比亚迪秦混动二手车值得买吗?

比亚迪·秦混动电池寿命一般为8年。比亚迪混合动力版是一款插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这款车的电池容量更高，纯电模式下续航里程更长。比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代的高性能三厢轿车。以秦2019款1.5L自动尊贵型为例：是一款长4675mm，宽1770mm，高1480mm的车，车身为4门5座三厢车结构，为CVT无级变速的变速箱，1.5L109马力L4的发动机，最大功率为80kW，最大扭矩为148N·m。（数据来源于有驾官网）下面介绍混合动力汽车的种类：1。并联模式：串联式混合动力汽车以发动机为主要动力，电动机为辅助动力的并联模式。2.混联模式：混联模式低速时仅由电动机驱动，提速时发动机和电动机共同驱动。3.串联模式：仅由电动机驱动的电动车辆的串联模式。

比亚迪秦无法重启的原因具体如下：1、电瓶没电或者油箱没油导致；解决方案：给电瓶充电或更换新的电瓶，确定油箱有油如果没有，给车加满油。2、挡位不对或者是方向盘锁死导致无法启动；解决方案：把档位放置正确，盘锁死，插入钥匙左右晃动方向盘就可以解锁了。3、汽车电路或者电子故障,如火花塞损坏、保险丝烧断、油泵故障；解决方案：建议联系4S店由专业的人员对其逐项检查，再确定维修或更换新的零部件。4、起动机故障，包括起动机相关线路故障、起动机卡死过相关附件卡死，这种情况要找专业维修员处理；解决方案（1）：车辆上OK档，挂进N档并切换至运动模式，此时发动机应该启动，但发动机不能启动，听到咔一声响后起动机不转，起动保险350A己烧毁；（2）：测量起动机相关线路无异常，尝试更换起动机及350A保险，若更换后故障依旧；（3）：维修员用扳手在皮带轮处转动发动机曲轴能转动，尝试再次更换起动机，因起动机新件故障的几率较低，再次要求维修员转动发动机曲轴，在维修员转动发动机曲轴是反转，要求维修员顺转发动机曲轴不能转动，拆卸发动机皮带后再次转动发动机曲轴运转正常，进一步检查发现压缩机皮带轮卡死。更换压缩机后故障排除。比亚迪秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。

混动车值得买，混合动力汽车可以分为三种，分别是插电式混合动力、油电混合动力以及增程式混动。以下是对其的扩展介绍：1、插电式混合动力汽车：目前最常见，由于它符合我国新能源政策，所以在限购地区还能享受免摇号、购置补贴等优惠政策，除了北京地区以外。插电式混合动力并不复杂，其实相当于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，可以依靠电池在于拥堵路段和短途出行可以完全使用电机驱动，避免了燃油车在拥堵路段高油耗的特点。2、油电混合动力汽车：原理是在燃油车基础上加了一个电机，还配了个小电池，由于电机功率小，电池容量低，所以只是起到辅助作用，主要是降低车辆在起步或超低速时的油耗。同样能达到很好的省油效果，缺点是不能上绿牌，并且没有国家补贴。3、增程式混合动力汽车：更偏向于电动车，原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动，但是由于不能直接用发动机来驱动汽车，所以会造成能量损失。增程式混合动力更像电动汽车的补充，为了提升续航里程。

二手比亚迪秦混动版可以买。 以下是关于比亚迪D1的相关介绍： 车身尺寸： 比亚迪D1为B级车，比亚迪汉的车身尺寸为4980（4960）/1910/1495mm，轴距为2920mm。 设计灵感： 灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征。 充一次电多长时间： 家庭用电220伏充电一次需要9个小时，15度左右。如果是专业充电站，需要15到30分钟。

这款车的百公里油耗大约是4.5升。比亚迪秦的混动版车型配备了1台1.5升涡轮增压发动机和1台150马力的电动机。1.5升涡轮增压发动机代号为BYD476ZQA，这款发动机的最大功率为113kw，最大扭矩为240牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。比亚迪秦各驾驶模式：纯电+经济：就是不应用发动机，用电跑，一脚油门下去控制器是缓慢扩大电机的电流。纯电+运动：一样不应用发动机，一脚油门倒底控制器是直接用较大电流供给电机。混动+运动：发动机和一般车辆的一样了，要停要启只能依靠手动来进行。发动机以100%的动力传输给车轮，电机也是用最大功率应用。这时就是300多匹马力的秦开飙了，你也能够理解为飙车模式。混动+经济：时速低于40KM和电量高于15%时不应用发动机，超出40KM时发动机自动启动，只提供10%的动力给车辆，控制器一样还是缓慢扩大电机的电流，并且为电池充电。倘若时速低于40KM，电量低于15%时一样会启动发动机，不过不给车辆动力，怠速充电，只要一直不超过40KM，那么电池充电充到25%以上后发动机会自动熄火。

