雅阁第六代音响怎么调?

雅阁音响的调节方法是：按下SOUND键，用音响右侧旋钮选择FADER，按下确认，跳到显示C就是调节前后均衡，也可以根据自己需要调节前后的配比。BAL是调节左右声道，TRE为高音调节，BAS为低音调节。雅阁是本田旗下的一款中型轿车，其长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。该车的3.0L车型配备换挡拨片，通过拨动左右两侧换挡拨片实现加减挡，车主可以享受职业赛车般的快速操控体验。

十代雅阁的音响调节方法：在中控的控制面板找到SOUND键按下，然后右侧旋钮选择到FADER，调到显示C就是前后均衡，其中BAL是调节左右声道的，TRE为高音调节，BAS为低音调节，车主可以根据喜好对音量、音节进行调试。十代雅阁搭载HondaSENSING安全超感系统，这个系统主要包括CMBS碰撞缓解制动系统、ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、PA自动泊车辅助系统、LKAS车道保持辅助系统等。在车身尺寸方面，十代雅阁的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。

控制面板中按下SOUND键，用音响右侧旋钮选择FADER，调到显示C就是前后均衡，也可以根据自己需要调节前后的配比。其中BAL调节左右声道，TRE为高音调节，BAS为低音调节，根据音量调节即可。相关介绍如下：1、地域分类：九代半雅阁音响是日本先锋的Pioneer。按汽车音响品牌的地域分，可分为日本品牌和欧美品牌。日本品牌的音响以对音质的读取和修饰见长，声音的读取是指主机从数字和模拟音源获取信号的过程。2、技术：日本品牌的音响这方面技术非常成熟，音质纯正细腻。对音质的修饰是指运用数学手段制造各种场景效果以取悦人耳，如BBE、DHE、各种场景模拟等，这些功能打破了音源的本色，但是比较符合人耳的习惯。

奇骏音响设置方法，点击音响就可以进行音效设置，方法如下：1、均衡器包括高音、中音、低音三类,可以通过手点击屏幕或者直接用手点击想要的效果。2、中间白线是平衡点，可以把高音、中音和低音提高或调低，以满足对不同音效的追求。以下是日产奇骏的更多资料：1、奇骏是2000年底在日本推出的一款车型，奇骏的车身尺寸长宽高分别为4630mm，1785mm，1685mm，轴距为2630mm。2、奇骏配备的是智能全模式四驱系统，通过该系统，驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗。

雅阁七代屏幕下面有个音效键，按一下切换一个声音调节部分，有高音有低音有前后有左右可旋转进行调节。以下是相关信息：1、按一般人的听觉感受，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真。2、对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选择摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

本田雅阁七代屏幕下面有个音效键，按一下切换一个声音调节部分，有高音有低音有前后有左右可旋转进行调节。具体调节方法如下：1、车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；2、中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；3、低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

雅阁七代屏幕下面有个音效键，按一下切换一个声音调节部分，有高音、低音，有前、后，有左、右可旋转进行调节。以下是有关汽车音响的更多介绍：1、车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。2、对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

第六代凯美瑞音响调试方法是进入到cd/dvd主机的设置系统。T开头的菜单是控制高音调节。B开头的菜单是控制重低音调节。以下是调节音响的方法：1.更换场景模式。一般有摇滚，剧场，爵士。2.原车的音响建议高音+1中音0低音+1--+2如果对声场要求敏感，可以将前后均衡前移一格。其中注意低音不要增加过多，过大的低频信号和动态会影响喇叭的使用寿命。

雅阁音响调整的方法是：1、按音控右下的MENU键；2、再旋转左边的大圆键调到高低音选择；3、按一下就可以调节高低，调好之后，再次按下旋钮键确认即可。雅阁是广汽本田旗下一款中型车，这款车的长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。雅阁发动机为1.5TL4，进气形式为涡轮增压，最大马力为194ps，最大扭矩为260nm，车身类型为4门5座三厢车，变速箱为CVT无级变速。

雅阁9代半音响的调节方法：控制面板中按下SOUND键，用音响右侧旋钮选择FADER，调到显示C就是前后均衡，也可以根据需要调节前后的配比，其中BAL是调节左右声道的，TRE为高音调节，BAS为低音调节，根据音量调节即可。雅阁9代半是本田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。外观方面，雅阁9代半车身线条流畅，整车造型融合时尚动感，尾部造型与前部协调呼应，使整车形象更为突出。

本田雅阁七代屏幕下面有个音效键，按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力。可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

十代雅阁音响的调试方法：1、放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音BASS，低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等，将音量加到足够大，然后逐步减少，在任何音量的情况下，能听到干净、低沉、松容适度的低频就是优质的音色；2、此外，好的音响具有全景式的声场再现能力，聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来，让人有置身音乐厅的感觉；3、优质的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放一张能够明显区分出左右声道录音；4、优质的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。

六代雅阁2.3百公里平均油耗为10—13L。同时油耗跟多方面因素有关，所以具体的油耗应以实际使用为准，影响油耗的主要因素有下面几种情况：1、路面坑洼多耗油，道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库油耗增多，有的车友将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶多耗2至3倍油，不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

