为什么很多人抠掉华晨宝马几个字

为什么很多人不装行车记录仪：1、录音记录车内有关隐私的信息：行车记录仪的录音功能可以记录车内有关隐私的信息和商业秘密之类的。2、体积较大的记录仪容易遮挡视线：体积较大的记录仪挂在挡风玻璃上容易遮挡视线，会带来驾驶上的盲区。3、买的行车记录仪比较高端很容易招惹小偷砸窗偷窃：如果买的行车记录仪比较高端，款式过于张扬显眼，很容易招惹小偷砸窗偷窃，会造成很大的损失。4、行车记录仪内置电池会造成安全隐患：大多数行车记录仪内置电池，如果行车记录仪长时间暴晒或内置电池质量差，很容易造成损伤，更会带来安全隐患。5、有些行车记录可以拍摄车内的情况：有些高级的行车记录仪有双向摄像头，可以拍摄车内的情况，假如有女性朋友要在车上换衣服什么之类就不方便。其实不必过于担心，正牌优质的行车记录仪产品，质量是可以保证的。关于隐私问题，行车记录仪的录音功能可以自行关闭。然而，行车记录仪利大于弊，更多是为了保障车主的利益，使行车更安心。所以，更建议车主安装行车记录仪。装行车记录仪的好处：1、及时记录车在路上行驶的状况：装行车记录仪的好处之一就是可以记录车在路上行驶中的一切情况，为自己留下了一个资料，什么时候车在行驶的路上碰到一些特发的状况，行车记录仪都会记录下来的，只要调出这段视频就可以当做有说服力的证据了。当然也就可以当做可以呈堂证供的证据了。2、维护权益：车在路上正常行驶的过程中，有时候会突然的从车头面前串出来一些小动物，尤其是在乡间小路上的时候，在自己的视野受限的情况下，又不明白什么的状况下，只有行车记录仪能帮你说清楚一切，从而维护了权益。

把汽车标志拆掉，不会违法的。只是拆除标志，还没有达到私自改装车辆的程度。但是如果拆除车标并且更换车标那就属于违法了。私自更换车标是一种违法行为。车主擅自更换车辆商标，与登记注册的车辆品牌不符，如果发生交通事故，市民和交警就很难判断车辆的真实品牌，这将给事故处理带来不便。国家规定机动车的商标、品牌是不许变更的。如果机动车所有人未经批准擅自改变、更换或改装车辆商标，将依据对其进行处罚，经检验不符合规定的，交管部门可滞留车辆的行驶证并责令机动车所有人限期整改。

把华晨宝马抠掉罚款，算违法。以下是关于汽车标志的相关介绍：汽车标志作用：汽车标志、车体色调、车辆牌照是鉴别机动车的重要信息，私自变更会给机动车管理方法及公路交通管理方法产生较大的安全隐患。抠掉汽车车标影响：根据相关规定，私换、改汽车标志，将给与罚款，并扣押机动车行驶证，勒令驾驶人员修复原先的汽车标志再偿还驾驶本。例如导致了道路交通事故，却由于改装汽车标而造成没法获得案件线索，惩罚更甚，就日常车来讲，这类车在年审时也是过不了关。

长城收购华晨宝马改名光束汽车。名字的含义：长城汽车和宝马合作以后将成立全新的品牌，将之命名为光束汽车，其实从字面意思便可以看出，这一次长城汽车和宝马准备大干一场，这一次集两家之优势必将打造，"光束"汽车，作为一道光束，它必将纵横豪华车市场。产品发布：光束汽车正式发布第一款产品还要很长一段时间，起码也要一年以上，毕竟如今也才刚刚完成生产基地破土动工仪式，这还是以中国基建速度来说，如果按照正常步骤来说没隔两年基本不可能完成。

福特锐界的油耗是个硬伤，跟同级别的汽车相比一点可比性也没有，用的油耗真的是太多。以下是关于福特锐界的相关介绍：内饰外观：福特锐界PLUS全新设计的标志性六边形进气格栅攻气十足，贯穿式尾部设计前卫时尚。升级后的外观造型，在注重凸显高级质感的同时，令整车显得更加大气和霸道。配置：福特锐界PLUS上搭载的“福特车路协同系统”，标志着长安福特正式将智能驾驶的技术比拼引入了一个全新的战场维度。该系统可帮助车主预判风险，从而提升行车安全性和通行效率，消费者将由此获得从未体验过的智慧出行方式。

“华晨宝马”这几个字可以抠掉。以下是关于宝马的相关介绍：宝马的简介：宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌。宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦-奥托(Gustan-Otto)。宝马的车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。蓝白相间的图案用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

