广汽雷凌混动电池终身质保吗?

广汽埃安电池是终身质保。并且广汽埃安车主享有终身三电质保，包括电池，电机，电控终身保修，依托互联网技术为用户做到更加周到的服务，附送6次上门去送车充电服务，并且打破惯例的技术配置，广汽新能源埃安v这款车型与其他车型的不同之处在于，该车拥有着十分不错的领先行业级别的技术与配置，车型最远续航能力高达600km，并且实现了跑车级50:50的前后重量配比，实现了低定位高配置的升级。（数据来源于广汽官网）。广汽埃安弹匣电池系统安全技术（简称：弹匣电池），行业首次实现三元锂电池整包针刺不起火，重新定义三元锂电池的安全标准，弹匣电池是从电芯本征安全提升、到被动安全强化、再到主动安全防控的一整套安全技术。

广汽丰田混动车有质保终生电池，只要正常使用，没有人为拆卸的伤害，没有发生事故意外，都在质保范围内。但条件如下：1、2021年1月1日至2021年12月3日购买新车（具体电池无忧计划应为18年后双擎混动车）。2、经销商质保时间为8年20万公里，电池无忧计划后免费购买终生。8年或20万公里后，由广爱保险赔付。3、车卖了之后，第二个车主需要去经销商审核注册，至于费用手续，需要用经销商确认。4、电池质保为原车原装动力，更换后不享受终生质保。

混动电池保修是10年20万公里，出问题则是免费维修或更换。具体情况如下：1，混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池。2，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，需要注意保养。扩展资料：简介：本田凌派是广汽本田推出的第1款紧凑型车，搭载1.8升自然吸气4缸发动机，在到达6500转时可输出137马力的功率，在满载状态下可以爬坡，动力配置不错。混动车型采用的电池性能非常不错，可以保持汽车的驾驶续航能力符合汽车的市场定位，混动车型的性能表现不逊色与汽油汽车车型。

雷凌电池终身质保是免费更换的。1、介绍：质保是商家对商品质量给予消费者的一种承诺保证，目的是为了让消费者认可产品的质量而放心购买。2、限制要求：车辆电池终生质保问题是有一些限制要求的。其中就包括要在授权的经销商店里做维修保养，不然出了质量问题，后期索赔是非常麻烦的，要提供很多的手续和证据。如果在4s店外面保养，万一出现了操作不当，或者人为的一些因素导致电池损坏，厂家是可以拒绝质保的。

是终身质保，并且享有终身三电质保，依托互联网技术为用户做到更加周到的服务。以下为广汽埃安质保的相关介绍：1、四大品质尊享权益：其中上述讲到的三电质保是电池，电机，电控终身保修，剩下三大品质权益还有用车，充电以及购车无忧的三大保障。享有终身保养，6次上门去送车充电服务，享受0首付，0利率服务。2、打破惯例的技术配置：广汽新能源埃安v这款车型与其他车型的不同之处在于，该车拥有着十分不错的领先行业级别的技术与配置。最值得一提的是该车型最远续航能力高达600km，并且实现了跑车级50:50的前后重量配比，实现了低定位高配置的乘坐空间感受。

是车型的电池享受终身质保的一种政策，但想要享受这个政策是需要注意车辆在使用期，只能在4S店的售后服务部门进行保养，是不允许在其他地方做保养的，才能够享受到电池终身质保的这个政策。广汽丰田旗下的丰田凯美瑞车型是一款中型的三厢车型，车辆目前在售是2019款车型和2021款车型，车辆使用了两款发动机，分别是2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机，匹配的是油电混合版本，同时还匹配有无极变速箱和手自一体变速箱，机动车辆是一款4门5座的三厢车型。

这款雷凌混动版的电池是终身保修的：1、首先就是混动车可以算是电动车和燃油车的过渡，大家也比较容易接受，而且混动车一样可以用新能源车牌照，这一点还是很吸引人的，现在各大豪车品牌也都是有混动版本的，不过大家还是承受不起，国产品牌里比亚迪的混动车算是不错的，但是大家还是偏向合资车；2、雷凌的设计算是比较激进的，尤其是前脸的设计非常有时尚感，在内饰上就是比较简洁的设计了，不过中控大屏还是比较显眼的，对于年轻人来说也算是一款不错的选择；3、这款车其实和现在的丰田卡罗拉也算是不相上下，不过这款车现在的价格非常优惠，不到14万的售价还是很吸引人的，尤其是这款车还拿出了电池终身质保的优惠，这一点还是真的打动了消费者的内心。

