车胎没扎透要不要补

不同的轮胎位置需要的钉子不同。以下是内容介绍：1.胎冠（即胎面），大概在16mm左右的钉子才可以扎透轮胎，如果是越野轮胎更厚。2.胎侧大概需要6mm左右可以扎透轮胎。3.胎唇（即趾口），需要12mm左右的钉子才可以扎透轮胎。因此可以知道，胎冠是整个轮胎最厚的部位。而胎侧最脆弱，可以根据这个厚度大概判断有没扎透。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

如果发现轮胎被钉子扎了没漏气，汽车能够正常行驶，应低速开至最近的维修店进行检修。但不能不处理，如果不处理，可能会发生爆胎事故，存在非常大的隐患。目前市面上的汽车轮胎大多为真空胎，真空胎被钉子扎了不会很快漏完气，这时有足够的时间将车开至维修店检修。需要注意的是，当轮胎被钉子扎了，一定不能立即拔出来，否则会造成轮胎严重漏气，从而导致不能继续行驶，如果胎压较大的话，拔出钉子可能会造成爆胎，这是非常危险的。一般轮胎胎面比较厚，钉子扎在胎面，可以拔出来在创口上涂一些肥皂水，看是否会冒泡。如果没有冒泡，则可以不用修补，可继续使用，也可当做备胎使用，但要时刻注意；如果冒泡了，则表示已经被戳破，则需要进行修补，修补后可继续使用。轮胎胎侧较薄，胎侧被扎是不能修补的，这时就需要更换新的轮胎。另外，如果创口直径超过6毫米的，也不可以修补；如果胎圈损坏变形、胎面起包或在此之前有过两次补胎，这些情况都是不能修补的，需要换新胎。其中的鼓包是轮胎经常出现的一种情况，一般是由于磕碰造成轮胎内部金属线断裂，轮胎出现鼓包，如果继续高速或长距离行驶，极易发生爆胎，引发事故，这是需要车主注意的。扎了钉子不漏气如何处理？首先不要擅自将钉子拔下，因为钉子拔了，很有可能就漏气，这样就没办法前往就近的维修店。如果轮胎气压变化不大，钉子较小，并且垂直的扎入胎面，这种情况可以考虑继续行驶至维修店，注意车速一定要慢。如果轮胎损失面积不大并且不是重要部位的话，车主可以考虑修补，补胎有打胶条、自动补胎液、冷补、热补以及蘑菇钉这几种方法。

有些轮胎没扎透不需补是由于钉子扎在了胎面，而胎面是很厚的，钉子扎进去仅仅是伤及了轮胎的橡胶，并沒有损坏轮胎的内部结构，并且沒有造成漏气，仅仅是在胎面上留下来个针眼，不会对平时驾驶引起影响，所以就不用补。除此之外，这样的状况假如实行补胎的话，反而会伤轮胎，像蘑菇钉或胶条补胎是需要将轮胎扎破的，本来没破的轮胎修补反而破了，得不偿失，而贴片是在轮胎里面贴，轮胎没扎透里面并沒有破损，起不到实际的作用。

车胎没扎透不可以上高速。因为在高速公路上行驶速度都是比较快，轮胎的压力会增大，非常容易出现漏气，爆胎的问题。轮胎的功能：主要有干地抓地性、防水滑、提供舒适性、减低行驶噪音、抗冲击、湿地抓地性、承载性、操控能力、平均磨耗、里程数。轮胎的截面结构：大体上可以分为4个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。轮胎内部组成：轮胎内部由多层不同材质叠加起来组成，胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。

车胎没扎透存在安全隐患，应根据钉子扎的车胎部位和损坏情况来判断是否补胎或者更换轮胎。以下是拓展资料：胶条打枪：如果比较着急可以先补胎。可以采用胶条打枪的方式，这样的方式是在轮胎被扎的部位塞入特制的胶条，这样方法比较快捷方便，只需要几分钟就可以搞定。但是这样方法的缺点是不能长时间使用，还是要及时去维修店维修。粘贴补胎：粘贴补胎，就是把被扎的轮胎卸下来，找到被扎的口之后在轮胎内侧用专用的补胎胶片粘贴上，这种方法的缺点也是只能解决燃眉之急。

