东风日产轩逸纯电怎么充电?

日产轩逸除雾时将出风口档位旋转至除雾档位，转动温度控制盘设定所需温度，要从挡风玻璃的外表面快速除雾请设定温度控制盘和风扇速度控制盘到最大位置。当按下前除雾器按钮，一旦车外气温高于负5摄氏度时空调器将自动打开为挡风玻璃除雾，空气内循环模式将自动关闭。日产轩逸中控采用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启，具体方法如下：1、暖风：旋钮旋转至高温区，空调便开始输送热气。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。2、AUTO：AUTO功能，帮助车主全自动地调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。3、温区同步：温区同步功能，只需要改变驾驶位的温度，其他的温区就会跟随着发生一样的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

轩逸纯电能跑330公里，该车长宽高分别为4677mm、1760mm、1520mm，，轴距为2700mm，车身类型为5门5座三厢车，搭载电动车单速变速箱，最高车速每小时144km。该车搭载纯电动109马力电动机，电动机最大马力109ps，电动机总功率80kw，电动机总扭矩254nm，行李箱容积510l，前悬挂类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型为扭力梁式非独立悬挂，轮胎规格为195/60R16。

东风日产轩逸启动步骤：1、踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，按启停键点火；3、松开脚刹，原地热车；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从P挡拉到D挡；5、缓慢放开脚刹，起步；6、根据路况，平稳踩踏油门加油，安全上路。车身尺寸方面，东风日产轩逸的长宽高分别为4641毫米、1815毫米、1450毫米，轴距为2712毫米。悬架方面，东风日产轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

轩逸纯电只有一个电动机，轩逸纯电是一款单电机车型，是基于轩逸的汽油版车型打造的纯电动版车型，该电动机最大功率为80千瓦，最大扭矩为245牛米。这款车的车身尺寸长宽高分别为4677毫米、1760毫米、1520毫米，轴距为2700毫米。这款车的电动机是前置，所以这款车是前轮驱动。轩逸纯电版车型全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量更轻，这款车型的续航里程是338公里，在实际的使用过程中，续航里程会更低一些。这款车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这款车的续航里程达到300公里左右是没有什么问题的。轩逸纯电动版车型搭载了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大功率为80kw，最大扭矩为254牛米。轩逸纯电动版车型搭载了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大功率为80kw，最大扭矩为254牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去4s店试驾一下。纯电动汽车是有很多优点的，纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，电动机的加速性能也是很强的。一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩。电动机的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内使用的。但是，电动汽车也有一些缺点，例如续航里程短，充电速度慢，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要给汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

轩逸纯电电池一般能用8-10年左右：1、虽然现在的新能源电池更换的成本很高，需要的成本大约是几万到十万元不等；2、不过如果真的到了需要更换电池时候，那时候技术已经进步很多了，成本也就会相对降低了；3、日常使用过程中如能浅充浅放是可以显著提高电池的使用寿命。

日产轩逸纯电个人感觉还是不错的，有想法的可以购买：1、日产轩逸纯电版作为日产在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为15.9万和16.6万；2、这款车在动力方面搭载了一套38kwh的三元锂电池组，根据官方的数据指出，新款轩逸纯电版在续航方面达到了340kw，但是在实际使用的过程中可能会有所缩水；3、轩逸纯电在操控方面除了有点肉之外，其他基本上是没什么问题的，毕竟是新车在现在看来还是不错的。

轩逸纯电要充电一般都是充10个小时左右的：1、日产轩逸纯电版作为日产在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为15.9万和16.6万；2、新款轩逸纯电的基于新款日产聆风的纯电技术打造的。这款车在动力方面搭载了一套38kwh的三元锂电池组，根据官方的数据指出新款轩逸纯电版在续航方面拥有340kw，但是在我们实际使用的过程中可能会有所缩水；3、轩逸纯电在操控方面除了有点肉之外其他基本上没什么问题。毕竟是新车在现在看来还没什么大问题。