平均油耗百公里8.5升。秦是比亚迪集团旗下一种紧凑型三厢轿车，配备1.5L自吸的发动机，与之匹配的是MT、CVT变速箱。按照大部分车主的使用意见反馈，我们汇总出其平均油耗在8.5升左右每百公里。比亚迪秦100真实油耗消费理念升级的大环境下，许多人觉得新手入门家轿早已是一个食之无味、弃之可惜的鸡肋市场。然而比亚迪却不这么看，比亚迪认为，8万元以内的新手入门家轿，在中国是有广泛需求的，这个市场不能丢。比亚迪在售的燃油车型中，除了比亚迪唐，其他车型的售价多在10万元以下。从比亚迪的整体市场情况来看，新手入门车型的需求还是很庞大的，车卖多了也未见对比亚迪品牌造成什么负面影响，相反，因其远超用户预期的产品口碑，对比亚迪品牌事实上起到加分作用。比亚迪秦100是混动吗是混动的。BYD虽说在早年的造车品质上与合资品牌相差甚远，但是随着比亚迪对新技术的不断研发特别是新能源和混合动力的研发，终于让比亚迪走上了属于自己的一条道路。图中的这款18款的比亚迪“秦100”，就是号称有中文按键的混合动力车型，新车确实让国人刮目相看。全新的比亚迪“秦100”，外观上的设计依旧采用了完全的自主研发。首先多条银色装饰条构成了这部车的进气格栅，而两侧的大灯也是有由装饰板相连接，使得这部车的前脸看起来非常的年轻时尚。

吉利嘉吉混动值得买：1、作为吉利旗下首款MPV车型，不论是在颜值、内饰、空间亦或是三大件，都事无巨细；2、为了可以更加突显出它的优势，还添加了极为前卫科技的智能配置，像L2级智能驾驶、智能领航、全自动泊车以及高科技的装备；3、最后来说说新车的外观设计，整体车身呈前倾状，流畅的线条以及悬浮式车顶让它看起来优雅又动感，前脸依然是吉利独有的涟漪格栅，不过在精细雕琢下，更加精致上挡次了；4、超大的空间、不俗的颜值加上丰厚的配置以及动力表现。

比亚迪fo的二手车个人觉得还是值得买的，这款车的简介：1、比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动挡款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选；2、毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实；3、在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢，比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。

比亚迪秦pro个人感觉是不错的，性价比不错：1、2018年9月20日，以“我∞自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro超感登场，囊括燃油（秦Pro）、双模（秦ProDM）、纯电（秦ProEV500）全矩阵车型，一经推出就广受好评，订单不断；2、秦家族至今已经拥有近17万车主，达到这个数字，外观、性能和智能系统缺一不可；3、外观方面，秦Pro车系均采用“DragonFace”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组；4、内饰方面还有10.1\/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅。

买之前一定要先弄清，这辆车是不是事故车、泡水车、赃车、手续是否齐全、三大件是否完好、动静态检测等，如果各方面都合适，比亚迪秦还是值得买的：1、2017款秦尊贵型拥有标志性的家族前脸，不过在细节上有着不少提升。镀铬格栅中部“秦”字高居正位，背景颜色换成了蓝色。前大灯采用类似古代冷兵器的造型，给人一种非常犀利的感觉，圆形雾灯，反“C”型转向，拥有很高的辨识度。门把上配备了无钥匙进入；2、车内设计效果简洁耐看，中控醒目的一块12.8英寸高清触控大屏，几乎占了所有中控的位置，搭载了carpad车载安卓系统，可以像手机一样使用网络。双圆式仪表盘设计绚丽，行车电脑显示有多种界面和颜色可以切换。棕+黑双色的真皮座椅。为后排乘客配备了空调出风口，下方配有220V电源和USB接口；3、动力性能上，比亚迪2017款秦在中级车市场中难觅对手。采用高性能大功率驱动电机+1.5TI黄金动力，最大扭矩可达479牛·米。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架，使操控变得更加随心所欲。装配了pm2.5绿净系统，能够在污染指数超标时自动控制内外循环。

