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三菱EVO为什么停产

发布时间:2020-12-26 02:09:44 原创 来源:中华网 阅读:1962
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

对当时的三菱汽车而言,没有市场和利润,EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER(蓝瑟)、GALANT(戈蓝)等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此,“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。不过令人意想不到的是,三菱汽车于2015年发表声明称,其将完全停止轿车的研发工作,并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后,三菱宣布LANCER EVOLUTION车型停产,十代EVO终结版也随之推出。

2015年,三菱汽车曾在日本、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版限量车型。这也是三菱LANCER EVOLUTION车系停产前,最后一批限量版车型,该车沿用了4B11型2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率为295马力,峰值扭矩407牛·米,动力输出与美规普通版第十代EVO车型持平(中规及欧规的普通版第十代EVO车型峰值扭矩较低,为366牛·米)。传动系统仅匹配5速手动变速箱,普通版第十代EVO车型上的6速TC-SST双离合变速箱在EVO终结版车型上并未提供。

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三菱evo还能买到吗

三菱EVO新车的价格在50万-60万左右,不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同,价格不同。LancerEvolution由三菱汽车(MITSUBISHI)研发制造,通常被称为EVO,目前为止,已经发布第10代,每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示;三菱EVO又被称为“山路之王”,EVO全系列标配2.0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统。
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三菱evo多少钱一台

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三菱evo多少钱

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三菱翼神是不是EVO

不是。随着EVO系列的正式停产,第十代EVO成为了车系的绝唱。LancerEvolution(EVO)向来都是一台被车迷们热捧的街车,不过过高的售价以及近乎变态的保值率让它只能成为许多人心中的DreamCar,国内极少的保有量也让EVO成为了一台比劳斯莱斯更为稀有的车型。2010年时东南三菱引入并国产了翼神,该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本,所以翼神在外观上与十代EVO十分接近,两者的内饰更是一模一样,除了在转向盘上有明显不同以外,其他方面毫无区别可言。那在外观几乎一致的情况下该如何区分一台改装过的翼神与EVO呢?其实你只需看油箱盖的形状就能分别出他们两者,翼神的油箱盖是圆形的,而正统第十代EVO的油箱盖是正方形的。但这还是不能百分百确定它的身份,因为还是有人会不计成本的将翼神的油箱盖改为正方形,更有甚者还将十代EVO上的那颗4B11发动机和四驱系统一并移植到了翼神上,打造出了一台与十代EVO相似度99%的翼神,那样的话基本已经无法再去分别它们的不同了,毕竟在成本上,改装翼神的价格已经与买一台二手十代EVO的价格相差无几了。
发布时间:2020-12-26 02:06:32 阅读:202

三菱EVO是涡轮增压吗

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车,日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年,各种不同改装清单层出不穷。三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式,也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的2.0T发动机,以及全时四驱系统的传统。LancerEvolution是由三菱汽车(MITSUBISHI)研发制造,通常被称为EVO,目前为止,已经发布第10代,每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
发布时间:2020-12-26 02:07:26 阅读:142

三菱EVO是翼神吗

不是。2010年时东南三菱引入并国产了翼神,该款车型在海外正是第十代LancerEvoulution的普通版本,所以翼神在外观上与十代EVO十分接近,它们有90%的零配件是共享通用的,但本质上是两款完全不同的车。LancerEvolution是由三菱汽车(MITSUBISHI)研发制造,通常被称为EVO,目前为止,已经发布第10代,每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。而翼神是前置前驱的传动系统,配备的CVT自动变速箱,无法承受高转速运行(也就是无法承受涡轮增压),还配有5速手动车型,ECU只装载了各自独立的安全技术软件,不能作统一调配处理。
发布时间:2020-12-26 02:08:22 阅读:175

三菱EVO是什么车

三菱LANCEREVOLUTION是日本代表性的涡轮增压跑车,日本市场对于LANCEREVOLUTION系列的改装已经延续了几十年,各种不同改装清单层出不穷。三菱EVO一直保持着与普通版三菱LANCER相同的四门三厢紧凑型轿车的车身形式,也保持着搭载以动力为主要诉求进行调校的2.0T发动机,以及全时四驱系统的传统。LancerEvolution是由三菱汽车(MITSUBISHI)研发制造,通常被称为EVO,目前为止,已经发布第10代,每一代EVO的名字都是由一个大写的罗马数字表示。EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
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三菱EVO停产了吗

