销量上玛莎拉蒂和保时捷谁更好一些

100万买保时捷还是玛莎拉蒂，要看个人需求，其实这两个品牌在不同人看来会有不一样的档次感，但不论人们的看法怎么样，玛莎拉蒂和保时捷都是毋庸置疑的超豪华品牌。以下是相关是保时捷和玛莎拉蒂对比：定位方面：玛莎拉蒂关键应对的是高端顾客，业内精锐，物稀为贵，玛莎拉蒂的车型市场价也比保时捷的要高，因为自身也是一件奢侈品牌，更为重视奢侈和高档。而保时捷近些年逐步从高档销售市场下沉，集团旗下的的车型涉及面比玛莎拉蒂要广，五十万等级的SUVMacau一发布就备受销售市场青睐。外观方面：保时捷的百年外观设计虽然可以称得上是汽车行业的典范，但时间久了还是有些审美疲劳。而玛莎拉蒂的外观则更为张扬和霸气，巨大的前进气格栅上镶嵌着巨大的logo，这也是对车本身的自信。豪车只需要张扬，与众不同。认为玛莎拉蒂比保时捷更精致，符合超豪华车的要求，所以认为玛莎拉蒂在外观上更优越。内饰方面：个人认为玛莎拉蒂在内饰设计上更胜一筹。虽然用料和做工基本无可挑剔，但整体设计感有些死板，汽车工业感比较牵强，并没有给人百万豪车的豪华感。与保时捷相比，玛莎拉蒂的内饰要豪华得多。中控面板的装饰层还是挺结实的。除此之外，独特的方向盘也相当吸引人。可以说玛莎拉蒂的内饰无论是豪华程度，还是人们对豪华的直觉，都要优于保时捷。汽车质量：保时捷以质量好著称。在每年的汽车质量排行榜中，保时捷几乎总是排在前三，这对于制造跑车的厂商来说是一个奇迹。因为保时捷入门级车型销售收入巨大，所以有更多的钱可用，所以在汽车的研发上投入更多。玛莎拉蒂的销量远高于保时捷，在R&D和产品升级上也比不上保时捷。况且，保时捷在汽车质量上已经恰当地超越了玛莎拉蒂。底盘操控：保时捷之所以享誉国内外，并不是因为外形有良好的质量口碑，最重要的是操控。跑车大神大部分都有保时捷的控制权就不用说了。相比之下，玛莎拉蒂虽然也有超跑，动力也很强劲，但保时捷更胜一筹。

五羊本田更好。五羊本田质量确实比新大陆高，因为五羊本田在五羊生产的车都是高端的，同样的五羊产品比新大陆贵，但是价格合理。在汽车的各个部分，油漆和整体工艺都比新大陆好。两个品牌最大的区别在于最终的组装能力，这也是两个品牌区别的主要原因。五羊本田系列跨骑自行车整体做工更加细致，漆面和细节也更加到位。虽然SundiroHonda表示整体稳定性与五羊Honda没有太大区别，但最终的装配能力、漆面工艺以及一些细节还是比较差的。两款车型在整体稳定性、动力性能、整体操控性等方面差异不大，但两个品牌在细节和装配技术上的差异还是很明显的，所以五羊本田的跨骑自行车要优于新大洲本田。

三缸跟四缸发动机相比，三缸发动机具有更好的油耗表现。优点对比：三缸发动机制造结构简单、体积更小、重量更轻；实际上，配备了三缸涡轮增压三缸发动机车辆的动力并不输于四缸自然吸气发动机；并且还更加节油，用车成本也更低。四缸发动机起步、提速加速方面比三缸发动机好些，发动机的稳定性也优于三缸机；技术含量高，事故率低。总体发展趋势：总的来说，虽然四缸发动机起步快、提速快，但是其过高的价格和过高油耗，并不适合现在的趋势。三缸发动机解决了“抖动”问题之后，正在逐渐成为主流。

保时捷是德国汽车品牌，而玛莎拉蒂是意大利的汽车品牌，两者都是豪车汽车品牌里的佼佼者。在国内消费者中，玛莎拉蒂和保时捷都是凌驾于BBA之上的存在，如果问道：“玛莎拉蒂和保时捷哪个好”，那还真得有好一番较量才能分出胜负。具体资料如下：1、品牌知名度：就品牌知名度而言，保时捷具有无可比拟的优越性，在2017年世界十大名牌汽车排名中，保时捷就位列其中，而玛莎拉蒂则没有不见其踪迹。国内的消费者对保时捷的钦慕绝对是比玛莎拉蒂要来得直接。2、销量：销量也许能为两者分出胜负，2017年，玛莎拉蒂全球销量达48,700台，同比增长21%，在中国市场全年销量达14,498台，同比增长超18%。而保时捷2017年在全球的销量是246375辆，同比增长了4%。其中中国地区销量位列全球销量第一，达到了71508辆，同比增长10%。

