积炭过多会抖动吗?

积碳过多会导致车辆有加速不良、难以启动、发动机怠速不稳、油耗增加、发动机故障等问题。建议每1年进行1次进气系统养护；每2-3次常规保养后进行1次燃油系统深化养护；每2年不少于1次发动机润滑系统养护。加速不良：积碳减小了进气通道、降低了充气系数，引起汽缸压力增高、点火时间推迟，导致发动机功率下降。车辆难以启动：积碳落入进气门座的通道，会造成汽缸压力不足。启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致汽缸内混合气稀薄，发动机无法正常启动。发动机怠速不稳：当积碳附着在进气门和节气阀时，发动机无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量，引起发动机怠速不稳。油耗增加：积碳堆积在燃烧室时，易引起爆震，致发动机点火时间推迟，功率下降，油耗增加4~5%。

直喷发动机的积碳堆积问题是要比普通的歧管喷射发动机更严重。对于歧管喷射的发动机来说，由于发动机吸入气缸的是可燃混合气。在进气的过程中，可燃混合气体中的汽油分子便会对发动机进气道以及气门等积碳堆积重点区域进行一定程度的清洗，所以，对于歧管喷射的发动机来说，其积碳堆积问题并不算严重。汽车发动机积碳清除方法如下：1.添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。2.吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。3.拆卸清洗：顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

发动机积碳多的表现有：1、冷车多次点火不易启动，热车时正常；2、发动机怠速不稳、转速忽高忽低；3、行驶感觉无力发闷；4、汽车尾气刺鼻，排放超标。发动机积碳的原因是：1、车主长期的不良驾驶；2、汽车加的汽油油品质量不好；3、发动机的化油器老化或者损坏。发动机保养的方法：1、定期更换机油及滤芯；2、使用适当质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、保持曲轴箱通风良好。

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积炭对发动机的影响：1、怠速抖动，冷车不易启动；2、动力性能、加速性能下降，燃油消耗量上升；3、汽油燃烧不充分，缩短三元催化、氧传感器使用寿命，使排放状况恶化；4、发动机的机油消耗量明显增加，汽油泵和汽油滤清器的使用寿命缩短；5、火花塞等发动机系统零件的使用寿命缩短产生积碳的原因，燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生成可溶的溶胶质和不可溶胶质，和燃油一起加入汽车油箱后。

轻微抖动正常，如果抖动比较严重就需要检查了；1、汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机抖动；2、而发动机内部的积碳过多时，积炭也会吸收燃油，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；3、解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；

积碳清除方法：1、节气门积碳：节气门是处于燃烧系统中最顶端的一种控制进气量的装置。由于它的工作环境和工作性质都可能造成此零件上有积碳的行成。清理节气门积碳最常见的清洗方法就是拆卸节气门，然后用化油器清洗节气门正反面，之后在用棉布擦掉已经被分解的积碳即可。节气门积碳过多会导致发动机怠速不稳，加不上油门等现象，建议车友们不要贪图便宜，使用劣质汽油，3到4万公里洗一次可减轻积碳的形成；2、发动机内部积碳：发动机内部积碳主要体现在进气、排气气门和燃烧室的活塞上面。清洗此处的积碳可以使用添加剂清洗，有些车友们使用的添加剂是直接加进油箱里的，用这种办法清洗效果虽说不是特别明显，若长期使用也不能说没有效果。最佳的清洗方法就是找有相关经验的师傅用机器洗，机器洗要比添加剂洗更省钱也更干净。按时保养和及时更换空气滤芯，尽量不要使用劣质汽油，做到以上三点可减轻发动机内部积碳的产生；3、进气支管积碳：进气支管内的积碳最为讨厌。由于进气支管形状设计的十分奇特，用传统的清洗方法十分麻烦，很多拐角凹槽处不容易被清洗到。所以进气支管内的积碳也只能被清洗个大概。总之一点，按标准使用汽油时间久了可能会形成一些积碳，但使用劣质汽油肯定会形成积碳；

积炭清洗的费用：1、清洗发动机内部积碳，顾名思义清洗它的作用是溶解分散发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命；2、它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂；3、目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下你不小的开支；

积炭的意思：1、积炭及油污等，发动机内部生成产物；2、发动机长时间工作时机油、灰尘、杂物等留下的油泥。汽缸内的油泥一般称为\"积炭\"；3、节气阀中的油泥称为\"油污\"，汽油车进气阀和喷油嘴处呈海绵状的称为\"结胶\"；

积炭清理的方法：1、一般情况下节气门的清洗周期在2万公里，完全可以自己动手清洗；2、取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用节气门清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可；3、在4S店的清洗费用一般会收上百块钱左右，自己清洗的话，只需十几元就能搞定。

发动机积碳过多会出现以下表现：1、发动机积碳过多会导致发动机冷车启动困难，怠速不稳，加速无力，油耗严重，进而导致机器有润滑不良，拉缸报轴这些情况；2、气门、燃烧室积碳，当熄灭发动机的瞬间点火被立即切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收的；只能附在进气阀和燃烧室壁上，汽油容易蒸发，但汽油中的蜡和胶体已被留下，从长远来看，汽油中的蜡和胶体积累较厚，经过多次加热硬化后形成积炭；3、进气管积碳的话，是因为整个发动机的活塞工作不同步，当发动机熄火时，有些气缸不能完全关闭进气阀，有些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管内，特别是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

