丰田卡罗拉双擎多少钱

丰田卡罗拉双擎轮胎型号是195/65r15的规格，丰田卡罗拉双擎属于紧凑型车，车身尺寸是：长4635mm、宽1775mm、高1470mm，轴距为2700mm，整备质量为1535kg。丰田卡罗拉双擎的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载的是1.8l自然吸气发动机，最大马力是99ps，最大功率是73kw，最大扭矩是142nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

这款车的百公里综合油耗大约是4.2升，这个油耗表现是很好的。卡罗拉双擎是一款插电混动汽车，这款车使用了一款1.8升自然吸气发动机，这款发动机是阿特金森循环的。阿特金森循环发动机的燃油经济性是非常好的，与这款发动机匹配的还有一款电动机。卡罗拉双擎的发动机有99马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为207牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这款车的外观设计是非常好看的，并且内饰设计也是非常好看的。插电混动汽车的燃油经济性是非常好的，这种汽车的燃油经济性比纯汽油车更好，续航里程比纯电动汽车更长。插电混动汽车与普通的油电混动汽车是不同的，这种汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。插电混动汽车在纯电模式下续航里程也是很长的。如果大家对卡罗拉双擎感兴趣，可以去试驾一下，这款车开起来感觉很不错。

卡罗拉双擎车最小离地间隙是145mm，还是比较高的，通过性不错，不过坑洼路段还是减速慢行，安全通过。卡罗拉双擎驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出，通过变速箱来实现驱动力的分配。发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，最大扭矩142牛米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛米。卡罗拉双擎的变速箱是来自爱信的E-CVT，不是传统意义上的CVT变速箱。混动车型的变速箱和普通汽油发动机车型的变速箱差别很大，这套变速箱最大特点是没有离合器，靠行星齿轮来完成发动机、电动机的动力切换。起步时通常是纯电模式，这时动力输出比较直接，没有变速箱反应的时间，基本上踩下油门就有动力响应。城市里驾驶走走停停的路况比较多，混动车型最大的优势就在于此，纯电模式起步对于提高燃油经济性大有益处。

丰田双擎卡罗拉不需要充电，卡罗拉双擎能够利用车辆自身损失的能量（刹车，怠速，巡航）来给电池充电。在行驶的时候把刹车那个阶段损失的动能回收起来，转化为电能给电池充电的。在EV模式下系统判定电量是否充足，如果电量不足，会自动启动发动机，然后在能量过剩和刹车怠速的情况下充电。一旦电池电量不足或者超出了纯电动驱动的范围，那么发动机就会立刻启动，再次加强动力。由于发动机并非在车辆静止时启动，而且ECVT变速器将动力衔接得非常自然。加速时电动机和发动机同时发力，动力爆发会比汽油版更加顺畅。卡罗拉双擎的动力系统由发动机、电动机、动力控制单元和蓄电池组组成，电动机的输出功率占到了整个动力输出功率的百分之53。1.8L阿特金森循环发动机本就有节省油耗的功能，最大功率能够达到73kW，根据实测这款卡罗拉双擎百公里油耗仅为4.2L。

根据工信部综合油耗所示，丰田卡罗拉双擎版本的油耗为1.5L/100km。不过从部分卡罗拉双擎车主的实测数据来看，其油耗一般为4L/100km，不同驾驶员测试的数据也会有所差别。关于丰田卡罗拉双擎：卡罗拉双擎是一汽丰田生产的一款插电式混合动力紧凑型轿车，其原型车为卡罗拉。在车身尺寸方面，卡罗拉双擎和普通版本的卡罗拉基本一致，长宽高为4635*1775*1470mm。在动力方面，卡罗拉双擎采用了1.8升自然吸气发动机和电动机的组合。其中，发动机的最大马力为99匹，电动机的最大马力为72匹。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，丰田卡罗拉双擎版本的油耗为1.5L/100km。在变速箱方面，卡罗拉双擎全系采用了E-CVT无级变速箱。在悬架方面，卡罗拉双擎的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

