大众途观l混动版变速箱如何?

途观l有混动版。以下是途观l混动版的相关介绍：内饰方面：搭载10.2英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏以及全新升级的全触控空调面板。驾驶驾辅方面：标配最新一代PLA3.0智能泊车辅助系统，可支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式。还有疲劳监测、智能胎压监测等主动安全配置。动力系统：由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211-1.4T涡轮增压发动机组成，最大功率和系统最大扭矩分别高达155kW、400Nm。

途观l混动版怎么充电？途观l混动版直接插220V10A插座就可以充电。在购买途观LPHEV插电混动版车型时，4S店会赠送一把10A插头1.6KW的便携式充电器。直接插220V10A插座就可以充电，一小时充1.6度电左右。途观l混动版的介绍：1、途观L新能源汽车的电池容量是12.1KWH，也就是12.1度电。使用随车赠送的这个1.6KW随车充电器，从0到充满电的时间是12.1KWH÷1.6KW=7.6H；2、途观L混动的动力是一套1.4TEA211发动机+85kW永磁电动机组成的P2架构插电混动系统，配合DQ400六速湿式双离合变速箱，综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N-m；3、途观L混动作为一款插电混动车型，与普通的油电混动汽车不同，普通的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电。

大众途观l混动版的质量还是蛮好的：1、外观上大众途观L新能源车与常规的途观L车型没有太大的差别，只是车身采用TiguanGTE概念车独特的包围以后，具有强烈的视觉冲击力，前格栅的右侧有PHEV标识，左侧则为车辆的充电口，更能增加新能源车的辨识度；2、车身的长宽高4720\/1839\/1673mm，轴距2791mm，轮胎采用了韩泰DynaproHP2，规格为215\/65R17；3、前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。

大众途观l混动版评测，参数：1、作为国内德系合资SUV的标杆，途观在终端市场的人气一直超高，全新途观L上市之后，定位于中型SUV，市场表现一路向上，2017年途观销量超过33万辆，占据国内SUV销量榜首地位，成为目前在国内合资中级SUV市场上的新标杆；2、全新途观L雄壮威武不少，棱角分明的线条打造出坚实的肌肉感。大灯采用了全LED光源，让灯腔的内部造型可塑性更强，光带型日间行车灯看上去很有科技感。侧面腰线深深的折痕和加上造型出色的轮毂，看上去非常有特点。尾灯设计也很下心思，三角形的LED光源组成的线条让它在夜晚的辨识度极高，整体感觉上非常的精致立体；3、全新途观L整体设计延续了大众一贯的设计思路，更多运用直线线条，用料也是德国级的考究，搪塑面板、较软的真皮面料、平滑的钢琴烤漆等，都给人带来很不错的精致感。中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，方向盘则采用了大众最新样式三辐多功能方向盘，手感出色。

大众途观l混动版要28.28-29.28万元才能买下，以下是是这款车的配置参数：1、途观LPHEV长宽高分别为4720\/1839\/1673mm、轴距2791mm，并具有全景天窗。而且，尽管是混动车型，途观LPHEV也依旧采用了双边共两出的排气形式；2、途观LPHEV将搭载1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成的插电式混动系统，发动机最大净功率为110kW（150PS）、驱动电机最大功率为85kW（116PS）。途观LPHEV动力蓄电池总能量为12kW·h，纯电续航里程达到52KM，综合油耗水平仅为1.9L\/100KM，百公里加速为8.1秒；3、途观L扎实的底盘，再加上电动的加速性能和静谧性，驾驶起来确实是很好的享受。

大众途观l混动版一般是在行驶证充电的，很方便的呢：1、上汽大众途观LPHEV（插电混动车型）已在2018成都车展上正式发布，今天它携两款车型正式上市，补贴后售价为28.98-29.98万元（其燃油版指导价为22.38-35.98万元）；2、插电混动车型外观上延续了燃油版整体设计，在细节处增加\"PHEV\"标识，同时最为明显的区别在于底部C字日行灯出增加三条镀铬横辐，相比普通版本有了更强烈的运动感；3、而内饰的差别就更加细微了，只是在带有氛围灯的迎宾踏板等细节处能看到\"PHEV\"字样；4、区别最大的动力方面，该车搭载由三元锂电池、一体电动机、智能电控管理系统、EA2111.4T涡轮增压发动机组成的插电混动系统，匹配6速双离合变速箱，综合最大功率为210马力，综合最大扭矩400牛·米，其纯电续航里程达52km，百公里油耗仅1.9L；5、此外该动力系统提供多种驾驶模式，可在E-MODE纯电模式、HybridAuto混合动力模式、BatteryHold蓄电池保持模式、BatteryCharge蓄电池充电模式、GTE运动模式间切换。

