2020宝马3系主动刹车怎么使用?

1、达到每小时30千米。当车辆的速度达到每小时30千米时，主动刹车就会启动。2、调整方向盘。当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，主动刹车系统就会在刹车系统上加力，帮助驾驶员缩短刹车距离，主动刹车系统还可以调整方向盘，让车辆避开障碍物。3、紧急刹车。如果车辆距离障碍物已经很近，驾驶员没有转向避开也没有刹车减速，主动刹车系统就会自动紧急刹车。车速低于每小时30千米时，系统会主动刹停1.5秒左右的时间，驾驶员需要补上一脚刹车，否则车辆还会继续前进。如果车速高于每小时30千米，为防止后车追尾，主动刹车系统不会使用100%的制动力把车刹停，而是让车辆减速，即使撞上前车也能把损失降低。主动刹车系统会通过前挡风玻璃上的光学雷达系统监测车头前6米内的情况，对交通状况做出判断。主动刹车系统通过雷达、摄像头等道路状况感应装置把路面信息反馈给ECU，ECU就会采取制动措施。

宝马3系车灯的使用方法是，将旋钮调节到示宽灯右边的挡位即可打开近光灯，近光灯挡位可以通过右侧的旋钮调节灯光高度；旋钮左侧的按钮是调节雾灯的开关，符号标志向左的是前雾灯，向右的是后雾灯。灯光的调节挡杆在方向盘左背面，在中控左上方的挡位是自动大灯挡位，旋钮调节到中间一个圆点的是示宽灯挡位；以宝马3系2023款320iM运动套装为例，车身长宽高分别为4728*1827*1452mm，轴距为2851mm。搭载了一款2.0TL4涡轮增压发动机，最大马力156Ps，最大功率115kW，最大扭矩250牛米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。（数据来源于有驾官网）

主动刹车正确使用的方法：1、车辆的速度达到每小时30千米时，这套系统就会自动启动；2、当前车刹车、停止或者有其他障碍物的时候，主动刹车首先会自动在刹车系统加力，帮助车主在做出动作前缩短刹车距离；3、距离障碍物很近时，主动刹车会自动紧急刹车，无需车主的操作。主动刹车是指车辆在非自适应巡航情况下正常行驶，车辆遇到突发危险情况时自身主动产生制动效果让车辆减速，提高行车安全性的一种技术。

1打开中控屏汽车打开后，打开供电系统，按压控制器，中控的电子显示屏就打开。选择菜单就是menu。2搜索目的地按压控制器进入兴趣点，右侧有联想功能如果直接就出现要搜索的目的地。3继续输入如果没有还是继续自己输入拼音。最后出现目的后，例如火炬路，选择Ok。

宝马3系的油耗显示在中央仪表的液晶显示屏上。以下是关于宝马3系的更多资料：1、在动力方面：这款车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机有三种动力，其中，320车型搭载的发动机最大功率为115kw，最大扭矩为250牛米，325车型搭载的发动机最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，330车型搭载的发动机最大功率为190kw，最大扭矩为400牛米。在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。2、在外观方面：这款车的整体设计更加运动，宝马标志性的双肾格栅尺寸将进一步加大，汽车前脸两侧依旧采用的是开眼式的大灯，这种设计使汽车的前脸看上去更加精致。3、在内饰方面：汽车的内饰采用的是全新的设计，内饰搭载全新的液晶仪表，同时还采用多功能三幅式方向盘，车机系统搭载最新的iDrive7.0系统，进一步凸显这款车的科技感。

按一下方向盘左边的圆形按钮就可以开启宝马x3的氛围灯。以下是宝马x3的扩展资料：1、车身尺寸方面：宝马x3长宽高分别是4717mm、1891mm、1689mm，轴距是2864mm。2、配置方面：搭载的发动机是2.0TL4，进气形式是涡轮增压，最大马力是184ps，最大扭矩是290nm，变速箱是8挡手自一体，最高车速每小时是210千米。3、动力方面：宝马x3是前置四驱，前悬架类型是双球节减振悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂，转向助力类型是电动助力，车体结构是承载式。