玛莎拉蒂总裁和玛莎拉蒂ghibli的区别是：1、外观方面。总裁腰线修长，优雅中又不失力量感。意大利式的风格，外观无可挑剔，走到哪里都是亮点，经常引起围观。玛莎拉蒂Ghibli车头设计是独具魅力的玛莎拉蒂椭圆形前格栅，前格栅采用传统的椭圆形设计，顶部收窄，与气势非凡的前照灯衔接在一起，强调了富有力量感的车身造型。2、内饰方面。总裁的内饰整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感，不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上，那瞬间的肌肤与手指触感回馈，都能感受到高级。Ghibli凭借独特的仪表台设计与Quattroporte总裁轿车区分开来。这一设计充分满足了客户追求更加运动、更有朝气的驾驶体验需求。3、动力方面。总裁轿车搭载一款V8双涡轮增压发动机，最大功率为390kW最大扭矩为710Nm。Ghibli配备一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机，可提供202kW（275hp）的功率和600Nm的充沛扭矩。

右转弯该让左转弯，车辆左转弯需要的注意事项是：1、预先打左转向，注意看交通信号灯，确定是左转绿灯时，再注意看对面汽车有没有闯红灯现象再打方向左转；2、在红灯亮时停车待左转，这时挂上一挡行车；3、左转时注意行人。转向灯的使用方法是：1、向左拨动转向灯杆开启右转向灯；2、向右拨动转向灯杆开启左转向灯；3、向上搬动转向灯杆，转向灯开始闪烁。转向灯的作用是：1、提示行人或车辆转弯的方向；2、表示超车和并道方向；3、左右转向灯同时亮起时，表示车辆有紧急情况提醒其他车辆注意。

玛莎拉蒂这个品牌更加的好，玛莎拉蒂品牌稀有度很高，另外玛莎拉蒂的设计外观也不输于保时捷。首先，玛莎拉蒂与保时捷两种品牌都是世上豪华中的豪华品牌，但是，相比之下，玛莎拉蒂这个品牌更加的好，第一，玛莎拉蒂品牌生产与售岀的汽车是很稀有的，都是全球限量版的车子，在路上就很少看到三叉戟品子的汽车了，另外玛莎拉蒂的设计外观也是一点不输于保时捷的。最后价格上，保时捷与玛莎拉蒂相比，差的远，玛莎拉蒂品牌更大点。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。这是考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，容易引发交通事故。车辆上下坡会车有以下两种情况：1.上坡车辆和下坡车辆都位于坡道最两端，如果下坡车先走，坡道行驶速度较快，容易造成行车危险，如果上坡车先走，即便发生交通事故，问题也就比较轻。2.当双方车辆都处于坡道中间位置时。如果上坡车停车让下坡车，对于手动挡车型来说，车辆非常容易熄火，容易从坡上溜车引发交通事故，因为上坡车由于要克服坡道带来的阻力，必须加大油门，使发动机发出更大的动能和牵引力，完成爬坡。如果下坡车让上坡车，就会简单很多，因为下坡车辆中途可以刹车可以轻松下坡。

插电式混动汽车和油电混动汽车，两种汽车供电形式不同，相对来说还是插电式混动汽车比较好一些。插电式混动汽车：插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右，拿大众帕萨特这款车来说，大众帕萨特使用的就是插电式混合动力，即可以使用纯电方式驱动，也可以使用燃油驱动，相对燃油版的汽车来说，这款车是非常省油的，插电式混合动力汽车就是介于电动车和燃油车之间的一种车型，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，非常利于在市区行驶。油电混动汽车：油电混动汽车日系车生产的车型比较多，油电混动汽车不能通过外部电源给汽车充电，只能通过自身燃油给汽车充电，而且汽车的电瓶比较小，当汽车在怠速、下坡等时候把汽车能量转化为电能充进电瓶备用，这只是一种节油措施，当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电动模式，当车速高于30km/h时，汽车就变成燃油驱动，并不是真正意义上的新能源汽车，油电混合汽车组具有代表性的车型有雷克萨斯e300、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型。

