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点火系统功能是什么?

发布时间:2021-04-25 16:07:04 原创 来源:中华网 阅读:1311
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点火系统功能的作用:

1、发动机点火系统的作用是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花;

2、由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度;

3、如果点火过迟,当活塞到达上止点时才点火,则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成,即燃烧过程在容积增大的情况下进行,使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大,因而转变为有效功的热量相对减少,气缸内最高燃烧压力降低,导致发动机过热,功率下降;

4、如果点火过早,由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行,气缸内的燃烧压力急剧升高,当活塞到达上止点之前即达最大,使活塞受到反冲,发动机作负功,不仅使发动机的功率降低,并有可能引起爆燃和运转不平稳现象,加速运动部件和轴承的损坏。

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汽车点火线路是什么

汽车点火线路是什么?汽车电子点火线路:1、电子点火系统与机械式点火系统完全不同,它有一个点火用电子控制装置,内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态,在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角,按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正,使发动机工作在最佳点火时刻;2、电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器,能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统;不带爆震传感器,点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统;3、对于电子点火系统课题的探讨,主要是介绍各种电子点火系统的结构组成及其工作原理,无触点电子点火系统、有分电器计算机点火系统、无分电器电子点火系统的常见故障诊断及排除方法。通过这些问题的深入探讨,熟悉了解电子点火系统。
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汽车点火模块是什么?

汽车点火模块又称点火控制器,通过环境不同的要求,可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用,能够实现对自动点火,火焰指示,熄火报警,信号传送工作自动。汽车点火模块工作原理如下:1、汽车点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯),开关在ON\/OFF状态下无上电反应,开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀,检测到有火焰信号,停止点火,工作指示灯亮(黄灯);2、不着火点火时间为10秒,任意时间内熄火均可重点火,重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态,10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色);3、使用远传控制功能,需外接24VDC电源输入,通过开关的闭合实现对控制器进行开启,关闭控制。
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点火系统的作用是什么?

点火系统的功用就是按照气缸的工作顺序定时地在火花塞两电极间产生足够能量的电火花。点火系统的工作原理是发动机工作时,ECU根据接收到的各传感器信号,按存储器中存储的有关程序和数据,确定出最佳点火提前角和通电时间,并以此向点火器发出指令。点火器根据指令,控制点火线圈初级电路的导通和截止。对点火系统的要求如下:1、能产生足以击穿火花塞间隙的电压,火花塞电极击穿而产生火花时所需要的电压称为击穿电压。点火系产生的次级电压必须高于击穿电压,才能使火花塞跳火;2、火花应具有足够的能量,发动机正常工作时,由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度,仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时,发动机起动、怠速或节气门急剧打开时,则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高,都迫切需要提高火花能量。因此,为了保证可靠点火,高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量,起动时应产生高于100mJ的火花能量;3、点火时刻应适应发动机的工作情况,首先,点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。其次,必须在最有利的时刻进行点火。由于混合气在气缸内燃烧占用一定的时间,所以混合气不应在压缩行程上止点处点火,而应适当提前,使活塞达到上止点时,混合气已得到充分燃烧,从而使发动机获得较大功率。点火时刻一般用点火提前角来表示,即从发出电火花开始到活塞到达上止点为止的一段时间内曲轴转过的角度。
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点火系统故障检测方法是什么?

点火系统故障检测方法就是:1、在环境温度为一5℃~30℃的情况下,进行发动机启动前的准备工作,启动方法正确,启动时间超过30s不能启动时,称为发动机冷启动困难。造成发动机冷启动困难的原因是多方面的,这里仅介绍火花塞和点火线圈常见故障的检修方法;2、检查火花塞:引起火花塞无火的原因有许多,主要是点火线圈的高低压回路断路、断电器不能闭合或不能断开;3、其检查方法是:用万用表或试灯检查点火线圈“+”接线柱是否有电。如果无电可能是点火开关接触不良,或点火开关与点火线圈“+”接线柱之间导线断路。
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皇冠点火线圈是什么?

皇冠点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。点火线圈的拆装步骤如下:1、打开发动机顶部点火线圈盖子;2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;3、取下点火线圈电源插头;4、使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈;5、放入新的点火线圈并紧固螺丝;6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。
发布时间:2021-04-26 05:49:03 阅读:64

无点火系统是什么?

无点火系统:1、无点火系统(即偏时点火系统),英文译作\"MissFiringSystem\"。即在驾驶松油门或是没有踩油门的时候,利用计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎,但是不会点火的特性;2、直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高(大约摄氏八百到九搜索引擎)的排气系统;3、当雾状的汽油进入汽缸之后会在再次踩油门的时候和后进入的油雾一起点燃,产生出来的更强劲的压力一方面可以推动活塞,另一方面会排出更多的气体,以强大的推力推动涡轮转动,强制提高涡轮的转速,让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。
发布时间:2021-04-26 08:41:02 阅读:71

延时点火的作用是什么?

延时点火其实是没有什么作用的,点火启动延时的原因:1、油品不行:如果车子突然由可以正常启动,到要延迟启动,那么首先要想想自己近期是否有换不同标号的汽油、不同地方的汽油;2、车子积碳或部件脏污,节气门:节气门积炭会影响油门和进气量的感知度,造成电脑传输信号滞后甚至失误,从而造成车辆不能启动;3、喷油嘴:喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物,这些胶质物会阻塞正常的喷油量,造成汽油雾化不好,从而使点火延时,出现车难启动的现象;4、火花塞:如果火花塞积碳较多或者金属与瓷体接缝处有漏气,都会造成点火不畅。
发布时间:2021-04-26 10:57:03 阅读:90

点火开关的检测方法是什么?