比亚迪秦混动挺好的，性价比也高：1、秦尊贵型拥有标志性的家族前脸，不过在细节上有着不少提升。镀铬格栅中部“秦”字高居正位，背景颜色换成了蓝色。前大灯采用类似古代冷兵器的造型，给人一种非常犀利的感觉，圆形雾灯，反“C”型转向，拥有很高的辨识度。门把上配备了无钥匙进入；2、车内设计效果简洁耐看，中控醒目的一块12.8英寸高清触控大屏，几乎占了所有中控的位置，搭载了carpad车载安卓系统，可以像手机一样使用网络；3、双圆式仪表盘设计绚丽，行车电脑显示有多种界面和颜色可以切换。棕+黑双色的真皮座椅。为后排乘客配备了空调出风口，下方配有220V电源和USB接口。

朗动二手车值得买：1、朗动的汽车保值率是一项判断朗动性价比的重要指标；2、保值率的概念，就是指某一款车落地到一段时间之后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，影响保值率的因素很多，例如性能，新车优惠策略，汽车可靠性，零配件价格和维护难度等多种因素，是汽车综合水平的体现；3、朗动前五年平均保值率分别为：64.7%，59%，53.5%，48.4%，43.2%；保值率在紧凑型车之中排第23名；在汽车整体保值率水平中，朗动的保值率属于中等水平。

森林人混动值不值得买，还是看个人喜不喜欢的：1、外观上我更愿意用微调来形容第五代斯巴鲁森林人，主要还是细节上的调整，比如更加犀利的线条、更加宽大的中网。而前包围的细节处理也让整个新车显得尤为精神、稳重而不激进。从侧面看，我最喜欢的还是斯巴鲁森林人18寸的大脚，让整车显得十分具有野性的魅力，作为混动车型，自然少不了IntelligentBoxer这块特殊的标志。尾部的处理实际上是非常具有辨识度的，各种不规则形状的集合却恰如其分的个性，让人赏心悦目；2、相比外观，内饰上也让人刮目相看，斯巴鲁全新森林人的内饰做工非常精致，对于空间的利用率简直是惊人，坐进去完全有种越级的感受，颜色的搭配也符合不同人群的喜好。每一处细节都透露着专注与精巧，并没有为了造型而舍弃初心，还是以实用为主，让车主的操控得心应手。座椅的包裹性很强，即便是长途驾驶也不会有丝毫的疲惫感，后排乘坐体验更是完美；3、而在配置上混动版新车全系标配多气囊、倒车影像、发动机启停、全景天窗、LED大灯、大灯清洗、真皮多功能方向盘、前排座椅加热、主\/副驾驶8向电动调节、无钥匙进入一键启动、自动空调、后视镜加热、导航、蓝牙、胎压监测、感应雨刷等等。这也是为什么个人比较推荐低配版本的斯巴鲁森林人，因为斯巴鲁森林人低配的配置已经比很多合资车的顶配车型还要高；4、作为混动版斯巴鲁森林人，其动力是一套由2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统，据目前的资料和驾驶感受来看，这套动力组合和其他车企的混动系统还是有比较大的区别的，电机起到的作用更多是辅助而不是代替，通过电机带来的是更好的驾驶体验感，而不是纯粹的动力加成。

二手车比亚迪秦能不能买还是要看车况的：1、秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款采用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型；2、秦ProDM（购车送定制车膜或购物卡）的外观与燃油版车型差别不大，DragonFace的前脸，现在大家可能都不陌生了，它已经先后出现在了宋MAX、全新一代唐、全新一代宋、元EV360等车型上；3、秦ProDM的前保险杠与燃油版车型有所不同，这也是他们在外观上为数不多的区别，翼子板上的饰条不仅仅是个装饰，还可以随大灯亮起，这也是燃油版车型所没有的特征。

奔驰混动车个人觉得值得买，原因如下：1、奔驰首款国产插电混动车C350eL在今年4月开幕的上海国际车展上进行了首发亮相，作为一款插电混动车型，新车采用了容量为6.2kWh的锂电池组，使用快速充电桩充满约需1.5小时，若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高，新车的纯电最大续航里程为31km；2、动力方面，奔驰C350eL插电混动车型采用由2.0T引擎和电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为155kW，峰值扭矩为350Nm。电动机的额定功率达到70kW，扭矩则为340Nm。在两引擎协同驱动状态下，该车能达到215kW的最大功率以及599Nm的峰值扭矩输出；3、由于电动机的加入，与搭载更高功率2.0T发动机的2015款C300L相比，新车在最大功率与峰值扭矩这两个数据上分别高出35kW和229Nm。此外在传动系统方面，新车将匹配一款经过全新升级的7速手自一体变速箱。

