一汽丰田威驰2019款有防撞梁吗?

丰田威驰有防撞梁，是用冷轧钢板冲压而成的U形槽与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置，其车身外观尺寸为长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm。丰田威驰搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配了5挡手动变速箱和8挡无级变速箱，最大马力为110匹，最大功率为81千瓦，最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩为138牛米和139牛米。

一汽丰田威驰有防撞钢梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。威驰防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。威驰的长宽高分别为4420mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm。

大众新捷达有防撞钢梁，防撞梁是汽车的设计标配。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。以下是扩展资料：1、防撞梁简介：前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度地降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。2、新捷达简介：新捷达长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌“皮实耐用、稳定可靠、经济性好”的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型。

雅阁有防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。雅阁的车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，整备质量为1495kg。悬架方面，雅阁前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。动力方面，这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是194ps，最大功率是143kw，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱。

丰田威驰有防撞钢梁。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。以下是关于防撞钢梁的相关介绍：1、威驰防撞梁两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，这样可以降低维修成本，而螺栓连接的方式可以更方便的对防撞梁进行更换。2、在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。

宝来有防撞梁，其前后防撞梁位置隐藏在保险杠里面以及车门内部。以2021款宝来为例，其车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm，油箱容积为50l，行李箱容积为506l，整备质量为1320kg。2021款宝来车的前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2t涡轮增压发动机，最大马力是116ps，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

威驰有后防撞梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。威驰是一款小型车，其长宽高分别为4435mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm，整备质量为1070kg。威驰前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是81kw，最大扭矩是138nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

桑塔纳有前防撞梁，没有后防撞梁，防撞钢梁作为汽车被动安全的第一道屏障，是用冷轧钢板冲压而成的U形槽与车架纵梁连接，是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。防撞钢梁在高速碰撞时起到了传力作用，没装后防撞钢梁的车，就没有起到保险杠的作用。桑塔纳牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，这款车的尺寸为长4475mm、宽1706mm、高1469mm，轴距是2603mm。桑塔纳全系使用了一款代号为ea21dlf的1.5升自然吸气发动机，最大功率为82kw，最大扭矩为145nm。

天籁有防撞梁，其作用是在发生严重的碰撞事故时传递撞击力，在发生轻微的碰撞事故时可以保护车身和汽车上的一些部件不受到损伤。防撞钢梁对于汽车来说是重要的，防撞钢梁不属于结构件，这个部件是通过螺栓与车身连接的。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车，其车身长宽高分别是4868mm、1830mm、1490mm，轴距为2775mm，最高时速为每小时210km，最小离地间隙为135mm，搭载直列4缸双顶置凸轮轴发动机。

丰田威驰有前后防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了对车辆的保护作用。在发生事故时，作用还是很大的。威驰（Vios）是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，车身尺寸方面，丰田威驰长宽高分别为4300mm、1690mm、1490mm。

新威驰有前后防撞梁，还是一体成形的。一般防撞梁在汽车水箱散热器的外面有一根，后尾部有一根，四门的门板内侧都有。现在很多车型的防撞梁上加装一层泡沫缓冲区，对外部塑料保险杠起到一定的支撑，缓解碰撞力，减少碰撞对保险杠的损伤。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而形成的U形槽，与车架纵梁连接，是汽车被动安全的第一道屏障。防撞梁是吸收和缓冲外界冲击力，减少撞击力对车身纵梁的损伤。在高速碰撞中，防撞梁可以有效的装碰撞力从车身到左侧传递到右侧，尽可能的让整体去吸收碰撞能量。在低速碰撞时，防撞梁可以避免撞击力对车身纵梁的伤害，减少维修成本。新威驰是丰田品牌下一款小型汽车，它的车身长度是4435mm，宽度是1700mm，高度是1490mm，轴距是2550mm。动力方面，威驰载搭1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。它的最大马力是110Ps，它的最大功率是81kW，最大扭矩是138Nm。

捷达是有防撞梁的，这个是车子基本的标准配置，起到了安全的作用，至关重要。保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，它主要吸收和缓和外界冲击力，起防护车身前后部的安全装置。它是汽车车身的一个重要部件，其除起装饰作用外，还起保护翼子板、散热器和灯具的作用。由于保险杠是由多个部分组成的，因此其采用的材料也非常广泛。保险杠是轿车的主要塑料件之一，根据不同车型要求，目前国产车的保险杠大多是灰黑色的。但是保险杠的作用是有限的，在受到高速冲撞时，它只能吸收很小的一部分能量，并不能靠它来保险。只能在车辆发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。前后保险杠的材料主要有金属材料、塑料、玻璃钢等，有的保险杠，内部装有液压油缸，可以吸收更多的冲击能量。现代汽车保险杠一般采用硬质聚胺脂塑料注塑成型。目前国外在研制一种带安全气囊的汽车保险杠，为了把这种事故减少到最低限度，保险杠不仅起装饰美化汽车的作用，更重要的是起安全保护作用。它是在汽车与发生正面碰撞的紧急状态下使行人免受伤害或减轻伤害的被动安全装置。

