别克新一代凯越后座如何拆?

别克威朗后座的拆卸方法：1、别克威朗后座中间位置有一个拉带，拉动拉带内侧向上翻起，可以取下后座；2、取下后座后，后座左右两边还有钩子，也一并取下；3、去掉左右两侧的钩子，靠背在车门位置有拉手机关，两侧手拉后可翻下后背，注意后座安全带也需要拔出，这样后座椅即可拆下来。别克威朗是上汽通用别克旗下中级运动轿车，在车身尺寸方面，其长宽高分别为4723mm、1802mm、1466mm（1476mm），轴距为2700mm。

桑塔纳拆后座的方法是：1、把头枕卸下来；2、手伸进底座和靠背交界的地方；3、手向下压再向外推里面卡住的地方拆下后座。桑塔纳轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的车型，经过多年的生产和销售，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。以桑塔纳2021款1.5L手动风尚版为例，其是一款紧凑型车，该车的车身尺寸分别为长度4475mm、宽度1706mm、高度1469mm。

别克钥匙拆开的方法：先打开折叠钥匙，接着用螺丝刀和撬片，找到外壳的缝隙将其撬开，就能够看到钥匙内的纽扣电池。遥控钥匙内部使用的纽扣电池的使用寿命是两到三年，当电量不足以后需要及时更换电池，否则就会导致钥匙无法使用。更换电池时需要拆开遥控钥匙外壳，只要按照正负极将型号正确的电池安装进去即可，但是要注意钥匙内部的芯片是非常重要的，不能弄坏，如果坏了就需要重新配芯片。别克是美国通用汽车旗下车型、别克旗下的车型包含了凯越、英朗、威朗、阅朗、君威、君越等。

别克凯越后排座椅拆解步骤如下：1、需要把住别克凯越后排座椅的角往上抬，将别克凯越后排座椅的两个铁环与底盘卡槽分离。2、需要继续把住别克凯越后排座椅与后排靠垫的缝隙后往前掰后排座椅。3、再将固定别克凯越后排座椅与安全带卡扣的螺丝拆卸下来。4、再将别克凯越后排座椅的另一边的螺丝也拆卸下来。5、最后别克凯越车辆的后排座椅即可拆下来。关于别克凯越的更多介绍如下：1、别克凯越(Buick-Excelle)，基于通用汽车全球平台。它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。2、凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。

奇骏后排座椅拆卸的方法：1、把枕头都卸下来后拆下靠背上的螺丝；2、在底座和靠背交界的地方把手伸进去摸，里面有个别地方被卡住，用手向下压再向外推即可。奇骏是在日本推出的一款非常经典的SUV，配备215/65R16的轮胎。在车身尺寸方面，奇骏的长宽高分别为4675mm、1820mm、1722mm，其中控台的设计是典型的日系风格，材质感更高级，做工更细腻，色彩搭配也更和谐。

迈锐宝后座拆卸方法：需要将后排座椅下面的卡扣打开，但需要小心谨慎，防止卡扣损坏。如果在座椅下面没找到，应该是在坐垫下面，找到之后用力往上抬，就能将座椅拆掉。迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝，诞生于通用汽车的中高级车，与别克双君系出同门。迈锐宝全系搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机和6速手自一体DSS智能启停变速箱，采用雪佛兰统一的尾标命名。车身尺寸方面，迈锐宝长宽高分别为4855mm、1854mm、1476mm。

传祺gs4拆后座方法：先把后排座椅下面皮革塑料扣掉，需要用力，后座椅都卡的很紧然后把螺丝松掉就可以了。传祺GS4定位于国际新派SUV，新车在配置方面有所升级，增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型。精英版及以上车型新增后排出风口、后排双USB接口与手机储物盒升级后的GS4后排乘坐更舒适性，后排中央扶手及中央头枕与后排隐私玻璃在2017款GS4中配车型即有所体现，实现以更低价格享受更多配置与更好材质，全方位满足车主对高品质车生活的要求。新车整合了百度Carlife的车载互联系统，支持所有安卓手机，可以实现语音控制、触摸屏控制电话、音乐、地图及其它APP应用。