双擎卡罗拉厂商指导价13.58-23.08万元：1、COROLLAHYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术，除了普通的驾驶模式之外，还拥有电动模式（EV）、节能模式（ECO）、动力模式（POWER）三种驾驶模式，带来不同的驾驶体验；2、1.8L阿特金森循环发动机，这是一款彻底追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。与传统汽油车不同的是，COROLLAHYBRID卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性；3、HybridSynergyDrive（HSD）混合动力系统，“HybridSynergyDrive”（“HSD”）是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作，充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。

这个要看配置最便宜的双擎落地大约要15万左右，顶配的双擎落地约19万：1、斗车哥觉得卡罗拉双擎E+并没有让人眼前一亮，毕竟新车是基于卡罗拉双擎打造，只在细节方面做出了改变；2、像中央的蓝色的丰田LOGO和中网线条，前脸点状的进气格栅设计，以及左右两侧全系标配的LED大灯，还有车身更多直线或者折角的设计，都让整个车子的现代感和科技感有一定的提升；3、内饰方面，和外观一样，依然延续了卡罗拉双擎的风格，高级棕色内饰为卡罗拉双擎E+的专属配色。时下比较流行的元素并没有体现在内饰上面，作为一款新能源车，本应该新鲜感和科技感十足，但此车是依旧是简约大方的风格。甚至传统的机械手刹仍然保留在这款车上。

19款卡罗拉双擎需要20万左右：1、卡罗拉双擎并不是仅仅动力系统升级这么简单，由于晚上市一年多，所以双擎版的外观更贴近卡罗拉海外新款的设计；2、相比卡罗拉，卡罗拉双擎的外观变得更加有未来感，尤其是前脸，全新的前中网以及前大灯让车头上半部的视觉效果更宽广、舒展，车标也融入了深蓝色基调，LED日间行车灯的加入增添了科技感，下保险杠也变成带有哑光银亮条的通体造型，并且更复杂的造型也凸显出更高标准的工艺水平；3、与卡罗拉的不同之处也很好辨认，比如中控台底部增加的驾驶模式调节区，以及淡蓝色的启动键以及透明的电子换挡杆，这些一眼就可以看到的改变都是卡罗拉双擎的专属配置。

卡罗拉双擎价格：1、卡罗拉1.8L双擎版车型的指导价是149800元，目前这款车的优惠幅度并不是很大，笔者通过走访我们当地的4S店了解到这款车目前的优惠幅度大概是2000元左右；2、也就是说这款车的实际车价是147800元，以上是我按照首付比例30%进行计算的，首付款全部搞定的费用包括购置税，保险，上牌的，大概是在69000元左右；3、如果是全款买车的话，那么相对来说费用就会比较省，从上图，大家可以看到全款买车的费用，主要是由车子的价格，购置税，保险上牌，等组成的，全部落地费用大概是在167700元左右。和贷款买车相比，全款买车是不需要，交手续费和贷款所产生的利息的；4、以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格。

卡罗拉双擎e价格为18.98-21.28万元：1、空间上无亮点可寻车内空间方面，与卡罗拉双擎相比依旧没啥变化，人们的一些基本需求都能满足。后排的平地板、软靠背以及2700MM的轴距，保证了后排乘客一定的乘坐舒适性。这些空间方面没有太大亮点，只能说是中规中矩。后备箱由于装载电池，只好牺牲了很大一部分空间，只有同级别大概一半大的空间；2、油耗果然低动力方面，卡罗拉E+车搭载了一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统；3、发动机最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米。电动机最大功率53千瓦，最大扭矩207牛·米。纯电续航55公里，纯电模式下最高时速不低于120km\/h。

卡罗拉混合动力电池理论上是终生不用换的：1、丰田提供8年20W公里混合动力电池的质保；2、因为双擎就是普锐斯的技术引进国内的，普锐斯在海外已经生产了很多年，技术很成熟；3、根据普锐斯的数据是，8年20W公里电池的故障率低于3%（很多车2年5W公里的发动机故障率都不止3%）；4、当然，如果你运气不好，真碰上了，必须换一个电池，据说目前的市场价格是2.3W。

