一年的库存车比新车便宜多少?

一般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，具体优惠还是要看实际情况。以下是相关内容介绍：根据库存时间长短来对车辆的状况进行了解：如果雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显的老化，至少库存的环境不会很差。如果库存车比较脏，那么应在车辆彻底清洗干净后，仔细检查漆面，观察是否存在划痕和凹坑。如果这几方面都没问题，说明库存车还是有一定的养护，基本和新车没有太大差异，最后最好进行试车确认其车况。

库存车比新车便宜的费用：1、假设一款车轿车的指导价是12万元，库存12个月，也就是365天；2、每天折损比例为0.041%，则365天折损约为15%，也就是说库存一年的车辆，其价值只剩余85%，12万元一年后剩余10.2万元，一年折损了1.8万，而这节省下来的钱完全够一辆家轿一年的费用；3、其他价位的车辆，大家按照这个折损比例计算即可；

主要看价格，如果库存1年的车，价格上有非常巨大的优惠：1、检查漆面：大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的；2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质：橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等；3、看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音；4、用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较。

大众库存车能便宜2万：1、目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管；2、在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范；3、而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。

库存车会便宜百分之十到百分之三十的价格，库存车的检查方法：1、检查漆面，大部分品牌4S店库存车，都将停放在室外，这期间不仅日晒雨淋，车漆可能会氧化，犹如库存车会有周期移动，是否会出现小刮痕，那就需要4S店重新清洗车辆，再检查漆面是否有刮痕、凹坑，因为只有清洗干净才能检查得更仔细；2、检查轮胎、密封胶条等橡胶材质，库存车怎么检查分辨认方法介绍由于橡胶材质受外界影响最大，在不同季节、湿度、温度、带有酸性的雨水、阳光暴晒等天气都能直接影响到橡胶材质的老化；3、所以在检查橡胶材质时重点查看轮胎、雨刷、发动机皮带等部件是否老化，同时轮胎长时间压着不动，接触地面的部分容易变形，如果胎压不足变形就更严重了；4、检查油液，最重要细节也在此，要检查车辆常用油液是否有亏损现象以及要求4S店检查机油、刹车油、变速箱油是否变质，如有出现变质等情况，则需要4S店进行更换。

一般一年左右的库存车如果比新车优惠10%到30%，也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱，还是比较划算，可以买的。检查库存车的方法：1、冷起动发动机，点火一两次即可发动。转速从1200转左右以上，2分钟左右下降到750转左右。在此过程中，转速表指针不来回摆动，无类似金属碰撞声的异响；2、转速降到最低后，转速应保持不变。发动机运转平顺，手掌按在方向盘或面板上，无不规则震动，抖动小，在车内基本听不到发动机噪声；3、轻点油门，反应灵敏。转速升高时，抖动应该变小或不变。

2年的库存车辆确实会存在一定的折损，这也是我们会选择库存车的重要原因，如果能以优惠的价格购买一款库存较长但是车辆本身不存在问题的车子能帮您省下不少银子。我们以行业常用的折损比例为大家示范库存车辆价格的计算，当然，这个结果仅供大家参考，折损还是要根据车辆的具体状况。但是，库存车也有一个极限期，超过了这个时限，别管车价有多便宜，最好还是别买了。两年以上的车因为存放时间太长，很多部件外表看着簇新，实际上因为长时间不用已经有了损伤，像内部电子元件可能老化，发动机内部可能生锈，开着它上路，很容易发生意外，而且维修起来也麻烦，所以最好别买。2年的库存车便宜优惠价格如下；1、机油以及机滤，大约费用300-600元；矿物质机油一般为5000km或半年，而全合成机油则可以达到10000km或一年，以先到为准。所以已经对于启动过发动机的库存车，有着机油变质失效的可能。因此，对于存放超半年的库存车需要更换机油机滤；2、轮胎，大约费用1600元以上；对于一些存放超越一年的汽车，在验车的时候必须检查轮胎是否变形，在长期的局部挤压中，轮胎极有可能变形失圆，会在行驶时会出现方向盘抖动、颠簸等情况；3、雨刮片，大约费用100-150元；并不是所有的库存车都能存在在室内，在风吹日晒中的环境中会加剧雨刮片橡胶条的老化，就会出现刮不清楚的情况；4、漆面保养，大约费用800-1000元；5、刹车油更换，大约费用600-800元；6。蓄电池更换，大约费用500-1200元。