首先，座椅前端左右各有两个固定点，这个和之前的车型是一样的，只要缓慢用力向上抬，听到咔的一声，钩子脱出，就能搞定，不需要工具，只用手，慢点用力，不会坏。关键是坐垫的后端。之前的车型，安全座椅的钩子周围是没有所料保护壳的。但现在明锐在接口周围加了一个壳子，一共是四个。这个就是关键，这四个壳子其实也起到了固定坐垫的作用，不取下来，不管你怎么往后推，坐垫都是拆不下来的。每个壳子上还有一个盖子，往外用力扣就下来了。然后，如果仔细观察哪个保护壳，会发现其实它们都是靠一个类似于倒勾的结构卡在安全座椅接口的铁圈上，只要在壳子靠外的位置，用力向下按压，力量需要大一些，就可以拆卸来。四个壳子全拆卸来，然后，就大功告成了，坐垫后端的下面还有两个倒勾，但他们只是勾住坐垫的海绵和布料，不吃力，用手左右晃动着点，就可以把坐垫彻底拆卸来。

马自达6后座拆卸：靠背拆卸：座椅靠背的开关在后备箱，打开后备箱，两侧有两个黑色的拉手，用力拉就可以将后座椅放倒；后座拆卸：一只手按住座椅中间位置，从座椅的最左侧或最右侧用力向上抬。马自达6后排座椅、靠背拆卸步骤：（1）先把后备箱打开，可以看到靠背两边有两个拉杆，拉下拉杆后靠背会自动倒向车前方。（2）然后从倒下的靠背下面可以看到靠背有4个螺丝，扶手有两个螺丝，用14号的套筒拆下螺丝后就可以拿下靠背了。（3）注意：安装座套只要靠背倒下来。后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。（4）在后座的前边有两个黑色的扣，把它向里边一按，后座就松动了，能拿下来。

将前排座椅向前移动，再把后排座椅中间扶手合上，将后排中间座椅的安全带锁扣全部收起来，再把枕头调整到最低的位置，最后拉动座椅放倒开关即可。座椅放倒开关在后座座椅肩部的位置。如果要放倒后排的座椅，可以在进入车内之后将座椅的前排往前方移动调节，接着将后排座椅的中央扶手给合上，把后排中间的座椅安全带锁扣手气，将枕头位置调低以后再使用座椅放倒的按键即可以完成放倒操作，注意的是座椅放倒的开关是在后排座椅的肩部位置。

风神a60后座的拆卸方法如下：1、东风风神A30后排座椅能拆，把后排固定座椅的四个固定的黑槽用螺丝刀拆下来，不要损坏；2、第一步，把住后排座椅的前端，用力向上抬，会听到“卡巴”一声，然后再抬另一侧；3、左右两侧的卡扣都解开之后，这时后排座椅就可以向上抬一定角度了；4、第二步：可以用手摸到再座椅的下方靠后的位置两端各有一个卡扣，前后左右摇晃，把卡扣晃下来。这时椅垫就卸下来了。

别克新一代凯越评价如下：1、凯越是别克旗下的一款紧凑型轿车，目前在售的车型是2019年9月上市的2020款，官方指导价8.39-9.99万元。从凯越车型的更迭情况来看，到了2020年第三季度凯越可能会有所动作，推出一个中期改款车型；2、现款凯越使用的是别克家族最新的设计语言，从前脸飞翼式的中网装饰就能看出。整个前脸给人的感觉是偏向家用但带有一点运动，鉴于2020年是中期改款，所以外观方面的改动不会太大；3、内饰方面同样是走运动风，仪表台中央倾向于驾驶员，上面覆盖有大理石纹理的饰板，提高了内饰的质感和挡次；4、配置方面，全系标配了侧气囊以及头部气囊，还有胎压显示、发动机启停、上坡辅助、车窗防夹、PM2.5过滤器等功能配置，对于一款定价十万不到的车型来说算是非常好的了；5、别克在自己旗下的低端车型上大范围地使用了3缸发动机，而凯越也包括在内。凯越使用的是一台1.3L自然吸气发动机，最高79kW107马力，最大扭矩133N·m，匹配的是CVT变速箱，最高车速170km\/h；6、整体上看，现款凯越并没有太大问题，唯一有车主反馈的不足就是动力太肉。因为改款一般不会改变动力系统，加上凯越这套动力在很多车型上都有在用，所以2020年的改款凯越还是会继续使用1.3L三缸机。