玛莎拉蒂的发动机一般是法拉利提供的，法拉利是一家来自意大利的超级跑车制造厂商。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，这家公司是在1914年12月1日成立的，这家公司的总部在Modena。玛莎拉蒂的车标是三叉戟，在1993年，玛莎拉蒂被菲亚特收购了。玛莎拉蒂旗下的车型有quattroporte，granturismo，grancabrio，ghibli，levante等。法拉利也是一家来自意大利的汽车制造厂商，法拉利主要生产超级跑车，法拉利的总部在意大利马拉内罗，这家公司的创始人是恩佐·法拉利。法拉利旗下的车型有488，gtc4lusso，812superfast，portofino，sp1，sp2等。法拉利有自己的f1车队，并且法拉利车队也是最成功的车队之一。法拉利会将制造f1赛车的技术用在旗下的超级跑车上，所以法拉利制造发动机的技术是很强大的，法拉利会向阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂供应发动机。玛莎拉蒂旗下的车型有一个特点，那就是玛莎拉蒂的排气声浪是特别好听的，有很多消费者喜欢玛莎拉蒂就是因为排气声浪好听。玛莎拉蒂的舒适性也是非常好的，玛莎拉蒂旗下的汽车内饰也是比较豪华的。

丰田陆地巡洋舰二手车如果年限还行，车况良好，价格实惠，挺好的，值得入手：1、目前，二手车的价格受到新车市场的冲击很大，新车频繁降价，使二手车的价格也出现了一些变化；2、为此，车主要对自己车型的新车交易价格有清楚的了解，在良好的条件下，年龄不到一年，如果是市场上最畅销的车型，二手车的销售价格=新车价格（新车净价）x90%；3、如果有一定的市场知名度的车型，其二手车价格是=新车价格（新车净价）x80%，如果市场占有率很小，品牌对广大冷车型车主并不了解，其二手车价格大约是：新车价格（新车净价）x70%（甚至更低）。

多点电喷和直喷没有那种更好的，看技术的成熟程度而已：1、电喷是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内；2、缸内直喷是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量；3、由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。

名爵6是全球唯一的轿跑新能源，作为全球车型跟荣威EI6中国特供车是不一样的，名爵在设计上面肯定更有范，荣威四四方方的设计，显得比较普通：1、这两款车型的发动机变速箱都一样，配置也基本相同，调校不太一样，名爵eMG6更运动时尚，荣威ei6外观大气，这两款车的补贴完的价格都基本相同，而且不用交购置税不限号；2、荣威ei6纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的；3、名爵6新能源搭载MGE-DRIVE智驱插电混动技术，搭载“蓝芯+绿芯”45T混合动力组合，综合最大功率168kW（228Ps）[4]、综合最大扭矩622Nm[4]，最快为6秒的0-100km\/h，百公里综合油耗低至1.5L[5-6]，混动版车型还将提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

十万左右家用车以下几款车是比较好的：1、马自达3昂克赛拉，马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发；2、该车型将搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G2.0L”；3、大众宝来，2011年款宝来的轴距比老款宝来增加了97mm，达到了2610mm，接近很多B级车的轴距，这样就增大了2011年款宝来的车内驾乘空间，增加的轴距几乎全部用来改善后排空间，后排的乘坐舒适性大大加强；4、2011年款宝来1.4TSI运动版最大的变化就在于装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。

对于题主给出的这个长途，我不知道具体是什么路况，若是城市之间的话，那么我推荐选择轿车，因为轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势，所以在路况良好的情况下进行长途驾驶，那么轿车绝对是最佳的选择。 但若是在长途驾驶去西藏或者道路艰难的地方，那么相对轿车而言，suv绝对是最佳的选择。因为suv的离地间隙较大（一般来说，suv最小离地间隙在180-250mm，而轿车的则是在110mm-150mm。），可以通过一些不太好的路面。在长途驾驶的过程中，在遇到不好的路况时，suv更容易通过。 当然，在长途驾驶中，除了要考虑自身舒适度和路面情况，燃油和储物能力也是重点考虑因素。首先，长路驾驶由于路程较远，所以需要有一部分油费开支。相对于suv来说，轿车更轻和更小的体格，相对来说更为省油，若处于对燃油经济性考虑，那么轿车无疑是首选。另外，长途行车还要考虑到空间因素，因为不确定的事情太多，所以要做相应的准备，在车上配备一定的物品，这时候对于车辆的储物空间有很高的要求。相对于轿车，suv的高储物能力绝对完美，让你放再多的东西也能得心应手。 总的来说，对于长途行驶，需要考虑的情况太多，而轿车和suv各有各的优势之处，至于该如何选择，还要根据自己的实际情况而定。