轩逸纯电动车官方售价是24.30--25.40万：1、从外观来看，这就是一个普通的轩逸，没有任何区别，前头的车标可能会有点蓝色的元素，在中间是完全用的日产凌风的设计；2、然后轮胎是205\/50R17，后面其实也和普通的轩逸没有特别大的区别，多了一个电动汽车的电池EV的logo；3、这车挺好的，性能好，又省电，而且还拥有前后排座椅加热，方向盘加热等豪华车都未必有的配置呢；4、这款车的电池电芯是国产化的——来自宁德时代，日产电动车在全球范围内已累计形式40亿公里，电池重大事故为0。

日产轩逸纯电个人感觉还是不错的，有想法的可以购买：1、日产轩逸纯电版作为日产在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为15.9万和16.6万；2、这款车在动力方面搭载了一套38kwh的三元锂电池组，根据官方的数据指出，新款轩逸纯电版在续航方面达到了340kw，但是在实际使用的过程中可能会有所缩水；3、轩逸纯电在操控方面除了有点肉之外，其他基本上是没什么问题的，毕竟是新车在现在看来还是不错的。

轩逸纯电暂时还没有发现有啥通病：1、日产轩逸纯电版作为日产在9月尾上市的新款车型，新车提供了2种车型供消费者选择，在优惠补贴后的价格分别为15.9万和16.6万；2、新款轩逸纯电的基于新款日产聆风的纯电技术打造的。这款车在动力方面搭载了一套38kwh的三元锂电池组，根据官方的数据指出新款轩逸纯电版在续航方面拥有340kw，但是在我们实际使用的过程中可能会有所缩水；3、轩逸纯电在操控方面除了有点肉之外其他基本上没什么问题。毕竟是新车在现在看来还没什么大问题。

轩逸纯电动车的缺点：1、动力弱，续航里程短。动力方面，轩逸·纯电搭载型号为TZ200XS5UR的永磁同步电动机，最大功率80kW，峰值扭矩254Nm；2、电池方面，轩逸·纯电配备薄片型高效能三元锂离子电池组，容量达到38kWh，综合续航达到338km；3、相比自主品牌同级别竞品车型动辄400Km+的续航里程并没有优势，且根据个人用车习惯差异和真实路况变化，实际续航里程还将缩水。

轩逸纯电版车型值得买，详情如下：1、从外观来看，这就是一个普通的轩逸，没有任何区别，前头的车标可能会有点蓝色的元素，在中间是完全用的日产凌风的设计，然后轮胎是205\/50R17，后面其实也和普通的轩逸没有特别大的区别，多了一个电动汽车的电池EV的logo；2、这车挺好的，性能好，又省电，而且还拥有前后排座椅加热，方向盘加热等豪华车都未必有的配置呢；3、这款车的电池电芯是国产化的——来自宁德时代，日产电动车在全球范围内已累计形式40亿公里，电池重大事故为0。

东风日产轩逸纯电动挺好的，性价比也相对较高：1、从外观上来看，作为概念车，整体视觉效果可是十分的激进，U行面板下的v字型设计，让这款车看起来更加帅气，新车充电口至于格栅下方，同时还采用了横贯式的保险杠，让这款车看起来是十分的不错，后保险杠的造型得到替换，还增加有天线，整体表现还是十分不错的；2、而他在内饰方面并没有太大的变化，与老款基本保持了一致，但是整体风格还是十分的耐看，让人感觉还是比较舒服的；3、针对新生代智趣家庭对智能科技的升级需求，东风日产还特别装配了东风日产自主研发的\"智行\"车联系统，该系统具备智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心娱乐、车载Wi-Fi热点、流量无忧等6大人性化的功能，是一套更懂你、更聪明、更安心的智能车联系统；4、总的来说，轩逸纯电无论是从政策还是体验来说，虽有上升的空间，但也是一个不错的选择。

东风日产轩逸纯电动车能买啊。性价比超高：1、作为第一款日产旗下的国产化电动车，它融合了E-Platform全球专业纯电平台与轩逸家轿的基因；2、虽然日产现在的纯电车型并不多，但看到三亚那场FE大战的人都应该知道，日产车队在当时拿到了第二的好成绩，这也侧向证明日产的纯电技术确实位于世界领先地位，从动力总成到三电技术都相当的过硬；3、从侧面上来说，这也代表了轩逸·纯电是市面上的放心产品，而源自轩逸·纯电同平台的LEAF聆风那就更牛了，最近成为了全世界第一款销量超过四十万辆的纯电动车型号……而且创下了40亿里程电池0重大事故。

