19款新轩逸经典显示屏怎么用?

经典轩逸与新轩逸的区别是：1、发动机最大马力不同：经典轩逸的发动机最大马力为126匹；新轩逸的发动机最大马力为135匹。经典轩逸：新轩逸：2、发动机最大扭矩不同：经典轩逸的发动机最大扭矩为154牛米；新轩逸的发动机最大扭矩为159牛米。3、变速箱不同：经典轩逸搭载5挡手动变速箱；新轩逸搭载cvt无级变速箱。4、最高车速不同：经典轩逸的最高车速达到每小时190千米；新轩逸的最高车速达到每小时186千米。

新轩逸经典和轩逸经典有内饰、外观、发动机完全不同。以下为日产的相关资料：1、品牌文化：力量源于自身，传递出一个强有力的真理，需要创新先进技术，这些技术有利于改善环境、提高汽车的安全性、改善汽车的动力性能，并提供更加令人满意的车内生活；2、旗下车型：有天籁、轩逸、奇骏、逍客，天籁是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品，定位介于轩逸和Maxima之间；轩逸是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型轿车产品；奇骏是日产自2000年起全球发售的一款紧凑型SUV产品；逍客是日产自2007年起全球发售的一款紧凑型SUV产品。

19经典轩逸和新轩逸最大的区别就是汽车的外观内饰和发动机方面：1、外观方面，19经典轩逸的外观比较居家，内饰设计也较符合家用车的定位。新轩逸经过全新的升级和换代之后，汽车的外观和内饰更偏向运动风格。具体来说，外观方面，经典轩逸采用的是偏稳重的设计风格，外形相对来说比较圆润，内饰的设计感较简约，更加适合成熟稳重的消费者去购买。而从新款轩逸的整体设计来看，它采用了日产最新的家族化设计语言，外形更加时尚运动，而且内饰更加富有科技感，能够满足年轻消费者对于一台实用轿车的审美需求；2、从核心发动机参数来看，两款车型存在一定区别。其中19经典款1.6升自然吸气版本车型的最大功率为91KW，最大扭矩153Nm。而新款1.6升自然吸气版本车型最大功率93KW，最大扭矩154Nm。

轩逸19款经典内饰不错：1、日产轩逸的空间表现还是不错的，新车尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm。坐在后排，空间也较为宽敞，作为家用轿车，空间完全足够；2、日产轩逸有两款发动机可供选择，1.6L和1.8L自然吸气发动机。但1.8L的车型仅为顶配一款，所以主打仍为1.6L版本；3、匹配的变速箱为5MT\/CVT变速箱，最大功率为93kW，峰值扭矩为168N·m。动力在实际体验下来，起步很慢，深踩油门，转速上去了，动力延迟个一秒左右才会出来，在应对市内走走停停的路况很难操控。

19款轩逸经典试驾：1、新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；2、配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等；3、以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。

19款轩逸经典价格是12.48--16.78万：1、新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；2、配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀；3、以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等；4、以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。

19款轩逸经典发动机不错的：1、拥有朴素无华的外观，无独有偶，其内饰方面追求的也是简单实用性，但相比这个价位来说，这也还是不错的，若是不太在乎太多的硬塑料使用、只追求车的实用性的话，这车真的是没有什么值得诟病的地方了，但事实上，这款车的驾乘的舒适性是不不错的；2、不仅如此，这款轩逸2018经典也是金玉在内的，空间非常大，就算大身量的人无论在司机台还是在后排座位上；3、都是非常的舒适的，即便你翘上二郎腿也是可以的。至于动力方面，虽然算不上强劲，但作为家轿车，其动力是绝对够用的。

19款轩逸经典价格9.98-11.86万元：1、内饰比老款轩逸提升了一个挡次，7英寸的多媒体屏幕增加了科技感，黑色钢琴烤漆增加了视觉效果，方向盘换成了Z系列的三幅式方向盘，非常运动，后期完全不需要改装就能获得很棒的手感；2、可惜的是ESP不是全系标配，在最低配的1.6L舒适版上就没有这项配置，所以不太建议大家购买，因为车身稳定系统是非常重要的，7英寸多媒体系统装配在1.6L中高配车型上，功能很全面，接口也比较多，USB和AUX都有，操作起来很顺滑；3、虽然没有很多高端车型上那么好用，但是对得起轩逸的价了，1.8L发动机参数最大功率139马力，在6000rpm爆发，峰值扭矩174牛·米在3600rpm爆发，1.6L顶配车型增加了启停功能，启动机和电瓶也相应得到了加强，轩逸的CVT变速箱进行了特殊调校，相比老款扩大了尺比。悬架依旧是轩逸的卖点，十分柔软再加上很舒适的皮质座椅或织物座椅，轩逸坐起来十分舒适，但是这次轩逸也对悬架进行了调教，阻尼比老款提升了10%，这也是为了增加稳定性，而且还增粗了后悬架的防侧倾杆。

