2019领动怎么样?

2019大捷龙混动这款车型还是可以的，性价比相对较高的一款车型：1、全新大捷龙----MPV缔造者携超越同级的全感应智慧座舱，全维度奢适享受，全明星动力操控，全领域安全实力；2、一站式高端商务和家庭出行的解决方案，在演绎王者传奇的同时，再次重新定义高端豪华MPV；3、沉稳大气的车身轮廓，硬朗不失儒雅；双侧感应式电动滑门、尾门，带来更多便捷性与舒适性，实现融贯内外的灵动。

2019逸动性能很好性价比高：1、长安逸动真的很推荐，趁着现在过年有优惠赶紧买吧，车型很抢手，我现在开的就是长安逸动，动力是完全够用的，高速上超车也很轻松；2、空间也足够大，你要是准备一家人开车回老家也完全不会觉得拥挤。而且配置也很丰富，各种主被动安全配置让出行更加安全，比如PAB预警辅助制动功能，遇到紧急情况能主动制动；3、车内的隔音也很不错，方向盘转向精准，非常好开长安逸动绝对不能错过，真的很不错，不管是动力空间还是配置，都是同级别顶尖的存在。

现代二手车领动，如果车况好的话还是可以入手一辆的：1、行驶数据方面：百公里加速：9.8s刹车距离：39.1s。在同级别中这个成绩非常好；2、油耗方面，我特意与卡罗拉1.2T作了对比。卡罗拉：城市6.0L高速5.5L领动：城市7.0L高速5.4L。对于一个搭载着传统6AT变速箱的1.6L轿车来说，这个成绩也是非常好；3、动态驾驶层面，油门反应速度很好，驾驶起来变速箱表现也很平顺，对于日常行驶来说动力非常够用，很符合这辆车的定位。操控方面，转向手感很舒服：低速行驶时操控较好。

领动这款车不错，口碑挺好的，领动的配置：1、整车设计的还是非常不错的，没敢买太艳丽的颜色，但是说实话，蓝色真的是非常好看，无奈过了这个年纪，再加上不知道保值如何，所以保守起见，选了这个颜色；2、其实颜色还是次要的，最主要的还是看重它的配置，还有舒适度。我的车型是1.4T精英型的，不得不说这领动的配置可是太丰富了，8寸的中控屏，倒车影像、车载互联、多媒体功能等等很多，操作也不难。方向盘是非常有特色的，很有开F1的感觉，多功能按键的位置操作也很顺手；3、主动安全配置也是我看重的一个要点，毕竟出门在外，还是多些保障比较好，领动配备了ABS、EBD、ESP、刹车辅助、牵引力控制等多项配置，还是很让人安心的。舒适度方面，空间绝对够用，虽然头部空间小点，不过还好我个子不太高，适合我，座椅设计软硬适中，感觉良好；4、动力方面，1.4T配双离合变速箱，匹配度较好，起步动力并不弱，都是一般的都市驾驶，所以也没必要狂飙。底盘的调教也非常不错，虽然是后非独立悬架，但是通过性能很好，不是感觉特别的颠簸，对车体的支撑也很到位，拐弯不会有明显侧倾。

二手车要看具体车况的，行驶里程、车辆配置、有无事故、是否涉水都是重要参考指标：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

北京现代领动的油耗还好，不算太吃油，平均油耗大概再7个油左右，影响油耗因素：1、车辆重量，车重与油耗的关系成正比，车重每下降10%，油耗也会相应下降；2、汽车造型，车身风阻小，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比；3、发动机的热效率，一般汽油发动机的热效率是30%，柴油机热效率是40%，柴油机比汽油机油耗低。

北京现代领动挺好的，喜欢的可以买啊：1、新车在外观细节处进行微调，例如LED日间行车灯造型发生改变，从之前的C字形变为现在更复杂的样式，车尾则依旧保持原有造型。车身尺寸没有变化，长宽高为4680\/1800\/1450mm，轴距依旧是2700mm；2、配置方面，该车配有电动天窗以及后倒车摄像头，高配车型还配备前驻车雷达。轮圈有三种造型，尺寸上从16英寸到17英寸，轮胎规格分别为205\/55R16和225\/45R17；3、动力上，新车将使用1.4T发动机，最大功率95.6kW（130马力），另外还有一款1.5L发动机出现在目录中，最大功率84.5kW（115马力），新发动机有可能替代现有的1.6L发动机。

2019款领动上市于2019年7月19日，由北京现代生产制造，定位紧凑型车，官方指导价为6.88-14.68万元，经销商报价9.98-14.68万元：1、外观没的说！每次下车都忍不住要看一眼，同级别遥遥领先，空间足够大，家用没问题比宝来大，个人不喜欢大众，尤其是大众的态度太差，不光你一家在卖车；2、现代领动沃德十佳发动机1.4T加速感挺强，踩一脚说走就走，配置也非常够用，（另外提一点，车门关门声很好听！！！）大爱领动没毛病！买车跟随自己内心喜欢，不要听从他人意见，别人喜欢的不一定是你喜欢的；3、在说一说内饰，看图不是很好看，但是你一坐进驾驶位，就感觉挺耐看，起码比破大众强百套。（磨合期油耗百公里6.6L，大赞）

