轮毂尺寸j是什么意思

轮毂j值和et值的意思：1、J值是指轮毂的宽度是7J、8J，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。2、ET值也称为ET偏值。ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。安装J值时的注意事项:很多车友在改装轮毂的过程中会遇到很多问题，比如原来的轮毂是6JX15寸，原来的车轮轮胎是195/65/15，新轮毂的宽度是8JX17寸。如果要改装这个轮毂，标准轮胎应该是235/45/17，越平的轮胎越难找。在改装的过程中，根据J值，要考虑想要得到什么样的轮胎。范围值之间的哪一点会影响操控性和道路质量(舒适性)，取中间值当然是两者兼而有之(但也差不多是两者兼而有之)。选择较窄的轮胎会影响操控性，选择较宽的轮胎会影响舒适性。安装ET值时注意:改变轮辋的偏置会改变汽车的轮距，轮距是指轮胎中心线之间的距离，所以单纯增加轮辋和轮胎而不改变偏置是不会影响轮距的。变偏置的影响:如果使用正偏置值较小的轮辋，会使轮距变宽，可以减少过弯时车身重心的偏移，提高汽车的过弯速度极限。但是，由于转向轴中心与轮胎中心之间的距离增加，转向变得困难，转向机构的负载增加，导致转向连杆机构的变形增加。因此，前束必须适度增加，以纠正它。轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

轮毂1j等于2.54厘米。当轮毂宽度发生变化时，轮毂整体均匀变宽或变窄，宽度变化均匀反映在轮毂两侧。它是轮毂内轮廓的轮钢通过立柱连接的轮芯的转动部分，也就是安装在轴上支撑轮胎中心的金属部分，也称为轮辋、钢圈、车轮、胎钟。轮子的直径、宽度、成型方法和材料各不相同。根据不同车型的特点和要求，轮毂表面处理工艺会采用不同的方式，大致可以分为烘烤和电镀。普通车辆的轮毂对外观考虑较少，散热好是基本要求。工艺基本采用烤漆处理，即先喷涂后电烤。成本相对经济，颜色漂亮，持久。即使车辆报废，轮毂颜色不变。不同J值的轮毂，需要选择不同轮胎的宽度，例如6.5J的轮毂，对应的轮胎宽度为205毫米、75J的轮毂，对应的轮胎宽度为225毫米等。轮毂的其他数据：1、ET是德语的EinpressTiefe的缩写，指的是压入深度，单位是毫米，比如说ET25指的是轮毂压入25毫米的深度。一般来说，ET值越小，那么它的轮毂就越往外突出。它的作用有两个，第一个是躲避刹车与避震器，轮毂比较宽的话，那么轮毂内侧就会接触到这个避震器，因此可以通过缩小ET值让轮毂外扩。此外，它还有稳定车身的作用，即使在弯道加速也不会发生偏移，但是建议车主不要轻易尝试弯道加速。2、PCD是轮毂的孔距，也叫节圆直径，例如5乘112、5乘114等数字，5代表的是轮毂需要用5颗螺丝来固定，而112、114这些数字就是轮毂的节圆直径。

轮毂j值指轮毂两侧凸缘之间的距离，j代表轮毂凸缘的形状和高度。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。轮毂j值代表的就是轮毂的宽度，而J只是代表轮毂凸缘的形状和高度，除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而J是最常见的轮毂类型。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，要想上更宽的轮胎，首先轮毂必须要达到一定的宽度。不同的J值能安装的轮毂宽度也是有标准的。

轮毂J值对照表，5.5J的胎宽为175毫米到195毫米，6.0J为185毫米到205毫米，6.5J为195毫米到215毫米，7.0J为205毫米到225毫米，7.5J为215毫米到235毫米，8.0J为225毫米到245毫米。最佳宽度是中间值，也是最佳平衡。每款车型都会有自己推荐的轮毂，轮毂上会标注J值。在轮毂已经确定的情况下，可以选择合适的轮胎，比如7.0J轮毂，对应205毫米到225毫米的轮胎。如果强调操控性能，可以选择225毫米的胎宽，抓地力更强，但舒适性相对较差。如果想要更好的舒适性，建议选择205毫米的胎宽，这样会乘坐舒适，也会牺牲一些操控性能。这也是因为轮胎宽度比较窄，所以抓地力会比较弱。如果路面湿滑，比抓地力好的轮胎更容易打滑。一般日常出行，建议选择推荐值，即215毫米，可以更好地兼顾操控性能和舒适性，这也是推荐的胎宽。选择最适合的轮胎。事实上，伴随着轮胎的宽度，还有扁平率等其他重要的轮胎指标需要综合考虑。如果对车辆进行改装，有时会直接更换更合适的轮毂。这时候就要考虑新轮毂会不会影响车辆的悬挂和减震效果。

