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思铂睿混动百公里加速多少秒?

发布时间:2021-04-25 23:39:05 原创 来源:中华网 阅读:1486
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思铂睿混动百公里加速需要10到11秒:

1、在动力方面,这款车搭载的是混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、\"电CVT\"变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成;

2、其可根据负载和使用条件的不同,在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换;

3、搭配这套混动系统的思铂睿锐。混动车型,其官方油耗成绩为4.2L\/100km。

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凯美瑞混动百公里加速多少秒

凯美瑞双擎百公里的加速为8.68秒。(数据来源凯美瑞官网)虽然起步的时候有些轻微的打滑趋势,但是整个加速过程还是比较平顺进行的,就算有换挡的动作,明显的跳动也没有出现。2.0l车型百公里加速时间为10.2秒,2.5l车型,百公里加速时间为8.9秒,混动版车型百公里加速时间为8.3秒。(数据来源凯美瑞官网)凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车,以凯美瑞2022款2.0GVP领先版为例,这款车的轴距为2825毫米,长宽高分别是4885毫米,1840毫米,1455毫米。(数据来源有驾官网)凯美瑞一共使用了两款发动机,一款是2.0升自然吸气发动机,另一款是2.5升自然吸气发动机,混动版车型也使用了2.5升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机拥有178马力和210牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为4400到5200转每分钟,最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升自然吸气发动机拥有209马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为5000转每分钟,最大功率转速为6600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-ie技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。凯美瑞的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。后悬架使用E型多连杆悬架是可以提高操控性和舒适性的。
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凯美瑞混动百公里加速多少秒?

丰田凯美瑞混动百公里加速实测是7.69秒。凯美瑞混动的相关介绍如下: 简介: 凯美瑞混动版搭载一套由2.5L阿特金森发动机和电动机组成的混动系统,其中2.5L发动机最大功率118kW,峰值扭矩213Nm,而电动机最大功率105kW,峰值扭矩270Nm,传动系统是一台E-CVT变速器,其百公里综合油耗为5.3L。 发动机: 全新凯美瑞将搭载一台2.5升自然吸气发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱,发动机转速6600转/分时输出最大功率206马力,转速5000转/分时输出最大扭矩253牛米。
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雅阁混动百公里加速多少秒?

根据官方公布的数据,雅阁混动2.0L车型百公里加速8.09秒。影响车辆百公里加速时间的因素如下:扭矩:扭矩通俗意义上表示力气有多大,扭矩越大,推动车辆的力气越大,加速自然越快。宝马320i最大扭矩205牛米,百公里加速9秒。雅阁混动2.0L车型的扭矩为175牛米,百公里加速8.09秒。变速箱传动效率:变速箱是传递动力的媒介,必然涉及到动力的损耗,传动效率越高,加速性能越优秀。一般情况下传动效率排名为手动变速箱>干式双离合变速箱>湿式双离合变速箱>AT变速箱>CVT变速箱。雅阁混动的变速箱为电子无级变速箱。推重比:马力与汽车重量的关系称之为推重比(单位是Hp/T),推重比越大,加速越快。宝马320i推重比106Hp/T,百公里加速9秒。雅阁混动的推重比为95Hp/T,百公里加速8.09秒。
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本田思铂睿百公里加速几秒?

根据官方公布的数据,奥迪A6有2.0T和2.4T两个排量,2.0T车型百公里加速11.9秒,2.4T车型百公里加速8.6秒。影响车辆百公里加速时间的因素如下:扭矩:扭矩通俗意义上表示力气有多大,扭矩越大,推动车辆的力气越大,加速自然越快。奥迪R8最大扭矩190牛米,百公里加速11.9秒。奥迪A63.0T的扭矩为247牛米,百公里加速8.6秒。变速箱传动效率:变速箱是传递动力的媒介,必然涉及到动力的损耗,传动效率越高,加速性能越优秀。一般情况下传动效率排名为手动变速箱>干式双离合变速箱>湿式双离合变速箱>AT变速箱>CVT变速箱。本田思铂睿2.0T的是CVT无级变速器;2.4T的是DCT8速双离合变速器。推重比:马力与汽车重量的关系称之为推重比(单位是Hp/T),推重比越大,加速越快。奥迪R8推重比373Hp/T,百公里加速3.1秒。奥迪A6的推重比为171Hp/T,百公里加速5.6秒。
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雅阁混动百公里加速多少秒

