汽车经常抛光对车漆有什么影响?

汽车经常不洗车的影响是：1、会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象；2、鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化褪色甚至龟裂；3、雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。4、长期不洗车会增加油耗。5、长期不洗车会伤车漆。6、长期不洗车会增加养车成本。汽车洗车时应注意的事项是：1、不要用洗衣粉或洗洁精碱性物质洗车；2、下雨下雪后要及时冲洗车辆；3、不要在烈日下洗车；4、使用专用的洗车布从上到下顺着水流的方向擦拭；5、发动机冷却后洗车。6、洗车时，最好选择不冷不热的天气。因为阴天不利于残留水分的干燥，而大太阳时，车辆金属板与漆面受热都会膨胀。7、刚刚洗过的车，最好别忙着上路，因为这时车还未干透，特别是机盖缝隙、门玻胶条等处，很容易粘附灰尘。8、城市中大部分的空气都存在一定的二氧化碳，所以在下雨的时候，雨水也就自然成为酸雨。这样的酸性水其实对汽车的伤害是最大的，尤其是汽车车漆。9、在生活中正常的情况下一周左右洗车一次是最好的。如果1-2天洗一次，车漆寿命只有50%。

轿车在使用三四年后，车漆难免暗淡无光，经过抛光这种方法便可使车漆迅速焕然一新，抛光能抛掉轿车清漆上的划痕，但伤到色漆的划痕用抛光解决不掉，比如发丝划痕，日常洗车和使用中造成的划痕。汽车日常保养及其注意事项：刹车油：即制动液，是刹车必不可少的成分，主要是传递能量、散热、防腐防锈以及润滑。正常使用情况下，建议2年或4万公里更换，对于一般车型来说，选择DOT4级别的刹车油就可以。防冻液：即防冻冷却液，主要就是防冻和冷却的功能。车辆在出厂时装配的都是长效型防冻液，最长甚至可使用10年以上10万公里以上，一般情况下，不用怎么保养，除非看到防冻液出现沉淀、絮状物时。汽车轮胎的保养：轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。建议一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常，胎纹磨损程度，视情况选择倒胎。

车辆暴晒最主要的影响就是会产生有害气体，车内材质大多为塑料或者皮制品，长时间暴晒会产生甲醛等有害物体，如果进入车内直接打开空调，而不开车窗，那么有害气体就会被吸入人的身体，从而对人体造成危害。汽车爆晒对车的影响：车漆老化：车漆长时间的暴晒会加速车漆老化，褪色，使汽车失去原本的靓丽光泽，影响车漆寿命。塑料变形：内饰长时间暴晒会加速塑料老化变形，损害内饰的使用寿命。产生有害气体：空气长时间暴晒会产生甲醛等有害物体，有害气体会被吸入人的身体，从而对人体造成危害。轮胎老化：轮胎在太阳底下暴晒，会加速轮胎的老化，长此以往会造成轮胎变形，影响轮胎的使用寿命。

夏日阳光长时间暴晒会使车漆失去原本的光泽，使漆面变得黯淡无光，出现褪色、老化等问题。以下是关于汽车保养的资料:遮阳板:为了避免汽车被高温烤坏，一件防暑“利器”遮阳板就显得尤为重要。遮阳板通常用锡箔制成，能反射绝大多数的阳光，短时间停车时将它撑开特别有效。还避免了阳光直射仪表台。防晒衣:车衣除了可以防止车漆老化，还可以遮阳，防止暴晒。车衣品牌种类非常多，价格差距大，如果做工和材质不好，容易划伤车漆，也没必要购买，因为车衣的生产成本不会很高。

整车抛光对车漆有一定的伤害，但不是很大。如果只是一两次抛光，对于车漆不会有太大伤害，但如果频繁地进行汽车抛光，会一定程度上损坏车漆，车漆在研磨下越磨越薄，导致车身自我维护能力变差。汽车抛光就是对汽车车身表面的瑕疵及氧化老化掉的漆面进行研磨。汽车抛光可以去除车身氧化层，有效处理划痕，使漆面更加平滑光亮。汽车抛光还可以清洁车身，有效去除污垢、腐蚀物，达到恢复漆面清洁度的目的。在打蜡、封釉之前抛光车身，可以使得效果更好，保持时间更久。汽车抛光的流程如下：清洗汽车：抛光前必须要将汽车车身清洗干净，清除灰尘颗粒，避免对车漆造成二次伤害。打磨：清洗完汽车后，需要对车身进行粗略打磨，根据车身表面瑕疵划痕的大小，选用不同尺寸水砂纸进行打磨。抛光：经过打磨后，使用抛光机，配合抛光蜡，对打磨后车身进行细致抛光。镜面还原：抛光后需要用镜面处理剂进行镜面还原，恢复车身镜面效果，然后再进行打蜡。

