19款帕杰罗劲畅配置怎么样?

新款帕杰罗劲畅的配置如下：1、新款帕杰罗·劲畅相比老款产品看起来更加硬朗，前脸分体式前大灯组，前包围两侧增加了一组LED光源，搭配上前格栅内宽大的横向镀铬饰条，气场十足；2、新车前脸设计更新，采用了DynamicShield设计语言，标志性的X形镀铬饰条走势更加简练，与下包围的衔接更加自然。新车更换了全新样式的轮圈造型；3、尾部设计上，保持了简约的设计风格，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，搭配中部宽大的镀铬饰条，整体看起来十分饱满；4、内饰方面，虽然整体布局没有太大的变化，但是中控区域细节变化较为明显，物理按键也有所减少；5、新车升级了全新的8英寸液晶仪表盘，这在三菱产品序列当中可是第一次出现，中控台也换装8英寸触控显示屏，取消了部分实体按键。在安全性方面，新车增加了车道变换辅助、盲点监测功能。

新款帕杰罗劲畅评测还是相当的不错的，新款帕杰罗劲畅的简介：1、前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象；2、此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗；3、帕杰罗劲畅车内空间布局简约实用却又不失格调，大面积银色的装饰面板凸显出SUV的大气之感，中控台造型设计简约统一，各功能按键布局规整，并采用了运动感十足的上深下浅的双色调处理，配合局部使用的深色桃木材质，让车内更具高雅品质。

新帕杰罗劲畅总体很一般吧，个人觉得不太好，参考：1、这个车高架子，大耳朵，虽然没有棱角，但还是很有肌肉，内饰差，塑料感太强，第二排要是可以前后移动就好了，乘坐5人时向后移动移动，乘坐空间小，就是座位不是很好；2、动力，就冲3.0自吸才买的这车，我的观念是3.0排量不大不小，对越野车来说算入门级吗，实际上，开了几百公里，我感觉发动机表现也是如此，不太强，也不弱，不过虽然车重2吨+，起步时稍加油门，会窜出去，低扭还是很优秀的，上个马路牙子，不用踩油门，很轻松。高速我磨合期，最高时速100，感觉后程还是很有力的；3、操控不怎么样，方向盘重，高速开起来比较稳。指向什么的都比较精准，开一段时间就会习惯了，一开始可能会有点不习惯，因为视野和方向盘的控制都有差别的。

全新帕杰罗劲畅试驾参数配置总体来说还算可以，个人觉得还不错，参考：1、劲畅的动力表现还是相当不错的，抛去2.4L不谈，3.0L252马力V6的机子搭配5速手自一体的变速箱，在同级别的越野车系来看，还是不错的，而且在高速驾驶时，推背感还能时不时的体验到；2、平常开在马路上，15-17个油都是比较正常的，毕竟拉着快2吨的身子，这个油耗不能算实在过意不去，但也不是特别让人满意。如果你是越野爱好者，那肯定要选四驱车型了，全时前置四驱，中央差速器的结构是粘性联轴节，这些都让劲畅成为这个价位的越野第一梯队；3、不过也有缺点，四驱换挡的挡杆切换不灵敏，切换来去都有卡滞的现象出现，很少有一次就能完成切换的，而且目前市面上大部分最新的劲畅还是13年的款式，内饰的简陋感不堪入目啊，塑料感满满。

二手帕杰罗劲畅如果车况好的话还是值得买的：1、帕杰罗劲畅采用了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，突显出强烈的科技感；2、先锋DVD导航一体机采用了6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，为驾乘者出行带来了更多轻松愉悦；3、三幅真皮多功能方向盘上集成了具有定速巡航控制键，配合运动型换挡拨片，在操控便捷的同时极大的提升了驾驶乐趣。

新款帕杰罗劲畅的介绍：1、帕杰罗·劲畅设计主打简洁大气、车身超流线型又具有较高的实用性。车身尺寸长宽高分别为4695x1815x1840mm，轴距为2800mm，此外，该车内部采用7座布局，内部空间相当有保障；2、19款全新三菱帕杰罗劲畅整体风格豪放干练，最鲜明的特点就是布局规整清晰，配置方面表现也不错，在中高配车型上像导航、自动空调、后排空调等都没有缺席，对于一辆纯正的越野车实用才是最主要的；3、内饰设计简洁实用而又美观，配置丰富，包括四驱，空气净化器，分区空调，侧气帘\/前排侧气囊，感应雨刷，自动大灯，非承载式车身，倒车雷达等。后排座椅宽大柔软，舒适性不错；支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾；4、19款三菱帕杰罗劲畅深浅搭配的内饰营造出的轻松舒适氛围，与过去帕杰罗给人的硬汉形象大相径庭，如今的帕杰罗已经变成了能够轻松驾驭的豪华SUV。中东版帕杰罗劲畅还新增了真皮装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。19款三菱帕杰罗劲畅配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统。