积炭清洗剂有用。积炭清洗剂主要用于各种工件上、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。以下是发动机积碳清洗：1、将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来；2、将发动机进气支管拆下来，将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车；3、汽车发动机节气门、喷油嘴用以积累积碳，清洗发动机积碳应该注重清洗节气门、喷油嘴。

喷油嘴积碳过多会造成汽车越来越不给力，驾驶起来越来越费力，特别是在上坡爬坎的时候尤其容易出现令人想不到的情况，影响安全驾驶。积碳会导致汽车耗油量增大，这显然就和车主的消费直接相关，这无疑将加重车主的经济负担。积碳定义：1、火花机在放电过程中，到一定距离时，施加在电极与工件上的脉冲电压瞬间将放电介质（火花油）击穿，形成放电通道，也就产生了火花开始放电；2、放电通道中瞬间集中大量的热能，温度可高达一万摄氏度以上，使得工件表面熔化、气化，并爆炸式地飞溅到加工液中，迅速凝固成放电渣，被流动的工作液带走；3、这时在工件表面上便留下一个微小的凹坑，随即放电进入offtime时段，放电短暂停歇，电极与工件间恢复绝缘状态；4、但是当电极与工件间的金属微粒没有被加工液完全带走时，则不能完全消除电离。当下一个0ntime来时就会形成短路，这时瞬间高温会造工件表面形成一个凸点，形成积碳；5、积碳在电火花加工中是应该尽量避免发生的事，特别在精密模具加工会是致命的影响。

福克斯是不容易产生积炭的，积碳的产生通常是与油的品质，活塞质量，润滑几方面有关。怠速情况下问题不大。清理发动机积碳的方法：1、添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗；2、吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是我们平常所说的免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗；3、拆卸清洗：顾名思义，拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。

积炭清洗剂有效果的，积炭清洗剂的作用：1、发动机内部清洗剂，或称之为清洗液，是一种用于清洗发动机内部油泥、积碳、胶质等有害物质保持发动机内部洁净；2、增强机油流动性，降低磨损，延长发动机使用寿命的汽车养护用品；3、积炭清洗剂主要用于各种工件上、发动机内的无定形类积炭、石墨类积炭的清洗，也可用于各种催化剂上无定形类积炭、石墨类积炭的清洗。

积炭两万公里清理一次，积炭清理方法：1、汽车打吊瓶，在发动机上方吊一个瓶状工具，然后把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，达到清洁积碳的目的，价格在1000元左右，如果发动机积碳严重，采用这种方式会导致三元催化系统堵塞或者损坏；2、机洗，把清洗剂注入一个机器里，然后用机器加压碰到燃烧室，让清洗剂与积碳进行反应溶解，再把废液抽出来，这种做法对于一些严重积碳有比较好的效果，而且还不用拆解发动机，不过费用较高，清洗之后还需要更换机油；3、汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；4、严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

积炭过多解决方法：1、一般4S店都有专业的清洗设备和清洗剂，自己非要省钱的话，可以到加油站再加油的同时买两瓶汽油添加剂；2、加到油箱里，也有一定的作用，但是如果积碳太多了的话，很难用这种方法清洗干净，最好是去4S店检查清洗；3、如果特别严重的话（只是如果）需要拆缸盖进行人工清洗，这个方法最彻底。

汽车积炭清洗剂可以用的，汽车积炭清洗剂的作用：1、发动机润滑系统积碳：正品清洗剂的清洗效果非常好，但要注意的是，如果不是经常清洗的车辆，要谨慎使用；2、因为清洗下的积碳物质会堵塞机油集滤器，对发动机造成严重伤害，如果发动机润滑油能够经常按照要求进行更换，一般燃油系统的积碳不会太多哦；3、发动机燃油系统积碳：燃油积碳是没有办法避免的，我们市场的汽油中胶质和烯烃的含量非常高，是形成积碳的罪魁祸首，一般1-2万公里就应该清理积碳了。

积炭的原因：1、引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力；2、动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物；3、如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油；4、被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

随着社会经济的发展，人们物质文化水平的提高，汽车作为消耗品的地位不断提高，一部分有车人士表示买的汽车却养不起车。这是什么道理呢？没有车的人可能还不太了解，前面说过了，车是消耗品，这就意味着从开回家的第一天起，这辆车只会越来越破，而不会越来越好，各种毛病会渐渐展露出来，投入的维修保养费用会越来越多。说到维修保养，我们就不的不谈到一个问题，那就是如果你的车积炭了该如何处理？ 下面我们来具体看看汽车积炭的正确处理方法。上图中为汽车积炭的油嘴与未积炭的油嘴对比图。常用的处理方法有两种：一种是使用汽油添加剂。在往车里添加汽油时，加入一定量的汽油添加剂，比例为一箱汽油加一瓶汽油添加剂。通常情况下，添加一瓶汽油添加剂后积炭就会慢慢脱落，添加4瓶汽油添加剂后积炭就会被排出，添加6瓶汽油添加剂后，就基本能把积炭清洁干净。如果积炭情况较轻，则也可以选择使用质量较高的汽油来缓解这一状况。 第二种方法是跑高速。经常跑高速的车一般不会出现积炭现象，这是为什么呢？因为高速上的车都维持在一个很高的速度，气流的冲击力比较大，能够对气道进行冲刷，使积炭脱落、燃烧、排出，起到一个很好的清洁作用。同时，高速行驶能够增加进气量，进而增加进氧量，使得汽油燃烧的更加充分，提高燃烧率，避免了汽车积炭。