19款轩逸经典烟灰缸位置挂挡杆全面：1、轩逸的侧面就是一个普通的三厢车造型，其没有新朗逸那般有着流线的造型，但是我们可以看到整个乘员舱部分体积还是非常不错的，侧窗的面积也是挺可观的，整体看上去你会觉得这个车显大，而其车内实际的空间表现也正如你所看到的那样；2、内饰如果依旧沿用经典轩逸那款老掉牙的陈年内饰，估计它也担当不起这个“日产销量担当”的名号。用上了黑色的配色，重新设计的空调出风口、中控大屏、换挡杆的样式，带来的是符合时代的年轻气息，但你又不会觉得这个内饰太过杂乱；3、同样的，受限于成本控制，整车大面积的硬质塑料会让你接触这套内饰开始处处感受到这车的廉价，储物空间的退步也是它最让消费者所不能接受的。

19款轩逸经典豪华版蛮好的，个人相对比较满意：1、2019轩逸经典在空间、舒适性和油耗方面都有很不错的表现，但是在外观和内饰上就有些差强人意了，但是作为家用车来说，它的实用性还是很高的，值得购买；2、轩逸的空间表现还是不错的，车身尺寸为4631\/1760\/1503mm，轴距为2700mm，这样的尺寸在同级车型中占了很大的优势，再加上其在空间设计上做了一些讨巧设计，使得后排腿部空间足以跟日系B级轿车媲美；3、除此之外，储物空间的设计也比较丰富，后备箱空也是巨大，作为家用轿车，空间完全足够。

19款轩逸经典后备箱开启的方法如下：1、日产轩逸尾箱盖的打开方法有以下几种，按下驾驶位仪表上的开启开启开关；2、使用遥控器使用智能钥匙开启，行李箱盖内部开启机构。行李箱盖盖内部开启机构可以在如蓄电池耗尽这种情况下打开行李箱盖，释放手柄位于行李箱下面的中间。从后排座椅接近释放手柄；3、要车内打开行李箱盖按照如图所示方向用力拉动释放手柄，直至开锁；4、行驶前必须将行李箱盖牢牢关好，开着的行李箱盖会让有害的废气进入车内。

19款轩逸经典豪华版是第四代的：1、轩逸的19款与18款的区别，在19款多了一套车载智联系统，具备高德导航、科大讯飞语音控制、手机App远程监测、墨迹天气、车载Wi-Fi等日常功能或服务；2、还有就是排放是国六，主要就是这个排放标准的国六车型，因为现在受环境的影响，国家推出了一系列的政策计划，在汽车排放尾气方面也做出了政策；3、也就是咱们经常说的国三、国四、国五、国六政策，每一个政策都有它的排放标准，能看出来，这次主要改款，就是更改了这款车的排放标准，让这款车更符合当下的规定。

19款轩逸经典款：1、新轩逸的仪表盘背景颜色由原来的白色改为黑色，提升了车辆在夜间的辨识度。另外，这款车依然配备了CVT无极变速器，换挡平稳顺畅，同时也顾及了燃油经济性；2、新轩逸宽大的内部空间和后排膝部空间，为驾乘者造就卓然开阔的移动之家；配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一个家庭成员都能感受到最佳的乘坐感受；3、新轩逸作为一款家用经济轿车，对轮胎的要求也是十分高的。新轩逸配备了邓禄普195\/60R16高品质轮胎，充分的考虑了经济性和舒适性，七幅式样式铝合金轮毂显得动感十足。

