汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 雷克萨斯lx5700怎么样?

雷克萨斯lx5700怎么样?

发布时间:2021-04-25 19:21:05 原创 来源:中华网 阅读:1323
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

雷克萨斯lx5700配置:

1、雷克萨斯LX570百公里耗油:平均耗油12.0L\/100km,工信部综合工况耗油 14.7L\/100km;

2、LX570配备了5.7升V8发动机,最大功率280kw,比上一代4.7升发动机功率提升了81kw,最大扭矩542Nm,拖重能力3858kg,比上一代908kg的拖重提升了很多。LX570配以6速顺序式自动变速器;

3、新一代的LX570也更换了新的底盘和悬挂,在成熟的电子控制系统下,LX570以经济的油耗带来不一样的性能体验。平均耗油\/工信部综合工况耗油 12.0L\/100km\/14.7L\/100km。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

雷克萨斯e260怎么样?

雷克萨斯eS260:1、内饰整体设计风格为商务豪华型,配置丰富,做工精致细腻,坐椅舒适;全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意;网友称“触摸的显示屏幕,很有挡次,也很实用”;2、雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系,但整体操控表现较为一般;方向盘较轻,路感模糊,悬挂偏软,但乘坐舒适性较强,网友称“尤其是过坑洼的路面,就像坐气垫船一样,太安逸了,简直就是超级享受”;3、但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差,高速行驶容易发飘;刹车也偏软;老款350存在吃胎现象;静音效果好,但风噪及胎噪较大。
发布时间:2021-04-28 16:07:05 阅读:3729

雷克萨斯260怎么样?

雷克萨斯260这款车还是蛮好的:1、雷克萨斯的长×宽×高为4975x1866x1447mm,轴距为2870mm,整备质量为1645kg,油箱容积61L,前轮胎规格215\/55R17,后轮胎规格215\/55R17。这就是2018凯美瑞2.5G的A25A发动机和2018雷克萨斯ES260的A25A-FKS的车身尺寸方面的区别;2、基本信息不一样:凯美瑞的厂商指导价22.28万,保修政策为3年或10万公里,意思就是说要么满足在买车3年内的要求,要么满足行走在10万公里内的标准,南昌参考价为21.98万这只是询问价格,并不是最后的成交价格;3、雷克萨斯的厂商指导价则为33.50万这就是厂家的价格,就相当于生产成本是33.50万,保修政策为4年或10万公里,意思就是说要么满足在买车4年内的要求,要么满足行走在10万公里内的标准,南昌参考价为33.50万。
发布时间:2021-04-28 15:29:04 阅读:3687

雷克萨斯ex怎么样?

你说的是GX吧,雷克萨斯目前还没有EX这款车的:1、新款GX400外观设计秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念,呈现出大气稳重与优雅简洁兼具的气质;2、其前脸采用雕塑式整体设计,三条水平的前进气格栅彰显出力量感,略微下凹的鹰眼式前大灯则赋予其犀利锋锐的观感;3、车身侧面线条简练而富有张力,侧面的镀铬防擦条、铝制车门踏板以及18寸六幅铝制轮毂都极富现代感;4、车尾采用LED组合式尾灯,勾勒出大气时尚的视觉效果,而后备厢门也巧妙地嵌入整车尾部,开关则设置于牌照框左侧,在毫不影响美观的情况下带来使用的方便。
发布时间:2021-04-28 15:25:04 阅读:3683

雷克萨斯rcf怎么样?

雷克萨斯rcf车型的具体情况:1、当初买雷克萨斯RCF的时候就是冲着雷克萨斯的那种比较舒适的设计理念,开了很长一段时间,优点缺点都有;2、方向助力应该是我目前开过的最舒适的,日常驾驶非常轻松。悬挂也比较软,我大多数在城市里开,总体驾驶感觉不错;3、缺点就是动力方面不太够,比较平庸,没有什么亮点。不过开起来的流畅性确很好,很稳很顺滑。还有就是油耗问题,作为一款跑车,平常运动模式开大概要百公里15个,虽然可以,但是油箱小啊;3、至于购买问题,还是因人而异,比较每个人的驾驶感受和习惯都不太一样。
发布时间:2021-04-28 14:21:04 阅读:3599

雷克萨斯ux怎么样?

