2019科迪亚克新款测评怎么样?

2019新款丰田荣放测评如下：1、作为SUV市场上的一款畅销车型，荣放这款车可以的，表现优异的动力，时尚运动的外观，良好的驾乘空间以及丰富的配置的确实是赢得了大部分消费者认可；2、有棱有角有线条，年轻时尚；中控布局很合理，开车时每个功能按键用着都很顺手；底盘调教很牛X，在高速行驶车身比较稳，舒适性不错；3、动力上2.0L的发动机，家用肯定是够了，如果你想要用来越野，还可以看看四驱版本，爬坡过坎更是完全没问题了。

2019新款思域测评综合油耗在7.5个油左右：1、到加油站把油箱加满，跳枪为准，然后重置一个车辆里程，行驶100公里以后，再过来把油箱加满到跳抢，看看加了几升的油，简单的除法就能得出平均油耗了，这个方法是公认的比仪表盘更准确的方法；2、瞬时油耗，也就是车辆某瞬间的燃油消耗，汽车行驶时显示为升\/百公里，汽车静止时显示为升\/小时，所以瞬时油耗计算很复杂，忽高忽低，基本上没有参考价值；3、平均油耗，我们通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里来计算，也叫作百公里油耗。通俗的讲就是最近的一百公里路程，汽车消耗了几升油，但这中间也有猫腻，比如这一百公里的期间，车辆启动但没有行驶，怠速所产生的的油耗很多汽车是不会计算进去的。

2019帕萨特测评：1、新帕萨特使用了全新的一种设计风格，车头和朗逸有点像，整体算是方正的车身轮廓，可以说是老少皆宜。而帕萨特配备了ACC自适应巡航，但没有自动泊车功能，辅助配置上表现都很均衡。大众帕萨特的侧面造型较为相似，都采用了笔直的车身线条，看上起大气、沉稳，在后备箱盖和引擎盖的过度上要更加流畅，侧面的整体视觉更和谐；2、车尾的风格呢，最让人注意的就是那一条和尾灯连接起来的黑色饰条，对尾部的厚重感又加了一笔。帕萨特尾部的字母Logo被安置在了车尾的正中间，提升了尾部的高级感，设计非常讨巧大众帕萨特的内饰设计则保守了很多，这也体现出了德国人的性格，层次清晰的中控台和木纹饰板表现出了车辆的沉稳感，适合各年龄段用户；3、帕萨特的方向盘这里也是采用了三幅式造型，大众的车型大部分都有搭载，样式比较单一，看上去也很大方，手握的感觉也是很好的。可以明显的看到，大众帕萨特的后排座椅中间配备了中央头枕，中间的坐垫也稍微长一些，所以帕萨特对中间乘客的照顾要更加周到。大众帕萨特同样采用了手感出色的真皮座椅，功能上也有主／副座椅12向电动调节和主座椅电动记忆功能，但不能选装主驾驶位座椅按摩。

2019行车记录仪测评还不错，相对比较满意，汽车行车记录仪360G300记录仪，产品特点：NT96658方案、电子测速预警功能：1、作为一家标准的互联网公司，360从不缺乏创意，前两年跨入了行车记录仪行业，产品外型以简约时尚为主流；2、G300是360旗下推出的一款隐藏式安装的记录仪，采用一体化无支架设计，还具有电子测速预警功能；3、G300记录仪搭载NT96658方案，支持1080P高清拍摄，采用四片球面玻璃+一片红外滤光片的镜头光圈为F2.2，充足的进光量是弱光环境拍摄的保证，140°广角拍摄轻松覆盖多条车道；搭载的索尼IMX323图像传感器，成像细腻清晰。

2019款指南者测评如下：1、按照Jeep的传统，这款Jeep指南者也保留了其家族的一贯传统，侧线更具立体感，搭配Jeep家族式梯形轮毂，SUV风格十足，时尚的线条仍然让年轻人可以轻松接受指南；2、对于喜欢越野风格的人来说这款指南者是很好的选择；3、优点：JEEP是硬派的越野品牌，肌肉感强，服务以及24小时免费道路救援的功能强大，车内音响效果好，同时车子是采用四轮驱动。

2019牧马人撒哈拉测评如下：1、牧马人的外观本身已经成为一种标志，成为Jeep品牌的代表之作，因此在外观上的变化可以说“大同小异”。七孔格栅和圆形前大灯早已成为汽车领域的经典设计，而前保险杠、梯形轮眉、可拆卸车门，可以向前放倒的前风挡玻璃，处处都在彰显着牧马人延续70多年的四驱精神；2、牧马人分为罗宾汉以及撒哈拉两款版本，其中罗宾汉因配备了前后双锁，有着强大的越野能力。撒哈拉更偏向于轻度越野，虽然前后无锁但是分时四驱以及高离地间隙，同样赋予了出色的越野能力；3、分时四驱不同于全时四驱系统，所以在牧马人上你看到有两个换挡杆，左侧为两驱\/四驱换挡杆，右侧则为变速箱挡杆。

