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帕杰罗正时皮带多久换?

发布时间:2021-04-26 02:41:03 原创 来源:中华网 阅读:1554
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帕杰罗正时皮带一般6-10万公里换一次。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。下面是正时皮带的安装方法:

1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准,将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;

2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮;

3、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针;

4、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准,转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩;

5、装回发电机,空调压缩机皮带,着车检查发动机有无异常。

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三菱帕杰罗正时皮带怎么换?

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三菱帕杰罗正时皮带多久更换?

三菱帕杰罗正时皮带一般6-10万公里更换。汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换,会导致气门和活塞损坏,造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法:1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准,将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮;3、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针;4、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准,转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩;5、装回发电机,空调压缩机皮带,着车检查发动机有无异常。
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帕杰罗正时皮带需要换吗?

帕杰罗正时皮带需要更换,10万公里左右更换一次即可。正时皮带(Timingbelt)是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的安装方法如下:1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准;2、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;3、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮;4、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针;5、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准;6、转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩;7、装回发电机,空调压缩机皮带;8、着车检查发动机有无异常。
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帕杰罗正时皮带怎么对?

帕杰罗正时皮带对正时的方法如下:1、确保1号活塞位于压缩冲程的上死点。确保凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐,曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐;2、将正时皮带到安装曲轴链轮上,然后经由左侧凸轮轴链轮到右侧凸轮轴链轮。确保旧皮带按原来转动方向安装,新皮带上面的字母能从发动机后面读出;3、松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩,确保曲轴传感器线束正确布线;4、顺时针转动曲轴大约2圈,直到曲轴减振器上的黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值;5、顺时针转动曲轴60度,直到曲轴减振器上的白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。确保凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。
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帕杰罗正时皮带多少公里换?

帕杰罗正时皮带一般6-10万公里换一次。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。下面是正时皮带的安装方法:1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准,将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮;3、拧松滑轮安装螺栓1\/4—1\/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针;4、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准,转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩;5、装回发电机,空调压缩机皮带,着车检查发动机有无异常。
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正时皮带多久换?

正时皮带每五年或者75000公里更换一次。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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正时皮带需要多久换

在汽车保养日益普及的今天,很多车主在提到汽车保养的时候仍然觉得汽车是更换机油机滤而已。而其实汽车保养涵盖的很多项目。比如更换正时皮带就是一项容易被遗忘的。正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样,汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚,严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的,在车辆行驶超过6万公里,就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里,以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同,具体更换周期以汽车厂商要求为准。发动机正常工作依赖于各部件之间精密的时间配合,这个时间配合比如每个气门的开闭时间和火花塞的点火时间是由发动机的正时系统来保证的。正时系统其实很简单,在四冲程发动机中曲轴每转2圈完成一个完整的气缸循环,所以正时系统最基本的就是在驱动气门的凸轮轴上和曲轴上各有一个齿轮,两者的齿数比是2:1,这样两者通过某种机械方式连接起来以后曲轴每转两圈凸轮轴就会转一圈,各气门就正好动作一次。正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
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