路虎神行者1多少钱?

路虎神行者内饰简洁大方，做工精细：1、这款车全系搭载了一台2.0T发动机，最大功率147kw\/-rpm；传动方面，该车有9挡手自一体可选。路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的；2、发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车；3、而路虎似乎就是这种潮流的发起者。其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统；4、再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。

国产路虎神行者性价比还可以：1、全地形反馈系统是硬派越野车的必备技能，而路虎的全地形反馈系统是所有的品牌获赞最多的，很多人喜欢路虎就是因为这套系统。而发现神行国产后虽然售价大幅下调，但这套系统依然被保留了下来，让很多人兴奋不已；2、拥有普通、草地、碎石、雪地、泥泞以及沙地5种模式，而且在越野时四驱系统和驾驶辅助相关信息都会在中控屏幕上显示。除了越野能力外，很多人都喜欢开路虎那种高高在上，一览众山小的感觉，油然而生的优越感；3、身形发现在这一点上虽然达不到大哥发现4的那种效果，但是在同级别车型中坐姿依旧是较高的。然而，人们很快就醒悟了，这个梦原来是个噩梦，因为发现神行的故障率实在让人头疼；4、发动机和变速箱漏油，甚至18款以后的国产发动机也存在同样的问题，可以说已经是发现神行的通病了。不论豪华品牌也好还是普通品牌也罢，对于发动机和变速箱这种核心部件，就算不做得多么优秀，至少要可靠吧；5、此外，还有变速箱的换挡卡顿的问题，14年的时候中央电视台曝光过一次，但现在依旧存在换挡需要反应一下的问题。相比之下异响问题和电子传感器的异常报警似乎都不算什么了。

路虎发现神行者还是不错的，高端车，买来开跟有面子，具体介绍：1、路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯；2、内饰方面，路虎发现神行内部设计非常时尚，中控台采用垂直式设计，并使用镀铬装饰条进行搭配，此外新车还采用了旋钮式换挡机构。值得一提的是，发现神行内部除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择；3、而在配置上新车全面提升，其采用全地形反馈适应系统，同时中控台配备8英寸液晶屏和全新信息娱乐系统，除音响和导航等传统功能外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、紧急救援和车载3G热点等功能。

路虎发现神行者还是不错的，高端车，买来开跟有面子，具体介绍：1、路虎发现神行采用了路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯；2、内饰方面，路虎发现神行内部设计非常时尚，中控台采用垂直式设计，并使用镀铬装饰条进行搭配，此外新车还采用了旋钮式换挡机构。值得一提的是，发现神行内部除了标准的5座版之外，还有2+3+2的七座布局车型可以选择；3、而在配置上新车全面提升，其采用全地形反馈适应系统，同时中控台配备8英寸液晶屏和全新信息娱乐系统，除音响和导航等传统功能外，还提供InControl互联系统，支持苹果和安卓设备连接，提供寻车、紧急救援和车载3G热点等功能。

路虎发现神行者，售价35.58万起，配9速自动变速箱，路虎发现神行采用了：1、路虎家族全新的设计语言，前进气格栅采用经典的双横条幅设计，前大灯组造型动感，并融入了LED光源，其前保险杠造型非常硬派，两侧配备有LED日间行车灯；2、此外新车还在保险杠下方配备了银色防擦护板。新车侧面设计很有特点，侧身腰线向前倾斜，配合前倾的C柱设计，使发现神行营造出一种俯冲的姿态；3、新车还配备了全新双五辐轮圈，车尾部分，新车尾部造型紧凑，黑色的D柱设计营造出悬浮式车顶的视觉效果，并在顶部配备有一个小型扰流板。该车的尾灯采用LED光源，样式和前大灯组相呼应，配合贯穿式装饰条，使新车尾部颇具时尚感。

路虎神行者2019款推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置。全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整：1、神行者（Freelander）是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求；2、在内饰方面，欧系车出身的路虎神行者无法跟丰田的陆地巡洋舰等日系车相比，整体稍为简陋，再加上仅有的三门，显得有点“孤寒”，但满足日常的驾驶还是绰绰有余的；3、当然，作为越野车的性能很大程度上主要体现在其动力上，其V62.5的发动机的最大功率为130千瓦，不能说很突出，但路虎毕竟曾经加盟过宝马集团，在宝马的帮助下，与五速变速器搭配得极为柔和。

