现代进口途胜有8缸的吗?

途胜油耗为6L/百公里。以下是相关介绍：途胜简介：途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。参数简介：车身尺寸为4670mmx1865mmx1690mm，轴距为2755mm，油箱容积为54L，最小离地间隙为154mm。

现代汽车公司自己研发的变速器是现代途胜使用的变速器。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑梦九，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领域。现代途胜的变速箱使用7挡湿式双离合变速箱。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式。现代途胜的变速箱在日常使用中，要注意以下几点： 不可长时间不更换变速箱油。虽然现在很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障。不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱。不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

现代途胜电子手刹在换挡手柄后方。电子手刹是大多数车型的标准配置，除了节省空间和精美外观外，它还为女性车主提供一键式操作，从而避免了传统手刹不紧的优点。电子驻车制动器系统的优点：1.驻车制动器具有一个按钮，而不是驾驶员用力拉动驻车制动器的手柄，这既简单又省力，并且减轻了驾驶员的操作强度，特别是对于女性驾驶员。2.取消了车厢中的驻车制动手柄，这为车辆的内部设计提供了更多空间。3.制动力大。当车辆出现制动故障时，或者踩踏加速器或制动器时，请拉动电子手刹。对于配备ESP或EBD的汽车，它可以充当辅助制动器。

保险丝盒位于主驾驶座位左下方的盖板内，需要将操控面板拆掉，才可以看到保险盒。保险盒内的保险丝可以保护不同部位的线路，使汽车的线路不容易出现短路或者断路现象。途胜是北京现代汽车公司旗下的一款SUV，这款汽车带有几分欧系车辆的风格，尾部造就年轻动感风格，在众多车辆中脱颖而出，被更多人青睐。汽车采用前轮驱动方式，市场参考价在17万元左右，发动机在中低速时动力依旧强劲，外形时尚，富有运动感。汽车的保险盒可以保障汽车用电器的使用安全，当出现电流超标的现象可以自动断路。

现代途胜有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式，立即按住档杆周边的“DRIVEMODE”功能键就可以转换。三种不同的驾驶模式下,驾驶感受是有着明显区别的。途胜是北京现代汽车公司旗下的一款SUV，自上市以来途胜的销量位于中国汽车市场的前列，采用前轮驱动方式，最高时速可达171千米每小时，市场参考价在17万元左右，发动机在中低速时动力依旧强劲，外形时尚，富有运动感。驾驶模式的推出使汽车可以更好适应不同道路的驾驶需求，保障汽车的驾驶安全。

现代途胜是有四驱版车型的，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。现代途胜是现代旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4545毫米，1850毫米，1670毫米，轴距为2670毫米。现代途胜全系都使用了一款1.6升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为130kw，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩为265牛米，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和粗撼动效率，并且使用双离合变速箱可以提高汽车的燃油经济性。现代途胜的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

现代途胜13款是前驱吗？13款现代途胜是前置前驱。前置前驱（Front-engineFront-wheeldrivelayoutFF）指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。汽车传动系统的布置形式如下：1、前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动，这是一种传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式；2、后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动，在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响；3、前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动，这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好。但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。如今大多数轿车采取这种布置型式；4、越野汽车的传动系，越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装有分动器将动力传递到全部车轮上。轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动型式，重型越野汽车一般采用6×6或8×8驱动型式。

现代途胜：1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念；2、途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录；3、至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系。

现代途胜在各个市场都得到大众的认可，途胜顺利通过了在海拔2500米的珠峰大本营之旅，体现了我们对中国道路的适应性。配置介绍：1、首先介绍它的动力系统，途胜配备了2.7和2.0两种发动机，采用V6发动机；2、其次安全性，途胜率先采用了六个安全气囊，最大程度保护乘客的安全，除了被动的安全设施外，途胜的主动安全装置也应用了目前最新的技术，带有EBD和ABS系统，使途胜在任何路况下，不会畏惧任何艰难险阻；3、途胜四轮驱动系统，它在保证最佳行驶情况下产生最低的油耗。途胜还采用了最高最舒适的配制，6CD播放器，及方向盘音响，在满足越野的同时，途胜的每一个细节都体现了其无与伦比的优越性，途胜最大限度地减少乘客在长途行驶中的疲劳，正如各位亲眼所见，我们相信会给驾驶带来极大的满足。

现代途胜挺好的，值得买：1、途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列；2、在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观；3、作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。