雨季容易生病菌。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小,使雨水酸性物质的浓度逐渐增大,如果不尽快用清水冲洗雨渍,久而久之就会损害面漆。以下是关于汽车油漆的详细介绍：1、概况：汽车油漆的作用主要是保护车体不被腐蚀。另外，汽车油漆还能够增加车的美观程度。汽车漆也是涂料的一种。设备喷漆间的目的是为汽车涂装施工提供干净、安全、照明良好的喷漆环境，使喷涂施工不受尘埃干扰，保证喷漆质量。2、成分：汽车漆主要由树脂、颜料、助剂、填料、固化剂、溶剂等组成，金属汽车漆中通常增加了闪光金粉（铝粉），珠光漆中通常增加了云母粒。

汽车经常淋雨会带来车漆面会受到腐蚀、受潮与霉变以及滋生病菌等后果。以下是关于汽车淋雨后保养方式：1、及时洗车：现在通常城市里的雨水都是偏酸性，还会携带一些粘性物质，当雨水蒸发后，这些粘性物质就会粘在车上，难以清除。所以车主在雨后可不能偷懒，应尽早将车辆送往4S店或正规的汽车美容店清洗干净，尤其注意将车门下侧空隙、轮毂内的污泥等堆积物冲洗干净，并保持这些空隙部位的干燥。汽车底盘上的污渍也要清洗干净。2、漆面美容：因为雨水中多含有酸性物质，会腐蚀车漆的外层亮膜，同时雨水中还夹杂一些肉眼看不到的灰尘，经阳光照射后会衍生出大量的氧化物。所以，下雨后最好对爱车做一次漆面美容，简单有效的方法是打蜡。3、制动除水：轿车制动系统一般都是双管路真空助力液压制动，而传递制动力的制动液具有极强的吸水性。一旦雨水进入制动液，会造成制动失灵甚至失效。所以在保养时必须要检查制动液，以及刹车碟上面的水迹，以保证驾乘者的生命安全。4、保养底盘：底盘容易被溅起的泥沙石子击打，容易受潮生锈，轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此，一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理，防锈效果可保持3个月时间。

汽车抛光对车漆的影响是：会使汽车车漆的透明漆变薄。汽车抛光的步骤是：1、使用清洗剂清洗整车；2、使用水砂纸打磨划痕处；3、采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨；4、粗磨后加研磨膏抛光进行抛光细研磨；5、采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的旋印；6、研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱沾上光油蜡擦拭抛光部位，用干棉纱擦净多余的上光蜡即可。

汽车抛光对车漆影响不大，抛光是指利用机械、化学或电化学的作用，使工件表面粗糙度降低，以获得光亮、平整表面的加工方法。汽车抛光打蜡的方法是：1、用胶带分割出需要打蜡的部位；2、倒适量抛光剂于绿色的海绵块上；3、顺着有刮痕的地方直线来回擦拭；4、几分钟后用软布擦拭干净；5、擦拭完毕查看打蜡效果即可。汽车抛光打蜡的注意事项是：1、打蜡时要擦干车身，不能有水；2、打蜡作业环境要清洁，要有良好通风过滤装置；3、抛光时应遵循先上蜡的先抛光；4、抛光作业要待上蜡完成后在规定时间内进行；5、打蜡结束后，设备及用品要作清洁处理，妥善保存。

汽车经常不洗车的影响是：1、会堆积灰尘影响汽车美观和车主形象；2、鸟粪、树胶、虫胶会不断腐蚀漆面，使车漆老化褪色甚至龟裂；3、雨水和空气中的酸性物质会使汽车金属氧化锈蚀导致汽车较早损坏。汽车洗车时应注意的事项是：1、不要用洗衣粉或洗洁精碱性物质洗车；2、下雨下雪后要及时冲洗车辆；3、不要在烈日下洗车；4、使用专用的洗车布从上到下顺着水流的方向擦拭；5、发动机冷却后洗车。

