crv2019款混动版电池坏了怎么办?

混动版的车型，从车辆构造上面来说，具备两套动力系统，当混动版的电池损坏的时候，理论上来说可以用来当汽油车来进行使用。以下是扩展资料：1、插电式混动的工作原理：是当车辆电池有电的时候通过车辆的电池来进行输出动力，当电池没电的时候那么这个时候燃油发动机就需要介入车辆的工作，来默默地维持能量的输出，当电池损坏的时候也就相当于传统的燃油车。但是会出现一个问题，因为对于混动版的车辆来讲，它的变速箱和普通车辆的变速箱不同，它搭载的是ecvt变速器，根据车辆变速器的工况言和设置，ecvt变速箱需要在电池系统正常的情况下面才能够进行变速。2、油耗会适当地增加：如果想要继续行驶，其实无非就是对于车辆而言，油耗会适当地增加，混动车型，在整体重点上面而言，相对于普通燃油车重量上面要重很多，所以当电池损坏的时候车辆发动机不仅要带动车辆运转，还需要拖着比较重的电池来进行工作，所以油耗自然而然就会高。3、电池损坏长期不进行维修或更换：理论上面来说，对车辆没有太多的影响，但是就没有任何活动的优势，反而会更加的耗油，使得车辆的使用成本增加。

混动车电池没电的具体解决方法如下：1、插电式混动汽车电池没电，把它当作燃油车来行驶即可。2、以燃油为主的混动车电池没电，理论上是不能继续行驶。3、增程式混合动力车的电池不会没电，发动机在无时无刻的给电池充电，以让电动机有连续不断的动力输出。以下是关于三款混动车的相关介绍：1、插电式混动汽车，俗称PHEV。它是由两套动力系统来驱动，3种驱动模式包括电动机驱动、发动机驱动和电动机发动机共同驱动，但是纯电动续航里程短、单独发动机用来驱动，其油耗要远高于普通燃油车。2、HEV混合动力车，动力输出以燃油车为主。在低速行驶时，依靠电动机输出动力，而在加速、高速行驶时，发动机才会介入。3、增程式混合动力车，俗称EREV。该混动车不同于以上两种，它无论是低速还是中高速行驶，其动力主要来源于发动机，但电动机起着动力输出的作用。

奥德赛2019款混动版电池还不错，这款车续航可以达到600公里以上：1、MPV最核心的优势在于其空间的灵活多变性与乘坐舒适感，奥德赛锐-混动虽然增加了电池，但是被本田巧妙地安置在了前排座椅下方，这使得奥德赛混动的车内空间与燃油版本完全一致，拥有7座大空间、灵活多变的空间组合；2、而且原本汽油版车型第二排中间的鼓包也被完全做平，大大提升了第二排乘客的乘坐体验，第二排还特设有尊崇航空级电动座椅，具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能，将舒适的乘坐体验完善到极致；3、另外，独具740mm双十字型超长导轨，可实现第二排座椅左右和前后方向移动，实现座椅位置调整的最大化，第三排魔术座椅可完全放平，大大扩充行李厢空间。

本田crv2019款混动版这款车介绍：1、全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm。

雅阁混动电池坏了，只能更换新的了：1、雅阁锐利混合的外观和内部布局与汽油版基本相同，采用U形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型的新车；2、在内饰部分，混合版延续了新一代燃油版雅阁的设计，最大的区别是混合动力车型采用了按键式换挡设计，摒弃了换挡杆的结构，科技感增强更强；3、在安全配置上，配备LSFACC主动巡航控制系统、CMBS避碰制动系统、LKAS车道维护辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通识别智能识别系统。

混动车电池坏了是还能开的：1、混动车电池坏了的时候，电池及驱动电机都会停止工作，这时候由传统发动机接手，继续工作；2、插电混合动力汽车，就是搭载了一台传统的汽油发动机及一台可以独立驱动的电机，可以使用纯燃油行驶，也可以使用纯电力行驶，电池正常且有电的情况下，默认使用纯电力行驶。插电混合动力汽车电池、电机跟传统发动机是相互独立、互不影响的，只是为了环保、省油，优先使用电力提供动能而已。当电力驱动不能工作时，则发动机开始工作，采用纯燃油行驶也没有任何问题；3、混动汽车虽然电池坏了也能开，但是电池组本身的重量就非常大，加上电机的重量，会让使得车身重量比普通燃油版本的车型重很多。如果电池坏了，就不能发挥插电式混合动力车型低油耗的优势了，相反油耗会大大的增加。

东风本田crv2019款混动版：1、CR-V是基于本田ConceptV概念车打造，融合本田最新设计理念，拥有运动个性的外观、精细质感的内饰以及炫丽的色彩，打造出个性时尚的SUV形象；2、在外观方面，采用了Honda全新家族设计，前脸时尚大气，中网镀铬与两侧前大灯连接，层次感十足，车身线条流畅，极具运动感；3、新车尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边共两出的排气布局也提升了整体美观度。新车在车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略有增加，达到了2660mm。

