高挡位和低挡位的理解是什么

上坡时用低挡，从而获得更大的牵引力。如果是自动挡的车辆上坡，建议使用s挡。挂入s挡的可以使车辆处在低挡位高转速的状态，从而保证更大的输出扭矩，所以自动档车辆的s挡更适合爬坡。如果是手动挡的车辆，建议使用2挡或者1挡，如果坡度不是很大，可以使用3挡。如果驾驶员驾驶车辆在坡道上时感觉动力不足，这时需要降挡，因为降档后，车辆的扭矩会增大，更容易帮助车子顺利爬坡。另外，在上坡时，车速要控制在20码左右，并保证整个过程油门要稳，车辆的转速控制在2000转左右。如果速度过低，会导致车辆的动力跟不上；如果速度过高，车辆会更容易失控。

下坡挂是低挡。因为挂上低速挡下坡是采用发动机牵引阻尼减速的，减少制动次数和强度，可以降低制动系统的发热，即安全的同时也减少了制动系统的磨损。低速挡是自动挡车型中经常配备的一种挡位，位于排挡操作台的最下方，标记为L或1，其实质都是变速箱中的1挡，目的是强制自动变速器在最高力矩的挡位上工作、让汽车持续保持较大的牵引力。各档位介绍：1、P档：这是长时间停车时使用的档位。2、R档：那是倒车档。3、N档：空档，一般用于等红绿灯时使用。4、D档：这是最常用的前进挡。5、S档：那是运动档，挂在这个档位上，引擎可以提供更强的动力。6、L档：那是低速档，下坡或上坡时，挂在这个档位上，可以更好地利用发动机的动力制动。7、M档：它是手自一体车内的手动挡，挂在这个档位上，可以调整为手动。

低档位和高档位的区别介绍：1、手动挡1至5挡位对应速度范围：首先从1挡起步，车速达到15km/h，可以换到2挡;车速达到25km/h，可以换到3挡;车速达到35km/h，可以换到4挡;车速达到45km/h，可以换到5挡。2、换挡位操作：踩下离合器踏，迅速松开油门，挂到相应挡位，根据挡位配合相应油门，或不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态，离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。初学者开车除了尽快掌握换挡时机，换挡的手势也要注意：挂挡时，五指并拢，虚抓实握挡杆球，用小臂带动手去挂挡。注意挂挡时力量要轻柔缓慢，不要太使劲，以免挂到其他挡位上，挂挡一定要在空挡停顿，如果挂错挡了也不要紧张，可以退回原挡位再换。

1.P——Parking，停车档：当停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。2.R——Reverse，倒车档：倒车时用。3.N——Neutral，空档：暂时停车时（如红灯），用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4.D——Drive，前进挡：也称驱动档。就是前进时，用此档位。5.2——Second，低速档：在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大的前进动力。6.L——Low，低速档：在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

低于档位速度就叫高档低速，高于档位速度就叫低档高速。以下是关于汽车各个档位的相关介绍：1、P档位：即停车挡、驻车档，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。2、N档位：即是空挡，一般短暂停车时，会挂空档，这时候右脚可离开刹车踏板休息下，但要是在坡上坡下，还需要踩着刹车，否则会溜车，除非拉手刹电子刹等。3、D档位：前进档，驱动档，在挂入D档时，司机只需要控制油门踏板来控制车速就好，变速器会根据油门大小与车速来自动确定档位，不用在手动换挡。

汽车挡位和速度的关系具体如下：1、一挡：0至15km/h，用于汽车的起步或者是上坡，不适合长时间使用。2、二挡：15至25km/h，这个速度在转弯的时候可以使用，在一些特殊的天气下也可使用。3、三挡：25至35km/h，在通过路口的时候可以使用这个车速，在一些坡度较小的路段也可使用三挡行驶。4、四挡：35至40km/h，属于正常行驶的车速，车辆相对较多的时候可以使用四挡行驶。5、五挡：40km/h以上即可使用，通常也是作为正常的行驶速度，在路段较好的地方可以通过汽车油门提高车速。

r挡位是倒车档位。以下是关于挡位的相关介绍：1、挡位的简介：汽车的档位，即变速器，是指换齿轮大小用的汽车装置。汽车档位分为自动变速器的档位和手动变速器的档位。自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比。2、挡位的作用：汽车行驶时，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下，所有的行驶状况都有相应的换档点，最终的目的是降低油耗。

超车前降挡的原因如下：1、为了快速、安全地超车，不论手动档还是自动档都要降挡，这是因为发动机的最大功率输出转速较高，而巡航时为了节油发动机转速较低，如果直接加油则得不到较大功率输出，所以就要降低挡位，增大转速、增大功率输出，以便更加快速，安全地超车。2、汽车之所以能提速就是受到了驱动轮的驱动力，驱动力越大提速就越快。驱动轮的驱动力本质就是发动机传递给车轮的扭力。也就是说发动机传给车轮的扭力越大，这一瞬间车辆加速越快。而挡位越低对发动机扭矩的放大作用越大，那么传递给驱动轮的扭力就越大。所以超车时降挡可以提高加速能力，让车辆快速完成超车。