2019领动碰撞测试成绩很差：1、在侧面碰撞测试中，领动车型的测试结果非常不理想。碰撞车对车内空间造成了比较严重的损伤，车辆的B柱发生了明显的变形，尤其是领动的低配车型只有前排的保护气囊，后排乘客没有安全气囊保护，若是后排乘客在没有系安全带的情况下发生碰撞，那么将严重威胁到乘客的人身安全；2、不过领动车型的追尾结构测试成绩还算不错，没有发生比较严重的变形，但是维修费用不甚理想，当然了有保险的情况，这个对于车主来说不是非常重要；3、在领动15km\/h的低速碰撞测试中，领动意外的发生了安全气囊的点爆，这点很不应该。要知道15km\/h的速度是一个非常低的行车速度，甚至在大多数红绿灯起步阶段的行车速度也不过这样，在这种情况下安全气囊爆出对于驾驶员来说伤害大于保护，而且大家都知道安全气囊一旦爆出将会对车辆的后续维修和使用造成非常大的麻烦；4、不过领动车型对于车外行人安全指数中，获得了良好的成绩，这主要取决于领动车型的头部测试取得了15.744分的高分。在腿型测试中，领动的成绩却不甚理想，满分6分的腿型试验只得到了2.901分，这在此次测试车型中排名倒数第一。也就是说领动若是同行人发生碰撞，行人的脑部被损害的程度极有可能小于腿部。

2019领动关掉收音机的方法：1、按方向盘左侧和收音机调节键，往下按，不是上下调节音量，是直着按，中间显示器就变成wey车标，调节空调和倒车时影像会正常显示；2、然后再长按就会变回来，变成车标后，再次启动收音机就不会自动播放了；3、北京现代领动2019年个人认为还是会改款的该车型在2019年改款的话个人认为最大方面还是在于该车型尾气排放，很有可能推出尾气排放是国六的新款领动车型。

2019年7月20日，2019款现代领动正式上市，共推出5款车型，售价10.98-14.68万元。前脸设计有所调整，提供了1.4T和1.5L两款发动机可选：1、外观方面，2019款现代领动前脸进气格栅采用交叉网状设计，比18款更犀利，辨识度更高，前大灯灯组依然很大气，格栅内采用镀铬条包边，两侧的前雾灯集成L型灯带设计；2、尾部方面，2019款现代领动尾部设计依然很简洁，长度为4610毫米，宽度为1800毫米，轴距为1450毫米，轴距为2700毫米；3、内饰方面，2019款现代领动内饰设计很精致，采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘。中控台配备嵌入式液晶屏，采用贯穿式镀铬条装饰；4、配置方面，2019款现代领动全系标配车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊、后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等功能；5、动力方面，2019款现代领动提供1.5L和1.4T两款发动机可选，其中，1.5L自然吸气发动机最大输出功率84.5KW，最大扭矩143.9牛米，匹配6速手动和CVT变速箱。1.4T涡轮增压发动机最大输出功率95.6KW，最大扭矩211牛米，匹配7速双离合变速箱。

2019新领动的上市时间在2019年中旬，以下是这款车的配置：1、新车在外观细节处进行微调，例如LED日间行车灯造型发生改变，从之前的C字形变为现在更复杂的样式，车尾则依旧保持原有造型；2、车身尺寸没有变化，长宽高为4610\/1800\/1450mm，轴距依旧是2700mm；3、该车将标配后驻车雷达、胎压监测、投射式前大灯、LED日间行车灯、无骨雨刷、四门电动车窗、电动调节外后视镜等。此外ESC车身电子稳定系统、上坡辅助、紧急制动提醒、前排侧气囊等安全配置也为全系标配。

2019新领动模式切换很简单的，直接换挡就可以了：1、北京现代一直主打的是家用时尚风格，靓丽的外观一直是年轻人的最爱，其中领动就是高颜值家轿的代表，即便纵观整个紧凑级轿车市场，能有领动这么高颜值的车屈指可数；2、运用流体雕塑2.0设计理念的领动在外观上的确有自己的优势，扁平的设计将视觉重心降低，短尾的设计同样服务于运动气质，看起来时尚感更强；3、领动在内部空间方面表现不错，2700mm的轴距保证了领动充裕的后排空间，尽管是溜背设计；4、但后部空间表现依然出色，同时后排空调出风口，扶手杯架这些配置也更为人性化。对于后备箱空间上，官方标准容积462L将座椅放倒后可扩充更多空间。