路虎神行者2二手车交易均价在15-21万左右，二手车的价格是根据车辆的车况，新车价格、车辆的外观内饰等因素的影响：1、焕然一新的时尚精致外观，棱角分明的线条、简洁流畅的表面，和丝丝相扣的设计元素是路虎全新神行者2代的设计原则；近乎完美的和谐比例，特别是高度、长轴距和短前后悬，创造出设计师们所期望的运动姿态；2、路虎全新神行者2代搭载了最新3.2升直列6缸发动机，它使全新神行者2代的公路行驶性能足以同多数运动型轿车相媲美。直列6缸发动机的最大功率达到233马力（171千瓦），最大扭矩达到317牛米，比上一代神行者提升了30%，从静止提速到100公里\/小时只需8.9秒，最高速度可达到200公里\/小时。而百公里综合油耗仅为11.2升，相比上一代神行者降低了10%；3、运用了新型全时智能四轮驱动技术，可根据不断变化的路面条件对前后扭矩分配进行调整，由此带来了更出色的牵引力和更低的公路油耗；4、采用五门单体承载式车身结构，静态刚度达到28，000牛米\/度，是世界上车身刚度最高的车型之一。稳定性控制中心集合防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动强度辅助系统（EBA）、电子牵引力控制系统（ETC）、发动机制动控制系统（EDC）、转弯制动控制系统（CBC）、动态稳定控制系统（DSC）、侧倾稳定控制系统（RSC）、以及最新的陡坡缓降系统（HDC）等整套先进的技术，精确调节每个轮胎的制动力和发动机牵引力，有力的帮助驾驶者保持对汽车的控制，从而有效的提高了安全性能。

路虎神行者2019款推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统：1、内饰：内饰粗犷大气，做工精细，设计人性化；配备全景天窗，视野较好；音响效果不错；但内饰质感偏硬，中控台采用硬质所料，这让很多网友不满；中控台按钮较多，有个别网友反映不易上手；2、外观：路虎神行者2代沿用了路虎家族简洁硬朗的设计风格，线条方正，棱角分明，网友称“活力四射的设计，蓄势待发的姿态，精雕细琢的线条，无不予人以扑面而来的动感；3、操控：路虎神行者2代坐姿高，视野开阔；操控平稳，底盘扎实；路感清晰，越野性能优越；减震系统较好；有个别网友反映高速行驶发动机噪音较大，胎噪明显；4、动力：动力充足，变速平稳而灵敏，有网友反映“有明显推背感”，起步稳健，提速较快，网友满意度较高；5、油耗：根据大部分网友的反映来看，路虎神行者2代的燃油经济性较差，油耗较高。

路虎神行者发现还是很不错的：1、路虎发现神行是奇瑞捷豹路虎引进国内的两款路虎车型之一，国产后的发现神行依旧保持着和进口车型一致配置水平，虽然有一点的减配，但相对于大幅下降的售价，心理还是能平衡的；2、发现神行的一些配置还是很吸引人的，首先贯穿前后排的全景天窗，虽然这项配置很多时候装逼的意义大于实用的价值，但这不知道从什么时候开始已经成为人们趋之若鹜的一种潮流。似乎没有全景天窗的车就不是一辆合格的车。而路虎似乎就是这种潮流的发起者；3、其次就是旋钮式的换挡方式，当启动车辆电源的时候，换挡旋钮缓缓升起，仪式感营造的非常到位。也许就是这种仪式感让人们无法自拔，因此这种设计也被其他车企争相模仿；4、还有就是路虎的专属配置——全地形反馈系统。再次系统加持下，发现神行的越野脱困能力可以甩同级别竞争对手好几条街。213mm的离地间隙、25度的接近角以及30度的离去角都是发现神行强大脱困能力的有力支撑。但是，在享受这些强大的配置的同时，你也要忍受他的一些小毛病。一直都有“修不好的路虎”这样的话，而发现神行似乎就是在证明这句话是对的；5、发动机和变速箱漏油已经变成了发现神行的通病，而且厂家今年3月30日起针对发动机可能存在漏油隐患的情况进行了召回，其中2018款发现神行就5584辆。