帕杰罗劲畅二手车评估的计算方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

帕杰罗劲畅工信部给出的综合油耗为10.7-10.9（L\/100km），由于油耗与驾驶习惯，车载程度及路况有关，实际油耗均值上下浮动百分之十都正常。帕杰罗劲畅车型：1、帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗；2、帕杰罗劲畅的内饰简约时尚又不失格调，采用上深下浅的双色调处理，并配合双色桃木材质，商务气息浓厚。帕杰罗劲畅的中间座位地板凸起很小，提高了中间座位的乘坐舒适性。帕杰罗劲畅还增加了包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等人性化配置，带来更加舒适的感受。一般的小型商务洽谈，主宾4-7人颇为常见，因此帕杰罗劲畅7座的三排大空间，完全可以满足小型的商务接待之需，不会像轿车般产生挤迫感；3、帕杰罗劲畅定位纯越野SUV，油耗表现还是很不错，得到众多消费者的青睐，流畅硬朗的车身线条充分体现这是一辆纯越野车。

三凌帕杰罗劲畅这款车个人觉得还行：1、说到帕杰罗，大家第一想到的可能就是我们马路上见到的帕杰罗劲畅了（下文均称之为劲畅，帕杰罗称之为帕杰罗），在市面上20-30左右的价格来看，还是比较有性价比来谈的；2、当然，二者的差距还是有的，劲畅的底子其实原身是辆皮卡，劲畅有大梁，非承载车身，后轮是硬轴；3、帕杰罗没大梁，承载车身，前轮和劲畅一样是双叉臂，后轮和劲畅不一样，是多连杆的独立悬挂。但是这些都不影响劲畅在国人心目中的越野地位。

帕杰罗劲畅进口与国产没什么区别，只不过是进口的发动机和整体质量好：1、作为最早进入国内市场的三菱车型———帕杰罗，凭借其突出的综合性能，在国内有不少拥趸；2、目前行驶在大街小巷乡村山野的帕杰罗车型大多为V31\/33车型。不久前，最新一代原装进口三菱帕杰罗V97登陆深圳；3、新款帕杰罗性能怎样？与老款帕杰罗有何不同？前几日，记者驾驶着刚刚上好牌的帕杰罗V97进行了一次100多公里的城市道路、高速路、山路的短途试驾，对帕杰罗V97进行了深入的了解和体验。

帕杰罗劲畅二手车评估的计算方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价；6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。

帕杰罗劲畅新款：1、帕杰罗劲畅采用了高亮度、高对比度、高品质的银色外环仪表盘，突显出强烈的科技感；2、先锋DVD导航一体机采用了6.2英寸TFT触摸显示屏，能提供高分辨电子地图及三维立体导航，并能支持DVD、CD、USB、Bluetooth，为驾乘者出行带来了更多轻松愉悦；3、三幅真皮多功能方向盘上集成了具有定速巡航控制键，配合运动型换挡拨片，在操控便捷的同时极大的提升了驾驶乐趣。

进口帕杰罗劲畅参数：1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利；3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。

2020款帕杰罗劲畅配置：1、优点：3.0六缸发动机，大梁底盘，两把锁的超选四驱，缺点：其实最开始最不喜欢外观，但是慢慢的我觉得这个外观好看了；2、外观：这个车高架子，大耳朵，虽然没有棱角，但还是很有肌肉，内饰：内饰差，塑料感太强，空间：第二排要是可以前后移动就好了！！乘坐5人时向后移动移动！！乘坐空间：我身材不胖大，所以认为够用了。就是座位不是很好；3、配置：同等级他最值得，动力：就冲3.0自吸才买的这车，我的观念是3.0排量不大不小，对越野车来说算入门级吗？！实际上，开了几百公里，我感觉发动机表现也是如此，不太强，也不弱。不过虽然车重2吨+，起步时稍加油门，会窜出去，低扭还是很优秀的，上个马路牙子，不用踩油门，很轻松。