2019科迪亚克新款现在是7座的：1、外观方面，新车与现款车型基本保持一致，纵列的前进气格栅采用亮银色饰条点缀。侧面看上去，新车的线条依旧是平直流畅的设计。尾部的造型较为简洁，层次感分明的设计，搭配三角形尾灯，凸显出独特的视觉效果；2、内饰方面，新车采用了与现款车型基本一致的设计。2019款车型针对部分搭载在高配车型上的配置进行了下放，包括全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车、驾驶辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时，新增8英寸全镜面导航娱乐系统（带手机互联功能）及遥控钥匙记忆匹配功能；3、在动力方面，新款柯迪亚克沿用现款动力系统，TSI330车型搭载2.0T低功率版发动机，最大功率137kW（186PS），最大扭矩320N·m；TSI380车型搭载2.0T高功率版发动机，最大功率162kW（220PS），最大扭矩350N·m。传动系统匹配7速双离合变速箱。

2019科迪亚克新款是去年上市的：1、新车的外观设计和现款一致，包括全景天窗、LED日间行车灯、车顶行李架等。高配车型带有大灯高度可调、未关灯报警以及转向辅助功能；2、内饰方面，2019款柯迪亚克将标配与柯迪亚克GT车型相同的平底方向盘、后排双USB充电接口、9英寸中控屏等。此外顶配的TSI3807座四驱旗舰版还将配有10.25英寸全液晶数字仪表盘以及带手机互联功能的8英寸全镜面中控屏等。除此之外，还将新增遥控钥匙记忆匹配功能；3、安全配置方面，2019款柯迪亚克将标配EBD电子驻车、ESP车身稳定、坡道辅助、胎压监测、疲劳驾驶提醒、前排三点式安全带高度可调、多次碰撞预防系统等配置，此外从TSI3305座豪华优享版起，将配备前部雷达和自动泊车辅助系统。而顶配车型还将配有驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、预碰撞预警等功能；4、动力方面，新车将沿用现款动力，推出2.0T高低功率发动机，其中2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩320牛·米。高功率发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛·米，均匹配7挡双离合手自一体变速箱。高配车型将配备四驱系统及驾驶模式选择。

2019科迪亚克碰撞测试五颗星，性价比也挺高的：1、外观方面2019款科迪亚克和现款车型并没有太大区别，依旧是斯柯达的家族式设计风格，车身尺寸也并没有什么变化，内饰方面2019款科迪亚克以依旧是斯柯达一贯的表现，没有太多特色，但整体布局和设计都比较实用；2、虽然内饰的设计2019款科迪亚克并没有什么调整，但其配置却进行了一些调整，一些高配车型才有的配置如今低配车型也有了，如全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车以及驾驶辅助系统等等多种功能，全系车型配置更丰富；3、动力方面，2019款科迪亚克则还是沿用现款动力系统，一共两种2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版最大功率为186马力，而高功率版最大功率为220马力，传动系统则都是7挡双离合，无论是哪一套动力系统动力都是比较强劲；4、本次2019款科迪亚克的改变最大的还是在配置上，尤其是低配车型也拥有了更丰富的配置，这对于准备购买低配版车型的朋友来说可是个好消息，因此2019款科迪亚克上市无疑会有更强的竞争力。

2019科迪亚克测评，参数：1、采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面；2、新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件；3、尺寸方面，柯迪亚克GT长宽高分别为4634\/1883\/1649mm，轴距达到2791mm，行李厢最大可扩展到1607升，配备感应式电动尾门。

2019科迪亚克新款出售需要18--24万左右，配置：1、2019款柯迪亚克将标配多功能平底方向盘、后排双USB充电接口、9吋多功能导航娱乐系统等；2、此外顶配的TSI3807座四驱旗舰版还将独享10.25吋宽屏全液晶数字仪表及带手机互联功能的8吋全镜面导航娱乐系统等配置；3、2019款柯迪亚克延续现款动力，推出2.0T高低功率发动机，其中2.0T低功率发动机最大功率为137kW，峰值扭矩320Nm。

大切诺基2019测评，配置：1、从外观上看，2019款大切诺基与现款车型没有明显改变，仅在细节上进行了一些调整。比较明显的是排气部分由现款的双边共两出减配为单边单出；2、而同样减配的地方还有现款3.0L车型上标配的26550\/R20规格的车轮，2019款大切诺基3.0L车型换装了26560\/R18车轮；3、虽然在排气和车轮上由所减配，但是2019款大切诺基的Quadra-Lift一体式空气悬架成为了全系标配。这套拥有95mm调节范围的空气悬架系统可以让车身升高55mm或者下降40mm。车内同样没有什么明显变化，依旧是Jeep一贯的设计风格。用现在的眼光来看会感觉有一些老气，缺乏时尚元素。