奥迪q5混动电池坏了肯定是要更换新的啦，但是价格会很高：1、外观方面，新车前脸采用奥迪家族六边形进气格栅造型，充电插口位于车身左后方，尾门上方装配了小尺寸扰流板。车身侧面，新车基于标轴版车型打造，看上去比国产Q5L要更加紧凑。充电接口在车身的左后方翼子板处，油箱口则在右后方翼子板处。车尾方面，新车尾标为“55TFSIe”，双边共四出的排气设计为装饰，实际为双边双出；2、内饰方面，12.3英寸全液晶仪表搭配8.3英寸的中控显示屏，蓝色的氛围灯则很好的映衬了电动的身份；3、动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机电动机所组成的混动系统，最大功率可达270kW，峰值扭矩500N.m，传动系统将匹配7速双离合变速箱，0-100km加速5.3s，百公里油耗仅需2.1L，纯电模式下续航可达40公里。

2019款crv混动：1、全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm，而2.0L发动机能输出107kW和175Nm的数据，而电机则能输出135kW和315Nm；5、全新CRV一共提供两驱经典版、两驱舒适版、两驱都市版、两驱风尚版、四驱豪华版、四驱尊贵版和四驱尊耀版7款车型。除了经典版搭配手动挡以外，其余均搭配CVT变速箱。

2019款本田crv混动版是没有自动泊车功能的：1、全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm。

crv2019款混动版电池可以用3--4年左右，配置：1、CR-V是基于本田ConceptV概念车打造，融合本田最新设计理念，拥有运动个性的外观、精细质感的内饰以及炫丽的色彩，打造出个性时尚的SUV形象；2、在外观方面，采用了Honda全新家族设计，前脸时尚大气，中网镀铬与两侧前大灯连接，层次感十足，车身线条流畅，极具运动感；3、新车尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边共两出的排气布局也提升了整体美观度。新车在车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略有增加，达到了2660mm。

crv2019款混动版电池的寿命是4到5年的：1、保修期为三年或六万公里，以先到为准，保修的前提是必保修期为三年或六万公里，以先到为准，保修的前提是必须每5000KM，在全国连锁的4S店进行一次保养维护，易损件不在质保范围内；2、不要盲目认为3年或者六万公里内出了一切问题都会给予质保。各种车上的零部件的保修期不同。人为导致损坏不予保修；3、单纯从技术上而言，CRV混动版使用的这套i-MMD混动技术是目前世界上最先进的，效率甚至比之前丰田THS-II还要高一点。

本田crv混动版这款车的电池寿命是5到8年的：1、CR-V属于非插电混动，纯电行驶本来就不是一个能影响到它省油的一个参数；2、故而无需纠结这个参数。如果要提高纯电里程就要加大加重电池，增加的重量反而增加油耗，加大的体积侵占车内空间；3、非插电混动只要这么小的电池就够了，人家并不需要找个插座来充电；4、你们需要开阔眼界，这个世界上的混动不仅仅只有比亚迪那样的粗暴的插电混动。

crv2019款混动版电池价格3万左右：1、CR-V是基于本田ConceptV概念车打造，融合本田最新设计理念，拥有运动个性的外观、精细质感的内饰以及炫丽的色彩，打造出个性时尚的SUV形象；2、在外观方面，采用了Honda全新家族设计，前脸时尚大气，中网镀铬与两侧前大灯连接，层次感十足，车身线条流畅，极具运动感；3、新车尾灯采用了全新“L”型设计，同时，双边共两出的排气布局也提升了整体美观度。新车在车身尺寸方面变化不大，长宽高分别为4585*1855*1679mm，轴距略有增加，达到了2660mm。

2019款crv混动版首保时间是5000公里：1、新车下地行驶到首保这段时间，我们称之为磨合期。在磨合期内，由于发动机、变速箱等的齿轮还没有完全磨合顺畅，所以我们一般不能开得太快，绝对不要超过100码，最好不要超过80码；2、在磨合期内，时速不要超过100码外，发动机的转速也不要超过3000转。加油可不要太猛了哦，不然对发动机磨合不好。磨合合好，以后车的行驶出现的问题会更少，也会更省油；3、新车下地后，4S店一般会要求车主在3000公里内去进行首保。其实小汽车的厂家是要求车主在5000公里内完成首保的；4、所以千万不能超过了5000公里才去首保。因为如果不按照使用说明进行正常的保养，就等于自己脱保了，车出现问题4S店和厂家就有权不保修了。

crv2019款混动版146马力的，配置：1、全新一代CRV，长4585mm，宽1855mm，高1679mm，轴距为2660mm，新款的尺寸变化不大，外观看上去并不像换代更像是改款车型；2、新车外观提供珍珠白、赤霞红、珠玉黄、琥珀棕、翡玉黑和彩晶黑，而内饰则提供全黑、黑色配棕色、黑色配米色三种方案。新CRV在外观内饰方面还是我们熟悉得居家暖男味道；3、全新CRV终于放弃了传统得2.0和2.4L自然吸气发动机，换上了1.5T涡轮增压发动机和2.0Li-MMD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为142kW和243Nm；4、而2.0L发动机能输出107kW和175Nm的数据，而电机则能输出135kW和315Nm。