2019年款的经典轩逸的油耗是4.9L\/100km，不过还要看一下原因：1、路况：车辆行驶道路不同，发动机功率损耗就会不同，耗油量自然会出现差异。日常驾驶过程中，道路的好坏、坡道多少、城乡道路还是高速公路的不同，都会直接影响车辆的耗油量。在这些道路中，平顺的高速公路油耗最低；2、驾驶习惯：不同车主驾驶习惯的不同也会影响到车辆的耗油情况。简单来说，同样的天气有的人喜欢开车空调开车，而有的人喜欢开着窗户吹风；有的人喜欢相对较快的速度行驶（道路上允许的安全车速），有的人则喜欢低速慢行（个人喜欢这样）。这些习惯的不同同样会导致耗油量存在差异，并且差异还不小。就拿我来说吧，跑高速下来不到4毛一公里的油耗，日常生活中普通道路上一般都在4毛5一公里左右；3、载重情况：虽说轩逸这样的车载重本身就不高，但这个因素对它的耗油量影响同样存在。短距离内虽然看不出来，但以百公里为单位来说同样不小。一般来说，自己一个人开车100公里和车子满足跑够100公里会少用0.5升油左右；4、车况：车况对耗油量的影响牵涉到车主自己对爱车的保养情况了。一般来说，车主在驾驶一段时间后如果不保养好发动机那么油耗可能增加10%左右；倘若自己不注意轮胎的气压情况，每低于规定值2psi同样也会增加1%左右的耗油量。

经典轩逸和新轩逸有什么区别：1、那这两款的区别是：外观：新款的轩逸在外观上看起来，它的前脸改变的较多，比较像日产蓝鸟的前脸造型，显得比较年轻有运动感，而老款的就显得比较保守；2、内饰：在内饰上其实它们做出的改变并不是太大，只是新款车型在仪表盘上添加了一些装饰，来让里面显得年轻化一些；3、轩逸这款车可以说是中国汽车市场上的一款常青树啊，畅销这么多好，销量依然高高在上。它也是日产家族中的老大哥。

东风日产推出了全新改款的新轩逸：1、新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；2、配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等；3、以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。

19款新轩逸经典还没有发现有什么通病，小毛病就有：1、日产轩逸尺寸的长\/宽\/高分别为：4631\/1760\/1503毫米，轴距为2700毫米。新款轩逸在轴距和宽度保持不变的情况下，在车身的长度和高度方面做出了调整；2、分别增加了34毫米、2毫米。相比现款而言，新款轩逸的车内空间更加宽敞，市场竞争力也有了进一步的提升；3、动力方面，19款搭载的是1.6L和1.8L两款发动机，功率最大是93和102kw，扭矩是154和168牛米，马力是126和139PS。动力的表现算是中规中矩；4、最后再来说说这款车的保养问题，19轩逸第一个5000km保养是免费的，1万公里以后的保养，4S店的报价是276元，这个价格是很多人都能接受的水平，另外它的油耗表现是7.5L左右，相比同级别的车型要劣势一些。

19款新轩逸经典变速箱挺好的：1、外观：轩逸外观大气优美，低调，给人一种稳重的感觉。不过也有的人觉得比较中庸，这个看个人性格喜好；2、空间：轩逸空间优势明显，整体宽敞，尤其是后排腿部空间较大，网友擦称“可以翘起二郎腿”，不过横向宽度较窄；3、动力：轩逸2.0L配备的发动机及变速箱配合完美，加速性能比较好，怠速噪音低，动力基本让人满意；4、内饰：内饰设计风格温馨，做工精致，乘坐舒适，新轩逸的全系标配了倒车雷达、电动加热后视镜和自动空调等配置，在同级别车中比较有竞争力。

暂时还没有发现19款新轩逸经典有烧机油的现象，以后要多观察：1、全新轩逸采用了日产Vmotion2.0的扁平设计语言，造型更偏向运动个性化。前脸部分，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，一改此前轩逸中庸的形象；2、侧面部分，新车有着多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感，而下方搭配的轮毂也为全新造型的17英寸五辐轮圈，并根据配置的不同提供两款16英寸轮圈，轮胎则匹配215\/50R17和205\/60R16两种；3、尾部部分，新车尾部设计较为简洁，尾灯造型相比现款车型进行调整，设计感较强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4641\/1815\/1450mm，轴距为2712mm，相比现款车型均得到提升；4、配置上，全新轩逸提供天窗、不同样式的前大灯组、前雾灯、轮毂等进行选装。

19款新轩逸经典碰撞测试不错的，配置：1、日产轩逸的大溜背的车顶，展现了豪放的一面，也证明了日产车不仅仅是“短粗腿”的代言人。尤其是车身的线条，拉伸了整体车身的长度，让侧面看上去多了份大气感；2、轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起；3、车身尾部内嵌式的尾灯，显得十分别具一格，也让尾部看上去稳重了很多。尤其是下方的银色护板，像是为尾部增添一份运动感；4、轩逸采用了先进的设计概念。在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。商品亮点的第二个部分，轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。