机油清洗液真的管用吗?

发动机内部清洗液有用，但效果相对有限。发动机内部清洗剂能够清洗发动机油道内残留的脏污油泥，同时在一定程度上还能够清洁活塞环及环槽内的积碳，对发动机有着实际的养护作用。但由于其存留至发动机润滑系统内的时间较短，同时再加之这种免拆清洗方式的缺陷，所以发动机内部清洗剂的作用相对有限。发动机清洗介绍：1、润滑系统清洗：润滑系统清洗产品一般来说都是怠速运转数分钟即放掉，避免对发动机内部油封造成损害。如果清洗发动机润滑系统时未按规定操作，比如高速运转或者运转时间过长都会造成清洗后发动机噪音增大。2、进气歧管清洗和节气阀清洗：节气阀清洗剂外用，建议拆洗，清洁效果比较彻底。这样重新匹配怠速也容易。如果清洗不彻底造成怠速匹配出现各种想不到的故障比比皆是，本来小问题就搞大了。3、喷油嘴和燃烧室的清洗：这一步，继续清洗已经被上一步润湿的进气门和燃烧室积碳，清洗的同时，彻底的清洗了喷油嘴周围的胶结的油泥，恢复喷油嘴的雾化效果，提高燃油经济性和燃烧效率。4、油路的清洗：就是在油箱里添加燃油系统清洗剂，这类产品都是强腐蚀性的，通常添兑比例是一桶兑满箱油，在这整箱油工作期间，悬浮油箱内部的水分，清除油箱内部的胶质，改善汽油泵的工作状态，清除汽油滤清器的霉菌。到此为止，整套油路和进气管路的清洗才算彻底完成，也只有选择全部项目才能有良好的清洗效果。5、冷却系统的清洗：冷却液同样是化工产品。自然也会结垢和析出某些东东，这些会影响发动机的工作状态。从现代车辆来说，建议定期每2年换一次发动机冷却液，也不建议清洗冷却系统。洗不好水箱就洗漏了。

油箱里加积碳清洗剂是有用。可以弥补燃油本身的质量问题，清理发动机系统内长期积累的积碳等物质，抑制积碳的生成，减少积碳引起的发动机异常，一定程度上提高燃油的辛烷值。在添加积碳清洗剂的时候，最好就在空油箱里面添加，那样能够跟汽油完全混合，可以更好地发挥它的作用。车辆在加油之前，积碳清洗剂可以按照比例添加在空油箱内，然后再加汽油，那样积碳清洗剂就会被汽油的冲击、涡流搅拌下发生溶解，跟汽油混合的更加均匀。

所谓机油精华，是指一些厂家生产的机油添加剂。其成分包括粘度指数改进剂和抗磨添加剂，或两者的组合。没有什么特别神奇的。机油精会增加机油的粘度，这在某些情况下是有用的。改善机油燃烧是机油精的最大卖点，机油精可以真正缓解机油燃烧的状况。机油燃烧的主要原因是发动机活塞环密封效果下降。添加机油精，增加油的粘度，可使油不易进入燃烧室，从而减少油燃烧现象。发动机对机油量有要求。一般来说，正常运转后关闭发动机15分钟，油位位于油尺的上下限或稍高一点。如果发现油量不够，但没有油补充，此时可以添加机油精补充。但是，应注意发动机机油浓缩物是一种增粘剂，不能大量使用或完全代替发动机机油。

往油箱加积碳清洗剂管用。积碳的清洗方法如下：1、添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。2、吊瓶清洗：吊瓶清洗也就是免拆清洗，这也是目前4S店力推的一种清洗方式。该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。3、拆卸清洗：拆卸清洗就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

三元催化清洗剂对三元催化器堵塞有用，其功效是清除三元催化器表面的硫、磷化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性。关于三元催化器的相关信息如下：1、简介：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。2、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。

机油清洗液有用。以下是关于为什么要用清洗液的原因：1、老车发动机磨损较大而且油泥较多，当用清洗剂一清洗的时候把油泥清洗干净。2、发动机活塞与缸壁之间的间隙密封性就没有之前好，发动机油道通：换正常的车磨损没大的时候清洗是有好处，防止油泥增加造成发动机磨损加大，汽车准时按时间和公里保养，选用有品牌保证的机油及机滤，是不会产生太多的油泥，机油本身就有添加清洗剂。