如果是原厂保险杠，在出厂的时候喷好漆。原厂保险杠的优势，就是体现在韧性方面，即使在高强度的压力下，也很难出现变形的情况。其次，由于是原厂直接供货，在质量方面自然是有更好的保障。价格方面贵，但保险杠毕竟是安全部件的一种。扩展资料：车漆：车漆随着时间久会逐渐地老化变色，买车以后车辆所暴露的环境都不一样，导致车漆变色的速度也不相同，时间久就算是出厂时相同颜色的汽车也会因为暴露的环境不同导致变色的速度不同，就会产生色差。

以下是许多车主不装行车记录仪的原因：1、行车记录仪：可以记录车外行车过程，当然也可以记录车内有关隐私的信息，包括一些悄悄话。2、一些体积较大的记录仪：挂在挡风玻璃上容易遮挡视线。3、一些行车记录仪比较高端：款式过于张扬显眼，很容易招惹小偷砸窗偷窃，造成很大的损失。4、大多数行车记录仪内置电池：如果行车记录仪长时间暴晒或内置电池质量差，很容易造成损伤，带来安全隐患。

华晨宝马可以抠掉。以下是相关介绍：1、华晨宝马：是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂将设在辽宁省省会沈阳市。遵循宝马集团的高档品牌战略，华晨宝马汽车有限公司承诺在尽量短的时间内，与国际同步进行产品升级换代。2、新标准：作为宝马集团最新一代产品，第五代BMW3系再次为同级轿车设立新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到全新的境界。

自动挡字母的意思分别为：1、P为停车挡：停车熄火时应该挂入的挡位。2、N为空挡：临时停车，如信号灯遇到红灯，停车后应挂入这个挡位。3、R为倒车挡，D为前进挡：R为倒车挡，需要倒车时挂入的挡位；D为前进挡，挂上该挡位，踩油门即可。4、S为运动挡：挂上该挡位踩油门，由2000转左右换挡改为2000转以上换挡，不同的车不同的转速换挡。5、L为低速挡：又称陡坡挡，需要大扭矩使用。

扣汽车尾标的方法如下：1、用手扣：这是最原始的方法，但是一般来说尾标都粘得比较牢固，用手扣弄不好会擦伤手指，并且很难将其弄下来。2、用鱼线或者卡片扣：如果家里有鱼线或者薄卡片，就可以用它将尾标刮下来。3、用热水或者吹风机扣：用热水或者吹风机扣是最简单的方法。其原理就是把胶加热融化，再扣的时候就容易很多，是扣尾标最常用方法。注意事项：1、扣尾标时要戴好手套，防止擦伤手指。2、扣完尾标后残留的胶要用酒精或风油精处理好，以免损坏车漆。3、新车在上牌登记后才可以扣尾标，否则会引起不必要的麻烦。

不能进行年检，因为华晨宝马四个字是车标的一部分，但是型号字母不在的却不影响年检。一般宝马汽车在国内的车型分为两种，一种是华晨宝马，也就是国产的合资宝马，另外一种则是进口的宝马。进口的宝马在车尾是没有中华晨宝马标识的，再加上固有印象的影响，进口宝马车在很多人的印象里综合表现比国产宝马车好，因此很多华晨宝马的车主会在提车时让4S店的工作人员将“华晨宝马”的中文尾标去掉，以此隐藏自己的车不是国产宝马的事实。

限速40很多人开得很快是因为没看到限速40的标志。限速40一般都是在交通比较复杂的地段，标志一般都是在拐弯转角处，很容易跟忽视，当发现标记往往来不及减速了，仍然维持之前相对比较快的车速。车速是行车安全的重要因素，车主在行车过程中也要注意其它事项。第一点，也是最重要的一点就是要遵守交通规则，不闯红灯，在人行道上减速慢行。第二点清醒驾驶，开车的时候要专注，不要和旁人过多交流，以免分散注意力，在行车过程中也不要接听电话。第三点，阴雨等天气，要格外注意专心驾驶。。第四点，在人流车流较多的时候，要减速慢行，不要加速。第四点，在人流车流较多的时候，要减速慢行，不要加速。

发动机在相同的功率前提下，大排量的发动机输出的动力是很线性的，所以有很多车主喜欢大排量自然吸气发动机。大排量自然吸气发动机的线性动力表现是涡轮增压发动机没有办法比较的，汽车在加速的过程中，涡轮增压发动机的涡轮必须在转速达到正压点才能增压，如果汽车行驶的速度比较慢，涡轮增压是起不到作用的，汽车在低速行驶的过程中，相当于小排量的自然吸气发动机。涡轮增压发动机在行驶过程中的表现达不到完全平顺，要想完全磨平转速达到正压点时的冲击，目前使用的技术是达不到的，只要是路况稍微复杂一些，发动机的转速始终在一个涡轮正压点临界。所以说，小排量的涡轮增压发动机的平顺度和润滑度永远不是大排量自然吸气发动机的对手，大排量的自然吸气发动机，动力输出无论是低速还是高速，都会显得非常有底气，这种平顺的动力会给车内的人员带来一种高级感，同时可以提高乘车的舒适性。