宝马新3系主动刹车开关在中控台双闪按钮下方。以下是宝马新3系主动刹车功能的具体介绍：1、主动刹车功能是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速从而提高行车安全性的一种技术。2、在目前国产宝马3系的配置里面，包括主动刹车在内的驾驶辅助功能全系都可以选装，同时自动刹车只有325Li首发版没有配备，其他都是标配。

宝马3系车灯的使用方法：灯光的调节挡杆在方向盘左背面，在中控左上方的挡位是自动大灯挡位，旋钮调节到中间一个圆点的是示宽灯挡位；将旋钮调节到示宽灯右边的挡位即可打开近光灯，近光灯挡位可以通过右侧的旋钮调节灯光高度；旋钮左侧的按钮是调节雾灯的开关，符号标志向左的是前雾灯，向右的是后雾灯。宝马3系车身的长宽高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm，驱动方式为前置后驱，其发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为250nm。

在驾驶路况条件好的路段，通过按动天窗开关按钮，打开天窗，天窗防尘网随着天窗开关而升降，可以防止沙石进入车内。天窗是安装在汽车车顶上，通过手动或者按钮驱动实现开关，具有通风换气和采光功能的装置，当汽车在长途密闭空间驾驶时打开，天窗可以更换车内空气，不会给车内乘客带来风吹的不适感。打开天窗后可以使车内的光照充足，使用天窗进行空气的更换，有效保证汽车车内空气新鲜，使驾驶员保持清醒，提高汽车安全驾驶。在雨季天气前，挡风玻璃有雾气，打开天窗后雾气很快就可以消除，为汽车除雾提供了办法，而且安装天窗可以提高汽车档次。

首先需要开通互联驾驶功能，之后在行车电脑主界面进入应用程序，点击option按键出现菜单后点击更新，更新后在移动设备选项中可以找到carplay进行连接可以使用。宝马3系的定位是高档运动轿车，汽车的最高时速可以达到218千米每小时至250千米每小时，市场参考价在29.6万元至120万元，宝马三系的外形设计高科技的内涵和豪华舒适性，同级轿车设立了新标准，是宝马集团最新一代汽车产品，汽车的长宽高为4531×1817×1421mm。但是宝马3系更新换代很快，汽车容易停产，而且宝马的保养费用不低，导致保值率不高。

主动刹车在车辆行驶过程中，如果侦测到运动方向有障碍物而此时没有人为刹车的动作时，会自动介入，往往离障碍物的距离越小，刹车动作越大以保持距离，保证行车安全。制动系统是车辆一个必不可少的组成，多数汽车的发动机处于车身前半部分，所以整个汽车的重量相对来说会比较集中，前车轮的负重会比后车轮的大。刹车片主要是来源于与制动盘的摩擦，摩擦的越多受损的程度就越大。前轮也可以称为驱动轮，无论在什么道路，驱动轮的磨损是最大的，它会将静摩擦力转化为动摩擦力，使得承受的摩擦力加大。而后轮是作为从动轮，它只需要跟着前轮转，所以产生的摩擦力相对来说也会比较小。在汽车刹车的过程中，前车轮所受到的制动力要比后车轮的强，主要是为了尽量缩短汽车的刹车距离。前车轮也是汽车的一个导向轮，在车辆行驶过程中，如果转弯前车轮会与地面产生侧面的滑动，这会使得车胎的外侧比内侧磨损得更加严重。车主应该定时对车辆进行保养，确保制动系统的正常，保障行车安全。