发动机积碳用清洗剂有清洁效果，但是由于其存留直至发动机内清洗的时间较短，同时再加之免拆清洗方式的缺陷，所以其清洁效果相对来说比较局限。目前针对发动机积碳的清理方法有添加剂清洗、吊瓶清洗和拆卸清洗三种。具体介绍如下：1、添加剂清洗（燃油宝）：添加剂清洗就是将清洗剂直接加注至燃油箱内与燃油混合，待车辆启动后，清洗剂便会随着燃油一同进入燃烧室，在清洗剂进入燃烧室的同时，便会对发动机内部的积碳进行一定程度的清洗。2、吊瓶清洗：该方式通过吊瓶的形式将清洗剂由发动机进气管处，随进气气流一同被吸入发动机燃烧室，而在这个过程中，清洗剂便会对发动机进气道以及燃烧室内的积碳进行清洗。3、拆卸清洗：就是将发动机有积碳堆积的部位拆卸下来进行清洗。这种方式虽然清洁效果最好，但由于工作量大、耗时耗力，所以一般4S店都不会提供拆洗服务。

发动机内部清洗液有用，发动机内部清洗剂能够清洗发动机油道内残留的脏污油泥，同时在一定程度上还能够清洁活塞环及环槽内的积碳，对发动机有着实际的养护作用，但由于其存留至发动机润滑系统内的时间较短，同时再加之这种免拆清洗方式的缺陷，所以发动机内部清洗剂的作用相对有限。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、燃气轮机（赛车）、电动机等。

汽车划痕修复液个人觉得还是有点管用的：1、处理划痕首先要看这些划痕的深浅程度，有微度划痕、中度划痕和深度划痕。金属漆从外到里分别为清漆层、色漆层和底漆层；2、微度划痕指表面漆被轻微刮伤，划痕穿过清漆层并已经伤及色漆层，但色漆层还未被刮透。有的车主为讨便宜，到非专业的路边洗车店洗车，常常因为洗车工的操作不规范而划伤漆面，造成微度划痕，处理掉这些划痕所花的钱会更多，得不偿失；3、中度划痕指，穿过清漆层和色漆层但未伤及底漆层，这种划痕一般是被利器划伤；4、深度划痕不仅穿过了清漆层和色漆层，而且底漆层也被刮透，可见车身外壳的里层表面，这种划痕只能通过重新喷漆来解决。

清洗节气门当然管用了，具体如下：1、节气门过脏会导致动力下降，怠速不稳，严重的会导致发动机故障灯亮，所以清洗节气门是很有必要的；2、车辆正常使用的话，一般是每隔20000公里左右就需要清洗一下节气门的，如果环境质量比较差的，空气的灰尘颗粒比较多的话，建议提前1000公里左右清洗；3、节气门清洗有2种方法：一种是免拆洗，一种是拆下来清洗，其实都是差不多的，关键是看维修技师的操作了。

三元清洗剂肯定有用啊，不过效果可能不会很理想，毕竟拆下来才是洗的最干净的：1、一般每三万公里清洗保养一次三元催化，这样的维护的同时，还可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物；2、清洗能重新激活三元净化功能，同时大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放；3、解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题，能将现有的三元催化器从3到5万公里使用寿命延长至10到20万公里。

水箱清洗剂是有用的，很多修理店都是使用它进行清洗的，具体使用方法：1、首先起动发动机，等待达到正常工作的温度后，关闭发动机；2、然后打开水箱盖，将正规厂家生产的水箱清洁剂摇匀后，按每瓶兑5到24升水的比例加入水箱中；3、再起动发动机，在正常温度下怠速运行20到30分钟，需要保持节温阀在最高点；4、时间到了就关闭发动机，排出水箱内的原冷却液后，用清水进行冲洗，直到放出来的水清澈为止，这样就可以了。

水箱清洗剂管用，作用有以下：1、强化冷却液的防锈、防腐蚀功能，防止冷却系统内金属生锈和腐蚀，保护冷却系统；中和酸性物质，防止系统部件的酸化腐蚀；2、防止冷却系统内的电化学反应；防止冷却液起泡，增强冷却效果；3、润滑水泵水封，延长冷却系统寿命；防止水箱、暖风散热器、缸体、水泵等部件的点蚀和气蚀；4、对系统中的橡胶部件、铝合金等金属部件无害；与所有类型的冷却液\/防冻液兼溶。