别克新一代凯越试驾感觉满意：1、全新一代凯越采用别克品牌新一代家族设计语言，换装别克全新家族化飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，搭配两侧展翼式的犀利大灯，尽显年轻活力。雾灯两侧有黑色的装饰条，让前脸看起来更加的充满运动感。在车身尺寸方面，全新一代凯越的长\/宽\/高\/分别为4468\/1765\/1469毫米，轴距更是达到了2611毫米，不仅较上一代增加了11毫米，在同级别车型中也很有优势。外观尺寸的优势，最终转化为车内更大的空间；2、动力方面全新一代凯越采用全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱，比起老款车型不仅在动力参数上有所增强，而且在燃油消耗上也得到了极大的降低，工信部百公里油耗仅为4.6L。这样的油耗表现对于家用代步车来说可谓相当实用，毕竟对于这个级别的车型来说，油耗越低越有优势。新凯越发动机采用三缸技术路线，让汽油的燃烧空间更加集中，有效降低了能量损失，提升了燃油经济性；3、全新一代凯越是一款专门为年轻人打造的入门级家轿产品，它最大的亮点就是搭载全新1.3LEcotec双喷射三缸发动机。那么凯越三缸发动机到底怎么样呢？可以看到，虽然这台发动机是三缸发动机，但小身体里藏着大能量，最大功率达到了79千瓦，峰值扭矩也达到133牛米。这样的数据比目前在售的捷达所搭载的1.4升发动机相比，最大功率还要高13千瓦，峰值扭矩高1牛米。就是比上一代凯越的1.5升发动机的升功率也提升了2.7千瓦\/升。再一次验证了四缸发动机转化为三缸发动机，本质其实是发动机的迭代升级。我之前试驾过1.4升的捷达，感觉动力还行，市区代步没有问题，如今全新一代凯越使用的1.3L三缸发动机的出现，相比捷达动力更强，所以大家不用担心动力问题。

别克新一代凯越首保时间：1、新凯越是2500公里和5000公里做保养，都属于第一次免费保养的范畴，4S都得免费给做的；2、新凯越的车头1500公里速度别超过每小时100公里都没关系；3、保养上就是2500公里时做一次，5000公里时做一次，这两次算一大次，4S赠送的，之后每5000公里保养一次。

别克新一代凯越质量还是蛮不错的：1、别克凯越HRV通用汽车在欧洲设计研发的GlobalDelta平台，是定位于2009年后通用紧凑级车的全球平台，它将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台。其中甚至包括了在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品；2、别克全新一代凯越轿车也将出自通用的DeltaII平台，只不过此前的谍照仅仅展现了一款挂有欧宝LOGO的两厢车型，而这一次的最新谍照则完全展现了新凯越的正面造型特征；3、上海通用的多品牌战略，利用通用汽车在欧洲设计的GlobalDelta平台，上海通用也有望将旗下别克品牌的A级畅销车型凯越更新换代。2008年底，上海通用汽车对老款君威车型进行了换代，新款车型同样来自通用欧洲设计新一代B级车平台，与欧宝Insignia共通。