刹车点头是因为刹车太急造成的，要解决还能提高自己的刹车技能。首先按照缓冲距离和车速，然后再轻轻地放松刹车以后，自然就不会出现刹车点头的情况了。宝马3系是宝马旗下的车系，车身重量是1465千克，车身长度是4734mm，宽度是1811mm，高度是1455mm，轴距是2920mm，百公里油耗是8升，行李舱容积是460升，油箱容积是63升，采用的是直列4缸汽车发动机，最高时速是218公里/小时到250公里/小时。目前最新一款车型是宝马325，它是国内首款引入了BMW智能个人助理的宝马汽车，长轴距拥有同级最长的2961毫米轴距，搭载的是最新iDrive7.0系统，使用的是电子手刹，车身刚性整体提升了25%，乘客座舱与底盘的特定区域则达到了50%。

按压升起开关。玻璃天窗在已关闭的情况下会抬起来，滑动遮光板则自动略微打开一些。玻璃天窗在已打开的情况下会自动进入抬起位置，滑动遮阳板保持完全打开状态，天窗升起时不要强行合上滑动遮阳板，否则会损坏天窗机械结构。将开关向后推到压力作用点，只要开关在此位置上保持不动，玻璃天窗和滑动遮光板就会一起打开，将开关向后推过其压力作用点。玻璃天窗和滑动遮阳板自动打开，再点按一次开关，打开过程停止。可以通过向前推动开关来关闭玻璃天窗，滑动遮阳板保持打开状态，然后可以手动关闭。如果玻璃天窗在关闭时从天窗中度开启，或在从抬起位置关闭时出现阻力，则关闭过程被中断，玻璃天窗重新略微打开一些。尽管有防夹功能，也应随时注意保持天窗关闭区域畅通无阻，否则在特殊情况下（例如障碍物较薄）将无法确保中断关闭过程。将开关压过其作用点后保持不动，便会取消防夹功能。在断电之后，天窗只能手动升起。注意天窗的防水性。天窗的密封是橡胶密封圈密封，在使用过程中要注意密封圈的防尘，尤其是在冬季或者经历过远途之后，一定要经常用除尘掸进行清洁。另外一定要注意不能再天窗有冰冻的情况下强行开启天窗，这样会损坏到天窗的电机。在风沙较大的季节，需每隔两个月用是海绵清洁密封圈。

只要将主动刹车系统打开之后，就可自动完成使用，并不需要操作，机动车辆的主动刹车系统开启后，机动车辆行驶一旦出现了危险或者是紧急情况，车辆就会自动完成刹车，避免事故的出现，属于安全辅助系统。宝马x3车辆是一款中型SUV车型，车辆目前在售的是2021款车型，车辆使用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是8档手自一体变速箱，车辆的驱动方式使用的是四驱，车辆的能源类型使用的是汽油，车辆的车身长度是4717毫米，宽度是1891毫米，高度是1689毫米，轴距是2864毫米。

2020款的宝马3系价格是27.62万至32.01万，具体多少钱建议到当地的4S店咨询一下，因为各的的优惠有所差别：1、外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条；2、内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用了海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘；3、动力方面，全新宝马3系长轴距版搭载的是新款B系列2.0T发动机（B48B20B型），其功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动方面，与之匹配的依旧是8速手自一体变速箱。同时，在轻量化、热能量管理、燃油效率优化，为车型提供动力输出。此外，新车恪守50：50的车身配重。

主动刹车的使用方法如下：1、当车辆的速度达到30km\/h时，这套系统就会自动启动，通过前风挡上的光学雷达系统监视交通状况，尤其是车头前6米内的情况；2、当前车刹车、停止或者有其它障碍物的时候，这套系统首先会自动在刹车系统上加力，以帮助驾驶员在做出动作前缩短刹车距离；或者它还可以通过调整方向盘，来改变车辆行驶路径，以避开障碍物；3、如果距离障碍物已经很近，这套系统会自动紧急刹车而无需驾驶员的操作。

