火花塞间隙有必要调整到1.1mm吗?

火花塞需要清洗，使用化油器清洗液清洗火花塞比较好。化油器清洗夜是专门针对机油、油污以及积碳的产品，能够有效清除积碳之余不会伤害到火花塞。如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。火花塞位置：火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。一般铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

方向盘调整最合适的位置是：方向盘的最上沿高度与驾驶人的肩膀高度相差不多，前后需要保持舒适的腿部空间，同时保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。如果把方向盘看成钟表盘面，正确的手势是左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，大拇指挑起贴在方向盘上，当车轮撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向一侧，带动方向盘快速旋转，就有可能将拇指打折。

火花塞清洗是有必要，火花塞上的污垢主要是积炭和油污，时间长了会让汽车的电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸罢工。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。种类：火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。位置：火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。积碳的产生主要是由两种因素造成，一是汽缸中的易燃混合气燃烧不彻底，这也是最首要的缘故；二是发动机烧机油。长期不清洗火花塞的后果：火花塞的电极端及绝缘体裙部会有正常的燃烧积炭产生。如果长时间不进行清理，会越积越厚，严重的还会导致电极漏电甚至不跳火，最终导致气缸罢工。所以在通常的养护中，4S店的维修人员会建议车主在3000～6000公里进行一次清除。清洗注意事项：用化油器清洗剂清理。化油器清洗剂是对于汽车机油、积碳的专业清洁剂，能够有效地将汽车机油、油渍及其积碳清理整洁。将化油器清洗剂挤进一个器皿之中，将火花塞放到里边泡半小时，接着用软软毛刷清洗火花塞的头顶部，那样就能将火花塞上的积碳洗去。但是在应用化油器清洗剂的那时候要需注意不必遇到双眼和肌肤，假如不慎沾到要马上用大量的自来水清洗。用白醋清理。选用白醋泡浸的方法清理积碳，白醋是大家日常生活常常接触到的物品，较为易于购到。应用白醋清理也与以上用化油器清洗剂清理的方式一样，先煮半小时随后用毛刷刷一下。白醋的确可以带来一定的清理积碳的功效，但并不建议应用。事实上白醋的酸碱性会浸蚀火花塞，使火花塞的使用寿命大幅度降低。

汽车的方向盘调整到你腿面上两个拳头的位置，操控起来比较好，也是比较舒适的位置。方向盘的调节方法：一般汽车方向盘调整锁在方向盘正下方，有一个形状有点像手柄的开关，上拉可以调整方向盘，调整完毕后扣下即可锁定，但是车型差异设置可能会有差异，仔细阅读说明书即可。握方向盘的手势：正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘。

进气门间隙：0.17-0.23mm。排气门间隙：0.22-0.28mm。省油：双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。舒适性：因为换挡速度快，所以DCT的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。换挡快：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。

汽车座椅调整高低要根据驾驶员身高情况进行调节，座椅的较佳高度要满足这些条件：1、头部离车顶部至少还有一拳头的距离；2、能保持驾驶员清洗的视野，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车。汽车座椅调整的方法是：1、电动座椅通过按钮调节；2、手动座椅通过扳手调节。汽车座椅必须满足调整便利性和舒适性两大要求，也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到较佳的位置上，以获得较好视野，以易于操纵方向盘、踏板、变速杆等。

火花塞间隙的调整方法：利用一把一字螺丝刀轻轻地拨动一下就好，过大了可以让侧电极在木头或者金属上轻撞一下。常见的火花塞间隙一般控制在0.6至1.3毫米之间，而且和材料以及点火系统的能量有很大关系，每种发动机设计时候，都会有不同的火花塞间隙要求。火花塞间隙越大，电弧距离越长，这样接触油气混合物的火点面积会越大，点火会越容易，燃烧越充分。火花塞间隙太小，电弧太短，就点不着混合气体，或者能着也燃烧不好，比如启动困难、怠速不稳、动力不足、跑不快等问题。

后视镜应该调整到的位置是：1、中央后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，右侧耳朵的映像调节至镜子左侧边缘；2、后视镜里面的地平线映像调节至镜子中央，左侧车身的映像调节至占据镜子右侧四分之一的区域；3、后视镜里面的地平线映像调节至位于镜子高度的三分之二处，右侧车身的映像调节至占据镜子左侧四分之一的区域。轿车后视镜的作用是反映汽车后方、侧方和下方的情况，扩大驾驶者的视野范围。