现代途胜新款这款车介绍：1、国产车的发展态势越来越好，这也让很多进口车、合资车都慌了阵脚，当务之急就是推陈出新，这是挽留消费者的重要举措。之前的长城哈弗H6就连续几个月销量可观，甚至卫冕了销量冠军，这让很多外资车企看到了国产车的实力。因为某些事情，很多人开始抵制韩系车，但是这款韩系车似乎不受什么影响，反而在华销量非常可观，在全世界销量第三，施工人最嚣张的韩系车；2、眼前的这款车就是现代途胜。现代途胜是中国进军中国市场的合资SUV，经过这些年的使用，很多国人都对这款车有着很好的评价，这也是现代途胜在华成为销量最高车型的一个重要原因；3、在火爆的SUV市场中，能够长期获得可观销量，也是能证明这款车的实力。这款车虽然没有丰田RAV4及本田CRV的好评度，以及保有量那么高，但是超高的销量以及良好的价格优势，让这款车经久不衰，国产车都慌了。现代途胜的实用性、舒适性强调了高品质与高性能，从发动机动力、内外观、安全性等方面我们都能很好见证。

现代途胜平均油耗为8.0-11.3L\/100km，影响油耗的主要因素有下面几种原因：1、不良习惯：急加速。其实个人的驾驶习惯对于汽油的消耗还是有着比较大的影响的，由于机械设计的各种样式，需要运行一段时间才会进入一个比较好的状态，就好比我们做剧烈运动前需要先热身，道理是相同的，在开车过程中，急加速、急刹车有的时候是炫耀车技，体现汽车性能的好机会，但是你知道么，这样驾驶会使得你的油耗剧增，是正常驾驶的2-3倍！最佳的驾驶速度最好维持在60-80km\/h。并且提前观察路面情况，争取可以做到用油门控制车速；2、路况原因。这个可能和驾驶没有多大的关系，但是对于路线的选择也是省油非常重要的环节，有的时候，路程远，路况不见得差，因此，在选择路线的时候，尽量选择不拥堵的路线，路程尽量短！这样才可以省下更多的汽油；3、一些车主可能认为，夏季天气炎热，轮胎会热胀冷缩，因此给轮胎稍微的松松气！实则不然，合适的胎压对于油耗还有轮胎的寿命都是有着很大意义的，只要有一个轮胎少打40Kpa的气，这个轮胎的寿命就减少1万公里，油耗增加3％！若胎压降低了30％，以40km\/h来计算的话，油耗恐怕会增加5％-10％，因此，调整胎压对于省油来讲是比较重要的。

现代途胜这款车新款报价：1、北京现代途胜2015款参考报价：11.40-24.89万；2、眼前的这款车就是现代途胜。现代途胜是中国进军中国市场的合资SUV，经过这些年的使用，很多国人都对这款车有着很好的评价，这也是现代途胜在华成为销量最高车型的一个重要原因。在火爆的3、SUV市场中，能够长期获得可观销量，也是能证明这款车的实力。看看这个犀利的车灯，一下子就抓住了众多人的眼球，上扬的车灯设计有着很好的视觉效果，进气格栅和车大灯的衔接处用镀铬装饰，看上去精致大气，内饰方面，这款车的双色设计看起来简单大方，中控台有着大屏幕的液晶显示屏，两边还有这对称的空调出气口，整体内饰风格还是挺对小妖的胃口，不知道大家对这款车的评价是怎么样的呢；4、这款车虽然没有丰田RAV4及本田CRV的好评度，以及保有量那么高，但是超高的销量以及良好的价格优势，让这款车经久不衰，国产车都慌了，现代途胜的实用性、舒适性强调了高品质与高性能，从发动机动力、内外观、安全性等方面我们都能很好见证。

现代进口途胜性价比特别高，价格方面也高：1、外观方面，现代全新概念车采用最新的家族化语言，前脸部分概念车采用封闭式进气格栅设计，并与两侧前大灯想融合，看起来极具未来感。同时车头的整体造型更加扁平，也许寓意着下一代途胜将更加偏向运动化。另外，新车的LED日行灯也显得别具一格，飞翼式造型具有很强的辨识度，搭配能点亮的品牌LOGO，科技感十足。值得一提的是，该车还将搭载主动式进气格栅，可以根据车速以及发动机温度来调节进气量；2、车身侧面，新车采用更加炫酷的运动型轮毂设计，侧窗轮廓及车顶线条都与现款车型相似，整体较为流畅。车尾并未采用此前渲染图中曝光的时下流行的贯穿式灯组设计，但整体造型与刚刚完成中期改款的奔驰GLC有几分相似；3、动力方面，新车搭载1.6T汽油涡轮增压发动机，最大功率为134kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱，后续还将推出混合动力或纯电动版本车型。