雷克萨斯ux蛮好的,性价比也很高:1、雷克萨斯UX同样采用了丰田最新的TNGA构架的下GA-C平台,上市之后会与宝马X2和奔驰GLA等豪华品牌车型展开竞争,弥补了雷克萨斯在这一细分市场的短板。在动力方面,新车将提供2.0L与2.0L油电混动两款动力;2、其中2.0L油电混动系统可谓是一大亮点,与2.0L发动机相比,2.0L混动系统的压缩比更高,达到了14:1,所以2.0L混动机的热效率比2.0L高出1%,达到了41%,这样的数据与2.5混动以及2.5L如出一辙;3、与此同时,发电机和电动机被分开平行布置,减少了箱体的轴向尺寸,使得动力总成在发动机舱内占据的横向空间更小。另外,用户还可以在后桥选择带电驱后桥的版本E-Four,使UX获得四驱的能力,它会根据车辆行驶状态和电子稳定系统联动自行调节动力分配,提升车辆的循迹和通过性能。
发布时间:2021-04-28 08:29:04 阅读:3368

英菲尼迪qx80和雷克萨斯lx5700怎么样?

可靠性来说雷克萨斯更好,舒适性可能英菲迪尼好点,那个好也好看个人喜好来选择的,我个人比较偏向雷克萨斯比较多一点:1、外观,雷克萨斯lx5700的造型上一直有着鲜明的家族风格,纺锤式的进气格栅更是其标志性的造型;2、该车更是延续了这种霸气的感觉,再加上硬朗的线条,更是进一步加深了这种感觉;3、另外,该车还采用了LED的前大灯,前脸的色彩大量运用黑色和深色系的元素,突出了一种奢华庄重的感觉,加上硬朗的腰线,使整个外观显得非常的硬派。
发布时间:2021-04-28 07:57:03 阅读:3320

雷克萨斯is二手车怎么样?

雷克萨斯is二手车个人感觉是不错的,质量好,不过保有量低,可能保值率不高:1、操控:雷克萨斯IS整体操控良好,视野开阔,通过性不错,方向盘轻重处理得当,但悬挂偏软,过弯侧倾明显,部分反映行车噪音明显,80公里以上胎噪较大;2、动力:整体动力表现中规中矩但还有亮点,与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器,配合电脑程序控制,换挡顺畅,提速较快,但发动机噪音较大;3、油耗:大部分网友的反映雷克萨斯IS的燃油经济性一般,平均油耗为10.6L\/百公里。
发布时间:2021-04-28 07:34:03 阅读:3368

雷克萨斯is敞篷版怎么样?

雷克萨斯is敞篷版值得买,具体如下:1、IS系列可以算是雷克萨斯家族中除CT系列外,最为年轻的一员。它的出现是雷克萨斯进军运动型B级车市场的一次大胆尝试;2、IS系列车型凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想,并赋予其灵巧、动感的特点。而赛道上的成功也验证了IS系列天生优异的血统;3、精致,凶狠,前卫,这是全新雷克萨斯IS在外观上给我的第一印象。近些年来,各大品牌的各款新车也是层出不穷。为了吸引消费者的眼球,尽管设计师在外观上煞费苦心,但却总是逃不开模仿的影子。不过在全新一代的雷克萨斯IS面前,你却找不出任何一款与其设计雷同的车型。
发布时间:2021-04-27 20:48:05 阅读:2707

雷克萨斯ct怎么样?