点火开关的检测方法:1、拆下点火线圈及火花塞,测量火花塞间隙在0.8mm-1.0mm,属正常范围,电极完好,裙部清洁无裂纹;测量点火线圈一次侧电阻,第2缸为∞(正常值为0.4Ω-0.8Ω),判为断路。(二次侧的线圈电阻是无法测量的。);2、检查DME与点火线圈的线路导通情况,均正常,且无搭铁短路现象;3、在点火开关置于ON时,测量点火线圈一次侧的电压值为12V(3#端子),电源供应正常。
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点火系统工作原理是什么?

下面就是点火系统工作原理:1、汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电,使火花塞电极间产生火花,从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气;2、点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断电器)和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分;点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分;3、点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少,次级线圈导线细而匝数多,相当于一个升压变压器。
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点火系统的故障分析是什么?

点火系统的故障分析:1、火花塞故障:故障现象:火花塞积炭、油污和过热等现象。故障原因:火花塞积炭:绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。火花塞油污:故障现象:绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。火花塞过热:中心电极熔化,绝缘体顶部疏松、松软,绝缘体端大部分呈灰白色硬皮;2、点火过迟:故障现象:消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。故障原因:点火角度不正确,可以调整点火角度至规定值;3、点火时间过早:故障现象:怠速运转不平稳,易熄火;加速时,发动机有严重的爆燃声。故障原因:该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致,可以连好点火测试仪,调整点火提前角到规定值。
发布时间:2021-04-27 15:15:05 阅读:57

点火线圈原理是什么?

汽车点火线圈的原理如下:1、汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理,而点火线圈与其唯一的不同点在于:变压器的工作是连续性的,而点火线圈则是间歇性的,点火线圈会根据发动机的工作转速不同,以一定的频率反复的进行储、放电能;2、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时,随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化,从而在四周产生一个很强的磁场,而铁芯储存了磁场能;3、再当开关装置将初级线圈电路断开时,随着初级线圈磁场的瞬间消失,铁芯退磁,磁力线迅速收缩切割次级线圈(高压),从而使得次级线圈感应到很高的电压;4、而该高压电最终便会输送到火花塞跳火并击穿点燃可燃混合气体,由此,随着可燃混合气体点燃产生的巨大燃气推力便会推动活塞做功。
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汽车点火步骤是什么?

正确的汽车点火步骤:1、插入钥匙旋转至acc停止,等待2-3秒钟左右,让主电源继电器触点稳固接触,让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至on,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处;2、在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机;3、对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。
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汽车点火原理是什么?

汽车点火系统工作原理:1、汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电,使火花塞电极间产生火花,从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气;2、点火系统通常由电源、点火线圈、分电器(包括断电器)和火花塞等组成(见图)。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分;点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分;3、点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少,次级线圈导线细而匝数多,相当于一个升压变压器。
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点火线圈的作用是什么?

点火线圈的作用如下:1、点火线圈实际上就是一个变压器(里边有初级绕组、次级绕组、铁芯、绝缘物质等);2、将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压,汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气;3、汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压,点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电,电压可以达到数万伏,通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花。
发布时间:2021-04-28 09:22:03 阅读:127

点火线圈作用是什么?

点火线圈作用:1、点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能;2、当初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压;3、初级线圈的磁场消失速度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。
发布时间:2021-04-28 09:23:03 阅读:57

发动机点火顺序是什么

截止到2019年7月,市面上在售车型的发动机一般分为3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根据发动机缸数的不同,发动机的点火顺序也会有所差异,具体顺序为,三缸发动机:点火顺序为1-3-2。1缸先做功;当曲轴转角到0-240°时,3缸做功;当曲轴转角到240-720°时,2缸再做功。四缸发动机:点火顺序为1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的点火顺序为例,当曲轴转角为0-180°时,1缸做功;当曲轴转角为180-360°时,3缸做功;当曲轴转角为360-540°时,4缸做功;当曲轴转角为540-720°时,2缸做功。五缸发动机:点火顺序为1-2-4-5-3。六缸发动机:六缸发动机分为直列六缸发动机和V型六缸发动机,其点火顺序也有所差异。直列六缸发动机的点火顺序一般为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5;V型六缸发动机的点火顺序一般为1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。八缸发动机:点火顺序一般为1-8-4-3-6-5-7-2。一般来说,发动机缸数越多,其在运行时就会越平稳。因为缸数多,所以车辆动力更加强劲,但是油耗也会相应的提高。
发布时间:2021-11-10 16:43:18 阅读:29

车道保持辅助系统功能是什么

车道保持辅助属于智能驾驶辅助的一种。一般是以车辆的车道偏离预警辅助系统为基础,同时控制刹车、油门、方向进行协调,让车辆在摄像头的协助下,行驶在车道中间。在日常行驶中,配备了车道保持辅助的车辆,在车辆在道路上正常向前行驶时,假如车辆轨迹发生偏移,靠近道路标线,系统会予以警告,例如方向盘震动或者发出响声提醒驾驶员。在车辆即将到达道路标线时,车道保持系统将会待命,并在仪表盘上通过标识显示出来。假如车辆越过标线时,驾驶员有打转向灯,系统会判定为驾驶员为变道行驶,警告等信号将会消失。但是,假如车辆驾驶员还是无任何操作动作,车辆还是不断偏移路线,那么此时车道辅助系统将会介入,自行调整方向,让车辆保持在原来的道路上行驶。
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