雷凌电池终身质保。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。蓄电池好坏的检测步骤如下：1、检测蓄电池外表：检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死。需要更换了；2、检测蓄电池电压：充电两个小时后，每隔20分钟对单体电瓶的电压进行检测，如不足13说明该电池有问题；放电时，每隔10分钟分三次进行检测，放电时间比其他电池快并低于10V则该电池有问题；3、检测蓄电池是否“失水”发黑：对蓄电池充电3-6个小时后，充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”；打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。

驾驶广汽雷凌混动最省油的方法如下：1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯，个人在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦；2、高速行驶不开窗，汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多；3、轻车上路，注意胎压，相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。

丰田雷凌混动版安全性还是不错的，个人觉得挺好的，值得购买：1、雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm×1775mm×1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；2、动力系统是雷凌双擎的最大特点，采用丰田油电混合双擎动力技术，由一台最大功率73千瓦（99马力）和峰值扭矩142牛米的1.8升阿特金森循环发动机，外加一台最大功率53千瓦（72马力）和峰值扭矩207牛米的电动机组成，传动部分匹配E-CVT电子无级变速器；3、安全配置方面，除倒车影像功能仅对两款高配车型开放外，车身稳定系统、前排侧气囊以及头部气囊等均为标配，值得肯定。

广汽雷凌混动不是新能源车：1、广汽丰田雷凌，一款典型到不能再典型的A级车（紧凑级轿车），相比它的中级车（B级车）大哥凯美瑞，有着非常明显的级别之分。雷凌不是凯美瑞，更不是中级车，正如你不会把奔驰C级看作是S680迈巴赫一样，更不会把丰田GT86看作是法拉利F12一样；2、所以这个“全球首款插电混动中级车”放在雷凌身上就很扯了；3、但今天我们暂且不谈雷凌的“广告定位”是什么（你喜欢的话把雷凌定位成劳斯莱斯也没关系），我们主要谈谈，雷凌插电混动这车，到底是不是这么好，是不是值得买。

广汽雷凌混动版的参数，配置：1、新款的雷凌它跟丰田的其它品牌差不多，样子也显得更加的激进。比如说梯形的大嘴看上去也给我们一种攻击十足的感觉，还有倒钩形的大灯还是很有创意，这样的造型似乎在哪款车上也出现过。这些都让这款车的表现非常不错；2、一般改款都会专注在一方面做些大的改动，其它方面则相对会保守一些。所以在雷凌这款车也似乎是这样的操作，前脸的大变脸跟车身侧面的保守相结合，这也让侧面看起来并没有太多的变化；3\/新车的尺寸长宽高为4640*1780*1455MM，轴距则保持2700MM并没有改动，只是长宽有

广汽雷凌混动变速箱不错的，配置：1、雷凌搭载1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，性价比不错，值得购买。雷凌双擎基于雷凌普通版车型打造而来，LED前大灯形状更加细长，日间行车灯处增加了镀铬材质装饰，两侧的日间行车灯通过镀铬饰条相连，前保险杠不再与车标连接；2、锐利的全LED大灯显示出强烈的视觉冲击力，前保险杠两侧明显的凸线处理也使新车形成宽体车身视觉效果，非常运动，从远处看去，还真有“小亚洲龙”的魅力；3、在车身侧面，车身造型简约，从前挡泥板延伸到车尾的腰线有明显的上升趋势，这使得新车显示出前倾姿势，尾部相对传统，整体轮廓比前部重得多。

广汽雷凌混动配置：1、作为在TNGA架构下建立在GA-C平台上的新一代产品，2019款丰田新雷凌采用了与亚洲龙相同的激进设计方法，前脸底部四边形“大口”进气格栅与两侧相匹配；2、锐利的全LED大灯显示出强烈的视觉冲击力，前保险杠两侧明显的凸线处理也使新车形成宽体车身视觉效果，非常运动，从远处看去，还真有“小亚洲龙”的魅力；3、在车身侧面，车身造型简约，从前挡泥板延伸到车尾的腰线有明显的上升趋势，这使得新车显示出前倾姿势，尾部相对传统，整体轮廓比前部重得多。

广汽雷凌混动版售价需要11.58-15.28万元，配置：1、作为在TNGA架构下建立在GA-C平台上的新一代产品，2019款丰田新雷凌采用了与亚洲龙相同的激进设计方法，前脸底部四边形“大口”进气格栅与两侧相匹配；2、锐利的全LED大灯显示出强烈的视觉冲击力，前保险杠两侧明显的凸线处理也使新车形成宽体车身视觉效果，非常运动，从远处看去，还真有“小亚洲龙”的魅力；3、在车身侧面，车身造型简约，从前挡泥板延伸到车尾的腰线有明显的上升趋势，这使得新车显示出前倾姿势，尾部相对传统，整体轮廓比前部重得多。