雷克萨斯ct现在都没有再出新款了,还是以前的那款,不过我觉得都挺好的:1、雷克萨斯CT车型作为雷克萨斯的入门车型,它的表现一直很不错,精致的外观,两厢的车身看起来足够运动、够时尚的小车,一直深受年轻人追捧,撩妹利器!还是不错的选择;2、外观方面,最新家族式设计,仿锤形进气格栅,与犀利的大灯组合到一起,前脸辨识度极高,外观包围也进行了升级,看起来更加运动年轻时尚,符合年轻人的定位!线条凌厉,车身侧面看上去也显得很大气;3、尾部是我比较喜欢的,大灯造型够帅气运动,加上银色装饰版进行搭配,显得更加运动,雷克萨斯CT很注重空气动力学,尾部紧致耐看,层喜感分明,高端大气上挡次,不同于普通两厢车。
发布时间:2021-04-27 20:48:05 阅读:2691

雷克萨斯rc200t怎么样?

雷克萨斯rc200t这款车整体不错:1、雷克萨斯RC定位为双门轿跑,严格意义上讲,RC并非是雷克萨斯IS两门版,其底盘开发结合了同门的GS、IS以及ISC三款车型;2、而它的同级竞品也很明确,像宝马4系(参配、图片、询价)以及奥迪A5等车型;3、首先从外观上讲,RC的造型设计可以说是同级车中最抢眼的,至少这跟它的跑车定位很匹配,只是如果能在国内多推出几个车款,像什么敞篷版,自然吸气版本就更好了。
发布时间:2021-04-25 19:25:05 阅读:1319

雷克萨斯lx5700百公里加速?

雷克萨斯lx5700百公里加速4-6秒,配置:1、首先,我们还是从它们各自的市场售价来比较一下谁更具有价格优势,Jeep牧马人的市场售价为42.99-53.99万元之间,雷克萨斯NX的市场售价在37.4-53.2万之间,相比较之下,这两款车的售价中,雷克萨斯NX更具有价格竞争力。当然,这两款车的高配车型的售价也相差无几,主要的价格差主要体现在中低配车型上;2、从它们各自的外观造型方面,来对它们各自进行一个比较,在外观上,牧马人与雷克萨斯NX新能源有着非常明显的差异,牧马人的外观表现的方方正正,类似一个“豆腐块”似的造型,雷克萨斯NX新能源的外观则表现的比较圆润饱满,是一种比较常见但又有自己独特风格的造型风格,牧马人的外观造型显得非常硬朗,十足的越野风格跃然在纸,行驶在大街上绝对是吸睛的那一种;3、雷克萨斯NX新能源的外观更多的是走时尚动感的路线,更加适合年轻消费者去驾驭,牧马人的外观则显得成熟大气,比较适合那些追求越野性能的中年成功男士驾驭。当然,对于这两款的外观风格各有各的喜好,没有谁优谁劣之分。
发布时间:2021-04-25 19:21:05 阅读:1416

雷克萨斯lx5700什么时候上市?

雷克萨斯新款LX此前已在成都车展发布,新车将于10月21日正式上市。新款LX在国内依旧仅提供LX570一款动力车型,变速箱升级为8速手自一体变速箱:1、外观方面,新款雷克萨斯LX在前脸、侧面、尾部、轮圈等方面都进行了大量的全新设计,前脸采用了家族式\"纺锤体\"进气格栅,整体造型更加凶悍。除了新样式雾灯以及大灯,新车还将搭配LED日行灯,更为狭长的尾灯相比现款的方正样式更为年轻;2、内饰方面,从图片中可以看到新款LX的设计相比现款改变更多,仪表盘格局进行了重新设计,采用了与RX车型类似的三幅式多功能方向盘。四驱切换和驾驶模式选择都放在了换挡杆后面;3、同时,中控模拟时钟采用LED指示灯,外壳由整件铝块雕刻而成。中控台上方加入带有RemoteTouch操作界面的12.3英寸超大显示屏,屏幕可分成三部分,同时显示导航、音响和空调信息等不同功能;配合大尺寸全彩抬头显示器,新雷克萨斯LX的前沿科技让驾驶者能够更便利地操作车内设备;4、后排配备11.6英寸双显示屏,以及带有空调和音响控制装置的扶手,并具备19扬声器的MarkLevinson顶级音响系统,让乘客在车内可以享进行愉悦的视觉享受;5、动力方面,新雷克萨斯LX保留了动力强劲的5.7升V8自然吸气发动机,换以8速自动变速箱,最大功率266kW(362PS),峰值扭矩为530Nm;转速达到2200rpm时,发动机便可提供90%的峰值扭矩。
发布时间:2021-04-25 19:21:05 阅读:1383

雷克萨斯lx5700质量怎么样?

