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现代索纳塔9代落地多少钱?

发布时间:2021-04-26 01:21:02 原创 来源:中华网 阅读:1501
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现代索纳塔9代落地需要18万到20万左右:

1、外观方面换装大嘴式的进气格栅,并在进气格栅的设计加入了更多立体感雕琢的元素,同时大灯的内部结构进行了升级;根据车型的不同,小改款索纳塔9提供了运动版和普通版两款车型,运动版车型搭配黑色进气格栅和双边单出排气,普通版车型则采用了横置进气格栅和单边单出排气;

2、车身尺寸方面,新车长宽高分别为4855\/1835\/1485mm,轴距为2805mm,车身宽度相比现款车型减少了30mm。车辆内部的则基本上延续了现款车型的设计,仅仅是针对按键细节进行了修改;

3、动力部分,新车新搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率180kW,匹配8挡手自一体变速箱,此外将依旧搭载2.0L、2.4L自然吸气发动机。

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现代索纳塔十代多少钱?

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现代索纳塔9多少钱?

现代索纳塔9指导价是16.98至23.18万:1、外观上,新款索纳塔九就比老款车型更加有攻击性了,而且中间的进气中网虽然还是宝瓶式的造型,不过线条更加的粗矿霸气。两侧还设计有L型的LED日间行车灯;2、尾部的设计就比较短了,相对于车头来说,就给人一种头长尾短的感觉,不过整体感觉还是有很强的运动感,鸭尾的造型还是博得很多消费者的眼球的。全车长宽高为485518351485mm,轴距为2805mm;3、内饰上,索纳塔九基本上是延用老款的设计风格,最大的改变就是空调按键的布局了,设计得相对较为简洁,不过整个中控台区域的设计还是非常的耐看的。配置上有ESP车身稳定系统、电动天窗、后视镜加热、自动空调、空调分区、车窗防夹、多功能方向盘等这样的标准配置;4、动力上,新款索纳塔九搭载的是1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机,两款发动机的最大输出功率分别为132.4kw和177kw,最大峰值扭矩分别为265Nm和353Nm,匹配的是6挡手自一体和7挡双离合两款变速箱;5、索纳塔九可以说是韩系车颜值极高的车型,不过受到国产自主品牌的冲击,以及其他方面的原因,导致索纳塔九在国内的销量惨淡,或许就是得不到国内消费者的认可吧。
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新款现代索纳塔多少钱?

新款现代索纳塔需要20万,参数:1、外观部分,单从黄颜色的车漆上就体现出了第十代索纳塔主打运动、年轻的风格。具体设计来看,新车依旧采用了现代汽车家族式的六边形大嘴,在第10代索纳塔上得到了传承;2、而大灯的设计,看上去有点像特斯拉model3的影子。不过,在前脸比较有特点的设计是两个地方。一是两侧进气口处,不但设计得非常运动,而且还有一圈日间行车灯贯穿了整个车头。第二个地方是从前大灯开始,贯穿整个发动机盖,延伸到车门到车尾的镀铬装饰条,这地方的点缀有点\"画龙点睛\"的意思,而且这在其他车型上也是很少能够看到的;3、第10代索纳塔的内饰设计,并不像它的外观那样,给人那么惊艳的感觉,内饰设计比较普通。层次感比较强。最上方是中控大屏幕,支持触控设计。目测尺寸在8到10英寸左右。挡把的设计倒是别有用心,通过目前的图片上看,并不知道它是采用的是按键式的换挡,还是采用了一个特别小的精致的挡把。
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现代第九代索纳塔落地价多少钱?