雷凌混动换电池需要5000--10000元左右，各地价格不同：1、雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm×1775mm×1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；2、动力系统是雷凌双擎的最大特点，采用丰田油电混合双擎动力技术，由一台最大功率73千瓦（99马力）和峰值扭矩142牛米的1.8升阿特金森循环发动机，外加一台最大功率53千瓦（72马力）和峰值扭矩207牛米的电动机组成，传动部分匹配E-CVT电子无级变速器；3、安全配置方面，除倒车影像功能仅对两款高配车型开放外，车身稳定系统、前排侧气囊以及头部气囊等均为标配，值得肯定。

雷凌混动电池保值8年不错的，参数：1、雷凌的车身尺寸为4630*1775*1480mm，轴距为2700mm。外观比较动感时尚，采用了北美版的设计风格，配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，视觉冲击感更强。车身颜色有宝石蓝、水晶银、珊瑚红、炫晶黑、钨金灰、闪电橙以及珍珠白共7种颜色供选择；2、内饰方面，LEVIN雷凌更精致的设计和更人性化的配置，处处散发着超越同级的高级感与型格魅力。从空间来说，LEVIN雷凌拥有2700mm主流中级车最长轴距，实现了同级别最顶级的前后排距离，加之丰田独特的人体工程学设计理念，LEVIN雷凌的内部空间甚至可以媲美某些中高级车；3、雷凌匹配有1.6L和1.8L两款发动机，其中1.6L4ZR-FE发动机，最大功率90kW\/6000rpm，最大扭矩154N·m\/5200rpm；1.8L7ZR-FE发动机最大功率103kW\/6400rpm，最大扭矩173N·m\/4000rpm。配备5挡手动和CVT无级变速箱供选择。

雷凌混动电池能用8年左右，参数：1、雷凌的车身尺寸为4630*1775*1480mm，轴距为2700mm。外观比较动感时尚，采用了北美版的设计风格，配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，视觉冲击感更强。车身颜色有宝石蓝、水晶银、珊瑚红、炫晶黑、钨金灰、闪电橙以及珍珠白共7种颜色供选择；2、内饰方面，LEVIN雷凌更精致的设计和更人性化的配置，处处散发着超越同级的高级感与型格魅力。从空间来说，LEVIN雷凌拥有2700mm主流中级车最长轴距，实现了同级别最顶级的前后排距离，加之丰田独特的人体工程学设计理念，LEVIN雷凌的内部空间甚至可以媲美某些中高级车；3、雷凌匹配有1.6L和1.8L两款发动机，其中1.6L4ZR-FE发动机，最大功率90kW\/6000rpm，最大扭矩154N·m\/5200rpm；1.8L7ZR-FE发动机最大功率103kW\/6400rpm，最大扭矩173N·m\/4000rpm。配备5挡手动和CVT无级变速箱供选择。

雷凌混动电池质保是8年左右：1、雷凌双擎版的车身尺寸分别为4630mm×1775mm×1485mm，轴距为2700mm。根据曝光的配置单，雷凌双擎版全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能。16英寸轮胎、自动大灯以及无钥匙进入是中、高配车型的配置，除了最低配车型外，其余车型均配有天窗；2、动力系统是雷凌双擎的最大特点，采用丰田油电混合双擎动力技术，由一台最大功率73千瓦（99马力）和峰值扭矩142牛米的1.8升阿特金森循环发动机，外加一台最大功率53千瓦（72马力）和峰值扭矩207牛米的电动机组成，传动部分匹配E-CVT电子无级变速器；3、安全配置方面，除倒车影像功能仅对两款高配车型开放外，车身稳定系统、前排侧气囊以及头部气囊等均为标配，值得肯定。

雷凌混动电池终身质保的意思：1、实际上这项售后政策可以理解为混合动力电池的“终身质保”；2、基本上消除了消费者对于电池使用寿命的担心。也就是说，新雷凌双擎“电池无忧计划”是厂家买单，消费者是免费的。消费者购买新雷凌双擎之后，在使用过程中如果发生电池故障均可以得到免费更换，并且“对车不对人”，无论车辆是否转手，只要是非营运车辆均可适用；3、“对您负责，还为您省钱”，百公里4.2L油耗国内非插电车型最低；4、雷凌双擎凭借丰田独步全球的混合动力系统，拥有强劲动力、优异的驾驶平顺性和静谧性，以及4.2L\/100km极致油耗，实现独具魅力的高级行驶质感。