东风日产轩逸纯电能跑多少公里?东风日产轩逸纯电能跑330公里这么久：1、在享受完相关的政策补贴后，轩逸纯电的售价从15.90万元到16.60万元不等。动力部分，轩逸纯电搭载了一台最大输出功率为80千瓦的电动机，峰值扭矩输出254牛米，NEDC综合续航里程仅为338公里;2、轩逸纯电最大的劣势相信大家也都清楚，338公里的续航能力放在这个价位里已经是中等偏下的水准了，所以考虑轩逸纯电之前一定要想清楚自己能否接受这较低的续航能力;3、此外，在舒适性层面，轩逸纯电还是表现除了一如既往的日产风，日常乘坐的舒适性包括驾驶的调教，我都认为轩逸纯电更好。

轩逸纯电是一款单电机车型，这款车只有一个电动机。轩逸纯电是基于轩逸的汽油版车型打造的纯电动版车型。这款车的长宽高分别是4677毫米，1760毫米，1520毫米，轴距为2700毫米。轩逸纯电版车型的电动机最大功率为80kw，最大扭矩为245牛米。这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前轮驱动。轩逸纯电版车型全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度更高，重量也是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。工信部给出的轩逸纯电版车型的续航里程是338公里，在实际的使用过程中，续航里程会更低一些，因为工信部都是在一些比较理想的条件下来测试续航里程的。轩逸纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。纯电动版车型的悬架结构与纯汽油版车型是相同的。对于轩逸这种价位的汽车来说，后悬架使用扭力梁是正常的，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

这款车工信部给出的续航里程是338公里。轩逸纯电是一款纯电动汽车，这款车是一款单电机车型，这款车搭载了一台80kw的电动机，这款电动机最大功率为254牛米。轩逸纯电版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度高，重量比较轻。纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如温度，是否打开了空调等。低温会影响纯电动汽车的电池性能，如果环境温度比较低，那纯电动汽车的续航里程也是会受到影响的。所以在冬季用车时，纯电动汽车的续航里程会降低。纯电动汽车没有发动机，所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的，如果在行驶过程中打开了空调，那也是会影响纯电动汽车的续航里程的。轩逸纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。纯电动汽车行驶起来的感觉是不错的，这种车行驶时车内静谧性非常好，如果没有开过，建议大家去体验一下。纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境是更加友好的。

这款车的续航里程达到300公里左右是没有什么问题的。轩逸纯电动版车型搭载了一台电动机，这款电动机是前置的，这款电动机的最大功率为80kw，最大扭矩为254牛米。这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。如果大家对这款车感兴趣，可以去4s店试驾一下。纯电动汽车是有很多优点的，纯电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，电动机的加速性能也是很强的。一般的汽油发动机和柴油发动机都需要达到一定转速才可以输出最大扭矩，但是电动机不需要。将电动汽车停在原地，将油门踏板踩到底，电动机就能立即输出最大扭矩。电动机的这种动力输出方式是很适合在走走停停的市区道路内使用的。但是，电动汽车也有一些缺点，例如续航里程短，充电速度慢，电池更换成本高等。纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们在开几年之后就需要给汽车更换电池了。一般的纯电动汽车更换电池的成本是比较高的，这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。

18年9月25日。日产轩逸作为日产汽车的销量代表，一直以来销量都是遥遥领先，而推出纯电动版的更是如虎添翼，东风日产轩逸·纯电前脸采用封闭式格栅设计，加上灯组内部蓝色元素点缀，让这款车在外观上有了一个很大的提升，而且纯电动版的轩逸有很大的辨识度。在内饰的设计上，轩逸纯电动版采用的是轩多功能三辐式平底方向盘，即使是电动版同样也要具有运动感，该车中控区域触控大屏上方为空调出风口，而空调控制旋钮、一键启动、座椅加热等功能按键被放置在屏幕下方，这样在操作的时候比较简单。这款电动版的轩逸使用的是全新造型的旋钮式电子挡杆，科技感十足。动力方面，轩逸电动版将搭载一台型号为TZ200XS5UR永磁同步电机，最大功率达80千瓦，峰值扭矩254牛米，综合工况续航里程为338公里。