第四代高尔夫测评怎么样?

经过两轮分别200多公里的城市、环路以及高速等全路况的综合测试，第4代帝豪的实测油耗在6.8升每百公里左右，相对于官方公布的6.5升百公里油耗水平，实测油耗6.8升还是不错的表现。影响油耗的因素如下：路面坑洼多耗油：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；后备厢当仓库，油耗增多：将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。错误驾驶，多耗2至3倍油：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

这款2019款高尔夫嘉旅测评总体上还是相当的不错的：1、2019款大众高尔夫嘉旅前脸依旧延续了大众家族式横纹条幅式前进气格栅的设计，左右两侧的前大灯采用了开眼式的设计，前脸下方的下进气口呈梯形设计，使得新车的前脸看上去很精致。另外，新车还将采用全新LED大灯和LED尾灯；2、新车尾部方面，2019款大众高尔夫嘉旅尾部的设计看起来较为紧凑，层次感也很丰富。2019款大众高尔夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、风暴蓝三种车身颜色。其中，1.2T和1.4T车型还配备带流水动态转向的LED尾灯；3、新车内饰方面，2019款大众高尔夫嘉旅内饰设计层次感分明，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式触摸屏设计。

2019款高尔夫试驾测评：1、新高尔夫8的设计以前卫的科技感和简洁风格为主。座舱最核心的设计为两块液晶大屏，中控大屏支持触控、手势控制；2、在方向盘左侧空调出风口上方有一块显示大灯信息的小屏。整个中控台基本取消了实体按键的设计，并配有HUD抬头显示器，很有当下互联网数字化的设计思路；3、手机钥匙，轻度混合动力，数字驾驶舱Innovisioncockpit，高尔夫8首次搭载TravelAssist巡航辅助系统，支持最高210km\/h的高速公路巡航；4、此外，该车为大众首次搭载Car2X的车型，可实现800m内和其他车辆、交通设施的数据互联，但引入国内后该功能实现的可能性很小。

第四代途胜口碑不错：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

第四代途胜质量不错：1、2019新款途胜全新的外观设计让人们对途胜这车造型有了新的造型，虽然内饰的变化不是很大，但是其丰富的外观内饰配置还是让其保持着韩系车一贯的性价比，此外，新车在车联网上有着不小的提升，更贴合了年轻消费者；2、2019款途胜优点：全新的外观设计给人别样的感觉，整体年轻了许多，配置丰富，性价比还是比较高的，搭配的智行安全系统和车联网，迎合了潮流趋势；3、2019款途胜缺点：车辆的NVH方面还是有提升的空间，悬架调校方面有些硬了，前脸设计不少的消费者觉得很丑。

第四代飞度配置：1、上一代飞度原本锐利的侧面腰线在新一代车型作了弱化处理，侧面显得十分平滑，运动气息减退了许多；2、Home版车型搭载的是优科豪马BluEarth-A节能轮胎，前后轮胎规格均为185\/55R16，比目前国产现款飞度全系仅有185\/60R15轮胎而言，新飞度算是有细微提升的；3、轮圈方面，5个版本车型分别搭配4款轮圈，其中仅最入]的Basic版配备钢制轮圈，Home和Ness两个版本轮圈造型相同。

路虎第四代发现配置：1、新一代发现4外观改动不是很多，进气格栅蜂格更加紧密，造型更动感，新LED头灯也让发现4更加气派。全新的内饰让发现4整体内部氛围显得更加优雅高挡；2、搭载的5.0升V8发动机，采用时下流行的缸内直喷和可变气门正时技术，最大马力为276KW，扭矩高达510NM。优异的悬挂调教让发现4的公路性能卓越，高速行驶和过弯表现得轻松沉稳；3、路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。其前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED计。

第四代森林人油耗8.1～9.0L\/100km，配置：1、森林人加入了轻混技术，是一款不折不扣的油电混合动力车型。在新的环保指引下，执着的斯巴鲁也在寻找动力和经济性之间的平衡。电动机电池容量不大，为4.8Ah；2、搭载轻混模式的森林人共有四种工况，这可以从中控台顶部的小屏幕上实时观察到的。日常驾驶中，这几种模式经常会灵活切换的。一般来说，电机辅助和发动机独立工作的状态会相对多一些，在电池电量充足的状态下，低速行驶时会采用纯电模式多些；3、轻混模式下会进行能量回收，把本该浪费掉的能量利用起来。在能量回收时也特别\"温柔\"，不会感受到什么拖曳感，在日常驾驶中，如果不是特别去盯着中控屏上的小屏幕。很难感受到这台混动系统电机和发动机之间的切换动作。