汽车漆面抛光对汽车的影响：1、抛光虽然会让车漆变薄，但并不是因此就完全不能给车漆抛光了。少量的抛光是车漆能够承受的，抛光是汽车漆面护理的一种方法，用来除去受氧化的漆面和车身上的各种异物，消除漆面细微划痕，处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹；2、一辆使用3、4年的汽车，经过风吹雨打太阳晒后，车漆难免暗淡无光，经过抛光这种方法便可使车漆迅速焕然一新，看起来跟新车一样光鲜照人。为此，在打蜡、封釉、镀膜等车漆保养过程中，都难免会使用到抛光的工序，但切忌次数一定不能过多；3、一般情况下，新车不建议使用研磨剂抛光，但是可以是用威廉宝驰微晶研磨剂，使用的抛光盘选用柔软的，如果是威廉宝驰微晶研磨剂+柔软抛光盘，一般不会伤到车漆。如果是刷过手工漆，对旧车就可以使用威廉宝驰粗晶+柔软抛光盘，一下子就好了。

汽车车身漆面抛光对车的伤害：1、汽车打蜡抛光给很多车主造成损伤车漆的印象，但是打蜡、封釉本身并不会对车漆造成伤害，反而是能更好地保护车漆，主要是因为很多不负责任的汽车美容店，为了让车主看到直观的车漆光鲜效果，在打蜡和封釉过程中频繁对车漆进行抛光研磨，自然会让车漆越抛越薄，甚至出现抛穿的可能。为此，专家提醒，一辆车“一生”中的抛光次数最好不超过5次；2、专家说，抛光虽然会让车漆变薄，但并不是因此就完全不能给车漆抛光了。少量的抛光是车漆能够承受的，抛光是汽车漆面护理的一种方法，用来除去受氧化的漆面和车身上的各种异物，消除漆面细微划痕，处理汽车漆面轻微损伤及各种斑迹。一辆使用3、4年的汽车，经过风吹雨打太阳晒后，车漆难免暗淡无光，经过抛光这种方法便可使车漆迅速焕然一新，看起来跟新车一样光鲜照人。为此，在打蜡、封釉、镀膜等车漆保养过程中，都难免会使用到抛光的工序，但切忌次数一定不能过多；3、一般情况下，新车不建议使用研磨剂抛光，但是可以是用威廉宝驰微晶研磨剂，使用的抛光盘选用柔软的，如果是威廉宝驰微晶研磨剂+柔软抛光盘，一般不会伤到车漆。如果是刷过手工漆，对旧车就可以使用威廉宝驰粗晶+柔软抛光盘，一下子就好了；4、打蜡、封釉、镀膜各有讲究保养车漆方法须得当，就像女孩的皮肤一样，谁都希望自己的爱车始终看起来都跟新车一样光彩一新。要保持这样的效果，漆面保养必不可少。打蜡、封釉、镀膜都是时下流行的车漆保养方案，但使用方法一定要正确，才能真正达到保护的效果。

假如经常抛光会影响到车身的车漆厚度下降，这样子会影响到车身车漆黯淡无光，还可以加快车身车漆的老化速度。汽车的车身车漆并非一层组成的，而是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。 电泳层的关键作用是防锈，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内，这样子整个车身表层会形成一层电泳层。 电泳层之上是中涂层，中涂层的关键作用同样是防锈，而且还可以提高与下一层车身车漆的结合能力。 在中涂层之上是色漆层，色漆层关键起到美观作用，我们平时能够看到的各类车身颜色基本都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层，清漆层的关键作用是保障色漆层，而且还可以提高车身车漆的光泽度。 清漆层同样是最容易受到伤害的一层油漆。 大部分细小划痕基本都是留在清漆层上的。 抛光的确可以除去划痕，不过经过抛光会影响到清漆层的厚度下降，这样子对车身车漆是不好的。 假如小伙伴们担心自己的车身车漆有划痕，可以贴一层隐形车衣。 隐形车衣可以保障车身车漆，而且可以延缓车身车漆的老化速度。