奇骏前后保险杠内都安装有防撞钢梁，防撞梁的剖面呈弓字结构，这样就大大增加了它的强度。直线长度是127cm,两端与车身纵梁相平，对主要位置的保护比较到位。汽车防撞钢梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。新奇骏后防撞梁呈弓字形，长宽高尺寸分别为1277mm、40mm、134mm。其中宽度和高度与前防撞梁相等。后防撞梁呈弓字型，测得后防撞梁钢板厚度为1.51mm。后吸能盒长170mm，吸能盒采用了溃缩设计，吸能盒与车身通过螺栓连接。新奇骏后拖车钩直接通过螺栓与车身刚性连接。

丰田威驰有后防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。防撞梁的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。防撞梁的作用主要用于中低速碰撞时减少维修成本，并能在一定程度上减轻对成员的伤害。

2019款致炫有防撞梁：1、致炫X整体外观设计更贴合丰田现有的家族式设计。外观采用了全新的运动化风格，全新的大嘴式倒梯形进气格栅。中网内部加入了熏黑材质装饰，四周则采用银色镀铬饰条勾勒；2、此外，全新造型LED大灯内部加入了折线形日间行车灯。车尾造型同样经过了较大幅度的调整，全新样式的LED尾灯造型更加立体，中央亮黑色烤漆面连接两侧尾灯，形成了贯穿式效果，下方护板采用黑银配色，增强运动氛围；3、尺寸方面，致炫X的长宽高为4160\/1720\/1520mm，轴距2550mm。

一汽丰田威驰2019款需要10万左右，配置：1、威驰主要有1.5和1.3两个发动机规格，新威驰导入的VVT-i发动机与原来的8A和5A发动机相比，在燃油经济性、环保性和动力性上都有极大改善和提升，使威驰的性价比发挥到极至；2、至此，一汽丰田旗下包括CROWN皇冠、REIZ锐志、COROLLA花冠、PRIUS普锐斯和VIOS威驰在内的全线轿车车型，均已配备了使用VVT-i技术的发动机；3、VVT-i是一种智能正时可变气门控制系统，作为丰田公司的经典之作，是当今汽车界最先进的发动机技术之一。与其他类似技术相比，该系统可连续调节气门正时，实现充沛的扭矩，并且通过控制进气门开启时机，从而降低燃油消耗。

2019款一汽丰田威驰评测：1、新威驰采用全新设计的内饰，将配有纯黑的内饰及双色内饰可供选择。在配置方面也增加多功能方向盘、外接音源接口以及一键启动系统。中控台上能清晰的看到面板纹理以及边缘缝合线；2、由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点。威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象；3、威驰的发动机配备的是国产的16气门5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的8A发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由1.3升增加到1.5升，相应的最大功率也增加到了68kw。11.4秒的百公里加速对于一辆1.5升的自动挡的车来说已经相当不错了。

2019款一汽丰田威驰是6个挡位的：1、威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观；2、由于加长了轴距，使威驰的内部空间更加充裕，后排的腿部空间让人满意，整体内饰有科技感，DVD语音电子导航系统是威驰的一大亮点；3、但也引起了不少的争议，不少人认为这是个“美丽的花瓶”，缺乏实用性，而且价格不菲；4、威驰的数字仪表覆盖了一层光学镜片，在看仪表的时候实际上是几米以外的虚象，据说这样设计的好处是：避免眼睛不停往返于路面和仪表，有效减轻了视觉疲劳。

2019款骐达车型有防撞梁的：1、日产骐达有防撞钢梁：骐达全系列均无\"后防撞钢梁\"，采用的是所谓\"高强度高密度防撞固件\"（俗称工程泡沫塑料）；2、其实所谓\"后防撞钢梁\"没太大意义，真正能称作\"防撞梁\"的只有非承载式车身的大梁上连接防撞杆，才会减少对车厢的损害；3、而承载式车身的轿车，真发生追尾不是一条薄薄的防撞钢条能起作用的，冲击力仍然是直接作用于车厢，起的更多是心里安慰，以及略微减轻些后部变形的作用，倒不如工程塑料还可以化解一部分冲击力。

斯柯达昕锐2019款有防撞梁吗？昕锐防撞钢梁，其实是有的，但不是钢梁，是一种叫做EPP材质的东西：1、斯柯达昕锐汽车前防撞梁是有的。后防撞梁不是钢材质，是EPP材质，在后保险杠内原本需要装防撞梁的位置被塑料泡沫取代了，打开后保险杠就能看到了;2、EPP比重轻、弹性好、抗震抗压、变形恢复率高、吸收性能好、耐油、耐酸、耐碱、耐各种化学溶剂、不吸水、绝缘、耐热(-40～130℃)，无毒无味，可100%循环使用且性能几乎毫不降低，是真正的环境友好型泡沫塑料。用EPP珠粒在成型机的模具中可模塑成各种不同形状的EPP制品;3、后防撞梁使用EPP材质，可以在追尾的时候有效的减少震动，吸收能量。