第四代森林人评测如下：1、外观方面，前脸的变化相对较小，原车的轮廓没有太大改变，c字型日行灯的设计和尾灯遥相呼应，更具辨识度之余看起来更加精致，进气格栅采用更加密集的横幅式设计，雾灯区的设计线条更加夸张，更具肌肉感。前保险杠下方与原款相比，黑色塑料的应用有所增加，让全新一代森林人看起来更加有野性；2、在设计上整体风格与外观一样，整个给人的状态还是比较质朴的感觉，没有太大的惊喜。首先这次采用了黑色棕色拼接的配色，这种配色一直都是相对来说比较讨喜的。材质方面，上面采用带有一些纹路的软质搪塑材质，中间是带有这种孔状造型的材质，车门包括手套箱采用了这种棕色皮革，并且很多这种很细腻的缝线。做工还有细节的把控比上一代讲究了不少，与上一代相比进步了很多，也增加了不少的高级感；3、这一代森林人全新引入的DMS驾驶员检测系统，1可以检测驾驶员的驾驶状态，低头玩手机，注意力不集中，会通过仪表台和声音提醒驾驶员。2可以识别驾驶员的面部特征最多可以存5个人的信息，上车识别后，后视镜座椅的位置都会自动调节到这个人存的位置上面并且这个反应速度也是非常快的。另外还有8英寸大屏，车载互联，Carlife语音控制，导航等一些常见功能。

第四代高尔夫长宽高：1、1997年8月，第四代高尔夫问世。与第三代高尔夫相比，第四代产品车身加长80mm，加宽50mm，加高10mm，这样轴距也随着加长了40mm，车内空间也随之更加宽敞；2、12年防止生锈的全镀锌车身和流线型车身结构具有很高的抗扭刚性，面板缝隙极其小，这一切都标志着新高尔夫在品质上的提升；3、1998年初，第四代高尔夫敞蓬车上市。1999年5月，最新款高尔夫旅行轿车面世，从质量和驾驶安全方面来看，坚实的车身为旅途的舒适创造了条件。前气囊和侧气囊确保防撞安全。

第四代高尔夫配置：1、这款新一代的大众高尔夫从总体上来讲，总体车的大小与尺寸变化的不大，而车尾灯则采用了更加新颖的设计，看起来更加的时尚与新颖；2、而这款车的前脸部分，更加扁平的进气栅格显得比现在这款第七代的要更加扁平感，不仅是这款车的后尾灯更加的新颖，而且这款车的前脸大灯采用的是LED光源，和进气栅格一样，也是采用的扁平化的设计；3、这款车不仅将前脸进行了改动，而且还在轮毂上动了很大的刀子，具有十足的设计感的树杈式条幅，让人看起来更加的具有时尚感，而这款车的侧面。

第四代高尔夫参数，配置：1、全新高尔夫R还配备了无钥匙进入和一键启动、多次碰撞预防系统、主动式乘员保护系统、增强型防盗系统、胎压警告系统等驾驶辅助和安全系统；2、大众高尔夫R是一款车型紧凑、油耗低、性能高的车，也有说法叫性能车，好多技术指标贴近跑车、赛道车，比如从静止加速至100公里\/小时仅需5.7秒。90公里\/小时等速油耗仅为6.2升\/百公里。上一代车型的六缸发动机排量为3.2升（“32”），而新一代GolfR是四缸2.0升排量，绝对先进的涡轮增压汽油直喷发动机（TSI）——这是个高科技。大众不乏这种发动机方向的高科技，这也是大众长盛不衰的关键理由，核心技术；3、外观上不强求，R与老款高尔夫没啥主要差别。有一些变化但直观印象改变不大。侧、后线条都没有明显改动。前大灯双L型设计，比之前的家族式双U型更帅一些。关键的明显差异体现在车轮的刹车卡钳上有R标志。再就是双边双出排气管，体现了其高性能运动气息，其他方面一如既往的保持低调。