卡罗拉双擎二手车价格为：2.78-15.80万元，卡罗拉双擎是丰田旗下的一款商务车，采用了1.8L发动机，满足商务接待的需求。不过购买二手车需要注意以下几个方面：1、首先就是车辆的手续是不是齐全的、有没有效，其次一定要注意车况，关键是要注意底盘、发动机、转向、制动的问题；2、除此之外，一定要多转、多看、多对比，这样才能买到好车，如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；3、另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外，还要考虑到后面需要用到的费用。

丰田卡罗拉双擎这款车个人是比较推荐买的，原因如下：1、卡罗拉双擎搭载了一台型号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，其最大输出功率为73kW，峰值扭矩可以达到142Nm。这台阿特金森循环发动机采用电动水泵技术取代了传统的皮带，从而使发动机的运转效率更高，同时排放更低；2、与这台发动机配合的是一台可以输出53kW和207Nm的永磁同步电机，二者综合输出功率可达100kW。卡罗拉双擎的PCU应用了第四代普锐斯上的最新技术，重量级体积都有所减小；3、作为混合动力车型的核心部件，如今卡罗拉双擎所使用的PCU已经实现了国产，而与它一同摆脱进口标签的还有混合动力蓄电池与传动桥，这也是卡罗拉双擎能够在价格上有所突破的重要原因；4、值得一提的是，丰田为蓄电池提供了8年或20万公里的质保。

卡罗拉双擎二手车价格为6.78--12.80万元，卡罗拉双擎是丰田旗下的一款商务车，采用了1.8L发动机，满足商务接待的需求：1、外观方面，卡罗拉双擎前脸有更明显的特殊标识，比如单条横幅的镀铬格栅以及淡蓝色的丰田标等，识别率相当高。还标配绿色防紫外线前挡风玻璃、LED前大灯、LED组合尾灯、豪华版和旗舰版车型还配有LED日间行车灯，车的尾部也采用了特征更明显的镀铬条装饰，尾灯还进行了熏黑处理；2、内饰方面，卡罗拉双擎有象牙色和黑色两种选择，不过在驾驶员仪表盘的设计上以及换挡杆的设计上标明了该车的混动身份，非常恰到好处；3、配置方面，卡罗拉双擎均采用真皮座椅，全系标配方向盘换挡拨片、自动空调、花粉型空调滤清器、6个SRS安全气囊、一键启动等配置。

19年卡罗拉双擎需要14万左右，配置：1、全新一代丰田卡罗拉外观采用最新家族式设计风格，整体塑造出年轻丶时尚丶运动的视觉效果，相比现款车型外观有着颠覆性的改变，能够满足年轻消费者审美需求。新车前脸设计更加大胆丶更加前卫，修长的前大灯迎合着大嘴式进气格栅看起来更加精致，整体表现更加帅气。侧面，大尺寸多幅式轮毂造型更具运动感，上扬的腰线设计不仅美观还拉伸该车的视觉效果。尾部设计同样做出了从塑，修长的尾灯组由镀铬饰条进行贯穿，LED灯源的加持使得该车在夜晚点亮后更具辨识度；2、丰田卡罗拉定位一台A级轿车，新车长宽高分别为4635mm1780mm1455mm，轴距达到了2700mm，这样的车身尺寸相比现款车型尺寸上有所提升，2米7的轴距使得该车在后排空间表现上更加宽裕；3、全新一代丰田卡罗拉内饰上采用了最新家族式设计风格，相比现款车型内饰更加时尚丶更具科技感。黑色为主题的内饰氛围提升了该车的时尚感，T型中控台布局更加简洁，液晶仪表盘以及悬浮式中控台设计提升了该车的科技感，精致的挡把更具高级感。此外，全新一代卡罗拉将搭载最新一代智行互联系统和智行安全系统。

