2019哈弗h7电子挡杆怎么用?

weyvv6电子档杆使用方法如下：1.点火开关处于ON模式，发动机未启动时，只能在N挡与P挡之间切换挡位。当车速低于2公里/小时，打开驾驶员侧车门或关闭发动机，车辆自动切换至P挡。2.挂入P挡：车辆静止时，按压驻车挡按钮。（为避免损坏车辆或发生事故，应在车辆完全停止后再切换至P挡或者R挡）车辆起步前应一直踩下制动踏板，否则在换挡杆位于行驶挡位的情况下车辆会自动移动。3.将换挡杆朝所需的方向短促推动，必要时超过压力点，松开换挡杆自动返回到中间位置。退出P挡或挂入R挡时，需踩下制动踏板并按压解锁按钮；挂入D挡时，需踩下制动踏板。4.挂入D挡后，向后拨动换挡杆即可切换至M挡；再次向后拨动换挡杆，可切换至D挡。已挂入的挡位会在换挡杆上和仪表信息中心显示。

电子挡杆与机械挡杆的区别是：1、用途不同：电子挡杆都是自动挡；机械挡杆分为手动挡和自动挡。2、原理不同：电子挡杆是通过电机来实现换挡的；机械挡杆通过连杆直接操控变速箱手控阀门。电子挡杆的使用方法是：1、当停车时，按一下挡杆上方的p键，p字母点亮，即挂上驻车挡；2、将挡杆向后拉一下，d灯亮起，挂上d挡后，电子挡杆自动回弹；3、在变速箱处于d挡形式下，向后拉一下挡杆，m灯亮起，即为手动形式；4、处于d或r挡时，按当前挡位反方向推动挡杆，n亮起，此刻挂入空挡；5、按着挡杆左面的解锁按键不放，推动挡杆向前，r亮起，即挂入倒挡。

电子挡杆和普通挡杆有区别，其区别是：1、用途不同：电子挡杆一般都是自动挡；普通挡杆分为手动挡和自动挡；2、原理不同：电子挡杆是通过电机来实现换挡的；普通挡杆通过连杆直接操控变速箱手控阀门。电子挡杆的使用方法是：1、当停车时，按一下挡杆上方的p键，p字母点亮，即挂上驻车挡；2、将挡杆向后拉一下，d灯亮起，挂上d挡后，电子挡杆自动回弹；3、在变速箱处于d挡形式下，向后拉一下挡杆，m灯亮起，即为手动形式；4、处于d或r挡时，按当前挡位反方向推动挡杆，n亮起，此刻挂入空挡；5、按着挡杆左面的解锁按键不放，推动挡杆向前，r亮起，即挂入倒挡。

电子挡杆的汽车有：奇瑞瑞虎8、标致4008、路虎、宝马、克莱斯勒300c等。电子挡杆的功能是：变速器控制系统允许两个执行部件在同一时间动作，以避免急促的换挡，减缓换挡冲击。以2021款宝马x4为例，其属于中型suv，车身尺寸是：长4763mm、宽1926mm、高1632mm，轴距为2864mm，油箱容积为65l。2021款宝马x4前悬架是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是五连杆后悬架，其搭载了2.0l涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是290nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

cs85电子挡杆的使用方法：1、当停车时，按一下挡杆上方的P键，此刻挡杆上的P字母会点亮，即挂上驻车挡；2、将挡杆向后拉一下，此时挡杆上的D灯亮起，挂上D挡后电子挡杆自动回弹；3、在变速箱处于D挡形式下，向后拉一下挡杆，此时挡杆上M灯亮起，即为手动形式；4、处于D或R挡时，按当前挡位反方向推着挡杆，直到N亮起，此刻为挂入空挡；5、按着挡杆左面的解锁按键不要松开，然后推进挡杆向前，直到R亮起，即挂入倒挡；6、方向盘后的换挡拨片，扣动左边和右边的分别是加减挡。cs85是长安品牌旗下的首款轿跑suv车型，车身尺寸长宽高分别为4720mm、1845mm、1665mm，轴距为2705mm。

电子挡杆不容易坏，其主要是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成，当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时，变速杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。除了挡杆上的提示灯外，挡位信息也在仪表盘显示，且相当显眼。因此除了时尚美观外，电子挡杆的优势更在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯。