第四代荣放参数：1、在外形方面，丰田RAV4的长宽高为4595\/1854\/1699mm，轴距达到了2690mm，与老款车型在外观上基本没有太大的变化。依旧是经典的家族式风格，前脸看起来非常有层次感，进气格栅被镀铬装饰条划分为上下两部分。引擎盖的线条连接丰田的logo和两侧大灯，非常遗憾的是，只有在顶配的RAV4荣放才配备LED大灯。尾部的造型依旧是非常简洁的风格，顶配车型的LED尾灯在夜间点亮后有非常高的辨识度；2、内饰与老款车型相比基本上看不到变化，只是细节上进行了调整。中控台上部手感比较硬，下方则是大面积的皮革包裹，有非常好的触感。方向盘粗细适中，还有皮质包裹，由于填充物较少，整体的握持感还是偏硬。值得一提的是，这次2019款的RAV4荣放全系标配ESP车身稳定系统，非常符合当下的用车需求。车次高配车型的仪表盘换成了双圈式的，中间配有彩色显示屏，看起来比较高挡；3、在动力方面，2019款丰田RAV4荣放只有2.0L自然吸气发动机这一个版本，匹配了可以模拟8挡的CVT无级变速变速箱。这台代号为6ZR-FAE这台2.0L的发动机最大马力151匹，峰值扭矩192牛米。

第四代飞度安全性挺好的，保值性也高：1、首先从外观设计来看，第四代飞度外观设计变得更可爱了，从之前的黑武士，化身萌萌哒的小可爱，要知道飞度销量好的原因，除了科技大、省油外，硬朗的外形非常适合改装，分分钟化身黑武士平民超跑。换成了这种萌萌哒的风格后，大量的男性消费者可能难以接受；2、另外，第四代飞度内饰设计风格可能是一次正向的升级，新款换装了全新的中控屏，相比现款车型廉价的内饰质感，有了更好的表现，这一块将得到加分。如果第四代飞度能全系配备ESP车身稳定控制系统的话，将得到更多的加分，毕竟现款飞度只有顶配车型才有这项非常实用的安全配置；3、第四代飞度最大的变化来自发动机，据悉本田此次将在第四代飞度上，全系搭载现在已经大规模应用的本田1.0T三缸涡轮增压发动机，1.5L自然吸气发动机将被全面弃用，这对追求稳定可靠、皮实耐用的自吸用户不太友好，而本田这台1.0T三缸发动机，实际表现也不是太出色。国内消费者目前对三缸机的接受程度也不高，许多曾经销量出色的车型，自换装三缸发动机后，销量都一落千丈，飞度也不排除这种可能；4、除此之外，本田玩涡轮增压可能玩出火了，1.5T地球梦涡轮增压发动机，故障频发，前有思域、冠道1.5T发动机产机油，近日又有大量雅阁车主，发现搭载本田1.5T发动机的雅阁，在高速行驶时，发动机出现故障，失去动力，非常危险。要知道这台1.5T发动机，投入了更多的研发精力，问题尚且如此之多，可想而知1.0T三缸机后续的表现。所以综上来看，除了内饰配置有所期待外，第四代飞度外观设计、发动机的表现，预计将会拖飞度的后退，前景不容乐观，第四代平民超跑飞度恐遭滑铁卢。

第四代飞度发动机不错的，参数：1、客观看飞度这车，搭载地球梦发动机，马力大省油，同级别确实是无敌了，空间也是大，别看小小一台车，后台三大老粗不是事，观点大致一致，现在小车都是碰撞五星标准的了；2、动力配置：飞度的配置一直都是被人们吐槽最多的问题，可以说基本上没多少配置，但是这个缺陷却在动力和空间上得到了很大的弥补，动力方面飞度采用1.5L加CVT无级变速箱的组合，要知道本田可是玩发动机的行家，加上飞度自重较轻，在速度方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型，绝对称得上是“小钢炮”而且车主反馈的油耗也在6～7个以内；3、空间的表现自然也不用多说，空间魔术师本田自然不会同级别的车要差，无论是后排空间还是后备箱都是有出色的表现，但是在隔音方面飞度的表现就一言难尽了，所以如果要是我们选择飞度的话回来一定要做一下隔音。