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三菱EVO为什么停产

对当时的三菱汽车而言,没有市场和利润,EVO也已经失去了继续研发的意义。海外版三菱LANCER(蓝瑟)、GALANT(戈蓝)等轿车车型销售表现的恶化也对公司的连年亏损起到了推波助澜的作用。因此,“砍掉”没有研发意义的车型也是意料之中的决定。不过令人意想不到的是,三菱汽车于2015年发表声明称,其将完全停止轿车的研发工作,并将研发重心转移至SUV及混合动力车型上。数月后,三菱宣布LANCEREVOLUTION车型停产,十代EVO终结版也随之推出。2015年,三菱汽车曾在日本、美国、加拿大等市场先后推出了EVO终结版限量车型。这也是三菱LANCEREVOLUTION车系停产前,最后一批限量版车型,该车沿用了4B11型2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率为295马力,峰值扭矩407牛·米,动力输出与美规普通版第十代EVO车型持平(中规及欧规的普通版第十代EVO车型峰值扭矩较低,为366牛·米)。传动系统仅匹配5速手动变速箱,普通版第十代EVO车型上的6速TC-SST双离合变速箱在EVO终结版车型上并未提供。
发布时间:2020-12-26 02:09:44 阅读:693

三菱evo改装潜力多大

这款车经过改装之后,无论是在性能上还是外观上都有着很大幅度的提升。从这款车的外观来看,作为一款紧凑型的轿车是最好改装的,主要改装的部位是发动机盖和后备箱盖,发动机盖和后备箱盖可以采用碳纤维材质改装,改装之后不仅可以降低这款车的重量,同时还能使发动机在工作时温度降低的更快。一般来说,只要是改装汽车的外观就要改装汽车的内饰,内饰部分和外观同样重要,首先就是要改装汽车的方向盘,然后再改装汽车的换挡拨片,这会使整个汽车看起来更有档次。如果想要追求个性化,还可以改装汽车的顶部,最常见的就是改装星空顶,星空顶的内饰在豪华车型上比较多见,在性能车上却很少见,性能车改装星空顶之后能够感受到这款车的个性。另外,还可以给这款车增加一个尾翼,最开始的时候,尾翼是安装在飞机尾部的一种装置,可以增强飞行器的稳定性,后来被逐渐应用到汽车上,主要是为了提高汽车的稳定性,同时也可以降低在行驶过程中产生的风阻。
发布时间:2020-12-26 14:27:31 阅读:99

三菱evo是后驱吗

这款车是四驱的并不是后驱的,这是一款横置发动机的汽车。三菱evo已经停产了,这款车在全世界有无数车迷。三菱evo搭载了2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为217kw,最大扭矩为366牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。三菱evo配备了全时四驱系统,三菱的四驱系统性能是很强大的,并且控制逻辑也是很聪明的。三菱evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车性能很强。三菱的evo只有十代车型,第十代车型已经停产了,并且三菱也不会推出第十一代车型了。三菱的evo9是很多车迷最喜欢的车型,这款车在二手车市场上的价格比新车还要贵一些。evo9搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机,这款发动机是铸铁的,这款发动机拥有极高的改装潜力。铸铁发动机能够承受更高的温度和压力,这种发动机经过改装后的动力是很猛的。如果大家对evo感兴趣,可以去试驾一下。
发布时间:2020-12-26 16:49:15 阅读:205

三菱evo一共有几代产品

三菱evo一共有十代车型,最经典最受车迷门欢迎的就是第九代车型。三菱evo是一款紧凑型汽车,这款车的性能是很强的。evo的第九代车型使用了大名鼎鼎的4G63红头发动机,这款发动机是铸铁的,这款发动机原厂状态下就能输出280马力,并且这款发动机拥有超高的改装潜力。三菱evo的第十代车型换装了全新的4B11全铝发动机,很多车迷是不喜欢这款发动机的,这款发动机没有超高的改装潜力,铝制发动机是无法承受更高的温度和压力的。如果要将4B11发动机改装到很大的马力,那是需要强化缸体的,这样改装付出的成本就会升高。三菱evo配备了全时四驱系统,这款车的四驱系统性能是非常强大的,并且也是很聪明的,这样可以提升车子的过弯速度和在弯道中的稳定性。三菱evo的外观也是很好看的,这款车在全世界有无数车迷。九代evo的二手价格是非常高的,有些车甚至能卖到60万,这款车当年的新车价格才45万元。由于九代evo在国内是很稀有的,所以二手车的价格才那么高。十代的evo二手价格是比较低的,十代车型只需要30万左右就能买到了。
发布时间:2020-12-26 18:52:36 阅读:404