大众混动途观L：1、外观：一般带一般，前大后小，前宽后窄，前边看十分的大气，后边看就是个很普通的小型轿车，很不大方、很渣的车（和5、6万车型差不多）；2、动力：把控好了，熟了，动力还是可以的，一般起步较缓，但后力较劲，起步时如果用S挡也不见得效果有多明显，但耗油那可是太厉害了，比D挡高几倍的油耗。正常驾驶时提速较为明显，还是很给力的；3、稳定性：我个人感觉很不好，一是漂，二是拐弯晃荡十分明显，有欲翻之感。悬挂机构很是差劲！由于减震器特硬，造成正常行驶和拐弯侧翻感，不稳感，飘忽感比较严重，过个小沟、小台阶、小坑什么的，车子跳动十分的厉害，就像遇到了个很大的沟一样十分剧烈，久了对减震和悬挂机构一定有严重影响，寿命一定不会长。这是这个车比较严重的一大缺陷和不足之一，按照大众的技术水平，不应该发生此类事情。

2018年9月份上海浦东国际汽车展览会上，大众公布了途观L新能源（插电式混合动力版）的两款车型，并于2018年10月19日正式上市：1、途观L插混版是大众旗下首款插电式混动SUV车型，新车沿用了汽油版途观L的内饰设计与整体造型，尺寸方面也保持一致；2、不同的是，新车换装了全新样式的外观套件，包括前保险杠的导风设计、LED日行灯的样式、侧裙与后杠的配色都有所变化，所有这些改进，让新车在新能源化的转变中变得更年轻、更运动；3、新车延续了现款途观L车型的外观，并对细节做了调整。新车前脸依旧是大众家族标志的设计风格，两侧的LED日间行车灯造型犀利。

大众途观l混动版试驾如下：1、大众途观L插电混动车是大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV，而燃油版的途观L堪称一代神车，所以途观L插电混动车自然是备受瞩目，而且这款车就整体表现来说，还是算比较不错的；2、这款车搭载了高效一体式电机搭配EA2111.4T发动机的动力总成系统，这套动力总成系统的最大综合输出功率为155kW，峰值扭矩可以达到400N·m；3、并且这款车在燃油动力的基础上，充分整合了电机驱动的瞬时反应优势，混合动力模式的百公里加速时间仅为8.1s，爆发力惊人。

大众途观混动版这款车挺好的，配置也不错：1、大众途观L插电混动车是大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV，而燃油版的途观L堪称一代神车，所以途观L插电混动车自然是备受瞩目，而且这款车就整体表现来说，还是算比较不错的；2、这款车搭载了高效一体式电机搭配EA2111.4T发动机的动力总成系统，这套动力总成系统的最大综合输出功率为155kW，峰值扭矩可以达到400N·m；3、并且这款车在燃油动力的基础上，充分整合了电机驱动的瞬时反应优势，混合动力模式的百公里加速时间仅为8.1s，爆发力惊人。

大众途观l混动版2018年10月19日正式上市：1、外观方面，继承了现款车型的外观，变动不是很大。前进气格栅的材质略有修改，由镀铬亮条换成了熏黑饰材，而且，也加入了大量的镀铬饰材，很是精致动感；2、侧面采用的是和车身颜色相同的侧裙设计，同样还有尺寸较大的后扰流板以及翼子板R-Line标识等等，都能够有效提升它的运动质感。而它车尾的设计以及侧面的整个标识，都给人透漏出它整个套件的运动质感；3、排座椅调整好后，果老师坐进驾驶员座椅，从这个角度看，果老师头发已经蹭到了车顶，如果身材高大的用户购买途观L之后，顶棚清洁应该是日常清洁项目了。

大众途观l混动用的是型号DQ380的7速双离合变速箱：1、途观L在各项配置上，其中1.8T车型（330TSI）标配氙气大灯、大灯自动开启、LED尾灯、车顶行李架、多功能方向盘、可4\/6分折的后排座椅、CleanAirPM2.5粉尘过滤装置、自动感应雨刷、无钥匙启动、发动机自动启停、电子手刹带自动驻车功能、倒车雷达\/影像、可加热的外后视镜等；2、途观L高配车型将有着8英寸中控屏幕，集成第二代MIB车机系统，支持Carplay、手写等功能；3、在2.0T车型（380TSI）上，将配备有全LED大灯、18寸\/19寸轮圈、全景电动天窗、方向盘加热、前排座椅加热、车载220V电源、智能电动尾门等；4、在高配的旗舰版与至尊旗舰版车型上，提供了包括智能远光、打孔真皮座椅、后排座椅加热、ACC自适应巡航、前雷达、智能泊车辅助、Dynaudio音响等。

大众途观l混动版，参数：1、单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华，大气的质感，确实非常吸引眼球；2、其次，这台车的体型也是真的非常庞大。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到。好大块头的大众车，而且给人一种豪华车的气势。真心很赞的说；3、至于变速箱，大众全新一代的机型很大程度上解决了前一代机型的烧机油、正时链条故障问题。应该会更加的稳定靠谱。

途观l混动版就是四驱的呢：1、途观L依旧保持\"大众\"做派，配置简陋，能少便少，汉兰达更有过之无不及；2、而在配置豪华之外，唐DM双擎四驱在品质感上也以豪华标准打造；3、外观上，唐DM双擎四驱版延续了由国际大师艾格·沃尔夫冈设计的DragonFace龙颜外观，在铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜等统一采用了可选装的全新黑曜套件，精致点缀之下，整体营造出更具层次的视觉质感，高级典雅不乏运动时尚，豪华气息跃然纸上，让DragonFace在凌厉的气势中不乏潮流动感的魅力体现。