要说这个倒车雷达和倒车影像究竟谁更好一点，完全是看需要了。个人觉得用处相当，但是，也都是有各自的优缺点的。 首先，我们来说一下倒车雷达的优点及缺点。 倒车雷达的工作原理是，通过雷达发出超声波，遇到障碍物后，反射回来。系统会根据雷达传送的数据来测算探头与障碍物的距离，然后根据距离的不同来向司机传达不同的频率指示，好让驾驶员判断停车的位置。说起倒车雷达，还有好处就是不受光线影响，下雨天也不用怕。比较好的倒车雷达还带虚拟图像显示和距离播报，为倒车提供了更加有效地帮助。 缺点是，某些倒车雷达只有警报，一些司机看不到的盲区可能会有矮柱、低石等障碍物，这些很可能会躲过雷达的探测。还有一些比较差的雷达，反应时间较长，等到发出警报的时候可能已经撞上了障碍物。 再来说一下倒车影像的优点和缺点。 倒车影像可能更像是一个实时监控，后面的各种障碍物都会直接的呈现在倒车影像上，优点就是很直观。 缺点就是影像的还原度问题了，两边广角位置的影像可能会被扭曲掉，所以可能会对驾驶员的判断产生一定影响。再就是，阴天下雨的时候，如果镜头被沾上水，影像很可能就不工作了。 要说选择哪个好，我们还是要看车技。如果自己觉得车技还不错，选择两者中哪一个都是可以的。如果对自身车技不自信的，我觉得两样都安装上也未曾不可。

玛莎拉蒂的发动机一般是法拉利提供的，法拉利是一家来自意大利的超级跑车制造厂商。玛莎拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，这家公司是在1914年12月1日成立的，这家公司的总部在Modena。玛莎拉蒂的车标是三叉戟，在1993年，玛莎拉蒂被菲亚特收购了。玛莎拉蒂旗下的车型有quattroporte，granturismo，grancabrio，ghibli，levante等。法拉利也是一家来自意大利的汽车制造厂商，法拉利主要生产超级跑车，法拉利的总部在意大利马拉内罗，这家公司的创始人是恩佐·法拉利。法拉利旗下的车型有488，gtc4lusso，812superfast，portofino，sp1，sp2等。法拉利有自己的f1车队，并且法拉利车队也是最成功的车队之一。法拉利会将制造f1赛车的技术用在旗下的超级跑车上，所以法拉利制造发动机的技术是很强大的，法拉利会向阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂供应发动机。玛莎拉蒂旗下的车型有一个特点，那就是玛莎拉蒂的排气声浪是特别好听的，有很多消费者喜欢玛莎拉蒂就是因为排气声浪好听。玛莎拉蒂的舒适性也是非常好的，玛莎拉蒂旗下的汽车内饰也是比较豪华的。

插电式混动汽车和油电混动汽车，两种汽车供电形式不同，相对来说还是插电式混动汽车比较好一些。插电式混动汽车：插电式混动汽车以电为主要的驱动方式，而燃油是作为备用的，插电式混动汽车是真正意义上的新能源汽车，因为插电式混动汽车带有一个电池，电池可以通过外部电源进行充电，纯电续航一般可以维持在100公里左右，拿大众帕萨特这款车来说，大众帕萨特使用的就是插电式混合动力，即可以使用纯电方式驱动，也可以使用燃油驱动，相对燃油版的汽车来说，这款车是非常省油的，插电式混合动力汽车就是介于电动车和燃油车之间的一种车型，既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，非常利于在市区行驶。油电混动汽车：油电混动汽车日系车生产的车型比较多，油电混动汽车不能通过外部电源给汽车充电，只能通过自身燃油给汽车充电，而且汽车的电瓶比较小，当汽车在怠速、下坡等时候把汽车能量转化为电能充进电瓶备用，这只是一种节油措施，当汽车的车速低于30km/h时，汽车使用的是电动模式，当车速高于30km/h时，汽车就变成燃油驱动，并不是真正意义上的新能源汽车，油电混合汽车组具有代表性的车型有雷克萨斯e300、丰田凯美瑞和本田雅阁等车型。

根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条第三款规定：在狭窄的坡路，上坡的一方先行；如果下坡的一方已经行驶至途中而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。这是考虑到车辆在上坡时容易发生熄火，容易引发交通事故。车辆上下坡会车有以下两种情况：1.上坡车辆和下坡车辆都位于坡道最两端，如果下坡车先走，坡道行驶速度较快，容易造成行车危险，如果上坡车先走，即便发生交通事故，问题也就比较轻。2.当双方车辆都处于坡道中间位置时。如果上坡车停车让下坡车，对于手动挡车型来说，车辆非常容易熄火，容易从坡上溜车引发交通事故，因为上坡车由于要克服坡道带来的阻力，必须加大油门，使发动机发出更大的动能和牵引力，完成爬坡。如果下坡车让上坡车，就会简单很多，因为下坡车辆中途可以刹车可以轻松下坡。

不能单单从销量、价格这些因素去比较两者的层次，在全球市场来看，保时捷和玛莎拉蒂的品牌档次是不分上下的。但是如果单单就中国市场而言，那保时捷的地位是玛莎拉蒂撼动不了的。对于保时捷和玛莎拉蒂在SUV领域的竞争，玛莎拉蒂-Levantein显然有了和保时捷Cayenne掰手腕的资格，而未来能否真正同台竞技，还得看玛莎拉蒂在SUV上的布局。