2020款天逸c5真实油耗怎么样?

天逸c5百公里综合油耗为6.9L/100km。天逸外观设计：天逸的外观几乎照搬了2年前发布的AirCross概念车的设计，这也是同级中设计感最强的车型，就连同平台车型4008都不如它给人留下的印象深刻。层次分明的前脸和圆角矩形设计元素也是未来雪铁龙SUV家族的特征之一。这款紧凑型SUV基于EMP2平台打造，它的外观具有极高的辨识度，造型大胆有个性。车尾造型比较厚重，同样采用了悬浮式车顶的设计。尾灯内部的LED灯组也很有设计感，造型与车身上的主要元素圆角矩形相呼应，视觉效果不错。另外它的排气布局也是双边共两出，同样是为了增加它的运动感。天逸内饰：天逸的内饰设计遵循了以圆角矩形为主的设计思路，各个区域之间层次分明。与同平台的4008走科技感不同，天逸更多体现的是豪华感，包括内饰的用料和配色表现都不错；还有与全新C6界面布局一致的全液晶仪表盘的显示效果相当棒，并且这将是全系标配，这样的做法的确挺厚道的；还有非常帅气的游艇式电子档把，造型前卫、非常好用。整体内饰风格设计感和个性感都满满，很适合年轻人的风格。

1、2.04挡自动2.0L150马力L41AZ-FE：平均油耗：10.61油耗范围：9.26-11.97；2、2.05挡手动2.0L150马力L41AZ-FE：平均油耗：9.05油耗范围：8.10-9.99；3、2.06挡手动2.0L147马力L46ZR-FE：平均油耗：8.20油耗范围：7.04-9.37；4、2.0CVT无级变速2.0L147马力L46ZR-FE：平均油耗：8.92油耗范围：7.70-10.14；5、2.0CVT无级变速（模拟8挡）2.0L151马力L46ZR-FAE：平均油耗：8.62油耗范围：7.34-9.90。

2020款荣威i5采用的是1.5升自然吸气发动机，百公里混合工况油耗是5.5升，市区内行驶油耗还会再高些，百公里油耗基本在7升左右。以下是相关拓展资料：1、荣威i5：荣威i5于2018年10月26日上市，是荣威旗下的一款高能互联网紧凑型车。2、内部设计：全新荣威i5配备了黑黄双色的环绕式运动座椅。该座椅的坐垫和靠背均采用更符合人机工程学的反弧面设计，进一步增强了乘坐舒适感；座椅发泡采用侧靠较硬、坐垫和靠背较软的双硬度结构，加强了座椅的包裹性。

2020款悦纳真实油耗还不错，百公里才6--8个油左右，还可以接受：1、在悦纳上市盛典之际，北京现代还同时庆祝了北京现代成立14周年、北京现代第800万辆新车下线、沧州第四工厂竣工这三件大事，可谓四喜临门；2、作为瑞纳的换代车型，悦纳在定位上要比瑞纳高。新车的长宽高分别为4380mm\/1728mm\/1460mm，轴距2600mm，外形尺寸和轴距相比瑞纳都有小幅升级；3、新车采用横条幅格栅中网，头灯造型犀利，采用的是远近一体式设计，配有透镜与LED行车灯；4、侧面线条很有特色，溜背线条让尺寸并不雄壮的悦纳有了更舒展的车顶曲线，微微上翘的车尾与之衔接，并有提升行李空间的作用。

雪铁龙c5油耗还是行，在城市里开要8--12个油耗左右，跑高速的话要4--6个左右，具体还是要看路况和行驾驶习惯：1、外观，个人感觉侧面除了不如奥迪带L的，比其他车都漂亮，前面看就逊了点，好在有日间行车灯，能增加点亮点；2、空间和舒适度，内部空间一般，高度有点矮，座位太厚实坐着爽的一毛，不过占了后排空间，有点对不起2815的轴距；3、质量，还没出问题，毕竟20万的东西，感觉不会质量太次吧；4、动力和操控度，弯道超车加速有点勉强，猛踩油门反应滞后，肯定不如带T的，和雅阁差不多。