抛光不会对车漆有伤害，只是在清漆上做文章，车漆除了清漆还有好几层漆的，清漆也不会轻易被抛掉。漆面保养必不可少。打蜡、封釉、镀膜都是时下流行的车漆保养方案，但使用方法一定要正确，才能真正达到保护的效果。抛光注意事项：1、抛光机操作的关键是要设法得到最大的抛光速率，以便尽快除去磨光时产生的损伤层。同时也要使抛光损伤层不会影响最终观察到的组织，即不会造成假组织。前者要求使用较粗的磨料，以保证有较大的抛光速率来去除磨光的损伤层，但抛光损伤层也较深；2、后者要求使用最细的材料，使抛光损伤层较浅，但抛光速率低。解决这个矛盾的最好的办法就是把抛光分为两个阶段进行；3、粗抛目的是去除磨光损伤层，这一阶段应具有最大的抛光速率，粗抛形成的表层损伤是次要的考虑，不过也应当尽可能小；其次是精抛（或称终抛），其目的是去除粗抛产生的表层损伤，使抛光损伤减到最小。

抛光不会对车漆有伤害，只是在车漆上做文章，车漆除了清漆还好几层漆，清漆也不会轻易被抛掉。关于汽车抛光的流程：1、研磨：通过表面预处理清除漆面上的污物，消除严重氧化、细微划痕及表面缺陷，工艺大多采用水砂纸去除表面瑕疵，一般使用3M1500-2500皇牌水砂纸；2、缺陷去除。漆面喷洒少量水，使用P1500金字塔砂纸配合干磨机整体上下左右各一遍，漆面呈亚光状态；打磨后，使用橡胶刮水板刮除表面的白沫，观察漆面，找出突显的缺陷，再在砂碟上喷洒少量水，去除缺陷；3、漆面过细。使用干磨机配合P3000金字塔砂碟和干磨软垫过细打磨过的漆面，在砂碟和漆面上喷洒一定量的水，以较快的移动速度，按上下左右顺序各两道打磨整个漆面。打磨后，使用橡胶刮水板刮除表面水和白沫。

汽车抛光对车漆的危害就是：1、汽车抛光是为了是整车感觉更上挡次，给人第一眼的明亮，但是没抛光一次漆面就会薄一层，所以到最后就不得不重新喷漆；2、车漆时间长了就得抛光，这是必然，但是抛光对车漆多少都会有点损害，因为抛光会使汽车油漆的透明漆变薄，但是如果不抛光又没法看，看上去像旧车，所以一般要控制在一到两年进行一次；3、如果只是小抛一下，不会伤及车漆，只会削薄金油层。建议抛光后，涂上镀膜或镀晶类的保护剂。