电子挡杆和普通挡杆的区别是：1、用途不同：电子挡杆一般都是自动挡；普通挡杆分为手动挡和自动挡，为机械式；2、原理不同：电子挡杆是通过电机来实现换挡的；普通挡杆通过连杆直接操控变速箱手控阀门。电子挡杆主要就是由变速杆和变速杆传感器控制单元组成。当驾驶员挂入P、R、N、D、S、M挡时，变速杆传感器就会给出一个电信号，这个电信号直接通过变速箱的子总线传到变速箱来执行。

博越pro电子挡杆使用方法：电子挡杆向下推是D挡前进，向上推是N挡空挡，再往上就是R挡后退，向左是M挡手动模式，P按钮是停车。博越pro是吉利汽车下的一款紧凑型SUV，该车的长宽高分别为4544毫米、1831毫米、1713毫米，轴距为2670毫米。在动力方面，博越pro搭载了一台涡轮增压发动机，该发动机的最大马力为177匹，最大扭矩为255牛米，最大功率为130千瓦。

君越是ETRS电子排挡，每次换挡只需先用拇指按住挡把左侧的解锁按钮，然后按照箭头提示的方向轻轻拉动挡杆即可。挡把顶部的“P”按钮，可实现一键P挡，无论之前处于R挡、D挡、M挡、还是N挡，停车时只需轻轻一按，轻松搞定。ETRS电子排挡还具有超强纠错的功能。每次换挡时，变速杆传感器会先发送出一个电信号，通过变速箱的子总线传到变速箱进行执行。不过，并非变速杆传感器给出的任何信号变速器都会傻傻地去执行，每次执行前，信号会被GM-LAN总线送回车辆的ECU进行分析确认，在认定没有任何问题的情况下才会被变速箱执行；如果被分析到是错误操作，则不会把信号送回变速器执行，或修改为正确的执行信号。当车辆正常行驶时，若驾驶员误操作换入P挡，ETRS电子排挡会先自动进入N挡，当速度达到条件时再进入P挡，保护变速箱和乘员安全；当车辆在发动状态，且挡位处于非P挡时，如驾驶员解开安全带并打开车门，车辆会自动进入P挡；当车辆在任意挡位停车熄火后，变速箱会自动进入P挡，无需驾驶员操作；当车辆处于坡道并且驾驶员换入P挡时，车辆会自动启动EPB电子驻车，防止变速箱受损。

进行电子挡换挡时，需要踩下制动踏板之后才可以进行正常的换挡动作，不然是无法完成换挡的。在换挡的时候，需要注意的是需要同时按下解锁挡才可以进行换挡。一般自动挡的挡位包括P挡驻车挡、N挡空挡、D前进挡、M挡手动模式挡。变速箱，指的是汽油的变速箱，目前主要两种类型，分别是手动挡变速箱和自动挡变速箱，两者的工作原理不同。手动挡变速箱的主要优势是可以节省油耗，但是其对于驾驶技术的要求比较的高，而且驾驶的操作性也会自动变速箱复杂。而自动挡变速箱的主要有点就是操作简单，没有过多的操作技巧，但是油耗会比手动挡变速箱大。这两者是各有千秋，消费者可以根据自己的需要进行购买。一般在正常的情况下，自动挡变速箱的汽车在每行驶20000公里~25000公里时，应该进行清洗保养一次，但是在遇到变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏等情况时也要进行清洗保养。

2019哈弗h7口碑蛮好的，配置：1、哈弗H7L拥有品牌最强版本的2.0T，再加上双离合变速箱换挡速度快的先天优势，为其加速成绩奠定了良好的基础，而如果轻量化方面能更进一步，这款自重超过2吨的大7座SUV还能更快，并且油耗方面也会有更好的表现；2、哈弗h7七座真实油耗实际上还是比较高的，这样的成绩实际上并不太好，是一个比较一般的成绩，不过哈弗h7在动力上的表现还是非常不错的，特别是在加速的能力上还是很强的，所以说哈弗h7这款车还是很值得我们买的一款车了；3、在suv占据中国大部分市场份额当下，哈弗h7倾心打造的这辆车自然也不会逊色。发动机使用了2.0t的设计，最大功率为170kw，而峰值扭矩为355Nm，并且与他，匹配的变速箱是六速湿式双离合。总之，他的速度不在话下，而且，可以在任何路面上轻松自在的奔驰。