雷克萨斯lx5700:1、2019款雷克萨斯LX570中控布局合理整洁,采用了盾形设计,非常融合车身的整体设计。8寸LCD触控屏,运用多功能显示操控EMV系统,雷克萨斯导航系统还加入了语音识别,车内选用MarkLevinson高级音响,环绕19个扬声器,专利7.1声道,同时也支持5.1声道Dolby环绕声效,视听效果级动人心,相当小型家庭影院;2、19款雷克萨斯LX570的前脸造型变化最大,家族式纺锤形被进一步拉大,并且格栅周围的镀铬装饰也随之强化。与此同时,两侧前大灯设计也非常犀利。而在新车侧面方面,最大的变化是采用个性化的D柱设计和取消了侧裙的镀铬装饰条。在张扬个性的同时强化了力量感,透露出SU野性特质。车身尺寸达到5010\/1970\/1920mm的雷克萨斯LX570可谓是越野型SU中的“巨人”。全国上牌,全国联保,全国分期,告别区域限制,所有配置自行选择,打破传统购车款型概念,平行进口,品质优异,价格优势,摆脱4s店垄断局面;3、动力方面,雷克萨斯LX570巅峰特别限量版车型搭载一台5.7升V8自然吸气发动机,最大功率270千瓦,峰值扭矩530牛米,匹配8速自动变速箱。动力搭配方面,新款LX570巅峰特别限量版将继续搭载原有发动机,使用的V型8缸自然吸气发动机最大功率为274kW\/5600rpm,峰值扭矩为530Nm\/3200rpm,传统系统也继续使用8速手自一体变速箱。
发布时间:2021-04-25 19:21:05 阅读:1331

雷克萨斯lx5700落地价?

雷克萨斯lx5700落地价是130--142万左右,各地价格不同:1、外观,雷克萨斯lx5700的造型上一直有着鲜明的家族风格,纺锤式的进气格栅更是其标志性的造型;2、该车更是延续了这种霸气的感觉,再加上硬朗的线条,更是进一步加深了这种感觉;3、另外,该车还采用了LED的前大灯,前脸的色彩大量运用黑色和深色系的元素,突出了一种奢华庄重的感觉,加上硬朗的腰线,使整个外观显得非常的硬派。
发布时间:2021-04-25 19:21:05 阅读:1397

雷克萨斯lx5700参数?

雷克萨斯lx5700参数:1、雷克萨斯LX570加规版依旧凭借5010mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别,两条竖边上宽下尖,到底边时与上格栅的横条辐变成等宽,悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果;2、雷克萨斯LX对于很多人来说并不陌生,作为一款豪华SUV,5010*1970*1920(mm)的车身尺寸可以说在所有中大型SUV中占据优势。雷克萨斯LX570不仅是城市中的贵族,也能伴随我们爬山涉水、翻山越岭;3、雷克萨斯LX570是全尺寸大型SUV产品系列,以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场,从此开创了豪华SUV之先河,备受媒体和消费者好评。
发布时间:2021-04-25 19:21:05 阅读:1336

es300雷克萨斯怎么样?