本田第六代雅阁变速箱还是不错的，搭载的是5速手动变速箱：1、手动变速箱的优点就是结构简单，维护容易，通常数万公里更换离合片，离合器压盘就可以了；2、而且手动变速箱熟练掌握的话，操控不仅更自由，油耗经济性以及动力输出都可以得到很好的体现；3、比如起步，我们就可以根据情况选择2挡甚至3挡起步，比如超车，也可以根据情况自由降挡；4、缺点：不过手动变速箱问世这么多年来，一个大的软肋仍然没有解决，就是操作颇为复杂，而且市内拥堵时，需要长时间半离合，左脚往往特别累。而且对于一些新手，如果手动挡操作不熟练，同样油耗也会很高；5、所以在发达国家，自动变速箱的普及率是很高的，而在我们国家，虽然受经济条件限制，大部分车型仍然以手动变速箱为主，但自动挡车型也开始日益普及，从用车发展的大方向来看，自动挡是将来主流的选择。

第六代雅阁是国2排放标准的：1、从1976年至今，雅阁已经进化到第十代车型，雅阁一开始并不是以中大型轿车的身份出现，而是一款地道的紧凑型轿车，而且还是以三门两厢车型出现，一直到1977年才出现三厢轿车形式；2、雅阁的出现是因为要填补思域的市场空缺，让对于思域有兴趣，但却想要更高级车型的消费者能有所选择；3、第一代雅阁基本上能看作是一辆放大的思域，两者的机械机构非常相近。前置发动机、前轮驱动，完全符合本田的“MM思想”（机械最小化，乘坐空间最大化）；4、事实上，本田宗一郎原本希望雅阁将会是一辆具有六缸发动机的跑车，因为他本身是庞蒂亚克火鸟的车主，但是这个提议被内部否决了，那时人们开始意识到省油轻巧的重要性，因此雅阁还是成为一辆以经济取向的典型日本车。

第六代雅阁二手车需要1--2万左右，本田雅阁还是挺保值的：1、第六代广州本田雅阁二手车价格频道，是以线上数据和技术驱动、线下门店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台；2、第六代广州本田雅阁二手车价格网致力于满足中国消费者日益增长的汽车消费与使用需求，为消费者提供低门槛，灵活多样，省心省力的创新型用车服务；3、第六代广州本田雅阁二手车价格店遍布全国200余个城市，深度下沉至四、五线城市。通过模式、渠道与产品技术创新，第六代广州本田雅阁二手车价格网满足了全国消费者不同层级的汽车消费服务需求，极大的提升了他们工作与生活的品质。

1998年，第六代雅阁在日本上市。1999年，第六代雅阁进入中国：1、1998年，第六代雅阁在日本上市。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小；2、这一代开始雅阁的车型空前丰富，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本下线了第一辆第六代雅阁车，与世界同步；3、1999-2002年，第六代雅阁正式开启中国市场，起步就与世界同步。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车；4、核心技术：2.3LVTEC发动机；五连杆双横臂独立后悬挂；程序控制燃油喷射系统；全自动空调；智能防盗启动锁止系统。

第六代雅阁二手车要5000--8000元左右，各地价格不同：1、外观方面，新车与海外版全新雅阁车型完全保持一致，而相比于现款产品，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚；2、进气格栅尺寸相比九代车型面积更大，粗壮的镀铬装饰条与大灯形成了一体化的设计，尤其是包围下方雾灯组部分的造型，整体看上去具有很强的运动感；3、侧面的造型极具运动感，车顶在B柱之后急速下滑，形成这种fastback或者Coupe的这种溜背设计，再配合立体的侧裙包围完全就是一台轿跑车的视觉效果（fastback即指线条非常快速流畅的后背部，也有人称之为“溜背型）。车身尺寸方面，全新一代雅阁在轴距上增加了55mm，达到了2830mm。

第六代雅阁水箱在发动机前方，保险杠后面，往水壶加水，有个盖子打开来灌水就好了：1、汽车水箱是汽车发动机的组成部分，又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量；2、发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量；3、汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。水箱散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

第六代雅阁测评如下：1、1999年3月26日，第一辆广汽本田雅阁下线，也就是第六代雅阁，成为中国第一款与全球技术同步的车型，真正做到了\"；起步，就与世界同步\"；2、与此同时，与国际接轨的\"；四位一体\"；销售服务模式也第一次进入中国市场。出众的品质加上一流的服务，令第六代雅阁一经上市便获得了消费者的认同和赞誉，一时间好评如潮，良好的口碑带来的是持续数年供不应求；3、这极大刺激了其它汽车品牌，也纷纷将较新的产品引入中国。所以说，雅阁是中国汽车产业的先行者，也开启了汽车产业此后10年的蓬勃发展。6代雅阁，是家里的老将了，平时主要家里开，我很少开；4、01年购买，使用至今，从没掉过链子，是部好车，油耗在9-10个，动力充沛，跑高速160很稳，底盘扎实，转向精确。