调火花塞间隙的方法是：1、用手拉动塞尺，感觉并记住拉动时的松紧度；2、抽出一条与想调小厚度相同的塞尺；3、一只手握住火花塞，另一只手用木棒拍打电极顶端；4、使电极下部与塞尺接触后抽拉塞尺；5、使松紧度与刚拉动时的松紧度相一致。火花塞的作用：把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。火花塞的组成是接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳。

座椅调整到什么位置合适是要根据驾驶员的自身情况来决定，每个人的驾驶习惯以及身高都不一样，所以座椅要调节到合适的舒适度，首先要根据身高的不同，头部空间距离车顶至少要一拳的距离，其次要考虑到驾驶人的视野，视线要落在挡风玻璃中间的位置。汽车座椅有三种调节方式：1、上下调节指的是驾驶员要根据自己的身高和手臂长度来调节座椅的高度；2、前后调节指的是座椅与汽车踏板的距离，考虑到驾驶人的身高问题，如果汽车座椅与踏板的距离比较远，脚可能会够不到踏板，用脚踩踏板时准确度与力度都会相差很多，座椅前后位置一定要调到适合自己的距离；3、靠背调节指的是座椅靠背的倾斜度，座椅越倾斜给人的感觉就越舒服，但是也不要过度倾斜，过度倾斜会影响汽车的操控，尽量调节到适合自己的倾斜度。

汽车座椅通常有三种调节方式，有上下调节、前后调节及其靠背调节。汽车座椅上下调节，指的是驾驶员要依据自身的身高和手臂长度来调节座椅的高度，每个人的驾驶习惯及其身高都不一样，因此座椅要调节到最好的舒适度。调整，依据身高的不一样，头部空间距离车顶最少要留有一拳的距离，假如座椅调节的太高，驾驶中途产生颠簸，头部易于撞到车顶，其次就需要考虑驾驶人的视野问题，驾驶人的视线可以落在前挡风玻璃的正中间位置，那样才是驾驶的最好视野。座椅前后调节，指的是座椅与汽车踏板的距离，充分考虑驾驶人的身高问题，假如汽车座椅与踏板的距离较为远，脚也许会够不到踏板，用脚踩踏板时准确度与力度都是会相差许多，因此座椅前后位置一定要调到最适合自身的距离。靠背调节指的是座椅靠背的倾斜度，一般而言座椅越倾斜，给人的感觉就越舒服，可是也不要过度倾斜，过度倾斜会影响汽车的操控，因此尽量调节到适合自身的倾斜度，保持驾驶的最好状态。驾驶汽车尽管说并不是什么多大的体力活，可是也规定精力非常的集中，所以说呢，如果是一直把座位往前调的话，那样就非常容易让自身的精神处于紧绷的状态，在这种情况下短时间开车还好，如果是长时间开车的话，那就非常容易导致精力分散。从而造成驾驶疲劳。

有必要，火花塞积碳一般建议是行驶5000公里清洗一次，汽车火花塞有两个主要作用：1、产生火花，点燃混合蒸汽发电，密封火花塞孔，保持汽缸内压力；2、如果不及时更换火花塞，虽然火花塞也能点火工作，但由于火花塞的燃烧会导致点火性能下降，油气燃烧不完全，使燃油消耗量增加，废气排放量增加，起动困难，加速无力，燃烧不足也会导致发动机熄火，对发动机造成一定程度的损坏；3、汽油机点火系统将高压电流送入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气组分，主要由接线螺母、绝缘体、接线螺钉、中心电极、侧电极和外壳、焊接在外壳上的侧电极组成。

汽车后视镜调到以下这个位置最好：1、后视镜：要调到能通过后风挡玻璃最大限度看到车后面的物体；2、左倒车镜：要调到能看到左后轮胎地平面的情况下，尽可能的看到车左后面的物体；3、右倒车镜：要调到能看到右后轮胎地平面的情况下，尽可能的看到车右后面的物体。