日产轩逸2020款实测油耗4毛多一公里，这款车的简介：1、全新2020款日产轩逸的外观上更加的大气了，进气格栅的样式是最新的家族式设计语言，倒梯形的进气格栅比较宽大，中间还装饰了加粗的银色饰条，新车的前大灯组比较饱满并且还带有一定角度的倾斜，LED日间行车灯同样没有缺席，新车的L型雾灯区周边的线条勾勒的比较夸张，呈现出了很强的立体感，前保险杠也比较稳重；2、新车的轮毂周边的线条弧度呈现的比较清晰，整个侧面的线条勾勒的相当的流畅平滑，车窗的底部还装饰了亮银色的饰条来强调质感，新车的下部分腰线是凹陷式的样式，并且还带有上扬的趋势，新车的尾部比较细长，类似小鸭尾的后备箱盖还是很耐看的，尾部的整体层次感分明，尾部保险杠上还配备了宽大的护板，新车比大众朗逸大气；3、全新日产轩逸的长宽高分别为4641mm*1815mm*1450mm，轴距达到了2712mm，轴距超过2.7米，空间上的表现还是很不错的，新车的内饰还没有出炉，不过预计将会有着较大的改款升级，整体的内饰风格预计将以黑色和米色为主的色调，整个中控台的层次感还是很不错的，新车的换挡杆也更加的厚实了，中控台的部分区域还装饰了银色的饰条，马脸式的方向盘也会进行升级。

2020款凯迪拉克xt4真实油耗不高，挺低的：1、在外观方面，整体延续了家族式一贯的设计风格，前脸盾型进气格栅搭配两侧标志性的大灯组以及底部大面积黑色包围，看上去十分硬派、厚重。车身侧面，18英寸轮圈配合黑色下包围以及黑色玻璃窗框，营造出不错的运动感；2、车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4600\/1881\/1627（1634）mm，轴距为2779mm。车尾部，直列式飞翼尾灯搭配加入亮黑色饰板点缀后的保险杠，进一步提升了整车的运动气息；3、内饰方面，继承了家族一贯的高水准，大量软性材质包裹以及缝线点缀，看上去很有质感。此外，提供黑棕或全黑两种设计风格；4、动力方面，2020款XT4全系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，峰值扭矩为350Nm；5、传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速器，0-100km\/h加速时间为7.6s，百公里综合油耗为7.2L。

途乐2020款真实油耗13个左右，配置：1、车辆的综合油耗大概在13个左右，车辆的整体油耗和平时的驾驶习惯以及路况存在一定的关系；2、配置：4.0L发动机，全是四驱，油箱100升+40L，智能卡，18寸合金轮毂，7座，电动天窗，LED后灯，前后雾灯，前排座椅调节，远程遥控启动，7寸彩屏，QVGA屏，bose音响，13个扬声器，防抱死系统，电子制动力分配系统，制动力辅助系统，坡道起步辅助系统；3、下坡控制辅助，后差速锁，限滑差速器，高位刹车灯，巡航定速，前后电动门窗带一键升降，一键启动，丝绒座椅，冰箱，电动后尾门，4个卤素大灯，日间行车灯，大灯清洗，；脚踏带灯，后扰流板，散热器隔栅，电眼，倒影，胎压，底挂备胎，桃木内饰。

别克威朗2020款真实油耗不高，7个左右：1、新款别克威朗的内饰设计同样沿用了老款的设计风格，整个中控的层次感比较明显，线条的使用也比较的流畅，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，手感比较不错，这一点是令我比较满意的；2、除此之外，虽然我所购买的是一台20T的入门级车型，但同样配备了多功能方向盘和中央彩色屏幕，娱乐功能配置方面的表现不错，当然这款车型还配有车身稳定系统，前后排头部气囊，胎压显示以及定速巡航的功能，满足家用是没有任何问题的；3、对于这台全新的别克威朗价格方面，我想很多的读者还是想了解一下的，我购买的是一台20T的入门级车型，这款车型的性价比表现我觉得还是非常不错的，对于改款之后的新款车型，其实优惠的幅度相对来说会少一些，当时给我的裸车价为12万元，这样的价格我个人还是比较满意的，比较符合我当时的购车预算，而在实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现也确实是比较不错的，座椅宽大比较厚实，只不过中央地板的隆起程度，我觉得有一些高。

