吉利混动车怎么样?

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。以下是关于吉利icon的相关介绍：1、吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv。吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。2、这款发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力在同级别车型中比较高。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv。吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机。这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力在同级别车型中算是比较高的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对吉利icon感兴趣，可以去当地的吉利4s店试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是比较好的。吉利icon的指导价格为13.202万元，这款车的配置比较高，所以这款车的性价比也是很高的。

本田混动车型省油是很关键的，总体来说是一款不错的车型：1、本田混动车的油电混动技术，更加注重的是驾驶杆和加速能力；2、本田开发了i-MMD系统，一个发动，一个发电机，一个驱动电机；3、低速时是曾程式，中高速是发动机直驱，只有一个一级减速器，这套系统对电机功率要求比较高，高速时发动机转速较高。

吉利嘉际混动版：1、嘉际这款车从外观上看还是不错的，这几年国产车的外形设计越来越受到大家的认可，吉利在这方面就做的不错。嘉际的外形方面设计的非常年轻化，吉利家族化的水滴涟漪造型在嘉际身上有了新的改变，感觉更加大方了一点，线条也很凌厉，显得非常运动化和年轻化，能够满足当下年轻家庭审美的需求；2、而且嘉际这款车是针对现在越来越多的二胎家庭打造，因此空间方面是有很大的优势的。长宽高分别为4706mm\/1909mm\/1690mm，轴距为2805mm，这样的空间给嘉际带来了灵活的座椅布局，按照目前的情况来看，嘉际一共有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的布局，足够满足不同的家庭或者商务的需求，属于居家、商务通吃的MPV；3、动力方面，由于这几年吉利在新能源方面的发展，因此嘉际也会推出新能源车型，从目前得到的消息来看，嘉际将提供1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中1.5TD+48V微混车型的最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为300牛·米。变速箱方面也会有7速双离合和6AT两种提供消费者选择，选择余地还是很大的。

博瑞GE平均油耗大概在6-9不等相比于之前的博瑞已经有很大的改善：1、简单说一下MHEV的混动技术。MHEV车型采用了48V轻混技术；2、是一套基于全新1.5T发动机所搭建起来的轻混动力总成；3、通过更换48V启发电一体机实现轻混，以达到节油节能的效果。

吉利博瑞混动配置：1、吉利博瑞ge作为吉利进入B级市场的重要车型，无论从外观上还是内饰上都具有十分鲜明的突出和特点，特别是博瑞推ge出后，更是将博瑞品牌在国内市场是打造的十分具有影响力的；2、虽然吉利博瑞GE的外观和博瑞更像，但事实上它们在很多地方仍然不一样，吉利博瑞GEMHEV和吉利博瑞GEPHEV已于5月底正式上市，价格区间13.68至19.98元；3、除了价格要燃油车贵之外，吉利博瑞GE的整体尺寸也要比燃油版要长30毫米，虽然其他尺寸都相差无几，但是整体来看还是非常有气势的。

吉利博瑞混动车性价比不错，当然能买啦：1、5米的车身长度很难给它一个清晰的定位，可以说它是中型，也可以说它是中大型，所以与同级别的车相比，它的车身尺寸优势是明显的。形体整体采用老式造型，其中下进气格栅变化较大。加大了回型中网的尺寸，同时采用了更加粗壮的镀铬条，较低的进气格栅也采用了装饰条的装饰，提高了视觉效果。后端设计类似于一辆溜背跑车。看起来十分年轻时尚；2、新博瑞的变化也不明显，但确实改善了很多质感，显得更加大气。改进了做工和用料，有较强的质量意识。门板和内控台等多处都换上了柔软的材质和仿皮革，看起来，手感很好。在配置上，新博瑞也体现了很多中国特色。加热按摩椅非常实用，infinity音响音质也很好。新车还增加了很多辅助配置，如比如偏航辅助、自适应巡航、抬头显示等，非常好用。中控面板上显得有点繁杂，按键过多，而且有些按键跟多媒体系统有重合，例如温度控制，难以理解。语音控制表现挺好，空调、导航、多媒体等都能语音设定，挺方便，识别率很高；3、发动机仍然是1.8t，但是增加了20ps的功率和50Nm的扭矩，这对于驱动来说已经足够好了，但是不是特别强。6AT变速箱没有多大改进，换挡逻辑也很好。在日常驾驶中，它也显得很温柔，往往追求舒适，这是符合其自身的定位，不算缺点；4、总的来说，这款车的性能很好，性价比也很高。它的外观和内部都很酷。动力是不用担心的，可以充分满足车主的日常驾驶需求。喜欢就下手吧。