现代第九代索纳塔落地需要24万左右一辆:1、新一代索纳塔9车身方面:018款索纳塔九采用了全新的家族设计风格,造型更加激进。新车的前进气格栅造型采用了宝瓶式设计,普通版本车型的内部是由多横幅式镀铬饰条组成,而运动版本的进气格栅采用的是黑色网状式风格。两侧的前大灯更加具有棱角,同时全新的保险杠造型还融入了竖条式L型LED日间行车灯,车身尾部的设计比较简洁,更加细长的尾灯造型使整车造型看起来更加大气;2、新一代索纳塔9车身方面:第九代索纳塔的长、宽、高分别为4855mm、1865mm、1485mm,相比起现代索纳塔八全国最低价格现代索纳塔九2.0报价有35mm、30mm以及5mm的增加。第九代索纳塔的轴距也比上一代增加了10mm,达到了2805mm;3、新一代索纳塔9内饰方面:中控台的设计,从原来很有流线型的Y字形设计回归到了能带给人精致感的T字形布局。仪表与触摸式的中央显示屏处在同一水平线上,对于驾驶员的操作会更加便利。在1.6T的选择了三幅的方向盘造型,2.4L车型上提供的四幅方向盘。第九代索纳增加了智能化配置,BlueLink车载互联系统升级到了2.0版本,新增了搜索引擎周边搜索等功能,可以通过手机APP软件,远程遥控车辆启动、控制车内温度、确定车辆位置等服务。它还拥有了BlueExplore技术,与手机直接互联,可以手机导航,甚至直接播放手机中的音乐、图片以及影响功能;4、新一代索纳塔9动力方面:索纳塔九将提供有2.0L、2.4L以及1.6T和2.0L混动共计四种选择,先期面向市场的将是1.6T和2.4L这两款发动机。其中1.6T发动机的最大功率为180马力\/5500rpm,最大扭矩为265牛·米\/1500-4500rpm,搭配的是7速双离合变数箱。
发布时间:2021-04-26 02:03:03 阅读:1569

现代索纳塔9代怎么样?

现代索纳塔9代:1、索纳塔Sonata作为传承30年的知名品牌,先后在韩国、欧洲、北美、中国等市场获得成功,如今在全球取得了超过700万辆的销售业绩;2、第九代索纳塔是北京现代迄今为止在科技革新、设计美学及智能服务方面的最高水准,对满足消费者不断提升的驾乘需求、北京现代品牌提升战略和产品线布局意义重大;3、为了更符合中级车的身份,索纳塔豪华型甚至在操控台采用了桃木贴面装饰,不过与做工细致的浅色内饰搭配起来倒也不觉丝毫做作,反而有了几分德系车的味道。
发布时间:2021-04-26 01:21:02 阅读:1515

现代十代索纳塔多少钱?

现代十代索纳塔这车在今年的4月才会上市:1、新车采用了名为\"SensuousSportiness\"的设计语言,同时借鉴LeFilRouge概念车元素,更加强调运动、年轻风格。最新家族式的设计使新车在外观及内饰方面均有所变化,相比现款车型更为动感;2、外观方面,新车六边形大尺寸进气格栅显得更加激进,有种大号菲斯塔的感觉,大灯组造型与现款有所不同,且下方雾灯区域被取消,保险杠部分的镀铬装饰贯穿整个车头;3、车身侧面采用了上下三条腰线设计,线条十分流畅,配备旋风样式多辐轮圈,有效提升运动感。车身尾部,新车采用时下流行的贯穿式一体尾灯设计,并装备有后扰流板。
发布时间:2021-04-26 01:15:03 阅读:1459

现代第十代索纳塔多少钱落地?

现代第十代索纳塔需要20万才能落地:1、外观方面,全新索纳塔将采用其家族最新设计语言,整体造型与菲斯塔有几分相似,大尺寸霸气的六边形\"鲶鱼嘴\"式中网进气格栅,新车大灯组造型与现款也有所不同,且下方雾灯区域被取消,折线形的LED日间行车灯跟机盖边缘的镀铬饰条融会贯通,看上去非常个性别致,整体风格年轻动感又十分激进;2、车身侧面,新车看上去非常舒展流畅,低矮的车身和溜背的造型极具运动气息,再加上轮圈也采用了双五辐拼色设计,整体风格年轻动感又十分激进;尾灯组也与现款有明显不同,采用了当下最流行的贯穿式一体设计;3、此外,新车在车身尺寸上将高度和宽度分别增加了30mm\/15mm,轴距也增加了35mm,所以长宽高分别达到了4900×1860×1455mm,轴距达到了2840mm。内饰方面,新车采用了极简的双色搭配设计,大尺寸的中控屏幕首先呈现了出来,布局方面没有太大变化,但挡把的造型和方向盘的样式均采用了全新的设计;4、动力方面,新车将提供1.5T和2.0T两款发动机车型,其中其中1.5T车型传动匹配7速双离合变速箱,2.0T车型传动匹配8速手自一体变速箱。
发布时间:2021-04-26 01:14:02 阅读:1697

9代半雅阁多少钱可以落地?