的确有很多车友对双离合变速器不太感兴趣、甚至是对双离合变速器有着较强的厌烦，造成这种问题的原因还是在于大众早期推出的干式双离合确实出现了很多质量问题，半联动、以及低速行车时一二挡之间的频繁切换，产生大量的热、受制于干式的双离合模块没有浸泡在油腔内，所以散热做的不好、很容易形成热积累，对机器造成热损伤！大众当年推出的最早期干式双离合变速器、在消费者使用不久之后就大面积的出现了变速器过热问题、还被戏称为死亡闪烁，可以说早期的干式双离合变速器根本就不适合咱们国内的实际路况，所以当年在出现死亡闪烁后各大媒体纷纷报道、而处于与大众竞争关系的其它车企也纷纷推波助澜，线下大量车辆出现问题而线上持续热议，这就是导致干式双离合口碑不好的原因，问题实实在在出现过、而消费者也是产生了后怕，毕竟大家赚钱不容易、买车也不是小事，以至于即便大众后期针对干式双离合进行多次升级后、依然有很多朋友对双离合有种厌烦感！早期干式双离合的缺陷干式双离合的一个固有缺陷就是散热问题，无论是过去、还是现在，干式双离合的散热能力都没有太明显的改变；大众多年来对干式双离合的改良更多是侧重减少热量、以及提高耐热方面，可以理解成是保守疗法；双离合变速器与手动变速器在硬件结构上类似，所以换挡时与手动变速器一样都需要同步转速差（车速不变、不同挡位对应发动机转速不同），而一二挡之间齿轮比差异是最大的，所以这两个挡位间频繁切换，就会产生大量的热！如上图所示、这仅是一个普通的六速手动变速器各挡位齿轮比，它的一挡齿轮比为4.30、而二挡齿轮比仅为2.33左右；齿轮比落差接近小一倍了，虽然这不是双离合变速器、但一二挡之间齿轮比落差大是各种变速器都存在的一个现象；在某车速下一、二挡来一次切换，转速差至少千转；而这转速差则需要同步器进行同步、也就是相互摩擦直到两边转速接近，而摩擦就会生热，那么频繁一、二挡切换就会产生极大的热量从而形成热积累！早期的大众没有结合咱们国内的实际路况去考虑问题，反而是基于欧洲路况所做的设计、而欧洲路况顺畅但咱们这边拥堵，所以早期的干式双离合在咱们国内市场各种出问题；路况越堵、车辆低速蠕行的几率就大，而低速蠕行过程中就是一、二挡之间频繁升降的过程；后几个挡位间齿比落差小、产生的转速差也小，所以后几个挡则没问题；但一二挡在蠕行时不断切换产生的转速差就太多了，所以最初的死亡闪烁就是这么来的！后来大众对换挡逻辑进行了调整，把车辆蠕行时的挡位锁定在二挡上，如今大众干式双离合的二挡能覆盖车速5-25千米每小时，换句话说就是无论蠕行的快、慢，挡位都被牢牢锁在了二挡上，这样就避免了一、二挡之间的频繁乱跳，挡位一直锁在二挡、就没有了换一时的转速差，也就大量减少了热的产生、从而很好的避免了热积累；所以现在的干式双离合远比过去要皮实耐用，虽然比极限依然不如At、不如湿式双离合，但经过多年改良的干式双离合也不像过去那么容易中招了，毕竟从装机量在那摆着呢，出问题几率稍微大点、大众久修不过来了！变速器发热量=发动机扭矩*（机器、离合器转速差）从上边这一个公式中、我们就能看出双离合变速器从结构原理上就容易发热，虽然它很像咱们的手动变速器、但依然存在差异，手动变速器换挡时、有收油动作，这个收油实际上就是降低发动机扭矩的操作；而开自动挡车提速时我们往往从不收油、一脚把车速顶上去，在这一过程中发动机扭矩不断增加，而双离合变速器完全是双轴并用，一挡运行、另一挡保持待命，换挡时高速间隙、在用特大的扭矩去进行推动，热量自然会产生不少；而干式双离合又缺乏湿式双离合、At变速器那种循环式的散热系统，所以依然存在过热的隐患、只不过不像过去那般严重了！(中华网汽车http://auto.china.com/)