evo停产了吗

  三菱蓝瑟evo车型已经停产,这是一款经典的日系性能车,深受国内汽车改装车友的喜爱。这款车在2015年推出EvolutionXFinalEdition后,宣布停产。早在1987年,WRC取消无限制改装B组比赛,引入以市售版原型车为基础的A组赛事。但是,这个规则要求参赛车必须在2500辆市售车型的基础上选择,所以就有了三菱LANCER轿车基础之上的性能车型,简称EVO。这款汽车搭载经典的4G63发动机,人们也叫它红头发动机,一直到第九代车型,依旧搭载这款发动机。在1992年到1993年期间,这款车一共卖出5000辆,正好是三菱原计划售出数量的一倍。应该说,第三代车型是最畅销的一款车型,1995年2月正式诞生,这一代车型在外观上有着很大的更新,更像一台运行车。而第五代车型则是最经典的一代车型,1998年1月,第五代车型上市,在汽车的操控性上得到加强,动力方面也得到提升,最大马力280匹,最大扭矩涨到380牛/米。    
发布时间:2020-12-26 19:38:13 阅读:158

三菱evo IX是什么车

三菱evoIX是第九代三菱lancerevo,这是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。第九代evo搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机。evo是诞生在拉力赛场的车型,所以evo是有纯正的赛车血统的。第九代三菱evo使用的2.0升涡轮增压发动机在原厂状态下拥有280马力和355牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。第九代三菱evo搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,机械抓地力提高了,车子的操控性和行驶稳定性也会提高。三菱evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
发布时间:2020-12-27 00:10:33 阅读:151

三菱evo x是什么车

三菱evox就是第十代三菱evo,这也是最后一代三菱evo。三菱evo系列车型进化到第十代车型后就停止进化了,三菱evo已经停产了。第十代车型换装了全新的4b11t发动机,这款发动机与4g63发动机不同,4b11t发动机是一款全铝发动机。第十代三菱evo的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或手动变速箱。第十代三菱evo依然搭载了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的,这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。车轮的抓地力提高了,车子的操控性和行驶稳定性也会提高。三菱evox的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
发布时间:2020-12-27 00:11:16 阅读:167

三菱evo是四驱的吗

三菱evo是四轮驱动的,这一款车配备了全时四驱系统,而且使用的是多片离合器式中央差速器。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样子可以提高汽车的加速性能和驾驶稳定性。三菱evo使用的是一辆2.0升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率是217kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为366牛米,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了可变气门正时系统和多点电喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速器。使用双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。三菱evo的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-28 02:06:05 阅读:107

三菱君阁为什么停产?

三菱君阁停产的原因就是没有人买,具体如下:1、很多人对于开过大的车子有心里恐惧,所以失去了女性用户;2、很多人开车出门是为了装门面,又失去一部分商业用户,剩下的人在开面包车的买不起君阁,开轿车的又用不到那么大空间;3、总的来说这款车是家用为主商用为辅,而国人大家都在忙于事业没空关注家庭以至于这款车不好卖。
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三菱戈蓝为什么停产了?

三菱戈蓝停产原因就是内饰细节做工略显粗糙,避震异响问题比较多见,品牌认知度较低,售后维修保养比较不便:1、外观:外观整体美观,线条顺畅,车身沉稳,大气时尚,网友称“外观有人喜欢有人不喜欢,但总体来说都觉得比较大气,我是越看越喜欢;”2、内饰:内饰简洁,布局合理,车门厚实但偶有异响,音响效果不错,中控台简洁大方,网友评价“内饰,只可以说一般,方向盘的手感也一般,而且有些地方还刺手。车门有点小异响,估计是仿桃木那块有点松;”3、空间:内部空间大,尤其后排空间大,乘坐舒服,但头部空间偏小,有压抑感;储物空间比较宽大,网友好评较多。
发布时间:2021-04-28 07:49:03 阅读:146

三菱菱绅商务车为什么会停产?

三菱菱绅商务车停产的原因就是销量不好:1、菱绅这台车,中规中矩吧。加速比较肉,不过坐在里面确实是比较舒适的,主要是悬挂调教得比较软。很适合作为那种领导的座驾;2、因为这台车会把你弄得没有脾气,过弯时因为悬挂软,所以侧倾还是比较厉害的;3、尤其过急弯的时候千万不能太快。不明白为什么2.4排量的发动机的性能为何如此的肉,可能跟车比较重也有关系。
发布时间:2021-04-28 08:04:03 阅读:102

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