轮毂j值没有标识，需要使用专用测量工具进行测量，或查询车辆使用手册。轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧法兰之间的距离。新轮毂的“7.0”指7英寸，“J”表示轮毂凸缘的形状和高度（也有C、JJ、JK、K等高度，C最低，K最高）。车轮宽度决定可安装的轮胎宽度。轮毂尺寸印在轮胎壁上，如175/70r1477h：175表示轮胎宽度为175mm，70表示轮胎断面的扁平率为70%，即断面高度为宽度的70%，轮辋直径为14英寸，载荷指数为77，工作速度为H级。

轮毂的宽度是7J、8J，其实这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。ET值也称为ET偏值，ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的截面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。以下是更多相关的介绍：J值安装时注意事项：许多车友在轮毂改装过程中，都会遇到许多问题，比如原车轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65/15，看到一款轮毂宽度是8JX17寸，如果想要改装这款轮毂，那么，标准胎应是235/45/17，而越扁平的轮胎，越是不好寻找。在改装过程中，根据J值，要选哪一种宽度的轮胎，就要考虑想要获得什么。要取范围值之间的哪一点，影响到操控和行路品质(舒适性)，取中间值当然是两者兼顾(但也两者都差一点)。选窄一点的胎会影响操控，选宽一点的胎会影响舒适性。ET值安装时注意事项：改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。改变Off-set的影响:：若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心地转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in来修正。

轮毂的J值指的是轮毂的宽度。J值的详述及轮毂ET值的说明如下：轮毂J值的详述：轮毂中的7J、8J代表的就是轮毂的宽度，是轮毂两侧凸缘之间的距离。J代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高），轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。轮毂ET值的说明：轮毂ET值指的是轮毂偏距，是指轮毂中心线到安装面的距离，单位是mm，决定是否会摩擦车体。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。

1J值的含义J值是指轮毂宽度，指轮毂两侧凸缘之间的距离。2轮毂中的数字新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度。

轮胎j值其实就是轮圈的宽度，不同j值的轮圈需要匹配不同宽度的轮胎。以下是轮胎j值相关内容的介绍：1、轮毂宽度：轮毂的宽度是7J、8J,其实,这里的数字代表的就是轮毂的宽度,而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。很多改装车爱好者都会使用更宽的轮圈，并且也会使用更宽的轮胎，更宽的轮胎可以提高汽车的抓地力，这样是可以提高汽车的操控性。2、行业写法：轮毂行业通常是16X6.5J这个写法，其中，数字16指轮毂直径，单位为英寸，就是16寸轮毂。数字6.5是指轮毂的断面宽度，单位为英寸。中间的>不是平时所理解的长×宽这个概念，而是表示这个轮毂的样式为一件深槽式轮毂，通常用于乘用车，而大型载货汽车及专轮式机械会使用半深槽。

轮毂j值是轮毂断面宽度，et值是轮毂安装的接面与轮圈中心线的偏离度。以下是关于轮毂et值相关内容的介绍：1、含义：轮毂的et值就是指轮毂安装的截面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距。2、et值类型介绍：零偏距轮毂表示轮毂的安装孔固定面，位于轮毂的中心线；正偏距轮毂表示轮圈的接合面和轮圈中心的距离，是往外侧的方向；负偏距轮毂表示轮缸的接合面和轮卷中心的距离，是往内侧的方向。

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。以下是汽车轮胎的作用：1、支持车辆的全部重量：汽车轮胎支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、提高汽车的性能：汽车轮胎传送牵引和制动的扭力保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件早期损坏：汽车轮胎防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。J值安装时注意事项：1、轮毂改装过程中的问题：比如原车轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65/15，看到一款轮毂宽度是8JX17寸，如果想要改装这款轮毂，那么，标准胎应是235/45/17，而越扁平的轮胎，越是不好找。2、在改装过程中：根据J值，要选哪一种宽度的轮胎，就要考虑想要获得什么。要取范围值之间的哪一点，影响到操控和行路品质(舒适性)，取中间值当然是两者兼顾(但也两者都差一点)。选窄一点的胎会影响操控，选宽一点的胎会影响舒适性。3、在改装轮毂过程中：轮胎的扁平比也是一个很重要的数据，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以205/60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。

轮毂j值表示是轮圈的宽度。以下是汽车轮毂的具体介绍：1、工作方式：轮毂轴承单元采用轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。2、磨损影响：磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使车辆在行驶的路途中发生较高成本的失效，甚至对安全造成伤害。3、升级方法：汽车轮毂的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大轮毂改善汽车性能和外观。