如果买一辆进口途胜需要24.58-27.50万之间，具体看配置：1、外观方面，现代全新概念车采用最新的家族化语言，前脸部分概念车采用封闭式进气格栅设计，并与两侧前大灯想融合，看起来极具未来感；2、同时车头的整体造型更加扁平，也许寓意着下一代途胜将更加偏向运动化。另外，新车的LED日行灯也显得别具一格，飞翼式造型具有很强的辨识度，搭配能点亮的品牌LOGO，科技感十足；3、值得一提的是，该车还将搭载主动式进气格栅，可以根据车速以及发动机温度来调节进气量。

进口途胜油耗8个左右，参数：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

2019款途胜售价是15.59--23.99万，各地价格不同：1、全新胜达是北京现代旗下的高端中型豪华SUV，配备2.0TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，为整车提供源源不断的磅礴动力和可张可驰的操控性能；2、风暴前沿设计展现灵动大气的视觉感官，2700mm超长轴距、7座豪华灵动空间、全视角全景天窗营造出超大豪华空间；3、北京现代全新胜达前格栅采用的现代家族式的六角形，长宽高分别是4725mm、1880mm、1675mm，轴距为2700mm（标准版），提供7座三排的座椅配置，全新胜达在海外还发布了加长版轴距2799mm；4、该车将是北京现代第一款搭载涡轮增压+缸内燃油直喷技术的车型——装备2.0TGDI增压发动机和2.4GDI发动机。

19款现代途胜是干式双离合变速箱：1、国产车的发展态势越来越好，这也让很多进口车、合资车都慌了阵脚，当务之急就是推陈出新，这是挽留消费者的重要举措。之前的长城哈弗H6就连续几个月销量可观，甚至卫冕了销量冠军，这让很多外资车企看到了国产车的实力。因为某些事情，很多人开始抵制韩系车，但是这款韩系车似乎不受什么影响，反而在华销量非常可观，在全世界销量第三，施工人最嚣张的韩系车；2、眼前的这款车就是现代途胜。现代途胜是中国进军中国市场的合资SUV，经过这些年的使用，很多国人都对这款车有着很好的评价，这也是现代途胜在华成为销量最高车型的一个重要原因；3、在火爆的SUV市场中，能够长期获得可观销量，也是能证明这款车的实力。这款车虽然没有丰田RAV4及本田CRV的好评度，以及保有量那么高，但是超高的销量以及良好的价格优势，让这款车经久不衰，国产车都慌了。现代途胜的实用性、舒适性强调了高品质与高性能，从发动机动力、内外观、安全性等方面我们都能很好见证。

2019款现代途胜有国六的：1、这款车动力不错，空间充足，配置丰富，行驶稳定性好，中高配车型值得入手，安全系数高，性价比高；2、北京现代的途胜（Tucson）自05年上市以来，销量就一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势；3、途胜作为主打年轻市场的城市SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格；4、这一切，都成就了途胜鲜明的个性，也注定了途胜在街道上必然会成为众车中的焦点而备受瞩目。

现代途胜有运动、ECO、标准和舒适四种驾驶模式。直接按下挡杆附近的“DRIVEMODE”按键即可切换。 ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。 1、经济模式（ECO） 通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，有点有气无力的感觉。 2、标准模式 车辆性能趋于平衡，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。 3、动态模式 即是常说的“运动模式”，动力响应非常积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。动力性增强后，车辆就拥有了更强的推背感。当然，动力模式会造成燃油消耗加快，对变速箱齿轮以及发动机曲柄连杆机构等都会造成一定的机械冲击。动态模式还有一个好处：清除发动机的积碳。 4、舒适模式 悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力的输出更加柔和，不会很突兀。 1、雪地模式 当遇到冰雪路面时可以打开此模式。牵引力得到提高，直线行驶更从容。提高抓地力有利于过弯。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。二挡起步主要是避免扭矩过高造成轮胎打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。 2、越野模式 保持在低挡位状态，扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱，而不是适时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。不过油门响应以及转向系统相对沉重，带来更加沉稳的感觉。