第四代飞度试驾配置：1、外观方面：相比于时尚动感，战斗气息充沛车身侧面腰线非常有个性，但是卤素大灯无疑是一个减分项，尾部的竖灯看起来有一种沃尔沃的味道对于喜欢改装的朋友来讲灯光是飞度必改的一个配置；2、动力配置：飞度的配置一直都是被人们吐槽最多的问题，可以说基本上没多少配置，但是这个缺陷却在动力和空间上得到了很大的弥补，动力方面飞度采用1.5L加CVT无级变速箱的组合，要知道本田可是玩发动机的行家，加上飞度自重较轻，在速度方面轻轻松松就可以秒杀同级别的各个车型，绝对称得上是“小钢炮”而且车主反馈的油耗也在6～7个以内；3、空间的表现自然也不用多说，空间魔术师本田自然不会同级别的车要差，无论是后排空间还是后备箱都是有出色的表现，但是在隔音方面飞度的表现就一言难尽了，所以如果要是我们选择飞度的话回来一定要做一下隔音。

六代高尔夫r测评：1、新车将依旧配备四驱系统，其最大马力或将在300Ps以上；2、不仅如此，官方或将为新车搭载类似于福克斯RS或AMGA45上的漂移模式，使消费者拥有更多的驾控乐趣；3、此前，曾有传闻称，大众集团或将会推出第八代高尔夫R的PLUS版本，其最大马力或将在380-400Ps之间。但是到目前为止，官方并未确认改款车型的生产计划。

第六代高尔夫gti测评还算不错：1、外观设计上依然秉承了五代高尔夫GTI的理念，包括红线装饰的蜂巢进气中网，战斧式轮毂，以及硕大的VWlogo。但有所不同的是，第六代国产高尔夫GTI相比第五代高尔夫GTI前脸大灯，以及尾灯棱角更为突出，进气中网也更为扁平，俯冲的姿态，非常像大众尚酷。（在我看来大众尚酷就是高尔夫GTI，只不过被压扁了的高尔夫GTI）；2、内饰上采用纯黑运动设计，并且带拨片换挡功能的D型方向盘，排挡杆，手刹，都仍然采用红线缝制，非常激发驾驶欲望。方向盘上镀铬的GTI字母，以及运动型座椅头枕的GTI钢印，都是不可或缺的，而国产的两个版本区别，仅仅是在导航系统和DVD系统上的差别，其他配置均是一样的；3、动力方面，第六代国产高尔夫GTI采用了之前迈腾所使用的（EA888）2.0TSI发动机，最大功率147千瓦最大扭矩280牛米，匹配6速DSG双离合变速箱。相比国外版本，少了7千瓦的的动力。但其实驾驶起来这相差这7千瓦的动力是没有什么感觉的。使用国内成熟的发动机，也是造成国产GTI价格相对较低的原因之一。

进口高尔夫gti测评还算可以，具体如下：1、GTI的动力总成选择在简单性方面是很好的，配置很少但功能很强。一些更强大的竞争对手更快，但GTI的动力传动系统是我们遇到的最好的全能玩家；2、每个GTI都使用涡轮增压的2.0升直列四缸发动机，从基础车型中抽出210马力，并从Sport车型开始启动220马力。标准传输是一个六速手册，我们发现它是光滑和有益的。离合器踏板和换挡器操作足够轻便，不需要阻止驾驶员停下来通勤。我们几乎总是喜欢手动变速箱，但GTI的六速双离合器自动变速箱是非常好的。双离合器设置允许比传统自动机更快速的转换和更加以性能为导向的特性，我们从未见过它；3、GTI被设计为高尔夫的性能变体，但不是像其热门兄弟，高尔夫R一样的全能驱动的集会启发模式。在高尔夫球场上并不是最强大的力量，但GTI的动力传动系统是如此的组合，如此敏感，能够执行从早上班到周末的任务，我们不会错过额外的速度。此外，GTI还比较直接的竞争对手，如本田思域和现代伊兰特运动。

高尔夫gti2019款测评，参数：1、2019款一汽-大众高尔夫·嘉旅共计上市6款车型，售价区间为13.19-19.79万元，此次上市的新车共计提供了1.6L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.4T涡轮增压三款动力总成，其中1.6L车型将匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，而200TSI和280TSI均为7挡DSG双离合变速箱；2、新款高尔夫·嘉旅延续了老款车型的设计风格，虽然前脸有着小幅变化，但依旧让人能一眼认出这是一台高尔夫车型，很有辨识度。而细节上的变化使其有了更为精致的容貌，与老款车型相比，新车更加时尚；3、其中最为明显的变化在于前大灯造型，新车灯组更为纤细，同时老款顶配车型才配备的LED日间行车灯在新车上为全系标配，同为全系标配的还有远\/近光灯，也均为LED光源。