发动机清洗液有用，使用方法如下：1、只需加入到汽油中，就可溶解和分散油泥，有清洗油路系统的作用；2、不用拆解发动机即可对发动机内部进行清洗，养护，发动机清洗一般在更换机油时进行。将一瓶发动机清洁剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后（可适当延长清洗时间），将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可，4缸车用一瓶，6缸车用两瓶；3、一般来说，行驶1.5-2万公里就得要做一次清洗，对于长期使用半合成机油、矿物油的发动机，应该适当缩短清洗的周期，如果你长期使用的是全合成机油，那么就可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强，所以可以延长公里数。

发动机水箱清洗液有用、可以去除冷却系统的水垢、污渍、锈斑，提高散热效果，恢复冷却系统功能：1、高效清洁引擎内部积碳，胶质和其他有害物质；中和引擎内部生成的长期有害酸性物质；清洁曲轴箱PVC阀；2、清洁气门挺杆和液压挺杆。防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能；3、提升发动机功效，降低噪音，减少燃油及机油损耗。洁净发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。避免发动机烧机油。

网上卖的清洗积碳喷油嘴真的管用，喷油嘴清洗剂的使用方法：1、先把几个喷油嘴拆下来，然后一个个的分开用两跟线插在喷油器的线头里；2、拿一瓶清洗剂用跟管接入喷油器的入油口，在把那两条线搭在电池上一条正一条负，进气歧管拆下来；3、把上面的传感器都拆下来，用洗发动机的机头水喷入侵泡再用高压枪洗，洗完再用风枪吹干净。

发动机外部清洗剂真的有用，使用方法为：1、首先将汽车电器用塑料薄膜遮罩，然后用半湿性毛巾压盖于薄膜上侧，以防高压水冲进分电器，致使汽车难以启动；2、使用高压水枪由发动机侧面按从上到下的顺序将引擎室内侧及发动机外观的附着污物冲净；3、直接将发动机外部清洗剂均匀喷洒于淋湿后的发动机及引擎室周边；用纤维毛刷清洗引擎室内所能触及到的所有部件；4、用高压水枪快速冲净刷洗掉的污物；直接将发动机外部清洗剂均匀喷洒于淋湿后的发动机及引擎室周边；5、用纤维毛刷清洗引擎室内所能触及到的所有部件；用高压水枪快速冲净刷洗掉的污物。

三元催化器的清洗管用的：1、对于轻度的三元催化器堵塞，三元催化清洗剂还是很有用的，它的功效是清除三元催化器表面的硫、磷等化学物，疏通排气管堵塞，恢复三元催化器活性；2、但如果是比较严重的堵塞，光靠清洗剂是没多大效果的，必要时还是要进行拆卸清洗，出现破损或堵塞严重的，就要直接更换了；3、利用三元催化器清洗剂清洗机动车三元催化器，需要专门的清洗工具，类似医院输液，因此，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。

喷油嘴清洗剂作用还是有的：1、油品不过关，不达标，时间久了就会堵，导致雾化不好，所以燃烧不好就费油，如果费油严重就得洗，不用看多少公里；2、主要是看看喷油时的雾化情况和喷油量个别雾化不好和油量过高会导致非常的费油；3、济南博越代理的美国3G养护产品效果还不错，可以尝试下；4、一般五万公里保养性质的洗一次。

机油清洗液的使用方法：1、发动机清洁剂的使用很简单，只需加入到汽油中，就可溶解和分散油泥，有清洗油路系统的作用；2、不用拆解发动机即可对发动机内部进行清洗，养护，发动机清洗一般在更换机油时进行。将一瓶发动机清洁剂倒入机油箱中，怠速运转5-10分钟后（可适当延长清洗时间），将发动机内加入清洗剂的旧机油排空，更换机油过滤器，加入新机油即可，4缸车用一瓶，6缸车用两瓶；3、一般来说，行驶1.5-2万公里就得要做一次清洗，对于长期使用半合成机油、矿物油的发动机，应该适当缩短清洗的周期，如果你长期使用的是全合成机油，那么就可以延长至2-2.5万公里再做清洗养护，因为全合成机油自身的清洁能力较强，所以可以延长公里数。