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潍柴气门间隙调整方法是什么?

发布时间:2021-04-25 20:07:05 原创 来源:中华网 阅读:1451
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潍柴气门间隙调整方法:

1、调整时,先松开锁紧螺母和调整螺钉,并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中;

2、通过旋转调整螺丝,前后拔插头,当插头感觉有轻微阻力时,经复查后拧紧锁紧螺母,如间隙变化需要重新调整;

3、一般情况下,气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

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气门间隙的调整方法是什么?

气门间隙的调整方法:1、逐缸调整法,根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整,调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙;2、采用两次调整法摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门,指发动机气门由前向后排列顺序;3、然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”,即11、12气门,这实际上是记忆法调整,调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。
发布时间:2021-04-25 20:07:05 阅读:74

单缸气门间隙调整方法是什么?

单缸气门间隙调整方法:1、调整时,先松开锁紧螺母和调整螺钉,并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中;2、通过旋转调整螺丝,前后拔插头,当插头感觉有轻微阻力时,经复查后拧紧锁紧螺母,如间隙变化需要重新调整;3、一般情况下,气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。
发布时间:2021-04-25 20:07:05 阅读:116

汽车气门间隙调整方法是什么?

现以四、六、八气缸发动机气门间隙的调整为例,说明四气缸、六气缸、V型8气缸的气门间隙调整:1、四气缸发动机,其工作顺序为1~3~4~2。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时,可调1缸的进、排气门,3缸的排气门和2缸的进气门,然后将曲轴转一圈,“双一不”对调,“排一进”对调,即可对剩余没调整的气门进行调整;2、六气缸发动机,其工作顺序为1~5~3~6~2~4。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时,可调1缸的进、排气门,3缸和5缸的排气门,2缸和4缸的进气门,然后将曲轴转一圈,再调剩余没调的气门;3、v型8气缸发动机,其工作顺序为1~6~3~5~4~7~2~8。当1缸活塞处于压缩终了的上止点时,可调1缸、2缸、7缸、8缸的进气门,1缸、3缸、5缸和6缸的排气门,4缸的进、排气门不能调;当曲轴转到4缸处于压缩终了的上止点时,再调剩余的8个没调的气门;4、多气缸发动机的工作顺序判断和气门间隙的调整;摇转曲轴,使一缸的进(或排)气门打开,继续摇转曲轴,观察下一个打开气门(进或排)的缸,一直到各缸的进(或排)气门都打开一遍,然后按照摇转曲轴时,进(或排)气门打开的先后顺序排列起来,即是该发动机的工作顺序。然后根据发动机的工作顺序,再来选取以上所述的方法对气门间隙调整。
发布时间:2021-04-25 20:07:05 阅读:62

气门间隙调整方法顺序是什么?

气门间隙调整方法顺序是:1、拆下气门室盖,拆下气门室盖的固定螺丝,小心取下气门室盖,注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污,以方便气门调整作业;2、找到一缸压缩上止点,用摇手柄转动曲轴或撬动飞轮,使一缸处于压缩上止点位置,从发动机前面看,曲轴皮带轮的正时凹坑与正时记号对准。在部分大型车上飞轮壳的检视孔1-6缸刻线与飞轮壳正时记号对齐;3、根据发动机构造原理我们知道,各缸处于压缩上止点时,该缸的气门均处于关闭状态。因此,您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置,摇转曲轴,当分火头指向该缸高压分线位置时,触点张开的瞬间位置,则该缸处于压缩行程的上止点位置;4、逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同,因此,记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙,您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向,逐缸调整该缸的进排气门间隙。
发布时间:2021-04-25 20:07:05 阅读:114

全顺气门间隙调整方法是什么?

全顺气门间隙调整方法:1、逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙;2、采用两次调整法,即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机),这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);3、然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动;4、感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。
发布时间:2021-04-25 20:07:05 阅读:143

四缸气门间隙调整方法是什么?

四缸气门间隙调整方法是:1、调整时,先松开锁紧螺母和调整螺钉,并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中;2、通过旋转调整螺丝,前后拔插头,当插头感觉有轻微阻力时,经复查后拧紧锁紧螺母,如间隙变化需要重新调整;3、一般情况下,气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。
发布时间:2021-04-25 20:07:05 阅读:66

gy6气门间隙调整方法是什么?

gy6气门间隙调整方法是:1、把发动机右侧的磁电机T点刻线与箱体上的标记对正,这时正时链轮上的两个;2、与缸头平面平行,“O”点对正正前方,并且轻晃磁电机时,两个气门摇臂不动,即处于松驰状态,这时就是压缩上止点,可以调整气门间隙;3、进气门的间隙在0.08毫米左右,排气门间隙在0.09-0.12毫米左右,踏板车的气门间隙比其他类型的摩托车稍大些。
发布时间:2021-04-25 20:08:04 阅读:10

汽油机气门间隙调整方法是什么?