新款领动将于2019年中期上市销售。2019款领动在外观造型细节方面有所调整，配置也有所升级：1、新款领动外观造型上有很大变化，其前脸变得更加犀利帅气，韩系车一直有着不错的颜值，尤其是和前格栅融合在一起的箭头状LED日行灯，为车头更添凶悍、配置方面，只有顶配车配备了全LED大灯。前保险杠两端是转向灯而非是前雾灯，三角形的设计与前脸的风格统一，外后视镜也沿用了现款车型的设计，根据配置信息，只有顶配车型的车外后视镜集成有LED转向灯带；2、车的尾部改动爱是比较大的，较现款车型相比更加平滑，更加具有整体感。全新的LED尾灯则内部还融入了波浪形的元素，点亮后具备极强的辨识度；3、内饰在细节上增加了金属拉丝件进行点缀，质感也得到了不错的提升，同时三幅式方向盘，大尺寸液晶显示屏为内饰营造出更加年轻时尚的视觉感官，在配置方面无需多言，一直以来都是韩系车的杀手锏，所以大可不必为配置而过于担忧。

2019新领动配置：1、车型为2018款1.4T。双离合炫动。活力型，2018年9月份购买，当前行驶里程5580公里，主要市区行驶，偶尔跑跑高速，油耗百公里5.8升；2、说起来这车当属颜值最诱人了，左右两侧的獠牙造型非常犀利，车身也比较低，车尾还有个微微上翘的小鸭尾，非常适合年轻人，1.4T的发动机，只要舍得给油，任何时候都会带你往前冲，17寸的轮胎在高速上特别稳；3、双离合的变速箱一挡换二挡有轻微顿挫，好在换挡积极，不影响乘坐感受，底盘悬挂会有些偏硬，过减速带都会弹起来，尤其是后排，颠簸更明显，但是也可以了，除了小区里面，现在城市里的主要路段基本没有减速带。

2020款领动：1、全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果；2、204匹的超大马力，27kg\/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力；3、而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

新款领动参数：1、外观：采用棱角分明的六边形前格栅，配以横幅镀铬装饰，质感极佳，再加上全新设计的大灯和L形线条的雾灯装饰，使整车散发出青春的时尚气息；2、领口采用上升腰线和C柱的三角线来创造一个向前冲刺的运动，新车的车身尺寸比以前的车型大，但轴距不变，后备箱线的设计与扰流器相似，尾灯线从前向后伸展，边缘清晰，动感十足；3、新轴环长宽4570\/1800\/1440毫米，轴距达到2700毫米，动力强劲，新轴环将配备1.4吨涡轮增压发动机，发动机采用7速双离合变速箱匹配。

最新款领动搭载1.4T和1.6L两种发动机：1、整车设计的还是非常不错的，没敢买太艳丽的颜色，但是说实话，蓝色真的是非常好看，无奈过了这个年纪，再加上不知道保值如何，所以保守起见，选了这个颜色；2、其实颜色还是次要的，最主要的还是看重它的配置，还有舒适度。我的车型是1.4T精英型的，不得不说这领动的配置可是太丰富了，8寸的中控屏，倒车影像、车载互联、多媒体功能等等很多，操作也不难。方向盘是非常有特色的，很有开F1的感觉，多功能按键的位置操作也很顺手；3、主动安全配置也是我看重的一个要点，毕竟出门在外，还是多些保障比较好，领动配备了ABS、EBD、ESP、刹车辅助、牵引力控制等多项配置，还是很让人安心的。舒适度方面，空间绝对够用，虽然头部空间小点，不过还好我个子不太高，适合我，座椅设计软硬适中，感觉良好；4、动力方面，1.4T配双离合变速箱，匹配度较好，起步动力并不弱，都是一般的都市驾驶，所以也没必要狂飙。底盘的调教也非常不错，虽然是后非独立悬架，但是通过性能很好，不是感觉特别的颠簸，对车体的支撑也很到位，拐弯不会有明显侧倾。

最新款领动内饰塑料感比较强，应该是价格的原因吧，做工还行，设计也蛮大气的，可以接受：1、领动使用了棱角分明的六边形前进气格栅，搭配条幅镀铬装饰，质感出色，外加全新设计的前大灯和L型线条的雾灯装饰，让整车散发出年轻时尚的气息；2、领动采用了上扬的腰线以及C柱的三角形线条来营造向前冲刺的动感。新车的车身尺寸比上代车型更大，但轴距保持不变。领动行后备厢线条形成了一个类似扰流板的设计，同时尾灯线条从前向后伸缩，且棱角分明，运动感十足；3、领动的中控台采用倾斜于驾驶员一侧的设计，采用了全新的双圆盘式仪表盘、新样式的三辐多功能方向盘、8英寸中控台显示屏以及独立的空调状态显示屏等。

19款领动变速箱挺好的，整车的配置也不错：1、领动采用现代家族式设计，六边形横幅格栅搭配犀利的灯组设计，搭载1.4T和1.6L两种发动机，其中1.4T版本的匹配了7挡双离合变速箱，而1.6L的动力系统匹配了6挡手动和6挡手自一体变速箱；2、1.4版本的发动机的最大马力可以达到130马力，而1.6L的发动机可以达到128马力。动力能够满足日常的出行；3、领动全新一代采用的是1.4T发动机，与这款发动机匹配的是7挡双离合变速器。这套动力总成搭配在上一代中也有应用。我们都知道，采用了双离合变速器就意味着更快的换挡速度以及换挡时良好的动力衔接，这就意味着大大地减少了动力损失。