油电混合电池在后备箱和后座之间：1、现在油电混合做的最好的就是凌志。技术比较成熟，而且已经在很多量产车型上使用。X6目前也没有油电混合的版本，只不过它的双涡轮增压技术也是一个以较少的油耗获取较大动力的可行方案。油耗的话肯定会比凌志多一点；2、重混，也称完全混合动力。在汽车行驶过程中，发动机和电动机可以实现完美的切换，丰田混动是全球独一无二的；3、这个问题要说到的是本田的crv混合动力系统的问题了，RX450H运用的是本田的第三代crv，而现款的普锐斯为第二代，混合动力系统开始电池的寿命一直是焦点讨论。从第二代开始丰田宣称电池的寿命为终身保固。

crv2019款混动版电池相对来说是挺大的，具体如下：1、首先你要了解到本田crv，他混动所使用的发动机是阿特金森循环发动机加上两个电动机，其次他的技术是immd-2；2、immd技术有三种驾驶模式分别为增程式，evmode纯电动与发动机单驱驾驶。低速情况下60km\/h以内纯电动行驶，但有的技术高超的的人可以跑到140km\/h发动机依然不介入仅以增程式开启，那么这时候转速在1200转到2000转之间除非你给大脚油门发动机接入，那么转速在3500转以上，电动机辅助高扭输出，动能回收此时也会启动；3、那么很多没有体验过immd混动的人会误认为没有转速表，因为在原本转速表位置显示CHARGE电动机输出，eco节能与power强力输出，为什么不显示传统转速表原因很简单；4、因为纯电动行驶的话，发动机不介入代表着零转速，这时候传统转速表更多会误导驾驶者，而当你大脚油门达到3500转以上，松开油门此时发动机停转停止介入恢复到增程模式，最后回到纯电机模式就在那几秒钟，这样更加容易误导驾驶者。而用CHARGE，ECO，POWER表示会更加精确得让驾驶者得知车辆此时精准状态。并让驾驶者在精确区间行驶能达到省油目的，甚至还有车机系统会记录此时的油耗，车主还可以导出这些资料发出去炫耀自己多厉害，能跑到多少公里依旧让发动机少介入，油耗更低；5、目前小熊油耗测评的全国最厉害的crv车主在长达400km的驾驶内，每一百公里开空调仅需4l油耗。

首先要了解混动版有哪几种混动，常见的有油电混动、插电式混动、还有48v轻混，轻混没啥好说的，这里不说轻混了。 油电混合玩的最好的是丰田，油混的高压电瓶基本上可以使用30万公里左右，具体看车辆使用情况，如果油混高压电瓶坏了？可以当汽油版来开吗？答案是不能的，因为油混系统是一个整体，特别是丰田的油混，启动机都没有，完全靠混动的电机启动的，双电机都装在变速箱内，一个发电一个启动和传动，所以当高压电瓶损坏后，是不能用汽油模式行驶的。 别问我怎么知道的，因为我遇到过雷克萨斯ls600h高压电瓶损坏，导致车辆无法启动，后面换了高压电瓶后才能启动使用，所以油混车型高压电瓶损坏也是不能使用的。 不止遇到过雷克萨斯，也遇到奔驰s400hybrid因为高压电瓶损坏，导致车辆无法起动的。也遇到过英菲尼迪qx60因为高压电瓶损坏导致车辆无法启动的，所以油混车型高压电瓶损坏的话，车辆就无法使用了。因为发动机系统和高压电瓶控制系统是有关联的。而不是独立的系统！高压电瓶需要发动机充电的，两者所以有联系的。 △插电式混动 而插电式混动和发动机系统是可以分开的一个系统，高压电瓶无需发动机充电，而是用充电器充电的，所以叫插电式混动，跟纯电动车的充电方式是一样的。所以就算高压电瓶坏了，那也是可以用发动机使用的，但是车辆背着一个大电瓶和电机，也是需要不少的油耗，还有就是插电也是需要用电充电的，需要电费的，所以也算不上省油，不过插电混动大部分城市可以上绿牌，而油混是不能上绿牌了。 △油混动力 插电式的电瓶容量大，续航比较远，而油混的高压容量较小，只是在低速时候使用，或者加速时候增加动力输出。 总之油混的高压电瓶损坏后，是无法继续使用的，只能修理好后才能使用，插电式混动不一样，就算高压电瓶损坏了，也是可以继续行驶的，前者靠发动机充电，后者靠外部电源充电，两者不一样的充电方式，前者系统和发动机有关联，后者是独立的两个系统！

丰田旗下的混动汽车电池损坏了是可以继续行驶的，但是电池损坏后建议立即更换，如果电池还在质保期内，那是可以免费更换的。丰田旗下的大部分混动汽车都是普通的油电混动汽车。丰田旗下的混动汽车有雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，亚洲龙混动等。雷凌混动和卡罗拉混动是姊妹车型，这两款车使用了相同的底盘和动力总成。这两款车使用的都是1.8升自然吸气发动机，这是一款阿特金森循环发动机。这款发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。雷凌混动和卡罗拉混动的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和行驶稳定性。