9代半雅阁大概要23万才能落地哦:1、雅阁动感大气国产新款雅阁采用了全新U型大嘴式前气格栅,更显大气。新款雅阁采用了面积更大的镀铬横条,并且与前大灯连成一体,前大灯的形状也有所改变,采用了LED光源。本田雅阁在前保险杠处的变化非常大,采用了更加夸张的运动风格,有几分性能车型的味道;2、全新雅阁在车身尺寸方面,新款雅阁的长宽高为4915\/1845\/1470mm,轴距为2775mm,除了长度减少了15mm外,其它保持不变。雅阁新款在尾部设计部分,新款雅阁尾灯组内部结构有所调整,面积也有所变小,同样采用了LED光源,另外,为了呼应车头,后保险杠同样采用了类似性能车的运动化设计。外观配置方面,新款雅阁将全系标配LED头灯组,但2.0L车型的转向灯为卤素光源。新车还将提供三款全新样式的轮圈,其中2.4L将采用17寸轮圈。另外,新车有六种车身颜色供选择,其中香槟雅金和冰河银是全新颜色;3、内饰方面,新款雅阁整体布局看起来变化不大,双屏幕设计依然保留,其中上方屏幕尺寸为7.7寸,下方触摸屏尺寸为7.5寸,同时还可兼容苹果CarPlay系统。另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片(2.4L高配车型)、新内饰配色等,2.4L车型还新增了发动机智能启\/停功能。安全配置方面,新雅阁将配备HondaSENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速跟车系统)的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等。
发布时间:2021-04-25 20:38:04 阅读:1471

现代索纳塔10代多少钱?

现代索纳塔10代需要16.5-22万元,配置:1、北美时间4月17日,现代在2019纽约车展上正式发布了全新索纳塔的内饰。新车正是换代的第十代索纳塔车型,其内饰部分采用了液晶仪表与按键式换挡设计,动力方面,新车将搭载1.6T发动机;2、新车配有更大的悬浮式中控屏,下方为空气出风口以及中控按键,整体横向视觉感更强,方向盘设计也有所变化。仪表盘采用了电子仪表。另外挡把设计也有很大不同,采用电子式换挡设计;3、全新索纳塔借鉴LeFilRouge概念车的整体元素,横向进气格栅组成六边形大嘴搭配延伸至机盖的日行灯,运动风格强烈;4、动力方面,全新索纳塔Turbo搭载直列四缸1.6T涡轮增压发动机,最大功率达到134kW,不过根据此前的报道,国内版本全新索纳塔预计将搭载的是1.5T和2.0T动力。
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现代索纳塔8代后视镜多少钱?

现代索纳塔8代后视镜360元,调节方法:1、方向盘左下方,有个后视镜折叠的开关,按下后视镜折叠的开关之后,车子的后视镜就会自动折叠了,在窄道会车时,折叠后视镜是保护后视镜的方法哦;2、现代索纳塔8代的后视镜在锁车后会自动折叠,如果是用门把感应锁车的话,建议在驾驶位上先按下后视镜折叠开关,再用门把感应锁车。当忘记按下折叠按钮直接使用感应锁车时,后视镜没有折叠的话,可以用钥匙再锁一次;3、在折叠按钮的左边,有个标明上下左右的调节按钮,可以调节后视镜的角度。折叠按钮的上方,是左右后视镜的切换开关。选定需要调节的后视镜后,便可以使用角度调节钮来调节后视镜的角度。
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现代索纳塔8二手车多少钱?