2019哈弗h7油耗11L左右，配置：1、哈弗H7百公里油耗差不多11L左右，按现在的油价7块一升算，每公里差不多8毛钱左右吧；2、哈弗H7配置丰富，部分车型更是拥有虚拟仪表、超大全景天窗、无级电动尾门、超静音座舱、自动泊车辅助系统、手机互联与车联网系统等一系列越级配置。如此强大的产品力和仅为14.98万-16.98万元的售价（该售价为蓝标哈弗H7车型），让追求品质生活的消费者可以轻松拥有一辆中级SUV的标杆车型。超高的性价比让哈弗H7即使面对强手如林的中级市场，也极具竞争优势。作为车友圈口中“厚道、实在、超值”车型的代表，哈弗H7的出现也引领起自主品牌中级SUV的发展潮流；3、哈弗SUV精准把握市场多元化细分化的发展趋势，以红蓝双线产品布局满足了不同用户之间的个性化需求。红标哈弗H7采用全新的外观设计语言，尽显豪华、大气之感；而蓝标哈弗H7L的出现满足了市场对于中高端7座SUV的消费需求日益增长，同时为广大消费者带来高品质7座SUV的新选择。

这个建议你看看说明书，怎么用是不好说的：1、P（驻车挡）：此位置为驻车挡，驱动轮机械锁止。可启动发动机；2、R（倒挡）：此位置为倒挡，倒车灯将点亮，同时泊车雷达系统，全景影像系统（若配备）也将工作；3、N（空挡）：此位置为空挡，适合短时间的怠速停车；4、D（前进挡）：在驻车挡（P）或空挡（N）启动发动机，至少停留三秒钟，待发动机运转平稳后，请踩下制动踏板，确认已释放驻车制动后，按下换挡杆释放按键并将换挡杆置于前进挡（D）；5、M（手动模式）：M＋每向+推动换挡杆一次，变速器将升高一个挡位。M－每向－推动挡杆一次，变速器将降低一个挡位。

2020款明锐电子挡杆使用方法：1、电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式，省去了传统机械式的换挡模式，全部采用电子信号进行代替。它的优势就在于驾驶者的换挡错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好地保护变速器和纠正驾驶者的不良换挡习惯；2、电子式换挡杆作为一个豪华、科技感十足的配置，省去了传统机械式的换挡机构，为我们提供了一个更为简便的操作方式。但如果遇到故障或电路短路时，电子式的换挡机构是无法对当前挡位进行释放的，我们也只能依靠于拖车和救援；3、杆上方的P键，即挂上驻车挡，此时挡杆会亮起“P”的绿色字母，当停车时，解开安全带，打开车门，P挡也会自动挂上，同时”P\"亮起绿色字母拉着挡杆向后；4、拉到底，这时挡杆上“D”亮起要使用手动模式的话，首先将挡位挂入\"D”挡，然后向左推动挡杆，直到\"m\/s\"亮起，此时及挂入手动模式，当需要增减挡位时，在此基础上向前推动挡杆为降挡，向后拉为升挡推着挡杆向前，直到“N”亮起，此时挂入空挡要倒车，首先按着挡杆左边的：UNLOCK“按键，按着此键不松，然后推动挡杆向前，直到“R”亮起。即挂入倒挡。相信不少人第一次接触这种挡杆，都是一脸茫然的。

ct6使用的是电子换挡杆。ct6是凯迪拉克旗下的一辆中大型汽车，这一款车的轴距到了了3109毫米（mm），长宽高分别是5223毫米（mm），1879毫米（mm），1492毫米（mm）。ct6使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为lsy。 这款2.0升涡轮增压发动机可以输出237马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。 与这款发动机匹配的是10at变速器。 使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 ct6的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 双横臂悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。 多连杆悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

ct5使用的是电子换挡杆，ct5是凯迪拉克旗下的一辆中型汽车。ct5的轴距为2947毫米（mm），长宽高分别是4924毫米（mm），1883毫米（mm），1453毫米（mm），轴距为2947毫米（mm）。ct5是一辆四门五座三厢汽车。ct5使用的是一辆代号为lsy的2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是174kw，最大扭矩为350牛米，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是10at变速器。使用10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。ct5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。ct5的前悬架不是普通的麦弗逊悬架，这一款车的前悬架使用的是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。双球节悬架与羊角有两个连接点，这样的悬架可以提高汽车的转向精准性。