一般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况：1、不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。因为库存时间较长的车，会有部件提前损耗甚至老化需要更换，如果优惠幅度不大，反而没人敢买了；2、值得一提的是，如果库存车是旧款，而同样配置的新款增加了不少配置，那么就要考虑一下优惠是否合适；3、库存车并不可怕，只要车况良好，并且库存时间不是太长，那么还是可以考虑购买的；4、部分消费者在购买库存车时应该注意库存时间，一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。

一般库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况：1、不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。因为库存时间较长的车，会有部件提前损耗甚至老化需要更换，如果优惠幅度不大，反而没人敢买了；2、值得一提的是，如果库存车是旧款，而同样配置的新款增加了不少配置，那么就要考虑一下优惠是否合适；3、库存车并不可怕，只要车况良好，并且库存时间不是太长，那么还是可以考虑购买的。部分消费者在购买库存车时应该注意库存时间，一般在副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌上可以看到车辆的生产日期，距离生产日期的时间就是库存时间。

一般情况下，库存一年优惠两万以上，库存两年也就是优惠四万以上，这还不算车辆本身的优惠。根据地区的不同，4S店的不同，相差可能会比较大。不过一般情况下，两年的库存车是可以优惠四万元以上的。库存车的相关资料：1、库存车是没有一个明确定义的，但在汽车销售行业确实有库存车的说法，一般是指库存时间超过三个月或半年以上，那就可以算是库存车，进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也算是库存车了；2、多个月甚至数年的库存车，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆；3、这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。

长安库存车比新车便宜10%到30%，长安库存车的好处：1、库存车最大的优点就是折扣比较大，有的会8.5折扣，有的会8折，甚至会更低，那么与新款相比，你会省下不少的费用；2、但是买库存车是便宜了点，那么便宜肯定也是有原因的，要不然也不会给你那么大的折扣，那来看看有哪些原因才会导致库存车便宜卖的；3、我们买库存车第一就要考虑它库存了多久，一般从生产出来超过半个月的都叫库存车，如果是一年以上的，虽然是新车，但是停放在那里久了，轮胎是有可能老化，那么为了安全起见，你首先要换掉四个轮胎；4、然后就是车门的密封条，长时间关门停在那里密封条一老化，如果不更换，下雨天会有可能漏水进去，而隔音的效果可能也会很差；再者就是车的电瓶，长时间停放在那里，电瓶也会有可能“饿”死，那么就需要换一组电瓶。

库存车半年比新车便宜5000块。库存车与新车有以下区别：实际上，消费者预定好自己心仪的车后，并不是所有都能很短时间内提车，大部分都是在一个月或者更久一点，所以导致消费者提到爱车后，有部分新车变成了说法上的库存车。不过这并不要紧，其实并不是超过很长时间是不会有任何问题的。观察新车生产日期方法是通过查看位于副驾驶侧或发动机舱内的汽车铭牌来做简单判定。如果库存时间达到一年以上，那么可以要求4s店将原车机油更换，还要观察轮胎的生产日期（如图，表示是在2007年第8周生产的，也就是2007年2月底生产的。），超过两年的新轮胎将面临着橡胶老化的风险，所以也应要求4s店更换。如果这两条没有问题，那么这种库存新车也不会影响使用。如果库存时间接近五年，除非它的优惠力度很大，否则不建议购买该类车。库存时间接近五年，意味着机油、轮胎、车身悬挂内的橡胶内衬套、万向节上的防尘套都面临着老化需要更换。

库存车比市面上要便宜30%，库存车的注意事项：1、看车辆出厂铭牌，在检查其他地方之前，先看一下该车的出厂铭牌（通常在驾驶室的车门内侧或发动机舱内），如果生产日期很早，库存的时间很长，以至于你接受不了的话；2、检查车漆及胶条如果库存车比较脏的话，你可以要求4S店洗干净再检查，因为如果车身上有小划痕什么的，洗干净会看的更明显，小划痕多数来自运输过程中的剐蹭；3、检查轮胎，轮胎也属于胶制品的范畴，所以也是属于较为容易老化的，检查的时候可以先检查胎压，看看是否有亏气的情况，然后看看胎壁上是否有因为老化而产生的龟裂纹。

一般一年左右的库存车如果比新车优惠10%到30%，也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱，还是比较划算，可以买的。检查库存车的方法：1、冷起动发动机，点火一两次即可发动。转速从1200转左右以上，2分钟左右下降到750转左右。在此过程中，转速表指针不来回摆动，无类似金属碰撞声的异响；2、转速降到最低后，转速应保持不变。发动机运转平顺，手掌按在方向盘或面板上，无不规则震动，抖动小，在车内基本听不到发动机噪声；3、轻点油门，反应灵敏。转速升高时，抖动应该变小或不变。