雷克萨斯es300h:1、新ES的中控台造型与GS颇为相似,中控台采用了上下三层的设计增添视觉层次感,也有利于营造车内的豪华氛围;2、中控台上的白色缝线全部由日本九州工厂12个专业技师手工缝制,做工精细视觉效果一流。但如果您就此误认为新ES采用了真皮包裹中控台,那只能说您想多了!整体材质依旧是软性塑胶,那一条工艺精良的缝线也仅仅是装饰;3、相较于缝线,ES300h方向盘与中控台上的竹片饰板倒是令人眼前一亮,相比于实木饰条更环保,而比塑料仿制品则更具质感,这也符合ES300h混合动力车型的调性;4、方向盘的造型与CT200h上的类似,手感比老款ES上的更粗壮,常规的功能性按键不用多提,新增的LDA车道偏离警告系统则是另一亮点,配合着BSM盲点控制系统,可让驾驶者高速巡航变得很省心。
发布时间:2021-04-25 18:51:05 阅读:1318

雷克萨斯gs450怎么样?

雷克萨斯gs450:1、GS450h上装配的AVS适应式可调悬挂系统,可以自动连续调整减震器的阻尼。当然,也可以通过人工设置,分为普通和运动两种状态;2、普通模式下,悬挂和减震系统更多的顾及车内舒适程度,偏软的悬挂和松软舒适的座椅让驾驶员很难有想深踩油门的冲动,大部分的路感被悬挂系统吸收,传进车内的只有少数幅度稍大一点的波动;3、运动模式下的悬挂系统表现得相对更敏感,对路面信息的传递也更清晰一些,但还谈不上纯正的运动车型的那种硬邦邦的悬挂调校,毕竟这不是那一类型的车。
发布时间:2021-04-25 18:42:05 阅读:1297

雷克萨斯ex260怎么样?

雷克萨斯ex260配置:1、内饰整体设计风格为商务豪华型,配置丰富,做工精致细腻,坐椅舒适;全景天窗设计以及导航系统等配置网友较为满意;网友称“触摸的显示屏幕,很有挡次,也很实用”;2、雷克萨斯ES是雷克萨斯车系中唯一采用前驱系统的车系,但整体操控表现较为一般;方向盘较轻,路感模糊,悬挂偏软,但乘坐舒适性较强,网友称“尤其是过坑洼的路面,就像坐气垫船一样,太安逸了,简直就是超级享受”;3、但过于追求舒适性而导致了其稳定性较差,高速行驶容易发飘;刹车也偏软;老款350存在吃胎现象;静音效果好,但风噪及胎噪较大。
发布时间:2021-04-25 16:37:04 阅读:1256

雷克萨斯is200怎么样?

雷克萨斯is200:1、内饰豪华,科技感较强,网友称“内饰科技感非常强,尤其是点火瞬间仪表盘自动扫描一圈,也比较豪华。”个别网友抱怨车内做工较差,未配置导航的运动版车型被网友抱怨配置较差,个别网友反映中控异响问题;2、整体空间一般,座椅较陡,舒适度较差,后排乘坐空间略显紧凑,网友称“后排空间确实不大,如果跑高速,170CM以上的人坐后排会感到不舒服;3、雷克萨斯IS整体操控良好,视野开阔,通过性不错,方向盘轻重处理得当,但悬挂偏软,过弯侧倾明显,部分反映行车噪音明显,80公里以上胎噪较大;4、整体动力表现中规中矩但还有亮点,与发动机搭配的是一款6挡自动带手动模式的智能电子控制变速器,配合电脑程序控制,换挡顺畅,提速较快,但发动机噪音较大。
发布时间:2021-04-25 16:26:05 阅读:1271

雷克萨斯sc430怎么样?

雷克萨斯sc430:1、SC430还配备有一种微电脑记忆装置,能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数。每当驾乘者一落座,系统就会自动调节座椅至他们喜好的设置;2、SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统(VVT-i)及智能电子节气;3、门控制系统(ETCS-i)的发动机,不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出,同时也实现了强大的扭矩(最大输出功率210千瓦,最大扭矩419牛米)。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘,使得SC430具有卓越的加速性能,0-100km\/h加速仅需6.2秒。
发布时间:2021-04-25 16:18:04 阅读:1271

推荐阅读