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现代瑞纳点火线圈怎么容易环?

发布时间:2021-04-26 01:08:02 原创 来源:中华网 阅读:1490
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现代瑞纳点火线圈坏了的原因如下:

1、批次备件设计制造问题;造成点火线圈损坏;

2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘;

3、发动机过热, 线圈绝缘漆胶被烤化而失效;

4、火花塞电极间隙过大, 增加点火线圈的负荷, 使高压线圈击穿, 造成短路或断路;

5、高压线断路, 使产生的高压电无路可通, 容易造成高压线圈被击穿。

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瑞纳点火线圈怎么检查?

瑞纳点火线圈测试好坏的方法如下:1、点火线圈有分初级一端接有12v正极,另一端,既是冷端,接点火末级功率放大器,起动发动机时,初级冷端有12v到0v的跳变,可以用指针万用表电压挡测试,观察表针摆动,数字表数字变化频繁不易观察,次级有高压产生,接上火花塞会跳火,如果没有火花,表示点火线圈损坏;2、内藏点火驱动模块的点火线圈,如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏;3、拆下检测点火线圈,直流检测:初级阻值0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ,如果内部含有高压防误跳火二极管,要用指针表10k挡位,单向导通,注意的是,有些点火线圈次级有断路现象,但装车正常,那是高压越过了附加的短路间隙,仍可继续使用;4、拆下跳火试验:用大功率三级管,发射机接地,基极接30-50Ω间歇碰触12v正极,次级应该跳火。观察跳火间隙距离,电压越高可跳间距愈大,观察火花粗细,火花较粗跳火电流大,最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码,一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。
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