吉利博瑞混动版配置：1、吉利博瑞是一款中大型轿车，拥有行政级别的车身尺寸，长度达到了4956mm接近5米，宽度为1861mm，轴距也长达2850mm；2、在外观上博瑞与沃尔沃S60有几分相似，因为它的设计师正是来源于前沃尔沃集团的副总裁彼得·霍布里，2011年开始起出任吉利集团的设计总负责人；3、也不难解释博瑞带着浓浓的国际范儿。但和沃尔沃S60不同的是博瑞是一款长达近5米的大轿跑！这在国内的B级车中是独一无二的。

吉利帝豪混动汽车参数：1、新车搭载了一套由1.5L自然吸气发动机双电机系统和三元锂电池组，最高时速175km\/h，纯电动续航里程61km，百公里综合油耗为1.5L，在没有外部充电的情况下百公里综合油耗低于5.1L，综合续航里程可达705km；2、帝豪GLPHEV外观采用吉利最新的家族设计，水波涟漪式进气格栅造型精美，两侧远近光一体式鹰眼大灯较为犀利；3、保险杠采用空气动力学造型，并嵌入LED日间行车灯，整体更显运动。新车尾部采用多组线条勾勒层次分明，两侧LED光源尾灯中间加入镀铬饰条，底部配有双边共两出尾排造型装饰，营造运动气息。

吉利帝豪混动版油耗是6个左右，配置：1、在车子的内饰上，整车主要还是以黑色系为主，与银色线条的拼接，让整体上看起来比较有挡次，却又不乏年轻的味道。中控的布局以简洁为主，中规中矩的造型谈不上什么美感，但是也不会给你掉挡次；2、在动力方面，吉利帝豪搭载的是一款1.5L的自然吸气发动机和1.3T的涡轮增压发动机，其中1.5L的发动机最大输出功率可达109马力，最大的输出扭矩可达140牛·米；3、而1.3T的发动机最大输出功率可达133马力，最大的输出扭矩可达185牛·米，与之匹配的是一款6挡是手动变速箱和CVT无极变速箱。单从数据上来看已经有着很不错的表现，在实际的驾驶过程中。

吉利帝豪混动版试驾：1、帝豪PHEV的外观中规中矩，简单低调。虽然乍一看上去和帝豪EV还有汽油版的区别不是很大，但是仔细观察细节还是能看出来一些新设计语言的运用；2、充电插口在左前轮上方，用圆形的插口盖来区别左后轮上方方形的油箱盖。油箱盖需要从车内打开，而在车子熄火的情况下，充电插口的盖子一按便会弹开。插电充满时间为3.5个小时；3、本次试驾的是吉利帝豪PHEV精英型，在已发布的车型中属于中配，相信也是主打车型。配置上如，无钥匙进入、一键启动、后视镜电动调节、后视镜加热、电动天窗等这种方便使用的流行配置齐全。相信也能满足满足大部分人对配置的需求。

