤素灯只能产生1000流明的光，但35W氙气灯能产生3200流明的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的宽广视野，为你带来前所未有的驾车舒适感；使驾驶员的视野更清晰，大大减少行车事故发生机率；2、HID氙气灯是利用电子激发气体发光，并无钨丝存在，因此寿命较长，约为3000小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有500小时；3、优点是氙气灯的亮度是卤素灯的三倍，视野清晰很多；寿命一般可以达到3000H，卤素灯只有250H，更加耐用；而且35w的灯发出的光是55w卤素灯的3.5倍，有节能作用。

汽车透镜大灯调节左右具体方法：1、首先要注意汽车透镜大灯调节的角度，其实我们无需利用仪器，甚至连尺子都没有必要，灯光的高度没有必要精确到厘米，调整的原则就是在不影响其他车辆行人的前提下让灯光发挥最大性能。调整时最简单的方法就是在水平的路面上找一面墙，借用一个参照物就可以了；2、双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光；3、另外国内目前还有一种比较流行的改装方法，就是直接更换制作好的大灯总成，相比改装透镜的切割灯碗、安装透镜等一系列较为考验技师手艺的工序，直接更换带有透镜与天使眼恶魔眼的总成看似更加保险，但实际目前市场上所贩卖的大灯总成（多以较低端车型为主）很多出自不知名的小作坊之手，透镜质量、灯碗做工与灯罩的用料的水准参差不齐，耐用度更是令人担忧，因为头灯所散发的热量相比尾灯要大的多，对灯罩灯碗的耐热性要求更高，对于想提升夜间行车方便性的车主来说，改装大灯应该优先考虑。

透镜切线左右大灯标准是：近光切割线一定要达到左右整齐，远光效果呈柱状：1、目前透镜分两种，单光透镜与双光透镜，这个需要看你的汽车大灯结构来决定。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；2、双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光挡片，使近光的灯光也分配到远光照射上去；3、单透镜下氙气灯闪光慢的主要原因是氙气灯开启需要一定的时间，半秒到一秒之间，毕竟安定器要为击穿惰性气体产生23000V高压需要的充能时间，如果选择了好的安定器的话，可以避免这个问题；4、双光透镜的工作原理是通过获取大灯切换信号，开启电磁阀，调整透镜的角度，让原来出于远光的状态变成近光的状态，或者把近光的状态变成远光的状态。切记，选择的时候一定要注意找粗一点的电线，如果供电不好容易卡住电磁阀，导致整体故障。

这个我知道，汽车透镜大灯改装知识如下：1、通常透镜按照光线的切线可以分为三大类：欧标光型、美标光型、混标光型；2、以光型进行区分：所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角度就要更低比轿车要向下多调出一些角度，这样会使左侧远方左舵车型的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广，在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显；3、另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

汽车透镜大灯调光技巧：1、汽车大灯调节器是指汽车前大灯在车身负重、长时间振动、高低路况等影响下，会引起照射方向偏离标准方向的情况，灯光调节器的功能为调节前大灯照射方向由偏离方向恢复到标准方向，从而改善大灯的照明效果；2、目前灯光调节器主要有手动和自动两种方式：手动方式主要由大灯调节电机和手动开关组成，大灯调节电机在前部车灯处，控制部分在驾驶室，仪表盘上有一手动开关，靠驾驶员根据自己需要进行调节；3、自动式由大灯调节电机、控制器和水平传感器组成，水平传感器分别安装在车身前后两端，主要检测汽车底盘到地面的高度，把高度差值以电信号的方式传送给控制器，控制器对比计算后去控制大灯调节电机，从而完成对大灯的自动调节功能。

汽车透镜大灯改装方法：1、是光线散失小的一种车灯，也是透镜的一种；2、在透镜大灯出现之前，我们所看到的传统大灯，都是一颗灯泡，然后周围有一个闪闪发光的银色“碗”，也就是我们所说的聚光杯，将发散的灯光聚集成一束扇形光，照亮前方的路面；3、而汽车透镜则是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。

双光透镜优缺点：1、双光透镜，多用于近远光共用一个光源的氙气大灯，该透镜具有遮光片，远近光是通过遮光片的上下移动实现的；2、这样只需要氙灯灯泡，就可以实现近距离光切换，双光透镜具有优良的光型，在城市地区使用近光有15度明显的近光切割线；3、对另一侧的车辆驾驶员和行人不会引起眩光，符合国家有关交法规定、晚间长距离行驶时，在近光的基础上增加远光照明，具有安全性的特点。