在胎压显示设备上有复位按钮的，对应调节一下就可以。汽车胎压监测在检测到胎压不足的时候就会自动报警的：1、无论是车载导航还是GPS，作为导航工具，已经不仅仅是只有导航功能那么简单的了；2、各种除导航外的功能也给车主带来不少的便利，而胎压监测功能就是其中的一样，只有在轮胎上装上传感器，就可以实时监测汽车轮胎的胎压情况，这样可以避免轮胎漏气；3、一般的安装和调较都是由经销商负责的，在胎压发生异常的时候一般都会有报警预警，会显示胎压还剩下多少。

调节汽车方向盘前后距离、角度的前提，是确认座椅参数已经充分调节到合理位置。只有座椅调节正确才能进入方向盘调节的步骤：1、方向盘是不存在“高度调节”的，只能调节前后距离、角度。方向盘角度的变化，其实就会导致方向盘高度的上下变化，角度调节的正确与否的准则是：方向盘不得遮挡仪表视线，另外在驾驶者正常坐姿状态下，双手自然伸出握住方向盘的9点和3点位置，此时手臂应当基本与地面平行；2、方向盘的前后距离调节，具体衡量调节准确与否的标准，是自然坐姿状态下，单手伸出轻轻搭在方向盘最上方，手臂保持基本伸直仅仅微微弯曲的状态；3、具体调节方式是：在方向盘下方能找到方向盘位置锁的把手，松开把手后，方向盘就可以前后上下调节，一旦调节到位后，压下把手，方向盘就被锁定了。

车内后视镜调整方法：1、车内后视镜四周调整，使视线刚好从驾驶者右耳外穿过，看不到驾驶者右耳，车内后视镜上下调整到地平线刚好在后视镜中间位置是好的；2、左后视镜上下调节到天空和地面占据上下半部分后视镜位置，左后视镜周围调节到车身后视镜区域的1\/4左右，可以看到后门把手；3、右后视镜上下调节到天空占镜上部约1\/4的位置，右后视镜周围调节到车身尺寸占后视镜面积的1\/4左右，可以看到后把手。

调火花塞间隙最佳方法：1、调整火花塞间隙需要一把大的一字螺丝刀以及厚薄规。但厚薄规这东西不是谁都有的，我们可以用各种银行卡片来代替；2、把各种卡片往旧的火花塞电极间塞进去，刚好能塞进去（带点阻力）的卡片就是我们要的标准卡片；3、标准卡片的厚度就是合适的火花塞间隙，把标准卡片往新的火花塞电极间塞进去，塞不进去的就需要用一字螺丝刀把侧电极撬开一些再测量，如果轻易塞进去了则需要把侧电极敲回去一点。

五菱宏光火花塞间隙调节方法：1、火花塞间隙一般为0.6～0.7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作；2、若是旧火花塞，则必须清除中心电极和侧电极之间的积碳，以确保电极之间跳火连贯，至于工具，可以用任何铁质物品敲击侧电极，直至间隙为一锯条厚度；3、调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些，不能太用力，只需轻轻一下就可以，然后在测量，直到刚好能塞进去为止。如果很轻易就塞进去了，则需要把火花塞两侧的电极轻轻敲回去一点。

刚买回来新火花塞的螺纹长度和热值都与旧火花塞一致，但是火花塞的电极间隙差距则比较大。假如旧火花塞的电极间隙为1.0mm，而新火花塞的电极间隙只有0.75mm。这0.25mm的差距足以让发动机动力性和经济性特性产生巨大的不同。 电极间隙过大，会使电弧长度变大，但能量减弱，从而会造成气缸失火；相反电极间隙过小，会使电弧能量增大，但由于火焰核离电极较近，消焰作用明显，使得混合气燃烧不完全，增加油耗。 调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些，不能太用力，只需轻轻一下就可以，然后在测量，直到刚好能塞进去为止。如果很轻易就塞进去了，则需要把火花塞两侧的电极轻轻敲回去一点。

火花塞间隙一般为0.6~0.7毫米。如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能起动工作。 若是旧火花塞，则必须清除中心电极和侧电极之间的积碳，以确保电极之间跳火连贯，至于工具，可以用任何铁质物品敲击侧电极，直至间隙为一锯条厚度。 调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些，不能太用力，只需轻轻一下就可以，然后在测量，直到刚好能塞进去为止。如果很轻易就塞进去了，则需要把火花塞两侧的电极轻轻敲回去一点。