大众2019新款朗逸测评，参数：1、新一代的大众朗逸弃用了老旧的PQ34平台，正式加入MQB的大家庭之中，改款后的朗逸换用了大众全新的设计风格，车身有所加长，整体更加舒展协调，属于耐看型选手；2、从前脸来看，朗逸前进气格栅采用多幅横向镀铬饰条修饰，使车头的视觉效果更宽大，与速腾有几分相似。另外，朗逸同样全系配备LED大灯以及日行灯；3、侧面加入的双腰线棱角分明，车身整体线条轮廓也比较流畅自然。轮胎方面，朗逸根据不同车型配备195\/65R15、205\/55R16和225\/45R17三种尺寸的轮胎。

2019帕杰罗测评，配置：1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利；3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。

2019别克君越测评，配置：1、外观：这款外形豪华又不失经典，时尚的设计，飞翼式的进气格栅很有个性，更显得年轻化了；2、内饰：内饰不错，很显高挡。内饰比较百搭，配合各种深浅不同的车罩都不会有突兀感。车内陈设基本无异味，提车两天后，味道明显减少。同老款君越相比，中控台略显凌乱，不如之前简洁大方，当然这些属于个人审美问题；3、空间：空间是无可挑剔的乘坐空间：我170，腿部空间没毛病但如果个高的后排头部空间就不是很好了；4、动力：动力十分强劲，加速过程也比较平顺，提速快超车方便，经常不注意就到六七十迈。感觉不到网上别人说的明显顿挫，不过具体驾驶过程中，还需结合所在城市道路拥堵情况而定。

2019索纳塔8测评，配置：1、第八代索纳塔通过卓越的商品性能在美国和澳大利亚等地取得了惊人的成功，优秀品质和产品竞争力得到了全球认可，并刷新了现代汽车的品牌形象；2、数据显示，第八代索纳塔在北美的月均销量已经突破2万辆，成为与雅阁、凯美瑞、日产ALTIMA齐名的、最畅销的车型，一举打破了日系独霸美国中级车市场的局面；3、此次第八代索纳塔在国内首月销量超6000辆，是继美国之后在全球市场取得的又一次重大突破。能够在中美两个全球最大的汽车市场同时成功，足见其强大的产品力。

2019全新帕萨特测评，参数：1、2019款帕萨特依旧没有摆脱俗套的设计，单单从前脸的上部分来看，和19款的并无太大区别，依旧是经典的设计；2、但是新款的U型进气格栅，在尺寸上还是非常大的，具有很强的冲击力，下方才有新型设计，熏黑处理的下网加在红色中间，非常具有视觉冲击力，下侧的LED灯也是隐藏式设计；3、整体非常整洁，尾部依旧是和老款相似，但是大众车标下的字母，说明了他的地位不一般，双边双出的大孔径排气管，也是彰显着自己的运动风格。

2019款雷克萨斯es260测评如下：1、在外观上，不可否认确实能看到来自凯美瑞的影子，二者同一平台架构生产，在尺寸、底盘，甚至动力系统都非常相似，因此ES被称为“换壳凯美瑞”。不过在我看来，这更像是一句戏言，认真你就输了。采用了纺锤式进气格栅、车尾小扰流板的ES，在外观上主打的是运动、年轻；2、它的长宽高分别是4975\/1866\/1447毫米，轴距2870毫米，尺寸和标轴的奔驰E相当，比奔驰C要大一圈儿。由此也能看出它的定位策略有多“狡猾”；3、内饰上，我第一眼以为看到的是凯美瑞，但是细看还是有很大差别的，在用料和做工上ES明显比凯美瑞高出几个级别，造型也更偏向豪华车。

2019款科迪亚克测评如下：1、斯柯达柯迪亚克，用世界上体积最大的棕熊命名，是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产大5-7座中型SUV。在车身尺寸方面，国产斯柯达柯迪亚克车长4698毫米、车宽1883毫米、车高1676毫米，轴距接近2米8，相比于同级别SUV竞争对手，该车的宽度和轴距有一定的尺寸优势，确实没有辜负德系\"坦克\"之名；2、而且，柯迪亚克的后排座位可以放倒，行李厢容积为506L，最大可达2065L，它在乘坐空间和载物空间方面的表现都非常的优秀；3、并且，斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用2.0T4缸发动机，最大马力186P，最大扭矩320N*m。搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为6.8L（工信部综合油耗）。在同等价位上，雪佛兰探界者才1.5T，动力远不能及它。

2019新款科迪亚克：1、外形给我的感觉是威猛气派与时尚典雅完美的结合，无论是处在行驶还是静止状态，它始终给人一种优雅从容的感觉；2、绝对的拉风和引爆眼球，不论你开着车到哪里，都会被人问到，开着这车在大街上兜风，就不要对所有人都注目你的目光感到意外了；3、前脸的造型动感十足，整体给人感觉非常犀利，点阵式的进气格栅设计的十分前卫；4、日行灯造型新颖，不仅将前部造型营造出更好的立体感，还很有辨识度，下部进气格栅面积不小，与车正面扁平的设计相映成趣，体现出不俗的运动气息。