2020款君越真实油耗在7个左右：1、外观方面，新车拥有更大尺寸的前进气格栅，造型棱角更加分明，进气格栅中间为别克家族式的贯穿式车标，大灯也经过了全新设计，尺寸相比老款车型更小，结构更加紧凑；2、车身侧面和车尾造型与现款车型基本保持一致，尾灯组也经过了全新设计，采用LED光源，排气依旧为双边共出式布局；3、内饰设计和外观大同小异，主要也是在细节方面进行了修改，中控台、门板、座椅等都采用了特殊的条纹设计来彰显Avenir车型的豪华感。此外，在车内顶衬、遮阳板以及门柱位置均采用了麂皮绒面料进行包裹，再加上长绒脚垫，让每位乘客都能从细节体验到更到位的尊贵感受；4、动力方面，全新君越引入通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载由第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速器的组合，最大功率可达177千瓦，并可在1500-4000转\/分的宽广转速范围内实现350牛米最大扭距，百公里油耗仅为6.9L，全面满足\"国六B\"和北美ULEV（超低排放标准）50等严苛排放标准。

英朗2020款四缸真实油耗7.5，配置：1、别克英朗这款车，我同事入手的是2018款1.5T自动挡的。同事说这款车高速不堵车的情况下开，不开暖气5.5个油耗。如果是市区堵车路段，油耗能飙到7.3。所以整体来说，这款车的油耗方面没有什么竞争力。不算省油的一款车；2、动力方面的话，日常需要可以满足。但是如果车上人多，车速110码之后提速会有点吃力。外观的确比较高级大气，空间也很宽敞。内饰的话，比较动感时尚。受很多年轻人的青睐，配备了多媒体的车载音响效果不错；3、价格方面的话，在同级别车型当中算是比较便宜的了，而且给的配置还多。所以一上市销量也是蛮高的，很适合用来当家庭用车。遗憾的是这款车不支持自动锁车，所以有些比较大条的人也是可能不会选择它。

2020款昂科拉真实油耗7个左右，配置：1、全系车型是配备了发动机启停功能的，同时自动挡车型升级换装，变成了通用汽车全新的6速DSS智能启停变速箱，可以带来更加迅捷平顺的驾驶感受，以及更加优异的燃油经济性；2、都市领先型和四驱全能旗舰型，这两款的中高配车型增配发动机远程启动功能，为日常用车提供更多便利；3、此外昂科拉再添潮流配色方案，新增电光蓝的外饰颜色，以及燕尾黑和爱琴海蓝、燕尾黑和玫瑰红立体烈焰纹两种内饰颜色，为年轻消费者的个性化需求，提供了更多时尚的选择。

新轩逸2020款真实油耗7个左右，配置：1、全新一代朗逸外观设计方面，新车整体看上去会显得更加的大气时尚，全新的前脸设计显得更加的有个性，超大尺寸倒梯形的格栅设计搭配银色的镀铬装饰条显得非常的精致；2、同时很好的与两侧的LED前大灯相结合在一起。车身尺寸4670mm*1806mm*1474mm，轴距方面则为2688毫米。全新2019款日产轩逸外观方面，很年轻时尚，这点老少通吃；3、大灯方面最为两眼的就是日间行车灯，看起来十分有视觉冲击感，家上引擎盖上突起的线条从正面看十分有运动感，并不像一台家庭用车。车身尺寸4641mm*1815mm*1450mm，轴距为2712mm，尺寸的空间上还是很出色的。

2020款雪铁龙天逸c5发动机质量还算可以，以下是这款车的评价：1、首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了；2、这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理；3、这台车完全有一种要面对国人的消费者，抓住了消费者对外观的要求，看起来很漂亮，不仅运用了圆角的一些设计，让这台车看起来并没有那么棱角。还使用了一些特殊的颜色搭配，让车身没有特别平淡；4、这台车的轴距达到2730，后排还是全平，整个空间还是非常宽敞，而且内部的贮存空间也非常的多，内饰的做工质感已经超越了同级对手。对于中国消费者的用心抓的很好；5、雪铁龙最大的优点，还是来自于他们的底盘调教，虽然这台车使用后扭力梁的悬挂，饱受各车友的批评，但是它底盘的质感还是有着比同级更高的水准，滤震性有着很高的体验，过一些不规则的坑洼路面，让你感觉这台车的底盘调校确实很深厚；6、这台车的缺点，作为一台新车，保有量和维修一定是雪铁龙的一道短板，再加上动力以及油耗在同级里没有占什么优势，也是造成这台车销量的阻力吧。