途观l混动版评测，参数：1、发动机方面，330TSI豪华型搭载了第三代EA888，2.0T涡轮增压发动机，最大186马力，这款2.0T的发动机就是大众之前的1.8T的升级版本，1.8T的发动机以后都没有了；2、这台发动机最大扭矩是320牛米，最大扭矩转速是1500-4000转。燃油标号为95号无铅汽油，供油方式为混合喷射。动力方面，这台第三代的EA888发动机效率目前来说是最高的；3、除了起步稍慢之外，跑起来之后动力输出很强劲，这也要归功于这台7速湿式双离合变速箱，传动效率比MT手动挡低一些，但是要比大多数的自动挡效率高很多；4、比如日系一贯使用的CVT变速箱，还有AT变速箱等。186马力在市内驾驶有些动力过剩，因为各种限速根本跑不起来。高速方面，一脚油门下去，带有推背感很轻快的就跑到限速每小时120公里了。

途观l混动版价格在35万左右一辆：1、大众途观L插电混动车是大众汽车全球首款量产插电式混合动力SUV，而燃油版的途观L堪称一代神车，所以途观L插电混动车自然是备受瞩目，而且这款车就整体表现来说，还是算比较不错的；2、这款车搭载了高效一体式电机搭配EA2111.4T发动机的动力总成系统，这套动力总成系统的最大综合输出功率为155kW，峰值扭矩可以达到400N·m；3、并且这款车在燃油动力的基础上，充分整合了电机驱动的瞬时反应优势，混合动力模式的百公里加速时间仅为8.1s，爆发力惊人。

途观l混动版参数：1、在外观方面，途观l的外观和phev的外观基本上保持一致。在一些细节方面有所不同，在车前脸的进气格珊上有phev的字样显示着他是混动车型的身份；2、还有前翼子板，车门位置都有phev的标识。侧面造型和汽油版车型基本差不多。都是一条腰线，横穿前后门把手，直到车尾，看起来比较有立体感；3、乘坐空间方面的对比。新能源车型和普通汽油版车型没有任何区别，同样都是5座的布局，2791毫米的轴距，完全符合中型SUV的要求，空间依然是那么宽敞舒适，座椅可以支持比例放倒。

大众途观l混动版充电用9.5-10度电：1、全新途观L为全系车型装备自动驻车、前排座椅双安全气囊、自动启动\/停止系统、可加热式电动外后视镜、PM2.5粉尘过滤系统等诸多实用装置；2、新车在动力总成上分别搭载了1.8T以及2.0T两款发动机，1.8T发动机的最大输出功率为180马力，最大扭矩为300牛·米；3、2.0T发动机的最大输出功率为220马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统则匹配一台7速DSG变速箱。

大众途观l混动版电池质保是8年15万公里：1、新车在外观方面与之前曝光的GTE高度相似。家族式前脸得以保留三幅式中网内部加入了“PHEV”标识，以辨识其新能源身份前保险杠层次感较足，搭配两侧L型点亮后效果更佳。车侧腰线简约硬朗据悉，新車配备的低滚阻轮胎以降低功耗；2、途观L混动续航430PHEV长4720mm、宽1839mm、高1673mm、2791mm。车尾方面和燃油版大致相同不过从右下方L430PHEV标识可以判断其新能源身份。內饰整体风格基本和燃油版车型保持一致此外，新车在前车门板和迎宾踏板上增加了蓝色氛围灯进一步将新能源身份带到车内；3、新车搭载的1.4T发动机与组成的插电式混动系统发动机最大净150Ps，驱动电机额定功率75Ps峰值功率为116Ps，纯电续航52公里目前新车已全面接受预定，不過售价方面还未公布大家预计这台车最终售价是多少呢？下方评论区等你！（文\/车友号这车值么）

途观l混动版大概需要31.58-32.58万一辆：1、坚固的车身是安全技能包中首要的一环，也是发生意外事故时的第一道屏障。途观L不仅拥有大气硬朗的外观造型，给人第一眼安全感，硬实力上也是不容小觑。途观L全车高强度及以上钢材使用比例达76%，整车关键部位如A、B柱、前后排脚部空间横梁、中央通道等部位均采用热成型钢材，在车身自重减轻的情况下，实现更高刚度。同时，途观L车顶及侧围、前后风挡及门框周边连接处采用激光焊接技术，四车门采用一体冲压成型技术，极大提升了整车的安全性；2、此外，途观L配备7安全气囊，包括前排双安全气囊、前后排头部安全气帘、前排侧面安全气囊以及驾驶员膝部气囊，为驾乘人员创造关键时刻的\"缓冲空间\"；3、除了硬实力够\"刚\"，软实力上途观L也非常亮眼，拥有众多前瞻科技为安全行车保驾护航。长长的主动安全系统List让人看到就安心：Pre-Crash预碰撞安全保护系统、BSD盲区监测系统、智能胎压监测系统、ESP车辆稳定行驶系统、LaneAssist车道保持系统等，提前一步预防危险发生。