P是停车档位，当挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。关于汽车档位更多资料如下：1.R是倒车档位。当挂入该档位时，便会接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至R档，否则会导致变速器损坏。2.N是空档。当挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。3.D是前进档位。当挂入前进档位时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速。

r是倒车挡位，是自动挡汽车上的一个挡位，在车辆倒车时使用。自动挡车其他挡位介绍：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；3、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；4、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；5、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成；6、l挡为低速挡。

高挡位和低挡位的区别是用途不同：低挡转速慢但扭力很大，所以爬坡、拉重货时通常需要低挡位；高挡扭力小但速度快，所以跑高速时使用高挡位。汽车的挡位即变速器，是指换齿轮大小用的汽车装置，汽车挡位分为自动变速器的挡位和手动变速器的挡位。自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等，P挡用作停车之用，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。手动挡的挡位分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡，其中1至5挡都是前进挡，R为倒挡。

d挡位和s挡位区别在于d挡是正常模式而s挡是运动模式，挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会改变，发动机的运行模式也会改变。自动挡汽车其他挡位分别是：n挡是空挡，p挡是驻车挡，r挡是倒车挡，l挡是低速挡。自动挡汽车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

s是车子的运动挡，一般自动挡车辆变速箱的挡位有P、R、N、D、S。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。自动挡就是不需要在行驶时切换挡位，手动挡汽车就需要通过适时切换挡位来改变车辆速度以及发动机扭力的变化。

自动挡车中的M挡是模拟手动挡，挂入M挡就变为手动模式；行驶中D挡可以切换到M挡，M挡也可以切换到D挡。M挡超车的时候可以用，推入M挡后往后扳一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后可以把挡位推到D挡。车辆上大坡或者是下大坡的时候也可以用M挡，上大坡的时候把挡位置于M挡位，车子动力会更加的强劲保证完成上坡；下大坡的时候使用M挡是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。

d挡是前进挡、驱动挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位，该挡位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱的优势在于易于驾驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。市场上的车辆在变速箱的种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

l挡是低速挡，搭载自动变速箱的汽车还有p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡，有些自动变速箱还有m挡，m就是手动模式。在下一些比较长比较陡峭的坡道时，可以使用l挡。一般带l挡的变速箱基本都有L1、L2、L3几个挡位，在这个模式下变速箱会将挡位限制在1至3挡这几个低挡位，这样可以获得更好的牵引力。汽车s挡为汽车运动模式，变速箱可以自由换挡，只是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持一定时间，即为了输出大扭力从而汽车动力加大。

如果是自动挡契合，变速器在s档位或者l档位的时候就处于低档位状态，可以在坡道等情况下使用，在下坡的时候选择使用s档位或者l档位可以充分发挥发动机的制动效果。当汽车固定在一定位置的时候，应该挂上P档以免滑动。R档是倒挡，就是倒车时使用的。当车辆未完全停住的时候，不可以随意使用R档，否将损坏变速器。D档是前进挡，用于在一般道路上行驶，有利于高速超车。在行驶过程中踩踏板，强制抵挡开关就会开启。S档是运动模式，使汽车驾驶的时候更加运动。M档是手动挡，往右拨动进入自动挡模式。如果是手动挡汽车，需要根据汽车驾驶的状态进行手动调整档位。自动挡车型则可以根据油门的踩动自动控制汽车的档位，不需要驾驶员手动调控档杆，使汽车的换挡更加方便和智能，所以自动挡汽车越来越多。

汽车挡位上的加号和减号是指汽车的手自一体变速器，属于自动变速器的一种，在自动挡的基础上添加了人为换挡的功能，使汽车的驾驶结合了自动变速器和手动变速器的优点。逍客是日产集团的欧洲设计中心成立以来的第1款汽车产品，外观采用棱角分明的腰线设计，采用细长的前大灯与动感的进气格栅相匹配，档位切换非常清晰，搭配日产集团全新研发的1.2升涡轮增压发动机。汽车的变速箱采用自动变速箱，可以通过汽车车速的变化自动切换挡位行驶，不需要驾驶员手动操作。

高挡低速和低挡高速对发动机的危害差不多：1、高速低挡的危害：浪费汽油；未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低挡。突然将高速汽车挂入低挡会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用，长期这样会造成大量积炭；2、低速高挡的危害：高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油；3、长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。

一般来说是1--5挡加一个倒挡，有些车型是六挡的，手动挡各挡位速度是：1、挡位与速度的对应关系：1挡---起步；2挡---20码；3挡---30码；4挡--40码；5挡---60码；2、换挡一般是看转速，建议最好养成看转速换挡的习惯，在2000--2500转速期间进行换挡；3、手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。