路虎神行者柴油版2.2的油耗约11.7L，还算可以，不是很高：1、路虎神行者是路虎推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置；2、全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整；3、作为路虎推出的一款全新车型，路虎全新神行者2代在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级，成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点，不仅外观别致新颖、内饰精致豪华，而且同时具备了杰出的公路行驶能力和全面的越野功能。

路虎神行者参数：1、这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置。全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整；2、神行者（Freelander）是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求；3、在内饰方面，欧系车出身的路虎神行者无法跟丰田的陆地巡洋舰等日系车相比，整体稍为简陋，再加上仅有的三门，显得有点“孤寒”，但满足日常的驾驶还是绰绰有余的。

路虎神行者1蛮好的，是一辆不错的车型：1、路虎神行者是路虎推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统，这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置；2、全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整；3、神行者（Freelander）是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命；4、与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求。

路虎神行者改装：1、一般旧车型是否能更改新车型前脸，要根据旧车型的前脸结构同时结合新车型的前脸结构是否通用，所以前脸通用就可以不通用就不可以。其次也可以通过咨询市面专业汽车维修人员进行了解旧车型跟新车型前脸能否通用，旧车型能否搭载安装新车型前脸，同时也可以咨询专业车辆销售商，按照销售商进行了解旧车型能否安装新车型前脸为准；2、另外一般02款车型是可以改装04款前脸的，但是私自改装车辆外部特征，没法在车辆车管所进行备案；3、私自改装车辆属于违章车辆，上路是要受到交警处罚扣押车辆的，所以建议不要私自改装，在改装时还要选择车型专用前脸进行安装为宜。

路虎神行者2019款推出的一款SUV，配备了路虎独有的全地形反馈适应系统：1、这是目前同一级别车系中极具优势的高级配置。全地形反馈适应系统会自动对汽车的高级电子控制和辅助牵引做出相应的调整；2、神行者（Freelander）是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命。与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求；3、在内饰方面，欧系车出身的路虎神行者无法跟丰田的陆地巡洋舰等日系车相比，整体稍为简陋，再加上仅有的三门，显得有点“孤寒”，但满足日常的驾驶还是绰绰有余的。

路虎神行者3个人觉得还可以，详情如下：1、路虎神行者3（Freelander3）是路虎推出的一款SUV，路虎神行者3代（Freelander3）在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级，成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点；2、神行者（Freelander3）是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命；3、与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander3的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求。

路虎神行者4：1、发现神行外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡。搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳；2、路虎神行发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计；3、路虎神行发现侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。

路虎神行者2的售价是：57万，目前这款车已经停售了：1、路虎神行者2（Freelander2）是路虎推出的一款SUV，路虎神行者2代（Freelander2）在上一代路虎神行者的基础上从各方面都进行了重大的改进和升级，成功的结合了时尚豪华汽车和纯粹SUV所具有的优点；2、神行者（Freelander2）是路虎越野车家族中最年轻、最有活力的一员，它诞生在现代社会，却来自英国最传统的贵族家庭，肩负着带动整个车系与时尚接轨的使命；3、与路虎家族中的其他三位成员不同，路虎推出Freelander2的目的就是为了适应人们对现代城市SUV的需求。

路虎神行者1代配置：1、发现神行外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡。搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳；2、路虎神行发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计；3、路虎神行发现侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。

路虎神行者1代油耗还是蛮高的呢，在14个左右。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

柴油版车型的百公里油耗为9.2升，汽油版车型的百公里油耗为12.5升。神行者2是路虎旗下的一款中型suv，这款车的长宽高分别是4500毫米，1910毫米，1740毫米，轴距为2660毫米。神行者2使用了一款2.0升涡轮增压汽油发动机和一款2.2升涡轮增压柴油发动机。2.0升涡轮增压汽油发动机最大功率为176.5kw，最大扭矩为340牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在3200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。2.2升涡轮增压柴油发动机最大功率为140kw，最大扭矩为420牛米，这款发动机的最大功率转速为4000转每分钟，最大扭矩转速为1750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。神行者2的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了麦弗逊独立悬架。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。