不同的轮胎位置厚度也不同。胎冠大概在16mm左右，胎侧厚度在6mm左右，胎唇12mm左右。以下是详细介绍：扎了个钉子车胎如何处理：路上发生：可以依据上述的厚度大小进行判断。轮胎气压变化不大，钉子垂直的扎入胎面，牢固的钉在那里，钉子较小，此时只要不是在高速路段或者车辆较多的复杂路段，可以继续行驶至维修店。轮胎已经干瘪:拨打4s店的救援电话，叫专业人员过来就行补胎或者换上备胎。切勿继续行驶，安全风险极大。引起爆胎：稳住方向盘。特别是高速路段，车辆爆胎会造成跑偏。

1胎面较厚如果轮胎胎面比较厚，这种可以将钉子拔出来，然后在扎钉部位涂上一些肥皂水，看是否会冒泡。2无法判断受损情况如果钉子扎进轮胎中，没有漏气但是无法判断受损情况，这时最好不要擅自拔出钉子。

只能够找证据，没有证据是无法报案的，可以寻找车辆停放附近的摄像头，或者是在车辆经常停放的地方安装摄像头来进行拍摄，完成拍摄后将影像资料交给公安机关，由公安机关处理，所使用的影像资料不得剪辑。下面是汽车轮胎的相关介绍：机动车辆的轮胎是汽车上的重要零部件，是和路面直接接触和汽车悬架共同来缓和机动车行驶时所受到的冲击，可以保证机动车辆上面的乘坐人员有良好的乘坐舒适性和行驶的平顺性，可以保证机动车辆有良好的附着性和提高机动车辆的牵引性。

轮胎没扎透不需补是因为没有扎透的情况下,轮胎并不会漏气,不会影响到汽车正常行驶。以下是轮胎养护的具体方法：1、定期检查胎压：胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。2、检查磨损情况：个别车辆会出现吃胎的情况，需要经常查看轮胎内侧，是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。3、定时进行四轮定位：当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

这个要看情况，如果钉子扎的深且没有漏气也建议补一下，因为钉子扎的深就已经破坏了轮胎的完整性。刚开始虽然不会漏气，但是随着时间的推移和胎压的作用下早晚都会漏气，如果钉子扎的浅就不用补胎，因为钉子扎进轮胎的深度还不足以破坏轮胎的完整性。以下是汽车轮胎的作用：1、轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。2、支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

不建议慢跑气马上补胎。经常补胎，多次拆装，对车辆轮毂和车胎有损伤。以下是不建议通过修补方式恢复轮胎正常工作情况：1、侧面范围刮伤、损伤较大面积。2、胎冠处“穿透”孔、洞直径超过5mm不建议修补。3、整个子口（胎内圈）损坏或变形、胎面扭曲、变形、被化学类物品腐蚀、或因轮胎在缺气状况下被“碾压”过白轮胎等情况时，不建议通过上述方式通过“修补”恢复，建议更换新胎。 4、破损严重、钢丝层外露、脱胶、脱层、鼓泡严重等状况下不建议以上述方式修补，建议更换新胎。

车胎扎钉子了是补还是换需要根据具体情况而：1、接触地面的部分被钉子扎补胎即可；2、胎壁被钉子扎了需要更换轮胎。轮胎扎了钉子的处理方法是：1、轮胎没有漏气时，在不拔钉子的状态下低速开到维修店维修；2、轮胎发生漏气时，将车辆停到路边拨打救援电话。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其作用是：1、和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击；2、保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；3、保证车轮和路面有良好的附着性；4、提高汽车的牵引性、制动性和通过性；5、承受着汽车的重量。

因为没有扎透的情况下，轮胎并不会漏气，所以不会影响到汽车正常行驶，只是需要定期检查轮胎被扎的部位是否存在变化，若是发现开始漏气则需要进行补轮胎或是更换轮胎。若是轮胎被扎了以后受损严重，并且车轮还有明显的漏气现象，就需要尽快将车辆停靠在安全的地方，并且拨打电话请求救援。千万不能继续行驶，这样对轮胎内壁以及轮毂都是不可逆的重大伤害，还会影响到汽车的操控性。一般判断车子轮胎被扎以后是否需要换胎是以洞眼直径为主，如果胎冠被穿透的洞眼直径大于6毫米就建议换胎了。另外胎侧被扎破鼓包、胎面出现变形，橡胶被腐蚀或是车轮因为缺气而碾压损坏了的，也是需要进行换胎而不仅是修补。