吉利帝豪混动还行吧，但是最好的还是丰田的：1、帝豪HEV混合动力车型与目前在售的普通版帝豪保持一致，新车主要的变化就在于其搭载的混合动力系统，帝豪HEV车型搭载了吉利自主研发的GHS混合动力系统；2、该系统由JLC-4G18型1.8L自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机的额定功率为98kW（133马力），传动系统与发动机匹配的将是混合动力系统专用的行星齿轮式CVT无级变速箱；3、帝豪混合动力汽车是现如今很多朋友的选择，因为该车大多数有较为犀利的外观以及较为贫民的价格吸引了较多年轻消费者。

吉利混动新车博瑞车评，配置：1、吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。中控台以“V”形线条对边框进行勾勒；2、突破性地将仪表盘、中控屏、副驾台三者合一，呈现出IMAX巨幕般的视觉效果；3、此外双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表，时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等功能、空调控制按键采用钢琴键式设计、挡把造型横向设计的悬浮感、丝米级工艺打造的驾驶模式旋钮，尽显吉利博瑞对高级豪华品质与精神体验的追求。

吉利混动车的变速箱还是不错的：1、动力方面，1.4T涡轮增压CVT变速箱，在加速上比我以前开的本田快很多，在高速上超车也很快，从广西老家到江苏，车上拉着500多斤的东西开着也不感觉到吃力，提速都很快，我个人感觉够用了；2、操控方面，转向精准，高速沉稳，跑高速车子尝试开到150码车子也很稳，多功能方向盘用起来方便，定速巡航长途跑高速让人感觉更好，电子助力，用起来轻盈，不会感觉到累；3、油耗方面，提车到现在跑了6667公里，显示平均油耗9.0，自动挡的这样的车子，综合下来算起来的油耗，我个人觉得不高，可以接受；舒适性方面，座椅软硬适中，包裹性好，坐着舒服，自动空调，非常实用。

吉利混动车售价需要12.98万，配置：1、吉利混动作为改动最大的车型，成为年轻消费者瞩目的焦点。新车较老款车型在外观细节上的升级喝变化还是比较明显的，涟漪式进气格栅进行了优化调整，并采用了吉利全新的黑色LOGO，使得新车的前脸更加前卫；2、\"动\"版车型增加了曜石黑动感双色车身设计，采用全熏黑车柱，降低了车身的视觉高度，前保险杠两侧则运用独特的镀铬装饰，突显运动感；3、另外，雅版的前保险杠则采用三角形造型修饰。动版的前脸运动范儿更强，雅版更加有精致和优雅。满足不同审美取向的消费者。

吉利混动车油耗5.4L\/百公里，配置：1、作为一款以个性而著称的SUV，吉利帝豪GS一直都吸引着不少年轻消费者的关注。那么在近日，吉利更是表示即将推出全新的2019款帝豪GS，产品力进一步提升之余，还通过多达28处的调整，使得其更加适合年轻消费者了；2、外观绝对是帝豪GS最引人注目的地方，那么在全新帝豪GS上更是如此。全新黑色的级标志配合上黑色处理的回形纹前格栅，不论是运动感还是质感都提升明显。当然了，独特的跨界车身、富有肌肉感的面条以及更显质感的型面光影，2019款帝豪GS外观依然个性、独特，十分对口年轻消费者的口味。另外，全新帝豪GS还分别推出了“动”版和“雅”版，更符合不同消费者的需求；3、进入到车厢，乍一看辩护不大，但实际上全新帝豪GS以及全系标配了GKUI吉客生态系统，还新增了手机APP远程启动\/关闭发动机、远程控制空调\/车窗等等的功能，满足年轻消费者对智能配置的需求。