现代索纳塔第八代二手车,一般来说价位多在7-10万左右居多,具体需要看您说的现代索纳塔第八代二手车的车子年限,配置还有行驶公里数等信息来估价:1、是索八车主11年12月的车还行吧,韩国车感觉也没有网友说的那么不堪,也可能我开过的豪车少,老板的迈巴赫S600也开过,公司3系开了一年,E300L偶尔开,A6偶尔开,其他乱七八糟车开过一堆。我自己的索八给我的感觉就是,除了脑子反应慢点,其他都还好,2.0自吸,动力还算够用,方向盘有点重,不如奥迪的舒服,转向还算准,悬挂稍硬,本来转弯应该很有支撑感的却没有想象中的那么有信心。底盘什么的我感觉不出来;2、性价比高,配置丰富,一键启动,无钥匙进入,全景天窗,座椅通风加热,自动空调,双电动座椅调节还带腰托。空间合适,不说很大,反正够用。皮薄,路边冬青树枝都能划出印子。做工一般,接缝较大、且有不均匀。时间长了异响,门框、中控台,感觉像是电线在里面乱晃。方向盘重,年岁长了有点涩,回正力不够(慢)且回不到很正(稍欠点儿)重点说一下脑子有点儿慢这事儿换挡时机感觉把握不准,感觉电脑要反应一下才知道我要干嘛,不管我是不是要冲一下,总是2000转左右才换挡;3、降挡特积极,只要车速下来,立马就降挡,转速一下又上来了,偶尔还能感觉出来小冲一下。就感觉这车特别不喜欢低转速。目前车已经9万公里出头了,平均10-11个油,二线城市市区。这个年龄的车,高速能跑到8以内。大毛病没有,右后侧车窗有时候关不上,天窗开关不灵敏,左侧反光镜折叠有时候卡一下。
发布时间:2021-04-25 20:15:05 阅读:1409

2019索纳塔九落地多少钱?

2019索纳塔九落地需要18.88万元,配置:1、索纳塔九代这款车是混合动力汽车,空间,绝对比同级有“非常大的”优势,这个你坐一下就知道了,我1米8多,坐后排能有近3拳的腿部空间,这还说什么;2、动力,我感觉非常好,涡轮介入后声音非常运动,冲劲很大冲的脑袋晕,超车可以说无比的轻松,变速箱、7挡双离合,换挡我没有感觉到过顿挫,除了涡轮介入其他感觉加速很平顺,悬架,小石头小坑基本可以过滤的很干净,很舒适;3、内饰,萝卜青菜,我是被他复古的内饰吸引到的,仪表盘辨识度很高,简洁复古稳重大气,内饰做工除了门把上有一点点硬塑料,其他全部软料做工很精细,也很厚道,尤其是仪表盘上面还有缝线的做工,感觉很棒。
发布时间:2021-04-25 19:12:04 阅读:1296

现代2019索纳塔多少钱?

现代2019索纳塔需要17万左右,配置:1、第八代索纳塔通过卓越的商品性能在美国和澳大利亚等地取得了惊人的成功,优秀品质和产品竞争力得到了全球认可,并刷新了现代汽车的品牌形象;2、数据显示,第八代索纳塔在北美的月均销量已经突破2万辆,成为与雅阁、凯美瑞、日产ALTIMA齐名的、最畅销的车型,一举打破了日系独霸美国中级车市场的局面;3、此次第八代索纳塔在国内首月销量超6000辆,是继美国之后在全球市场取得的又一次重大突破。能够在中美两个全球最大的汽车市场同时成功,足见其强大的产品力。
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2019索纳塔多少钱落地多少钱?

索纳塔九售价是18.88万元:1、2015年2月2日,第九代索纳塔在北京现代第二工厂正式下线,并开始接受全国预订;2、据悉,新车将于3月20日正式上市,届时第八代索纳塔将保留部分经典车型继续销售,共同担起提升北京现代品牌影响力的重任;3、第九代索纳塔也进行了全新设计,中控台由原来的“Y”型构造,改变为“T”型,功能键布局也更加层次分明;4、第九代索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念,收敛线条主张“扁平化”,整体感觉更加稳重大气,并在一定程度上减少了风阻系数。
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