汽车透镜大灯还是蛮不错的：1、是光线散失小的一种车灯，也是透镜的一种；2、在透镜大灯出现之前，我们所看到的传统大灯，都是一颗灯泡，然后周围有一个闪闪发光的银色“碗”，也就是我们所说的聚光杯，将发散的灯光聚集成一束扇形光，照亮前方的路面；3、而汽车透镜则是用体积更小、结构更加紧凑的小聚光杯将灯光聚集成一束平行光，再通过凸透镜发散成扇形光。

汽车led大灯的优缺点如下：1、寿命长，一般可达几万乃至十万小时，如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；2、高效率、低能耗，LED光源不需要滤色就可以直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；3、缺点是成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本，高价格导致普通汽车装不起，市场无法推广开来。

汽车透镜大灯的调光技巧：1、将原车的反光碗取下来放在地面上指向墙面，在地面上用记号笔划出反光碗的位置，防止下次放错地方影响位置；2、然后原车灯泡不拆接电，让他照在墙上，用记号笔或胶带在墙上按切线标记，横线和上调都标记，然后安装透镜，把原车反光碗放在记号笔画好的位置上；3、然后接电看透镜的光型和原车墙上的光型正好对上之后，固定透镜，装车之后在调节高低左右就可以了，和原车的调节方法一样，前提是你透镜固定位置正确，要不有可能调节不到理想位置。

透镜大灯的作用有：1、如果是LED灯泡的话本身就是散光，会把影响到对面来车的视线，很不安全；2、如果是透镜大灯的话，它可以很好集中光源，而不是散射光，同时满足汽车照明的标准要求；3、在车辆的灯光中，透镜灯头的光形是最标准的，有很明显的明暗切割线，很好地解决了散光的问题。

汽车大灯的透镜分很多种但不分型号，有单光透镜和双光透镜。汽车灯透镜的作用有：1、汽车前照灯透镜的作用是聚光和约束光，现在国内透镜的情况就是选择海5透镜的比较多，因为比q5透镜的话远光更宽、更远；2、透镜能把灯泡发散的灯光聚集起来，这样的作用就是在道路上发光更亮，也更进一步，一般近光配一个透镜可以照射到30米，但没有透镜氙灯只能照射到10米不到；3、还有就是没有透镜的氙气灯是不合法的，年检的时候是过不了的。

氙气灯优点：一、氙气灯的色温丛三千K到12000K，其中六千K的色温与太阳光相似，但含较多的绿色与蓝色成份，因此展现蓝白色光。这种蓝白色光大幅提高了道路标志和指示牌的亮度。二、HID高出卤素灯3倍的亮度效率，对提高夜间及雾中行驶视线清晰度有明显的效果。三、氙气灯发射的光通量是卤素灯的2倍以上，同时电能转化为光能的效率也比卤素灯提高70%以上，所以氙气灯具备相对高的能量密度和光照强度。机动车车灯亮度的提高也有效扩大了车前方的视觉范围，进而营造出更加安全的行驶条件。四、省电1/2，卤素灯耗费60W以上的电力，氙气灯只需35W的电力。五、由于氙气灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用期限比卤素灯长得多，氙气灯使用期限相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。六、氙气灯一旦发生故障不会瞬间灭掉，而是通过逐渐变暗的方式熄灭(或是快速点亮)，使驾车者能在黑夜行车中获得时间，紧急靠边停车。七、氙气大灯不会产生多余的眩光(安装透镜的情况下)，不会对迎面来车的驾驶员造成干扰。氙气灯缺点：一、聚光性不好，不聚光有两个方面的因素：氙气灯双光透镜总成。1、灯泡和灯杯的搭配不当。2、安装不到位或是没有调试好。二、故障灯亮是由于原车的灯泡损耗功率大(55W)，氙气灯的功率小(35W)，所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。三、自动熄火是由于启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或是换个低电流启动的安定器。四、该问题主要体现在宝马车系，尤其是323等车，因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电，大灯线路供电太轻微，所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路，否则造成远光指示灯不亮，装伸缩灯后，如果回路安装错误，即易引起远光供电不足造成灯光摇晃。尤其是千元以下的伸缩灯，在路面不平的情况下远光抖动相对明显。可以找专业人员加装正确电压的回路，或购买一千元以上的氙气灯进行解决。