比亚迪秦混动版二手能买、，配置：1、比亚迪秦长宽高分别为4740mm\/1765mm\/1490mm，轴距为2670mm，前脸采用了类似京剧脸谱的风格，设计偏向年轻化，前大灯加入了LED日间行车灯；2、采用了蓝色与灰色搭配的风格，突出其新能源车型的身份，内饰最显眼的是中控台大尺寸液晶屏，可实现触摸控制，并且集成了比亚迪人机交互系统。整车6年或15万公里的超长质保，而作为混动车型非常重要的电池，其电芯将享受终身保修；3、动力部分由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到217kW，扭矩为479Nm。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速器，百公里加速时间为5.9秒，综合油耗仅1.6L。

雷克萨斯混动值得买，参数：1、全新的19款雷克萨斯LC500h外形可以说美到极致，见到实车的人们都会忍不住多看两眼，而低矮的车身和极富流线的外观，加上雷克萨斯独有的纺锤形超大中网，给人一种美到无法形容的感觉，用网友的话来说，这台车正面看是一副典型的雷克萨斯前脸，侧面看十分流线，典型的高性能超跑设计，而尾部极具科幻色彩的造型，可以说时整台车的点睛之笔；2、全新的19款雷克萨斯LC500h的内饰用料相当考究，走的是兼具运动和豪华的路线，米黄色的整体内饰风格极具质感，全部采用高挡真皮包裹，而中控台10.3英寸的液晶显示屏和机械感十足的仪表，彰显着这台车与众不同的超跑气质，与此同时，该车的车门框和底盘的部分还采用了碳纤维材质，可以说在细节部分做的也是相当到位；3、全新的19款雷克萨斯LC500h动力方面，这次采用的是混动系统，一台3.5LV6的发动机和电动机的动力组合，发动机方面，可以提供299马力和350牛\/米的动力，电动机方面。

比亚迪秦混动需要充电吗？比亚迪秦混动车型需要充电，是插电型的：1、比亚迪秦充一次电要13度电。比亚迪秦双冠版搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米;2、电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。比亚迪秦使用的是铁电池，学名全称是磷酸铁锂锂离子电池;3、磷酸锂铁电池能高效率输出。标准放电为2C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电(10S)可达20C;电池不燃烧、不爆炸、安全性最好;有较好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%;可快速充电，并且对环境无污染。

比亚迪秦混动怎么充电？比亚迪秦混动有两种充电方式，一种是外充，一种是内充。外充是用于充电桩。内充是靠汽油机运动给电池充电：1、比亚迪秦充一次电要13度电。比亚迪秦双冠版搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为295马力(217千瓦)，峰值扭矩479牛·米;2、电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。比亚迪秦使用的是铁电池，学名全称是磷酸铁锂锂离子电池。磷酸锂铁电池能高效率输出;3、标准放电为2C、连续高电流放电可达10C，瞬间脉冲放电(10S)可达20C;电池不燃烧、不爆炸、安全性最好;有较好的循环寿命，经500次循环，其放电容量仍大于95%;可快速充电，并且对环境无污染。

比亚迪秦pro燃油版值得买吗？比亚迪秦pro燃油版不错值得买：1、外观方面，秦Pro车系均采用“Dragon Face”家族式龙脸设计，燃油车型的秦Pro，前脸采用音阶立体式跃动“龙嘴”格栅，黑里透红的“秦”字LOGO，全LED灯组，内饰方面还有10.1/12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、8英寸星耀悬浮仪表、星际环抱式智能座舱，基于人体工程学原理设计的运动座椅;2、智能科技方面，最大12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，1920*1080全高清分辨率，3G内存加上32G存储容量，搭载比亚迪智能网联系统——DiLink智能网联系统，自带车载WIFI，并支持OTA远程智能升级服务、人工智能语音交互系统、360°高清全景影像系统，智能手环钥匙，支持远程启动车辆等操作。屏幕还可根据软件的应用场景和交互方式提前预判，并智能自动旋转;3、性能方面，秦Pro燃油版提供1.5L和1.5TI两种动力选择。1.5TI发动机最大功率为113kw，最大扭矩240N·m，搭配六速自动变速箱，无论日常通勤还是激情驾驭都能满足。再加上国际底盘调教大师汉斯对秦Pro的底盘、悬架、转向进行调校，赋予秦Pro兼具舒适与运动的驾驶质感。