凯越三缸发动机靠谱，故障率不高，评价高，质量有保证，值得入手：1、凯越三缸发动机采用的是双喷射技术，这里需要强调的是它的双喷射是双进气歧管喷射，而不是我们传统理解的进气歧管喷射+直喷。这样的做法一定程度上能够避免由于冷车启动与低负荷运转时的燃烧不充分导致的积碳问题，降低后期用车的使用成本；2、凯越三缸自然吸气发动机，其最大功率103马力，5速手动或CVT无级变速箱，它的动力性能完全能够令人满意了，而且油耗控制使其更加的出色，在消费者最关注的抖动方面，发动机控制更加的出色；3、在众多厂家投入大量的财力物力行研发的背景下，三缸发动机的技术越来越完善，甚至综合表现已经超越很多同级别的四缸发动机，所以谈三缸机色变完全没有必要。同时随着环保政策的日趋严格，节能减排已经成为硬指标。因此为了降低排放，发展三缸发动机技术成为一种十分有效的途径。

别克凯越2019款评测：1、新一代别克凯越一改以前的“诚实、朴素”的设计。全新的家族的设计，让全新一代别凯越脱胎换骨，俨然没有了此前老款的时代感，从内而外感到了年轻气质，而且加大轴距和车身尺寸整车多了份家用车的大气；2、全新一代别克凯越采用家族环抱一体式设计，以驾驶者为中心，整体内饰向驾驶员侧倾斜，中控面板高亮黑材质与镀铬条形相结合视觉效果很显科技感；3、同时在中控交互系统上也紧跟互联时代的需求，科技配置和安全配置也与时代接轨；4、提供安吉星、wifi、CarPlay＆CarLife、全系标配ESP电子稳定控制系统、HSA坡道辅助系统、SLSC直线稳定性控制系统等配置。

不建议个人进行操作，容易因不规范操作而造成损失。凯越雾灯需要使用举升机将车辆举升起来，拆卸下护板才可以进行拆装，建议到相关维修站进行处理，以免造成不必要的损失。凯越的雾灯能够控制的只有后雾灯，控制开关位于方向盘左侧，空调出风口下方。在路面无雾的情况下，不建议开启雾灯，以免影响前后车辆的行驶安全。汽车灯光使用的相关规定如下： 1、能见度在200m－500m时，必须开启近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80kmh，与同一车道行驶的前车必须保持150m以上的行车间距； 2、能见度在100－200m时，必须开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过60kmh，与前车保持间距为100m以上； 3、能见度在50－100m时，要开启雾灯、近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过40kmh，与前车的间距在50m以上。

需到4s店或者修理店进行拆除。可到维修厂进行拆卸。凯越刹车盘的拆卸方法是： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂； 4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。 可到修理厂实行拆卸。

可到维修厂进行拆卸。凯越刹车盘的拆卸方法是： 1、检查刹车盘的磨损程度。在正常维修中，刹车盘并不是一定要更换，根据实际情况来判断是否要更换刹车盘，刹车盘上有很超过3mm的槽口，可以更换刹车盘； 2、拆下前轮轮胎。要更换刹车盘就要把两个前轮轮胎拆下来，可以看到圆圆的盘子就是汽车刹车盘； 3、拆固定制动钳螺丝。刹车盘装在前轮轴承上，外边有制动钳来固定，拆掉制动错上的两个18的螺丝，把制动钳取下来，因为制动钳上有油管联接，要慢慢放下，防止油管断裂； 4、取下旧的刹车盘。旧的刹车盘安装在前轮轴承上，在轴承和刹车盘上会产生铁锈，这时可以用锤子从刹车盘后面敲击，边敲击边转动刹车盘，让刹车盘的各个面都能被敲击到，经过几次敲击后，就可以取下旧的刹车盘； 5、安装新的刹车盘。把新的刹车盘的眼与轴承上的眼对齐后，用锤子轻轻敲击刹车盘内部，让完全固定在轴承上； 6、装上制动钳。把制动钳按原位置装上，拧紧两颗固定螺丝，用用转动轴承查看转动起来可有异响。