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汽车正时皮带多久换一次?

发布时间:2021-04-26 00:15:03 原创 来源:中华网 阅读:1635
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汽车正时皮带一般6-10万公里换一次。汽车在行驶过程中出现怠速不稳,容易熄火,主要是加油不畅,加速无力,严重时发动机抖动。当发现这些状况时,排除节气门等电路元件故障,就是正时的问题。如果正时皮带损坏没换,会导致气门和活塞损坏,造成发动机无法工作。下面是正时皮带的安装方法:

1、将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准,将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准;

2、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴正时齿轮和滑轮皮带轮;

3、拧松滑轮安装螺栓1\/4-1\/2圈,将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内,用卡环钳调整滑轮,逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行,锁紧固定螺栓,拔出钢针;

4、顺时针旋转曲轴2圈,检查正时记号是否正确对准,转回发动机右指甲正时皮带外下罩,正时皮带外上罩;

5、装回发电机,空调压缩机皮带,着车检查发动机有无异常。

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凯美瑞采用的是正时链条,免维护。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。以下是正时皮带的更换步骤:1、将气门室盖拆开,曲轴皮带轮拆卸掉,把正时链条外壳拆掉;转动曲轴,将曲轴转到一缸上止点,将曲轴固定镙丝拧上,固定住曲轴;2、转动进排气凸轮轴,凸轮轴后端有凹槽,将两根凸轮轴凹槽平衡对齐,将专用工具卡进去;3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的,安装时,皮带轮上面有一个圆孔,对正链条外壳上面的凹槽里;4、曲轴位置传感器是可以调整的,安装时要不间隙调整到位,不然会报故障码;曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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汽车正时皮带多久换?

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发动机正时皮带多久换一次?

发动机正时皮带已在发动机上使用了很长时间,技术成熟,成本低,噪音小,但需要定期检查和保养,一般需要5~10万公里更换一次:1、因为正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接,并具有一定的传动比,保证了进气口和排气时间的准确度;2、使用皮带代替齿轮传动是由于皮带噪音大、传动精度高、本身量变化小、易于补偿;3、很明显,皮带的寿命肯定比金属齿轮的寿命短,因此应定期更换皮带。
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明锐的正时皮带一般6-8万公里换一次。如果公里数没达到,超过5年的也需要检查一下。发动机正时皮带行驶过程中皮带如果突然断了、会造成发动机会损坏、影响别的系统无法工作、比如刹车、方向、发电等等。影响刹车制动效果(没有刹车真空)机械方向(方向基本上打不动)严重的会发生交通事故。厂家推荐的更换周期是有一定余量的,皮带的实际寿命要比厂家推荐的长,但车主也不能心存侥幸。当车辆行驶8万公里时,就应该考虑更换正时皮带。另外,在车辆定期保养中,不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况,判断正时皮带是否可以继续使用,如果出现裂缝、硬度降低、磨损,就要考虑更换正时皮带。正时皮带是橡胶材质,使用一定时间后,发生老化或者磨损是正常情况,但如果更换不及时,就会对发动机的正常工作带来很大隐患。
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一般情况7-8万公里的时候就需要换一次。这个时候需要做大保,还有变速箱油,刹车油等都要换了。凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明。请仔细检查,如果发现皮带的硬度,磨损,纤维开裂,裂纹或裂缝减少,则表明皮带已损坏,无法使用。由于同步带的重要性,制造商通常会根据设计和实际条件确定推荐的使用寿命,建议在达到推荐的使用寿命时更换同步带。该更换周期将在汽车的操作手册和维修手册中明确标记。通常,当车辆行驶60,000至80,000公里时,可以考虑更换正时皮带,尤其是在北方。个人推荐60,000,最好不超过80,000,但南方可能更长。更换正时皮带是一项技术任务。建议找到一个可靠的商店来替换它。更换后,必须确认已安装同步皮带。某些骑手在更换后会增加振动和噪音。此时应及时检查。由于皮带是橡胶部件,因此随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带配件(例如正时皮带张紧器,正时皮带张紧器和水泵)会磨损或老化。通常,更换同步皮带时,这些零件将一起更换。如果在更换同步带的同时损坏,则将来需要更换它们,因此成本很高。最好利用可更换的同步带,并用新的同步带代替,这样就不必在数万公里的范围内更换汽车了。
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