本田雅阁混动版车型从静止到百公里的加速时间只需要8秒左右,汽车的动力表现比较出色,和汽油车型相比毫不逊色。混动版车型比汽油版车型的油耗比较少,所以对环境的友好度比较高。1999年,中国汽车市场第1次同步引进第6代雅阁,从此以后雅阁一直坚持换代进化的汽车改革理念,收获了超过150万中国车主的信赖。雅阁是本田旗下的雅阁是本田旗下的B级车车型,车内配置5个座椅,搭配6档手自一体变速箱和cvt无级无极变速箱,市场参考价在17.98万元到29.88万元。雅阁是中国中高级汽车领军车型,深入了解中国消费者需求,完美实现中国消费者对中高级座驾的期望。雅阁秉承着本田的创新精神和革新技术,获得汽车市场用户的信赖。
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思铂睿有没有混动版

思铂睿有混动版。思铂睿已经停产停售了,最后一款车型是2017款,以2017款为例,思铂睿共有两款混动版车型,分别是:混动版使用的是本田的i-MMD混合动力系统。一个2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成,匹配ECVT电子无级变速器。2017款混动2.0LE-CVT净驰版,官方指导价:24.99万元;2017款混动2.0LE-CVT净致版,官方指导价:26.59万元。混动版使用的是本田的i-MMD混合动力系统。一个2.0L阿特金森循环发动机和双电机组成,匹配ECVT电子无级变速器。发动机最大功率107KW,最大马力146PS,最大扭矩175N·m;电动机总功率135KW,总扭矩315N·m,系统综合功率158KW。思铂睿停产以后,本田的INSPIRE是思铂睿的替换车型。思铂睿最后一款车型是2017款,官方指导价:17.99~26.79万元,车型定位中型车。车身尺寸方面,长宽高分别为:4840/1850/1465mm,轴距为2780mm。汽油车分为两种动力组合,分别是2.0L直列4缸自然吸气发动机和2.4L直列4缸自然吸气发动机,全系匹配CVT无级变速箱。驱动方式为前轮驱动。悬架方面,前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。
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思铂睿混动怎么样?

思铂睿混动这款车,还是蛮喜欢的,值得入手:1、在动力方面,这款车搭载的是混动系统,该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机、\"电CVT\"变速箱、动力控制单元及锂离子电池组成;2、其可根据负载和使用条件的不同,在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换;3、搭配这套混动系统的思铂睿锐。混动车型,其官方油耗成绩为4.2L\/100km。
发布时间:2021-04-28 06:33:04 阅读:3232

本田思铂睿混动怎么样?

本田思铂睿混合动力挺好的,如果想买的话可以入手。本田思铂睿车型:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮;2、同级别的车没有比它配置高的了,标配主动安全很齐全,全系都有天窗,顶配还有导航倒车;3、还有蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等,唯一的缺点是后备箱开口太小,大一点的东西很难放进去。
发布时间:2021-04-28 04:08:02 阅读:3157

思铂睿加速怎么样?

思铂睿百公里加速8.5秒。思铂睿这款车可以说是非常好的,现在可以考虑入手:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮,这个你可以去4S自己看;2、同级别车没有比这个车配置高的,标配主动安全很齐全,而且全系都有天窗,顶配还有导航倒车影响,蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等一拥俱全,优惠幅度也很大,我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包,如果再墨迹墨迹能优惠4W;3、油耗感觉在于个人驾驶习惯,思铂睿平均11到13是正常的(我感觉不算高,毕竟2.4的排量),磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了。
发布时间:2021-04-27 20:35:05 阅读:2641

思铂睿混动版怎么样?

本田思铂睿混合动力挺好的,如果想买的话可以入手。本田思铂睿车型:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮;2、同级别的车没有比它配置高的了,标配主动安全很齐全,全系都有天窗,顶配还有导航倒车;3、还有蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等,唯一的缺点是后备箱开口太小,大一点的东西很难放进去。
发布时间:2021-04-27 20:35:05 阅读:2678

思铂睿混动有什么缺点?

思铂睿混动缺点就是胎噪有点大,隔音其实问题不大:1、统计测得油耗:混动版2.0L手动平均油耗:9.70L\/100km2.0L手动综合平均油耗:10.80L\/100km;2、总结思铂睿混动版的优点之一就是省油,比同等水平的MPV燃油,一般一箱机油在8至9之间,而且空调等燃油消耗量也大,所以燃油消耗量与个人驾驶习惯有很大关系;3、省油的方法:轮胎增压,如果轮胎气压不足会导致行驶阻力增大,导致油耗增加,反之,如果轮胎气压在轮胎气压规定值内适当增加,则有利于降低油耗。
发布时间:2021-04-27 20:35:05 阅读:2677

思铂睿混动试驾如何?