2020款天逸c5参数：1、首先这台天逸C5是一台紧凑级的SUV，是一台全新上市，没有任何先祖的一台SUV车型，甚至这台车最多的追溯也就是标致的5008或者4008的底盘了；2、这台车的指导价在15万-23万多，上市之后厂家推出了购置税补贴，还有高配置的一些置换补贴，有上万元的差价，其实就是变相的降价，作为雪铁龙厂家，我想他们对这台车的市场反应应该也有把握不准的地方，所以一上市就采取了这样的处理；3、这台车完全有一种要面对国人的消费者，抓住了消费者对外观的要求，看起来很漂亮，不仅运用了圆角的一些设计，让这台车看起来并没有那么棱角。还使用了一些特殊的颜色搭配，让车身没有特别平淡；4、这台车的轴距达到2730，后排还是全平，整个空间还是非常宽敞，而且内部的贮存空间也非常的多，内饰的做工质感已经超越了同级对手。对于中国消费者的用心抓的很好；5、雪铁龙最大的优点，还是来自于他们的底盘调教，虽然这台车使用后扭力梁的悬挂，饱受各车友的批评，但是它底盘的质感还是有着比同级更高的水准，滤震性有着很高的体验，过一些不规则的坑洼路面，让你感觉这台车的底盘调校确实很深厚；6、这台车的缺点，作为一台新车，保有量和维修一定是雪铁龙的一道短板，再加上动力以及油耗在同级里没有占什么优势，也是造成这台车销量的阻力吧。

2020款马自达3这款车的真实油耗在12到13个油之间：1、全新马自达3昂克赛拉的侧面腰线……不好意思，它并没有腰线，取而代之的则是更为平滑的“大面”设计。在一众腰线一个比一个深邃的年代里，这样的设计确实别出心裁。在长宽高方面，新车的尺寸分别为4662\/1797\/1445mm，轴距2726mm。这个尺寸与其他日系对手相比并不算太小，甚至轴距还领先于不少人；2、新车的车尾采用了只有性能车才会使用的“四圆”尾灯设计，配合下方的双边单出排气，让人看起来就觉得这车不好惹；3、新车的内饰采用了多层造型同时辅以双色设计。悬浮式屏幕也一改以往方方正正的设计。三幅式的方向盘十分纤细，但手感很好。值得一提的是，除了黑色内饰外，在顶配车型上可以选择更加时尚的白色内饰。

现代悦纳油耗一般在7L左右：1、前脸是六边形的栅栏设计，很帅气，也很时尚。尾部轻轻地往上翘起，运动范十足，应该是受到现在很多年轻人喜欢的，我就是其中一个。总之车子挡次是可以的，至少在中等；2、仪表盘简约整洁，实用性很好。车内用料质感和手感都上升了，内饰个人感觉尚可。空间足够，家里就三口人，平时出门很宽松，后备箱容积也够用，一般不会带很多东西出门，能感应自动开启这点不错，手里提东西时特别方便；3、配置：算是可以的，毕竟价位不够，店家还送了倒车影像，没怎么用过，很感谢店家的心意。本来就是打算做家用车的，选的1.4的排量，刚开始起步不是很顺利，磨合之后就好很多了。后面提速很快，低速与高速行驶完全是两种体验，动力上还是可以的；4、方向盘较轻，刹车也够灵敏，支撑性不错，过弯或加速时，操控都较平稳。油耗不高，毕竟排量小，车身重量也不算高，所以油耗是很省的。大约百公里在7个油上下，跑高速会很省，虽然没怎么跑过。

vv6的百公里油耗为10.1升。vv6是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。vv6全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱是相似的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。vv6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。vv6有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的。

这款车的百公里油耗为10.1升。vv6是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。vv6全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。vv6的2.0升涡轮增压发动机最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量更大，但是铸铁缸体能够承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。vv6有前驱版车型，也有四驱版车型。四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的。vv6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂悬架可以提高汽车的操控性和舒适性。

2020款vv6的百公里油耗是9.9升。vv6是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4625毫米，1860毫米，1720毫米，轴距为2680毫米。vv6全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机。vv6的2.0升涡轮增压发动机代号为e20cb，这款发动机的最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1800到3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，这种汽缸的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发的产品，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。vv6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双横臂独立悬架。双横臂独立悬架可以抑制车身的侧倾幅度。vv6有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统。