是不可以上高速公路行驶的，车胎没扎透并不代表着没有损伤，需要将车辆轮胎进行维修，维修之后才能够上高速公路行驶。因为在高速公路上行驶速度都是比较快的，轮胎的压力会增大，非常容易出现漏气，爆胎的问题。机动车的轮胎是车上比较重要的零部件之一，是可以直接和路面提前接触。当机动车辆的轮胎出现被扎的情况，需要及时的将车辆行驶到附近的维修厂对车辆进行维修。如果抽到轮胎被扎之后继续行驶，可能会造成车辆临时爆胎或者是不能行驶的故障。

只能够找证据，没有证据是无法报案的，可以寻找车辆停放附近的摄像头，或者是在车辆经常停放的地方安装摄像头来进行拍摄，完成拍摄后将影像资料交给公安机关，由公安机关处理，所使用的影像资料不得剪辑。机动车辆的轮胎是汽车上的重要零部件，是和路面直接接触和汽车悬架共同来缓和机动车行驶时所受到的冲击，可以保证机动车辆上面的乘坐人员有良好的乘坐舒适性和行驶的平顺性，可以保证机动车辆有良好的附着性和提高机动车辆的牵引性。

扎入12mm（毫米）上下即可扎透了。假如轮胎被钉子扎了，一定要立即修复。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和操控性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品是非常容易被壹些尖锐的金属物品扎破的。橡胶制品长时间使用也可能会出现老化和磨损的现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。假如长时间不更换，会影响汽车的操控性和驾驶安全系数。正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。在平时用车时，一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。(出自auto.china.com)

轮胎被扎后泄气，主要是轮胎气密层被破坏了，这个是可以修补的：1、但如果轮胎帘布层受损了，是会直接影响到轮胎强度的，帘子线断的越多，爆胎隐患也就越大；2、同理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，在恢复气密性之后轮胎还是能够正常使用的；3、所以轮胎侧面在损伤之后，如果帘布层没有受损，就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。

不同的轮胎位置厚度也不同。胎冠(即胎面)，大概在16mm左右，如果是越野轮胎更厚。胎侧厚度在6mm左右，胎唇(即趾口)12mm左右。如果轮胎被钉子扎了，一定要立即修复。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和操控性。轮胎是橡胶制品，橡胶制品是很容易被一些尖锐的金属物品扎破的。橡胶制品长时间使用也会出现老化和磨损的现象，所以轮胎是需要定期更换的。如果长时间不更换，会影响汽车的操控性和行驶安全性。正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低。

这样当然存在安全隐患了，如果出现了这种情况，建议车友们去修复或者更换新的轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低也要更换。轮胎是橡胶制品，每天在路上行驶难免会被一些尖锐的金属物品扎破。如果接触地面的部分被扎破了，那还是可以修补的。如果是胎壁被扎破了，那就无法修复了。如果车友们的轮胎胎壁被扎破了，建议车友们更换新的轮胎。在平时用车时，要经常检查轮胎气压和轮胎表面是否存在破损。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果气压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。如果胎压过高，那轮胎与地面的接触面积会变小，这样会降低抓地力影响操控和行驶稳定性。在跑高速路段或长途路段之前，建议车友们检查一下轮胎气压。在购买新轮胎时，要看好生产日期，不要购买出厂超过三年的轮胎。

这样当然存在安全隐患了，如果出现了这种情况，建议车友们去修复或者更换新的轮胎。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎对于行驶稳定性和行驶安全性来说是非常重要的。轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象。建议车友们每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶里程较低也要更换。轮胎是橡胶制品，每天在路上行驶难免会被一些尖锐的金属物品扎破。如果接触地面的部分被扎破了，那还是可以修补的。如果是胎壁被扎破了，那就无法修复了。如果车友们的轮胎胎壁被扎破了，建议车友们更换新的轮胎。在平时用车时，要经常检查轮胎气压和轮胎表面是否存在破损。轮胎的气压不能过高也不能过低，如果气压过低，那在高速行驶时会出现波浪变形现象，这样会增加爆胎的几率。如果胎压过高，那轮胎与地面的接触面积会变小，这样会降低抓地力影响操控和行驶稳定性。在跑高速路段或长途路段之前，建议车友们检查一下轮胎气压。在购买新轮胎时，要看好生产日期，不要购买出厂超过三年的轮胎。