汽油机气门间隙调整方如下:1、调整气门间隙时,必须让活塞处于压缩上止点的位置,否则气门是被摇臂顶住的,气门间隙无法调节;2、为此,必须先转动曲轴,可以用脚踩启动器来转动曲轴,建议拆下火花塞,从缸头火花塞孔插入一个小的螺丝刀抵住活塞顶面,当转动曲轴时,可以通过螺丝刀的上升和下降来判断是否到达上止点;3、但是还必须知道如何判断活塞是否在压缩上止点:在压缩上止点时,两个气门都是处于关闭位置,摇臂头上的气门间隙调节螺钉端面与气门杆顶面是有间隙的,这就是气门间隙;4、而活塞在排气上止点时,两个气门都是半开的,气门是被摇臂上的调节螺钉顶住的,这时没法调节气门间隙。
发布时间:2021-04-25 20:08:04 阅读:215

发动机气门间隙调整方法是什么?

发动机气门间隙调整方法:1、逐缸调整法,首先把调整螺丝松开,用螺丝刀拧螺丝轴,确定好调整位置后再拧紧螺丝,对进、排气门间隙进行调整,按照此法逐步调整其它各缸气门间隙;2、两次调整法,调整时一边拧调整螺丝,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动;3、感到有轻微阻力为宜,用逐缸法检调气门间隙比较精确,两次法调整气门间隙比较省时省力,但对维修人员的记忆有一定要求。
发布时间:2021-04-25 20:08:04 阅读:16

潍柴气门间隙多少?

潍柴气门间隙是0.3mm-0.35mm,气门间隙,是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆,气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严,造成漏气现象。气门形式:1、根据气门位置的不同,有侧置气门(SV),底置气门(OHV)和顶置凸轮轴式气门(OHC)三种。从结构上来讲,侧置气门最为简单。但由于采用这种气门形式后,发动机的抗爆性能和高速性能差,只能用于低压缩比和转速不高的发动机,因此国外已不再采用;2、从性能上来讲,顶置凸轮轴式气门最为理想,它能适当前高转速、高压缩比重大功率车型的要求,同时具有良好的经济性,因此得到了广泛的应用;3、底置气门结构较为复杂,目前仅在美国,原西德(BMW厂生产的R系列摩托车)的意大利等国家由于生产习惯尚继续采用。
发布时间:2021-04-25 20:08:04 阅读:154

气门间隙调整方法?

气门间隙调整方法如下:1、拆下气门室盖,紧固摇臂轴架,将减压手柄放在“预热Ⅰ”位置;2、摇转曲轴到第一缸进气门由开到关,使用上止点定位销确定一缸压缩上止点;3、将减压手柄放回“工作”位置,由前向后检查调整1、2、3、5四个气门的气门间隙;4、将减压手柄再放到“预热I”位置,将上止点定位销拉出飞轮定位孔,慢摇曲轴,待其再落入飞轮定位孔时,将减压手柄放回“工作”位置,再检调余下的4个气门的气门间隙;5、按前述顺序复核一次,不对时重调,调好后将上止点定位销在飞轮壳上拧牢,装复气门室罩。
发布时间:2021-04-26 00:15:03 阅读:75

汽车气门间隙调整方法?

汽车气门间隙的调节方法如下:1、转动曲轴,使皮带盘记号对准刻线,这就是一缸或四缸压缩行程终了。如果是一缸压缩行程终了时,从发动机前端往后数,可调整第1,2,4,6各气门间隙;2、将规定厚度的厚薄规,插人气门脚与摇臂之间,并来回拉动,当感觉有轻微阻力即为合适,否则应进行调整;3、调整时拧松锁紧螺母,转动调整螺丝,将厚薄规插人间隙中来回拉动,感到稍有阻力表明间隙合适,固定调整螺丝,最后复查一次,如间隙变化,需重新调整;4、待上述气门调整完毕后,再将曲轴转动一圈,使飞轮上的记号再次与飞轮壳窗孔上的刻线对准,这时四缸处于压缩行程终了。从四缸向前数,可调第1,2,4,6各气门的间隙。
发布时间:2021-04-26 00:16:02 阅读:81

明锐气门间隙调整方法?

明锐气门间隙调整方法如下:1、预热发动机使冷却液水温达到80℃-90℃,打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩,确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态;2、转动曲轴,使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐,确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触,即一缸活塞处于压缩上死点(如果摇臂与凸轮接触,则应旋转曲轴360°)此时气门处于关闭位置;3、松开调整螺钉1的锁紧螺母2,用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值(用厚薄规的厚度确定)。保持螺丝刀不动,拧紧锁紧螺母至规定扭矩,然后可用厚薄规插入间隙A进行复查,如此可以调完第一缸进、排气门间隙;4、然后顺时针转曲轴(从发动机前端看),对于4缸机每转动180°,即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240°,即可按点火顺序1-2-3次序调整(曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算)。
发布时间:2021-04-26 02:25:02 阅读:59

4缸气门间隙调整方法是什么?