j仅代表轮毂法兰的形状和高度。16X6.5J一般写在轮毂行业，其中数字16指的是以英寸为单位的轮毂直径，是16英寸的轮毂。数字6.5是指轮毂的横截面宽度，单位为英寸。轮毂宽度(j值):指轮毂两侧法兰之间的距离，决定轮胎宽度。轮毂中的“7.0”是指7英寸，“J”代表轮毂法兰的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等的高度。C最低，K最高)。轮毂的宽度决定了可以安装的轮胎的宽度。轮毂偏移(et):指轮毂中心线到安装面的距离，单位为mm，决定车身是否被摩擦。“ET”来自德语“einprestiefe”，字面意思是“深入按压”。偏移量越小，安装后轮毂与车辆的偏差越大。偏移量决定轮毂是否与车辆部件摩擦。如果新轮毂的偏移量大于原轮毂的偏移量，或者宽度过大，可能会摩擦车辆悬架系统。其实轮毂的大小就是轮毂的直径。我们经常听到人们说15英寸和16英寸的轮毂，其中15英寸和16英寸是指轮毂的尺寸(直径)。一般在汽车中，如果轮毂尺寸大，爆胎率高，可以在视觉上有很好的张紧效果，增加车辆操纵的稳定性。

说的是汽车的制造年份，也可理解为出厂年份，例如A~H分别代表2010~2017年。汽车的车架号是唯一的，它在每辆汽车上都由17个字母数字字符组成，汽车的车架号通常位于行驶位置仪表板的左侧；汽车的车架号就像汽车的身份证，在某些特殊情况下，可以通过汽车的车架号识别它是否是您自己的汽车，该方法相对简单有效。可以通过汽车的车架号查询汽车的批次，召回汽车时，检查您的汽车是否在召回范围内。

轮毂尺寸其实也就是轮毂的直径，如果轮毂尺寸大的话，可以增加车辆的稳定性。轮毂就是轮胎内廓里面支撑轮胎的金属部件，一般呈圆桶形，中心装在轴上，也可以乘坐轱辘、钢圈、车圈、轮圈、胎铃等等。根据材料、宽度、尺寸分为很多种。1英寸约等于2.54厘米，虽然轮毂尺寸意味着横向摆动会减小，稳定性会增加，但是车辆的减震性会变差，进而导致乘坐舒适性变差，更大的轮胎也意味着更高的油耗，虽然现在轮毂的材质相比以前更轻，受到消费者的青睐，但是有些经销商会故意提高价钱，购买的时候还需要谨慎。

所代表的是车辆轮毂凸缘的形状和高度，在机动车辆更换轮毂的时候，只允许改装车辆的轮毂样式，对于轮毂的任何尺寸都是不允许改变的，改变车辆轮毂的尺寸就是一种非法改装，在改装之后如果不备案是属于违法行为。机动车辆上使用的轮毂是轮胎内廓轮刚通过立柱连接轮芯旋转的部分，是支撑轮胎的中心，装在轴上的金属部件也叫做轮圈钢圈，轮毂的直径，宽度，成型方式和材料等等都有很多种，不同品牌不同车型所使用的轮毂都是不同的。

轮毂尺寸18×8.5j，其中，数字18指轮毂直径，单位为英寸，就是16寸轮毂。数字8.5是指轮毂的断面宽度，单位为英寸，轮毂尺寸J只是代表轮毂凸缘的形状和高度。中间的X不是平时所理解的长×宽这个概念，而是表示这个轮毂的样式为一件深槽式轮毂，通常用于乘用车，而大型载货汽车及专轮式机械会使用半深槽。轮毂尺寸大的好处如下：1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍；2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能；3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性。

轮毂尺寸j只是代表轮毂凸缘的形状和高度。轮毂行业通常是16x6.5j这个写法，其中，数字16指轮毂直径，单位为英寸，就是16寸轮毂。数字6.5是指轮毂的断面宽度，单位为英寸。中间的x不是平时所理解的长×宽这个概念，而是表示这个轮毂的样式为一件深槽式轮毂，通常用于乘用车，而大型载货汽车及专轮式机械会使用半深槽。 轮毂尺寸大的好处如下： 1、大轮毂的承载能力更强；小轮毂通常为了节约成本选择钢制材料，但是大轮毂选用的是铝合金轮毂，特别是锻造工艺制成的铝合金轮毂，这种轮毂的承载能力是普通钢轮毂的5倍； 2、大轮毂提高车辆的过弯性能；轮毂改装之后，接地面积增加，这样车辆过弯平稳性能提高，明显提高了车辆的过弯性能； 3、大轮圈会降低驾乘舒适感；大尺寸轮圈影响驾乘舒适感。一般情况下，轮胎的外径是一个定值，即轮圈越大，轮胎的厚度就会越薄，这样会导致对路噪的隔绝变差，车内的噪音会相应增大，影响车内静谧性。

轮胎j值其实就是轮圈的宽度，不同j值的轮圈需要匹配不同宽度的轮胎。轮毂的宽度是7J、8J,其实,这里的数字代表的就是轮毂的宽度,而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。很多改装车爱好者都会使用更宽的轮圈，并且也会使用更宽的轮胎，更宽的轮胎可以提高汽车的抓地力，这样是可以提高汽车的操控性的。