都说长期短途行驶对汽车不好，而现实中很多车主上下班距离并不太远，经常短途行驶。有些车主看到这种说法不免会担心。其实我认为长期短途行驶的危害并没有我们想象中那么严重。我们可以从这几点来分析。电瓶很多人认为长期短途行驶会导致电瓶亏电，其实并不一定。我认为长期短途行驶对新电瓶影响比较大，对老电瓶的影响反而没那么明显。 因为汽车电瓶标称电压为12伏，想要彻底充满电需要的充电电压为14.4伏左右。而汽车发电机实际输出电压基本上是低于14伏的，所以就算你天天跑高速电瓶也不可能达到理论上的彻底充满状态，我们就假定可以充到95％。 而电瓶电量越低，充电电流越大，充电速度越快。那些老电瓶本身存电就不多，假定电量为70％。启动一次跑个几公里，花费十来分钟，这点时间也差不多把启动消耗的电给补充回来了。再加上你不可能天天短途跑，偶尔跑几次远路电瓶就可以补充更多电量了。所以这些电瓶往往处于一种相对稳定的半满状态。 而新电瓶就不行了，假如你新电瓶电量为95％，启动一次消耗1％的电。跑个十来分钟，由于充电速度慢，这点时间只能补充0.5％的电，于是跑一次电瓶电量亏一点，直到电量亏多了，充电速度快了，这时候就和老电瓶差不多的状态了：长期处于半满状态。 这样虽然短期内不会导致亏电，但是电瓶长期充不满，状态肯定不好，后期也就更容易出问题。所以长期短途行驶的车并不会跑几次就亏电，但是一旦亏电基本上电池都要换了。而长期跑远路的车偶尔亏电一次兴许充充电就能再用个两年。积碳这个话题就比较虚了，因为发动机产生积碳的原因有很多，而没有长期对比验证的情况下很难评估长期低速行驶对积碳生成的影响有多大，所以只能从理论上简单分析一下了。 发动机低温状态下汽油挥发性差，而且此时喷油处于加浓状态，所以更容易形成积碳。不管你是跑长途还是短途，在发动机水温上来之前这都是必须经历的一个阶段。不同之处在于短途行驶如果一直没达到正常水温的话喷油一直处于加浓状态，停车后很多没有充分燃烧的油气会在气缸、进气门、进气道等部位长时间附着，更容易形成积碳。 而长距离行驶的车发动机水温正常后喷油量也正常了，而且行驶中发动机平稳输出动力时良好的燃烧也许对冷机运行时的一部分附着物有一定的清洗作用，从而缓解积碳生成。机油增多机油增多的原因也简单，冷启动时喷油量大，一部分没燃烧的汽油可能会进入曲轴箱和机油混合。这是冷启动后都会发生的现象，等发动机运行一段时间后机油温度上升，这些汽油就会挥发掉。 而行驶距离太短的话机油温度上不来，汽油无法挥发，长期下去机油里的汽油会越来越多。平均油耗会增加 这是必然的，但也是不需要担心的。因为行车电脑计算平均油耗是按照喷油量和行驶时间、车速、里程等信息计算的。你从家到单位一共两公里，跑到地方发动机还没热呢，整个过程中喷油始终加浓，而且经济时速行驶的时间短，所以电脑计算出来的平均油耗肯定很惊人。 但这也是完全不需要担心的，因为你并没有让发动机充分进入最佳工作状况。所以说经常短途行驶的话平均油耗高一点纯属正常。短途行驶并不会导致发动机过度磨损 这是很多人所担心的问题，因为有种观点认为短途行驶发动机没达到正常工作温度时机油流动性差，可能导致发动机磨损加剧。 其实这个说法并不成立，原因很简单：不管你是短途行驶还是长途行驶，都要经历冷启动初期这个过程，磨损是平等的。 总的来说我认为真有长期短途行驶的需求的话也没必要过分担心，定期使用燃油清净剂可以预防积碳，有条件的话定期用充电机给电瓶充充电。定期检查机油量，如果机油真增多了就开出去猛跑一阵子，剩下的基本上不会出啥大问题，真出问题了那就等到出问题了再说。

如果经常抛光会导致车身的漆面厚度降低，这样会导致车身漆面黯淡无光，还会加快车身漆面的老化速度。汽车的车身漆面并不是一层组成的，而是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。电泳层的主要作用是防锈，在整个车身被拼装完毕后，整个车身会被泡入电泳池内，这样整个车身表面会形成一层电泳层。电泳层之上是中涂层，中涂层的主要作用也是防锈，并且还可以提高与下一层车身漆面的结合能力。在中涂层之上是色漆层，色漆层主要起到美观作用，我们平时能够看到的各种车身颜色都是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层，清漆层的主要作用是保护色漆层，并且还可以提高车身漆面的光泽度。清漆层也是最容易受到伤害的一层油漆。大部分细小划痕都是留在清漆层上的。抛光的确可以去除划痕，但是经过抛光会导致清漆层的厚度降低，这样对车身漆面是不好的。如果大家担心自己的车身漆面有划痕，可以贴一层隐形车衣。隐形车衣可以保护车身漆面，并且可以延缓车身漆面的老化速度。

如果经常抛光打蜡，会导致车身漆面中的清漆层厚度降低，时间久了车身漆面会出现黯淡无光的情况，所以建议大家不要经常抛光，经常抛光对于车身漆面的损伤是比较大的，偶尔打蜡是可以的。汽车的车身漆面是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。在整个车身被拼装完毕后，机器人会将整个车身泡在电泳池内，这样这个车身表面会形成一层电泳层。电泳层的主要作用是防止车身生锈。在车身表面形成电泳层之后，机器人会喷涂中涂层，中涂层的作用也是防止车身生锈，并且还可以提高与下一层车身漆面的结合能力。中涂层之上就是色漆层了，这一层油漆的主要是起到美观作用。我们平时能够看到的各种车身颜色就是色漆层呈现的。最外面的一层油漆是清漆层，这层油漆起到保护色漆层的作用，并且也可以提高车身漆面的光泽度。色漆层是最容易出现划痕的一层，并且也是最容易出现老化现象的一层油漆。色漆层上的细小划痕通过简单抛光是可以去除的，但是不建议经常去抛光。