4缸发动机调气门间隙的方法如下:1、首先要把缸序都搞清楚了1-5-3-6-2-4,才可以进行调气门,不然是很麻烦的;2、一般在发动机的冷态下,6缸机可以盘车到一缸上止点,调1进1排2进3排4进5排,然后盘车至6缸上止点,调2排3进4排5进6排6进就可以了;3、调完最好是再一缸一缸的重新检查一遍,至于气门间隙是多少,这个就要参考发动机的使用说明书了,不同的发动机,气门间隙参数都是不同的。
发布时间:2021-04-27 10:11:03 阅读:78

六缸气门间隙调整方法是什么?

6缸发动机调气门间隙的方法如下:1、首先要把缸序都搞清楚了1-5-3-6-2-4,才可以进行调气门,不然是很麻烦的;2、一般在发动机的冷态下,6缸机可以盘车到一缸上止点,调1进1排2进3排4进5排,然后盘车至6缸上止点,调2排3进4排5进6排6进就可以了;3、调完最好是再一缸一缸的重新检查一遍,至于气门间隙是多少,这个就要参考发动机的使用说明书了,不同的发动机,气门间隙参数都是不同的。
发布时间:2021-04-27 10:12:03 阅读:235

气门间隙调整方法及步骤是?

气门间隙需要经常检查和调整,一般的调整方法和步骤如下:1、通常在冷车状态下检查气门间隙;将气缸盖罩打开,按次序检查,通常是每一缸压缩行程终了时,开始分别检查各缸进、排气门间隙;2、先用手摇动摇臂,检查一下气门有无顶住现象,一般活塞在压缩行程上止点时,摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处,以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值;若间隙不符合规定值,应松开摇臂上的锁紧螺母,用旋具调节螺钉,当间隙达到规定值时,用旋具将锁紧螺母紧固;3、再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适;提高工作效率,可采取两次调整法,即将曲轴转至第一缸压缩位置时,同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙,然后将曲轴旋转一周,再检查调整其余未被调整的气门间隙。
发布时间:2021-04-27 10:12:03 阅读:156

气门间隙调整方法是什么?

汽车气门间隙调整方法:1、调整时,先松开锁紧螺母和调整螺钉,并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中;2、通过旋转调整螺丝,前后拔插头,当插头感觉有轻微阻力时,经复查后拧紧锁紧螺母,如间隙变化需要重新调整;3、一般情况下,气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。
发布时间:2021-04-27 15:16:04 阅读:83

气门间隙调整方法及步骤是什么?

气门间隙调整方法及步骤:1、首先把发动机的气门室盖拆掉;2、把发动机转动到一缸压缩上止点;3、按照两次调整法,双排不近调整法,点火顺序1-3-4-2;4、拧松调整螺丝。塞入塞尺。进气门0.25-0.35mm,排气门0.35.-0.45mm;5、第一次1缸两个气门都调,3缸只调排气门,4缸不调,2缸调进气门,第二次不进双排。
发布时间:2021-04-28 15:14:05 阅读:275

汽油车气门间隙调整方法是什么?

汽油车气门间隙调整方法就是:1、旋转曲轴,根据正时几号找到第一缸压缩上止点;2、根据发动机工作顺序,按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门,然后检查、调整气门间隙;3、将曲轴在旋转一圈,使正时记号对好,有同样的方法检查、调整其余气门间隙,至此所有的气门检查,调整完毕。
发布时间:2021-04-28 15:14:05 阅读:12

三缸气门间隙调整方法是什么?

三缸发动机调整气门间隙方法:1、首先,将气门室盖打开,找到合适的准备工具盘车(手动转动发动机),在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准,例如:进气门间隙:0.25mm,排气门间隙:0.50mm,准备好塞尺(又叫厚薄规),找到与发动机对应的两片,进气门一片,排气门一片;2、确认发动机气门位置,气门没有找对会使气门间隙不对。一般情况下,第一次调整时找不到哪一支是进气门,哪一支是排气门,此时,就要看排气管了。如:一缸有两支气门,此时一缸哪一只气门和一缸排七歧管向对,这一支就是排气门,另外一支自然就是进气门了;3、使用简单有效的\"逐缸\"调法,即:一个缸一个缸调法。也就是:想调整一缸时就将一缸转到上止点的位置,此时气门处于自由状态,进、排气门都可以调整;4、利用盘车工具将发动机盘到一缸上止点,转动的过程中看气门,当发现进、排气门都有间隙时(间隙最大时就差不多到达一缸上止点了。)此时就可以调整一缸气门间隙了,松开一缸的进气门锁紧螺母,将合适的塞尺放到气门与摇臂之间,调整到塞尺的间隙就锁紧螺母。同样的方法调整其他二、三缸,调整三次以后就可以了。
发布时间:2021-04-28 15:14:05 阅读:173

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