2019帕杰罗劲畅参数配置：1、帕杰罗劲畅前脸采用家族式设计理念分层式进气格栅银色镀铬面个菱LOGO并且连接它两侧日间行LED灯X型水箱中网用以黑色来搭配两侧灯光被分为组使车头看起来非常富有立体感觉；2、车身侧面线条勾勒提升侧面立体感玻璃边框采用银色镀铬条来装饰而BC2柱却已黑色元素来村托车门底部还配有银色铝合金踏板加方面车便利；3、车辆尾部暗红色尾灯给人种流动熔岩式感觉这也无疑增添整车挡次帕杰罗劲畅参数宽分别为4785mm815mm805mm它轴距为2800mm这在同级别当中也算错这样尺寸也让车辆内部空间有极提升。

19款帕杰罗劲畅油耗14个左右，配置：1、帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备，确保车辆的高抗冲撞安全性能。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统，也大幅提升了车辆的安全性、行驶稳定性以及起步性能。前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗；2、帕杰罗劲畅的内饰简约时尚又不失格调，采用上深下浅的双色调处理，并配合双色桃木材质，商务气息浓厚。帕杰罗劲畅的中间座位地板凸起很小，提高了中间座位的乘坐舒适性；3、帕杰罗劲畅还增加了包裹性真皮座椅、全自动空调系统、座椅加热功能等人性化配置，带来更加舒适的感受。一般的小型商务洽谈，主宾4-7人颇为常见，因此帕杰罗劲畅7座的三排大空间，完全可以满足小型的商务接待之需，不会像轿车般产生挤迫感。

19款帕杰罗劲畅变速箱5挡手自一体：1、这款车国产的发动机是4g64和6b31，进口的6g72，变速箱国产的有5挡手动和5挡手自一体，进口的只有5挡手自一体；2、新车前脸设计更新，采用了DynamicShield设计语言，标志性的X形镀铬饰条走势更加简练，与下包围的衔接更加自然。新车更换了全新样式的轮圈造型；3、尾部设计上，保持了简约的设计风格，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，搭配中部宽大的镀铬饰条，整体看起来十分饱满。

19款帕杰罗劲畅可以上牌，配置：1、新款帕杰罗·劲畅相比老款产品看起来更加硬朗，前脸分体式前大灯组，前包围两侧增加了一组LED光源，搭配上前格栅内宽大的横向镀铬饰条，气场十足；2、新车前脸设计更新，采用了DynamicShield设计语言，标志性的X形镀铬饰条走势更加简练，与下包围的衔接更加自然。新车更换了全新样式的轮圈造型；3、尾部设计上，保持了简约的设计风格，纵向类似斧头的尾灯组内部结构有所调整，搭配中部宽大的镀铬饰条，整体看起来十分饱满。

19款帕杰罗劲畅需要20.88-31.58万，配置：1、新款帕杰罗劲畅这款车官方指导价：20.88-31.58万，对于三菱帕杰罗劲畅最满意的地方是，3.0L的自然吸气的6缸发动机，而且还是四驱车型，20多万就能买的下来，还有比这更合适的吗；2、对于三菱帕杰罗劲畅最不满意的地方是内饰的做工太粗糙了，门缝都感觉漏风，还有就是钥匙的造型非常难看，后排的座椅很硬，做起来非常的难受；3、对于三菱帕杰罗劲畅最满意的地方是，性价比实在太高了，6缸的发动机还有四驱大梁电子辅助，油耗方面也很满意，在城市使用百公里综合油耗在13个油左右，是比较低的了。

19款帕杰罗劲畅评测：1、这个车高架子，大耳朵，虽然没有棱角，但还是很有肌肉，内饰差，塑料感太强，第二排要是可以前后移动就好了，乘坐5人时向后移动移动，乘坐空间小，就是座位不是很好；2、动力，就冲3.0自吸才买的这车，我的观念是3.0排量不大不小，对越野车来说算入门级吗，实际上，开了几百公里，我感觉发动机表现也是如此，不太强，也不弱，不过虽然车重2吨+，起步时稍加油门，会窜出去，低扭还是很优秀的，上个马路牙子，不用踩油门，很轻松。高速我磨合期，最高时速100，感觉后程还是很有力的；3、操控不怎么样，方向盘重，高速开起来比较稳。指向什么的都比较精准，开一段时间就会习惯了，一开始可能会有点不习惯，因为视野和方向盘的控制都有差别的。