ct4使用的机械挡杆，ct4并沒有使用电子换挡杆。ct4是凯迪拉克旗下的一辆中型后驱汽车，这一款车的长宽高分别是4760毫米（mm），1815毫米（mm），1421毫米（mm），轴距为2775毫米（mm）。ct4是一辆四门五座三厢汽车。 ct4使用的是一辆2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的代号为lsy，这是通用集团旗下的一辆2.0t发动机。 ct4使用的2.0升涡轮增压发动机最大功率是174kw，最大扭矩为350牛米。这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 与这款发动机匹配的是8at变速器。 使用8at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且8at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 ct4的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。 多连杆悬架可以提高汽车的乘座舒适性和操控性。 而且多连杆悬架的结构是比较复杂的，成本同样是相对高的。

哈弗F7电子换挡器档位介绍 驻车挡（P）：P挡用于辅助驻车和启动发动机。在P挡时，变速器被机械性锁定，可防止溜车。 倒挡（R）：R挡用于倒车。 空挡（N）：N挡是无动力挡位，变速系统处于不传递动力状态。换挡杆处于N挡时，也能启动发动机，但为安全起见，建议在P挡启动发动机。车辆被牵引或进入自动洗车设备时，应挂入N挡。（在N挡临时停车时，务必施加驻车制动或踩下制动踏板以防止溜车。空挡滑行有发生事故的风险。） 自动模式（D）：正常驾驶时建议使用D挡。当换挡杆处于D挡时，变速器根据车速和所要求的加速度，可以自动调整至合适的速比，以达到最优的经济性。 手动模式（M）：当加速超车或上下坡行驶时，建议使用M挡。当处于颠簸路、坡道等路况时，建议使用M挡的较低挡位。 换挡方法：发动机启动后，可进行正常的换挡操作。车辆起步前应一直踩下制动踏板，否则在换挡杆位于行驶挡位的情况下车辆会自行移动。 Ⓐ解锁按钮；Ⓑ驻车挡按钮 挂入P挡：车辆静止时，按压驻车挡按钮。 挂入D、R、N、M挡：将换挡杆朝所需的方向短促推动，必要时超过压力点，松开换挡杆自动返回到中间位置。退出P挡或挂入R挡时，需踩下制动踏板并按压解锁按钮；挂入D挡时，需踩下制动踏板。挂入D挡后，向下拨动换挡杆即可切换至M挡；再次向下拨动换挡杆，可切换至D挡。已挂入的挡位会在换挡杆上和仪表信息中心显示。 手动模式时换挡方法：在手动模式下，如果发动机转速过高或过低，变速器将自动调整到合适的挡位，以保护发动机。 Ⓐ降挡拨片；Ⓑ升挡拨片 换挡拨片可以使双手无需离开方向盘完成升挡或降挡操作。使用手动模式驾驶时，拨动方向盘上的换挡拨片，即可实现手动升挡或降挡。使用自动模式驾驶时，拨动方向盘上的换挡拨片，可临时启动手动模式。此时再次拨动换挡拨片，即可实现手动升挡或降挡。如果一段时间内未再次操作换挡拨片，系统将恢复到自动模式。

长安cs75PLUS的电子挡杆与传统的机械挡杆使用起来没有什么区别，按下按钮向下推可以进入d挡，向上推可以进入n挡，再次向上推可以进入r挡。如果要挂入p挡，只需要按下p挡的按钮就可以了。长安cs75PLUS是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有178马力和265牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6at变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有233马力和360牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。长安cs75PLUS的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

1、P档：停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。一般宝马排杆档顶部会有这个“P档”的按钮，停车的时候，按一下顶部的P键，排杆档上显示绿色的“P”字，表明车子进入驻车状态。你不按P键，停车取下安全带、打开车门，变速箱也会自动进入P档。2、D档：也就是前进档，按住排杆档左侧的锁键不放，往后一拉排杆档，排杆档上会显示绿色的“D”字，表示车辆将进入了D档。3、N档：也就就是空档，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。推着档杆向前，直到排杆档上显示“N”字，此时挂入了N挡。4、R档：就是倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。按住排杆档左侧的锁键不放，然后推动档杆向前，直到排杆档上"R"亮起，即表明挂入了倒档。5、S档：S代表运动模式，顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，车子在D档的时候，向左边推一下会进M/S档，此时默认的就是S档。