个人觉得本田思铂睿挺好的,是一款不错的车子:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮,这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的,标配主动安全很齐全,而且全系都有天窗,顶配还有导航倒车影响,蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等一拥俱全,优惠幅度也很大,我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包,如果再墨迹墨迹能优惠4W;2、油耗感觉在于个人驾驶习惯,思铂睿平均11到13是正常的(我感觉不算高,毕竟2.4的排量),磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了;3、思铂睿驾驶空间很好,视线也不错,后排腿部空间比同级别车小,头部空间还是可以的,本人1米77,60KG坐进去没问题,家里本身没有胖子,一般都是我自己开,最多加上老妈和女友(老爸自己有车)空间都还不错;4、本田车质量不错,老爸的CRV开了快5年,有15W公里,除了磕了碰了没有修过。插一句,车还是看人的,如果你爱车自己开着注意,有什么问题急时解决,内饰外观脏了赶紧清洗,可以让你的车能用的长很多,这点算是我的经验和观察;5、本田车保养价格适中,比德国车便宜。本田唯一贵的就是导航那一套东西,如果你另配要2W,基本跟抢一样,所以买前一定要想好是否选择导航版。最后建议不要买白颜色的车,因为白色不是金属漆,新的时候很漂亮,但不耐氧化,时间久了就会发黄。
发布时间:2021-04-27 20:35:05 阅读:2662

思铂睿混动动力怎么样?

思铂睿混动动力蛮好的:1、与预想的外观样式一样,只是简单的加入一个车侧铭牌就区别了普通版本和混动版本。这么做也是为了尽可能淡化两者的区别,毕竟混动车在国内还是要靠一个良好的车系口碑来传播的,思铂睿也不例外。同时,思铂睿的外观在同级别中属于优秀的一员,也无需修改太多;2、动力系统方面,思铂睿混动将采用2.0L阿特金森发动机电动机组成的混动系统,2.0L发动机的最大功率为146马力(107kW)。根据之前的报道,思铂睿混动的混动系统(即本田i-MMD系统)可在纯电动、混合动力、发动机直驱三种模式之间进行无缝切换;该动力总成与雅阁混动版完全一致;3、总结:作为国产本田的第一款车型(如果把雅阁和思铂睿看做兄弟车型的话),它的意义算是很重大。雅阁代表了更均衡的选择,而较为个性的思铂睿则是年轻化运动化的选择。尽管它的售价可以不是它的优势,但是用车成本的降低也是它最吸引人的一点。
发布时间:2021-04-25 23:39:05 阅读:1414

思铂睿混动评测怎么样?

本田思铂睿混动评测:1、作为一款中高级轿车,本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可。2.4L的i-VTEC发动机的最大扭矩为233Nm,最大功率为148kW,配合5挡手自一体变速器,实现了强劲动力与高燃油经济性的平衡;2、东风本田思铂睿·锐混动正式上市,官方售价:24.99万-26.59万元,新车最大亮点是搭载了本田SPORTHYBRID(锐·混动)混合动力系统(即本田i-MMD系统),其官方综合油耗水平为4.2L\/100km。外观方面,思铂睿锐·混动与目前在售的汽油版车型基本一致,只是增加了一些混动元素:进气格栅下沿加入天蓝色饰条以体现自身的混动身份,前翼子板和尾部的\"HYBRID\"铭牌也是这款车的独特之处。思铂睿锐·混动与汽油版车型最大的不同是采用了按键式的电子挡杆,仪表盘显示效果优于混动信息的纯正而科技感十足;3、思铂睿锐·混动采用的i-MMD系统共有四大主要部分:2.0L阿特金森发动机双电机电动CVTPCU动力控制单元IPU智能控制单元(锂电池组DC-DC转换器)组成。2.0L阿特金森循环发动机采用本田最新的第二代地球梦缸内直喷以及DOHCi-VTEC技术,最大功率146马力(107kW),最大扭矩175Nm。思铂睿锐·混动起步阶段采用电动机驱动,所以并不存在发动机在怠速情况下的抖动和噪音,车内十分舒适。i-MMD系统摒弃了发动机和电动机同时驱动车轮的阶段,它的三种模式分别是纯电动、依靠发动机供电的纯电动以及发动机驱动。
发布时间:2021-04-25 23:39:05 阅读:1435

本田思铂睿混动多少钱?