2020宝马3系330li上市时间大概是去年的6月份上市的：1、外观方面，作为宝马标志的双肾型中网进一步增大，两侧重新设计的熏黑式头灯组造型犀利，内部加入LED光源，整体辨识度极高。新款宝马3系长轴版配备了M运动套件，下方保险杠造型棱角分明，两侧雾灯区域采用网状进气口设计，颇为激进。此外，下格栅中央嵌入ACC自适应巡航模块；2、侧身方面，新款宝马3系侧面线条十分锐利，侧窗周围及后视镜均辅以黑色饰条点缀，营造运动氛围。相比于现款车型，全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角不复存在，现款长轴距版专属的\"小尾巴\"造型，不再特殊；3、车尾方面，新车采用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板、双边共两出排气布局，视觉效果更为出色；4、配置选装，新车还可选装标识、侧风窗饰条、后扰流板、排气尾管、进气格栅、外后视镜外壳、巡航传感器、前牌照板、前\/后保险杠侧面选装传感器、外后视镜选装摄像头、前摄像头、后摄像头以及不同样式轮圈等。高配车型可选装哈曼卡顿音响，全景天窗也是现款3系没有的选装配置；5、在尺寸方面，新款宝马3系Li的长宽高分别为4829\/1827\/1463mm，轴距为2961mm，整体尺寸相较于现款3系长轴距版得到了全面提升。而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110mm的大幅度增加；6、动力方面，目前已经申报的2019新款宝马3系长轴版将搭载型号为B48B20B2.0T涡轮增压汽油发动机，其最大功率与现款320i\/Li同为184马力，但尾标已经变为了325Li。传动系统方面，有望匹配8速手自一体变速箱。预计还会推出330Le插电式混动版本，搭载由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，在WLTP工况下百公里平均油耗仅为1.7L。

2020宝马3系参数配置：1、尾部采用了家族式最新的车灯造型，夜晚观察就如同烧红的发动机前段排管。同时尾部的排气管也是区别三种排量车型的最好方法，320Li采用了单管排气，328Li则是双管排气，335Li则采用了双边排气；2、从看脸看去，新BMW325i前脸沿袭了家族设计的一贯风格，精典LOGO下面就是镀铬边框装饰的双肾形进气格栅，重新设计的前大灯采用了修长的平行四边形几何图案。前脸下部的大包围采用镂空运动型进气布局，U形前脸的两道轮廓线锋利而醒目，与发动机盖上突起的肌线相得益彰，使整车看来非常具有杀伤力；3、全新的325i使用了大灯中的一组灯源为车辆夜间提供随动照明。而其远近光灯都集成在了外侧带有透镜的这组灯具中。当然需要在这里提示大家的是，前大灯在功能上的调整是在前段时间的3系整体改款中完成的，并不仅限于325iM运动型这一款车中。

2020款宝马3系落地需要35--38万左右，各地价格不同：1、外观方面新款的前大灯的天使眼新的造型更加的犀利和精致点亮效果是很有识别度的，双肾进气格栅尺寸也比旧款车型更加大了，车身采用了M套件的设计；2、新款的宝马3系还是延续了宝马传统的设计元素，但是同时采用了更新的设计语言，无论怎么看宝马在怎么变化，它可能会有不一样，但是在我们看来宝马他一眼看上去还是一台宝马这就是宝马的品牌力；3、从侧面来看宝马新3系的侧面设计非常的均衡宝马设计师的功力还是非常深厚值得肯定的，线条干劲有力，低趴俯冲的车身姿态，加上全黑的车身配上熏黑的轮毂很有钢炮的味道，运动感强烈。

华晨宝马3系售价是24.70万--33.81万：1、外观上的变化基本都来自腰线以下，新款保险杠具备面积更大的进气网，在车辆行驶中可以为发动机提供更高流量的空气；2、比以前看起来要锋利一些的边缘棱盘部分。通过对以前一些裸露在外的零部件增加一体化扰流板的方法；3、使行驶时流经车底的高速气流的阻力大为降低，减少了下部空气的上升力，其实就是增加了车辆高速行驶中的下压力，让整车表现出更出色的稳定性。