4s店库存车能便宜一到两万左右，库存车的危害：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

库存车便宜2万元左右比较合适，库存车的危害：1、新车出厂后各种油液、电子元件、电瓶、橡胶密封件和轮胎等，经过长时间停放没有进行周期性检测和维护，容易出现受潮老化等侵蚀；2、周期性检测养护措施只有极少数经销商会执行，其实成本并不高，但是消耗人力和时间，甚至有的4S店车库就是露天的，新车直接炎阳暴晒、风吹雨淋；3、停放过久的库存车，如果没有完善的仓储管理，电子元件和橡胶制品的老化程度基本检测不了，须有专业检测设备，不少库存过久的车辆还出现缺油缺电的问题。

一般库存车能便宜30%的，库存车的注意事项：1、事实上，库存车并不能简单解释为长期滞销车，它真正有两个定义4S店内合理存放在展厅的车辆，做顾客看车用，质量上并没有任何缺陷；2、真正意义的滞销车，出厂后超过三个月还没有销售出去的车辆。汽车制造业内有规定，正常情况下，新车从出厂到销售出去耗时一到两个月是正常，三个月后一般都可以定义为滞销车辆；3、如果想了解车的库存时间，自己打开汽车发动机盖，检查汽车的车辆型号、出厂日期，就大致知道车辆存放的时间；除此之外，车辆的生产证明资料也有车辆的出厂日期。

一般一年左右的库存车如果比新车优惠10%到30%，也就是10万块钱的车便宜1到3万块钱，还是比较划算，可以买的。检查库存车的方法：1、冷起动发动机，点火一两次即可发动。转速从1200转左右以上，2分钟左右下降到750转左右。在此过程中，转速表指针不来回摆动，无类似金属碰撞声的异响；2、转速降到最低后，转速应保持不变。发动机运转平顺，手掌按在方向盘或面板上，无不规则震动，抖动小，在车内基本听不到发动机噪声；3、轻点油门，反应灵敏。转速升高时，抖动应该变小或不变。

库存车能便宜多少还需要看各个不同品牌不同4s店的政策，并且还要看库存了多长时间。很多车友喜欢购买库存车，因为库存车拥有更低的价格。那么在购买库存车时需要注意，一定要看清楚车辆的出厂日期，算一下车辆的库存时间，如果库存时间超过一年了，那么最好不要购买。在购买库存车后，可能需要更换一些橡胶零件，例如轮胎，雨刷等。车子长时间停放会加速轮胎的老化。库存车在买回来之后，机油也需要立即更换。在购买库存车时，一定要检查好车辆的易损件和一些油液。如果是露天停放的库存车，也不建议各位车友购买，因为长时间的露天停放会导致车身漆面老化。在购买库存车时，建议各位车友看一下4s店库存车辆的停放环境。还有一些车友喜欢购买4s店的试驾车，有很多试驾车公里数很低，并且外观很新。但是购买试驾车之前需要想清楚，虽然里程数很低，但是试驾车一般会让客户体验车辆的性能，所以发动机会长时间处于高转速区域运行，并且有些试驾车还经常会弹射起步，这对变速箱的损害也非常大。

库存车能便宜多少还需要看各个不同品牌不同4s店的政策，并且还要看库存了多长时间。很多车友喜欢购买库存车，因为库存车拥有更低的价格。那么在购买库存车时需要注意，一定要看清楚车辆的出厂日期，算一下车辆的库存时间，如果库存时间超过一年了，那么最好不要购买。在购买库存车后，可能需要更换一些橡胶零件，例如轮胎，雨刷等。车子长时间停放会加速轮胎的老化。库存车在买回来之后，机油也需要立即更换。在购买库存车时，一定要检查好车辆的易损件和一些油液。如果是露天停放的库存车，也不建议各位车友购买，因为长时间的露天停放会导致车身漆面老化。在购买库存车时，建议各位车友看一下4s店库存车辆的停放环境。还有一些车友喜欢购买4s店的试驾车，有很多试驾车公里数很低，并且外观很新。但是购买试驾车之前需要想清楚，虽然里程数很低，但是试驾车一般会让客户体验车辆的性能，所以发动机会长时间处于高转速区域运行，并且有些试驾车还经常会弹射起步，这对变速箱的损害也非常大。