奔驰混动车，性价比高，就是价格方面有点高：1、19款奔驰GLE550e在外形设计上十分时尚耐看，车窗线条，前后灯组的设计都更加注重圆润的线条。前卫的设计和充满力量感的车身，无刻不展现出成熟和稳重，诠释硬派的魅力。采用双横条式进气格栅、带LED日间行车灯的多边形大灯以及环绕式尾灯等；2、车身状况，这一个整体线条相对比较稳重，但是也提高了不少整车的运动感。线条比较饱满了，还有一种溜背的感觉。同时这款车搭配了一个21英寸的轮圈，确实给力啊，这一个大家伙搭配这款车相当和谐；3、19款奔驰GLE550e配备有全新的三辐式多功能标的目标盘、内饰气氛灯以及全新的触控人机交互系统，另外新款梅赛德斯-奔驰GLS级继承相沿了7座结构。全景，19寸双五辐轮毂，P01包（哈曼前座椅加热电尾门智能卡驾驶座椅记忆带腰托电动天窗盲点辅助并道辅助倒影8寸导航屏LED日间行车灯LED雾灯），方向盘加热，空气悬挂包$1610，拖钩，灰内顶，照明踏板，并道辅助，停车辅助包（自动泊车，环影）；4、19款奔驰GLE550e后备箱的空间只有站在尾门处的时候才能感受到，在第三排座椅打开的时候，仍然能够放置3个大行李箱，如果将第二排和第三排座椅都放倒，那么就是一个不折不扣的双人床的尺寸。奔驰GLE500e加版采用了下坡速度调节装置，与路虎的陡坡缓降控制系统相匹敌，配备了其性能卓越的电控元件，其中这些电控元件关乎到汽车的操纵性能、安全性能以及舒适性。更有速度感应式转向系统，转弯时不用频繁调整就能轻松拥有稳定的循迹性；5、奔驰GLE550e搭载了一台直列6缸直喷发动机，并且拥有不同的调校，其中GLE550e的发动机在5250rpm时能爆发出245kW的最大功率，同时可以在1600-4000rpm时持续输出480N·m的峰值扭矩，与该发动机匹配的是7G-TRONICPLUS增强版9速自动变速箱。此外，GLE还搭载了4MATIC四驱系统以及空气悬架，并且还拥有一套多地形反馈系统，使GLE拥有非常强大的动力系统。

雷克萨斯混动车参数：1、2020款雷克萨斯GX460换上了最新家族化设计的前脸；纺锤式格栅内部，加入了菱形凸起的黑色饰板填充；搭配犀利依旧的头灯和外围包裹的镀铬，显得十分霸气，却没有丢失高端化车型必备的精致质感。此外，银色镂空状前唇，则为其增添了一份野性氛围；2、内饰方面，前排座椅同时配备了加热和通风功能。我们的试驾车还选装了带有扶手的独立座椅，除了加热之外，还可以完成靠背倾斜、座椅前后滑动等功能调节；3、内饰材质用料保持了雷克萨斯一贯的高水准，做工精良扎实，处处彰显了与其品牌定位相符的豪华感。

君威混动车参数：1、新一代君威搭载的动力是1.5T和2.0T两款普通燃油发动机，而且还提供一款1.8L的混动车型，可以说车型的选择上相当丰富，完全符合年轻消费者的需求；2、如果说你关注的是燃油车型，那么别克君威这里我个人建议还是准备充足的预算更好，尽可能选择28T车型，也就是2.0T版本，搭载的2.0T发动机与凯迪拉克同源；3、最大功率261马力，百公里加速官方实测7.2秒，但这个数据绝对要更低，所以它的加速性能绝对是同价位最强，6.5秒是没有任何问题的，非常适合喜欢性能的年轻消费者。

吉利icon是混合动力汽车，这款车搭载了48v轻混动系统。吉利icon是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车刚上市没多久。吉利icon使用了一款1.5升三缸涡轮增压发动机，这款发动机有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和48v轻混动系统，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的动力在同级别车型中算是比较高的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的传动效率高，换挡速度快，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。吉利icon的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。如果大家对吉利icon感兴趣，可以去当地的吉利4s店试驾一下这款车，这款车驾驶起来的感受是比较好的。吉利icon的指导价格为13.202万元，这款车的配置比较高，所以这款车的性价比也是很高的。