去驾校看看就知道现在学驾照的人有多少，尤其是现在汽车市场这么发达，几乎家家都有车，学驾照的就更多了。但是很多人学了驾照却不敢开车上路，原因是什么呢？ 其实原因无非有几点，一是怕违规、二是怕撞车、三是不自信。 怕违规。其实对于一个拿了驾照的新手来说，很容易对理论中的违规项目感到迷茫。因为很多都是死记的并没有真正了解和记住。所以总会害怕开车上路一不小心就违规了，没出实习期就得重新学，想想也是很难过的一件事。 怕撞车。由于看见的交通事故比较多，再一想马路上车那么多，万一不小心撞上了还得修车，严重点来说，出事故怎么办？所以说在这块顾虑还是比较多的。 不自信。我们在驾校的训练都属于封闭式的，不像马路上那么多车，再加上学驾照的时候，也有可能是没有掌握好练车的技能，导致心理上就产生一种不自信，当然也是不敢开车上路的。 其实说来说去就是不敢面对，让学到手的驾照成为摆设。要我说，知道原因不是最主要的，重要的是怎么克服这种心理，早日敢开车上路。我们也说几种方法，熟悉车辆的基本操作、开车走自己熟悉的路线、习惯性把脚放到刹车位置、养车看后视镜的习惯、没事的时候也多记一下交规。总之驾照学到手是本事，也得经常开车上路才能对的起自己辛辛苦苦学那几个月的驾照。

对4s店很信任。 1、如今社会越来越多的小汽车进入人们家庭之中，加里面买一辆汽车可不算小事情，家里增加一辆汽车可是动用不少积蓄才弄的，汽车后期维修保养去4s店也是理所当然，4s店毕竟是汽车的娘家，去4s保养更心安更放心，自己对车子很爱惜。 2、4s店车型比较单一、配件技术培训技能都比较专一比较精通，4s店每天维修的车辆都是同一车型技术方面计较精细，厂家同时提供技术支持，汽车后期养护维修比较专业精细。配件齐全配件渠道正规。 3、4s店服务态度环境都比较好，4s店一般有售车展厅、客户休息娱乐场所，车辆维修保养一站式服务车间，4s店服务更优越一些。 4、去4s店保养车辆大多是不懂车、修车师傅也没几个熟悉的、不相信路边小修理店，4s店毕竟是汽车的娘家，处理问题迅速方便快捷。

华晨宝马、北京奔驰、奇瑞捷豹路虎、东风英菲尼迪等等，这些都是进口车品牌国产后产生的。“抠标”这种事早已是见怪不怪，现在4S店提车时，工作人员都会问是否需要抠掉车标，这些合资品牌中，华晨宝马的抠标率是最高的。 华晨宝马抠字教程（文字版） 可以用风油精或者热开水浇在车标上面，等待胶面软化后用小塑料铲（废弃卡片也行）抠下车标，也可以用鱼线卡着车标缝隙推动，以将车标铲下。抠下车标后还需清除车上留下的胶水印，水和一般的洗涤液是很难洗干净的，可以喷一些粘胶清除剂再用干毛巾擦拭即可。 （也可以用柏油清洁剂，但效果不及粘胶清除剂，都可在某宝上购买） 华晨宝马抠字教程（视频版） 华晨宝马字抠掉能年检吗？ 华晨宝马字抠掉并不影响年检，这些都只是非常轻微的变动，都算不上改装，即便是车尾的字母掉了，只要外观不是变化很大，只要是车标还在就不会影响年检。

发动机在相同的功率前提下，大排量的发动机输出的动力是很线性的，所以有很多车主喜欢大排量自然吸气发动机。大排量自然吸气发动机的线性动力表现是涡轮增压发动机没有办法比较的，汽车在加速的过程中，涡轮增压发动机的涡轮必须在转速达到正压点才能增压，如果汽车行驶的速度比较慢，涡轮增压是起不到作用的，汽车在低速行驶的过程中，相当于小排量的自然吸气发动机。涡轮增压发动机在行驶过程中的表现达不到完全平顺，要想完全磨平转速达到正压点时的冲击，目前使用的技术是达不到的，只要是路况稍微复杂一些，发动机的转速始终在一个涡轮正压点临界。所以说，小排量的涡轮增压发动机的平顺度和润滑度永远不是大排量自然吸气发动机的对手，大排量的自然吸气发动机，动力输出无论是低速还是高速，都会显得非常有底气，这种平顺的动力会给车内的人员带来一种高级感，同时可以提高乘车的舒适性。

不能年检，扣掉车标属于违规改装，年审前把华晨贴上去就好（因为本来就是贴上去的，所以再贴上也很容易）。如果“华晨”两个字被丢弃，可以在网上购买。如果只是小面积的贴花（非广告性质单位名称，电话等），面积不超过30%，年检可以过（不过这个30%很多车主会有理解上的错误，实际上是指板块的30%，比如有的车主，整个车顶都贴黑了，年检的时候还狡辩没超过30%，但事实是这个对车顶来说，面积都达到100%了，这种性质就属于改色，要去车管所变更了）。