国六卡罗拉双擎需要14万左右：1、全新一代丰田卡罗拉外观采用最新家族式设计风格，整体塑造出年轻丶时尚丶运动的视觉效果，相比现款车型外观有着颠覆性的改变，能够满足年轻消费者审美需求。新车前脸设计更加大胆丶更加前卫，修长的前大灯迎合着大嘴式进气格栅看起来更加精致，整体表现更加帅气。侧面，大尺寸多幅式轮毂造型更具运动感，上扬的腰线设计不仅美观还拉伸该车的视觉效果。尾部设计同样做出了从塑，修长的尾灯组由镀铬饰条进行贯穿，LED灯源的加持使得该车在夜晚点亮后更具辨识度；2、丰田卡罗拉定位一台A级轿车，新车长宽高分别为4635mm1780mm1455mm，轴距达到了2700mm，这样的车身尺寸相比现款车型尺寸上有所提升，2米7的轴距使得该车在后排空间表现上更加宽裕；3、全新一代丰田卡罗拉内饰上采用了最新家族式设计风格，相比现款车型内饰更加时尚丶更具科技感。黑色为主题的内饰氛围提升了该车的时尚感，T型中控台布局更加简洁，液晶仪表盘以及悬浮式中控台设计提升了该车的科技感，精致的挡把更具高级感。此外，全新一代卡罗拉将搭载最新一代智行互联系统和智行安全系统。

丰田卡罗拉双擎噪音大主要还是胎噪和风噪引起的，有时是底盘的噪音会大些，而发动机如果加速时太快也会有较大的噪音。不过在这个级别的车型当中还是可以的，整车的隔音并不算很好，但也还过得去，毕竟这样的售价，不可能有高级别车的隔音配置。而对于轮胎噪音的确是一个很难避免的问题，而对于别克英朗，日产轩逸这些热销车型一样也会存在这样的问题。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题。硬胎噪音大而耐磨，软胎噪音小而易磨。

丰田卡罗拉双擎评测噪音，在这个级别的车型当中还是可以的，整车的隔音并不算很好，但也还过得去，毕竟这样的售价，不可能有高级别车的隔音配置。而对于轮胎噪音的确是一个很难避免的问题，而对于别克英朗，日产轩逸这些热销车型一样也会存在这样的问题。 目前轮胎的噪音控制是非常难的，专业的轮胎噪音分析都是从复合材料、结构、花纹、承载力和侧偏效应等方向进行评价，目前主要的噪音问题在材质方面上，因为轮胎材质的不同的，表现出来的胎面的软硬问题就形成了噪音问题。硬胎噪音大而耐磨，软胎噪音小而易磨。

丰田卡罗拉双擎天窗异响首先先检查天窗滑动的导轨是否有赃物，将赃物清理完毕后检查天窗周围的胶条是否有破损或老化的，检查天窗是否有零部件松动的，如果外部的检查都没有任何问题，在天窗导轨上加注黄油润滑，看是否可以解决问题。 如果还没有出保，直接找4S店为你解决，如果无法解决，让4S店更换一个新的天窗。卡罗拉更换天窗的价格一般都是1000多，如果只是单纯更换天窗玻璃也需要800元左右了。

丰田卡罗拉双擎刹车异响一般会是以下这些原因所造成的，车主可以做相应的检查： 检查减震器平面轴承是否损坏，顶胶或缓冲胶的润滑是否有问题，如果润滑不好，就会有异响。 冷车的时候刹车油温度低，造成的刹车分泵分离不彻底引起的，解决方法是多踩几脚刹车让刹车油温度上来就可以，或是等热车几分钟后就不会了。 新制动摩擦片必须进行“磨合”，因为它在开始的200公里中没有最佳的摩擦性能。这会或多或少影响制动效能，并且会伴有摩擦声响，更换制动摩擦片后也是如此。 检车刹车片是否已经磨损到了极限位置，需要及时更换。另外刹车片的材料问题也会造成异响。 检查刹车盘表面是否有异物，导致与刹车盘造成异常磨损，刹车片与刹车盘之间是否有油污。