买一辆本田思铂睿混动要15万左右,但是目前已经停售:1、外观方面,思铂睿锐·混动整体与燃油版一致,但在中网镀铬和前大灯灯组颜色上有所不同,混动版加注了更多蓝色,车身侧面和尾部也有专属的“Hybrid”铭牌标识;2、动力方面,新车将搭载一台阿特金森2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混合动力系统,可在纯电模式、混动模式和发动机直驱三种模式之间进行切换。其中2.0L发动机最大功率为107kW(146Ps)。与工信部综合油耗为4.2L\/100km;3、继雅阁推出混动车型后,思铂睿混动版在广州车展上也正式发布亮相,新车最大的亮点依然是i-MMD混动系统,这套动力系统未来还将应用在更入门级的车型上,虽然思铂睿混动版价格还未公布,但还是值得我们期待的。
发布时间:2021-04-25 23:39:05 阅读:1452

思铂睿混动测评怎么样?

思铂睿混动测评,参数:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮,这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的,标配主动安全很齐全,而且全系都有天窗,顶配还有导航倒车影响,蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等一拥俱全,优惠幅度也很大,我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包,如果再墨迹墨迹能优惠4W;2、油耗感觉在于个人驾驶习惯,思铂睿平均11到13是正常的(我感觉不算高,毕竟2.4的排量),磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了;3、思铂睿驾驶空间很好,视线也不错,后排腿部空间比同级别车小,头部空间还是可以的,本人1米77,60KG坐进去没问题,家里本身没有胖子,一般都是我自己开,最多加上老妈和女友(老爸自己有车)空间都还不错。
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思铂睿混动版落地价多少?

思铂睿混动版落地价需要17.99万元,配置:1、思铂睿整体不错,内饰做工很好,看着挺高挡的,全黑的内饰,很漂亮,这个你可以去4S自己看。同级别车没有比这个车配置高的,标配主动安全很齐全,而且全系都有天窗,顶配还有导航倒车影响,蓝牙,定速巡航,无钥匙启动,等等一拥俱全,优惠幅度也很大,我们这不还价4S全系优惠3W+大礼包,如果再墨迹墨迹能优惠4W;2、油耗感觉在于个人驾驶习惯,思铂睿平均11到13是正常的(我感觉不算高,毕竟2.4的排量),磨合期要比这个高些属于正常。过了磨合期过高要注意驾驶习惯的问题了;3、思铂睿驾驶空间很好,视线也不错,后排腿部空间比同级别车小,头部空间还是可以的,本人1米77,60KG坐进去没问题,家里本身没有胖子,一般都是我自己开,最多加上老妈和女友(老爸自己有车)空间都还不错。
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凌派混动百公里加速多少秒

这一款车的百公里加速时间为8.8秒。凌派是本田旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车一共使用的是两款发动机,一辆是1.0升涡轮增压发动机,另外一款是1.5升自然吸气发动机,配备1.5升自然吸气发动机的车型是混动版。凌派的长宽高分别是4756毫米(mm),1804毫米(mm),1509毫米(mm),轴距为2730毫米(mm)。混动版凌派的1.5升自然吸气发动机具有80kw的最大功率和134牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为5000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率是96kw,最大扭矩为267牛米。凌派的1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率是90kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为173牛米,最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的可靠性耐用性不错。
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思铂睿有没有混动版

思铂睿是有混动版车款的,混动版车款配备了2.0升自然吸气发动机。思铂睿是本田旗下的一辆中型汽车,这一款车的轴距为2780毫米(mm),长宽高分别是4840毫米(mm),1850毫米(mm),1465毫米(mm)。思铂睿是一辆四门五座三厢汽车。 思铂睿混动版的2.0升自然吸气发动机最大功率是107kw,最大功率转速为6200转每分钟,最大扭矩为175牛米,最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw,最大扭矩为315牛米。 思铂睿的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。 麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架,这样的悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架占用空间是比较小的。
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思铂睿百公里提速多少

思铂睿混动版车型百公里提速时间为8.4秒,2.0L版本车型百公里提速时间为11.9秒,2.4L车型百公里提速时间为8.6秒。混动版车型发动机最大功率为146马力,电动机最大功率为184马力,2.0L发动机的最大功率为114kw,最大扭矩为190牛米,2.4L发动机的最大功率为153kw,最大扭矩为247牛米。本田思铂睿是东风本田引进生产的一款车型,这款车凭借着良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可,作为一款日系轿车,思铂睿的座椅舒适度非常高,方向盘的手感好,在驾驶过程中感受不到厚重的感觉。作为一款中高端轿车,思铂睿这款车在外观设计和内饰设计方面并没有刻意的去迎合中国消费者的口味,汽车的内饰更注重科技感和运动感,汽车的中控台设计以驾驶员为中心,在驾驶汽车的过程中方便驾驶员进行操控。很多车主对这款车最不满意的地方就是汽车的后排空间,升级版的车型因为没有对轴距进行改变,后排的空间也没有得到太大的改善。
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